🛢🇪🇺🇷🇺#нефть #нефтепродукты #санкции #россия
ЕС исключил из санкций нефтепродукты, произведенные из российской нефти вне РФ

#потолок потолок цен также не будет действовать при смешивании российских нефтепродуктов и продукции из других стран

— из пояснений Еврокомиссии

TotalEneriges останавливает поставку нефтепродуктов: компания бастует

Более половины сотрудников крупнейшей энергетической компании Франции сегодня присоединятся к общенациональной забастовке против пенсионной реформы, из-за чего поставки топлива с НПЗ компании будут нарушены.

По данным Total, каждый второй сотрудник (56%) примет участие в забастовке. Согласно профсоюзу "Всеобщая конфедерация труда" (CGT), акцию протеста поддержат от 75% до 100% работников НПЗ и нефтехранилищ.

Так, по данным профсоюза, 87% работников крупнейшего во Франции НПЗ в Нормандии, на который приходится 22% нефтеперерабатывающих мощностей Франции, поддержат на забастовку, пишет Прайм. Кроме того, акции протеста устроят 80% сотрудников НПЗ в коммуне Фейзен, 90% сотрудников НПЗ в коммуне Донж и 75% работников биоперерабатывающего завода La Mede в коммуне Шатонёф-ле-Мартиг. К манифестациям также присоединится весь персонал топливного хранилища недалеко от Дюнкерка на севере Франции.

Подгадали аккурат к введению эмбарго на нефтепродукты из России.

▪️Танкерные призраки охочи до российской нефти.

Причем настолько, что готовы поменять контрагентов из Тегерана на отечественных нефтяников. Согласно расследованию, за последние два месяца как минимум 16 судов перешли из иранской нефтяной "сети" в российскую. При этом за весь 2022 год их количество не превышало девяти. Эксперты заявляют о двукратном росте премий таким капитанам. Риск быть пойманным всегда есть, но с такой премией можно и поиграть с удачей.

Крупные танкерные операторы с таким вольным бизнесом предпочитают не связываться. Хотя сложно сказать, по какой именно причине: из-за санкций или боязни быть обнаруженным – большой корабль всегда проще найти.

Правда, под российское крыло уходят не только иранские суда. В декабре от Кипра сбежало до четверти его танкерного флота, который мог перевозить порядка одного миллиона баррелей. При этом Москва активно скупает старые корабли – больше сотни за прошлый год.

Причиной популярности российской нефти называют более высокий спрос относительно иранской. Покупатели одни и те же, Индия и Китай, но корабли из Тегерана могут ждать разгрузки неделями. Urals привлекает азиатские НПЗ больше, да и торгуется она в порте-импортере все еще дешевле ценового потолка.

BP сообщила о рекордной прибыли в размере 28 миллиардов долларов за 2022 год, при этом увеличив свои дивиденды в знак уверенности, поскольку она резко повысила общие планы расходов и сократила планы по сокращению добычи нефти и газа к 2030 году.

Osaka Gas ожидает более высокие убытки

Компания ожидает, что убытки вырастут до 149,5 млрд иен (1,13 млрд долларов) в 2022–2023 финансовом году (апрель-март) по сравнению с более ранней оценкой убытков в 109,5 млрд иен, сделанной 31 октября, говорится в сообщении компании, пишет Platts.

По словам представителя Osaka Gas, прогноз Osaka Gas на 2022-23 финансовый год основан на предположении, что к концу марта компания не получит никаких грузов СПГ Freeport. Osaka Gas владеет 10,8% акций Freeport LNG Development, оператора проекта Freeport LNG. Он перекачивает 2,32 миллиона тонн СПГ в год с первой линии СПГ-терминала Freeport.

Компания «надеется на частичный перезапуск в ближайшее время», сказал представитель, объяснив более высокие оценки потерь увеличением затрат на альтернативные закупки как для компании, так и для ее клиентов из-за задержки перезапуска терминала.

Почему цены на нефть в 2023 году не опустятся ниже $80 за баррель, но и не поднимутся выше $110? На этот вопрос отвечает один из самых опытных нефтетрейдеров мира Саймон Уоткинс:
«Прогноз безубыточности бюджета Саудовской Аравии составляет $78 за баррель нефти Brent в 2023 году по сравнению с более чем $80 в предыдущем году. Примечательно также, что цены намного ниже того уровня, которого хочет Россия и который она активно лоббировала бы, при безубыточной для бюджета цене на нефть марки Brent в размере $114 за баррель в этом году по сравнению с примерно $64 за баррель до её вторжения в Украину.

Но и за цену в $80 за баррель Саудовской Аравии придётся побороться, манипулируя объёмами поставок на рынок. Потому что появился фактор сланцевой нефти в США, точка безубыточности которой сегодня составляет $35-45 за баррель. Цена слишком выше $80 – это подарок для американских сланцевиков».

Назад к углеводородам: BP провалила «зеленую» стратегию

В 2020 году British Petroleum приняла стратегию развития, целью которой стал разворот в сторону от нефти и затем начала продавать некоторые свои активы из сегмента добычи. Однако сейчас стало очевидно, что такое решение оказалось крайне неудачным.

Корпорация British Petroleum сегодня опубликовала отчет за 2022 год. На фоне рекордных значений чистой прибыли у других западных нефтяных мейджеров (Exxon — прибыль в 55,7 млрд долларов, Chevron — 35,5 млрд долларов, Shell — 42,3 млрд долларов) результаты деятельности BP выглядят откровенно провальными.

Убыток компании по итогам 2022 г. составил 2,5 млрд долларов с учетом списания доли в Роснефти в 1 квартале. Чистая прибыль без учета списаний и стоимости запасов за 4 квартал 2022 года составила 4,8 млрд долларов или 27,7 млрд долларов за полные 12 месяцев, что оказалось несколько хуже ожидаемых аналитиками 5 млрд долларов.

Читать подробнее

www.expert.ru

Сколько там прошло со дня введения потолка цен на российские нефтепродукты? Полтора дня? И, вот, уже оказывается в мерах, которые должны финансово «ударить по Кремлю» и ограничить рост цен на топливо в западных странах, есть 2 исключения.

1. Ценовой потолок для третьих стран не касается нефтепродуктов, которые сделаны из русской нефти в третьих странах…

2. И потолок не работает в случае смешивания нефтепродуктов России и других производителей….

Короче, как и говорил раньше: Европа будет покупать наш бензин, авиакеросин, дизель, мазут у Индии, Китая, Турции, смешивать его где попало, лишь бы оно не считалось русским, чтоб «действовали» санкции. Теперь это просто официально подтверждено.

За прошлый год весь экспорт наших нефтепродуктов был 2,85 млн барр. в сутки, конкретно в ЕС - 1,2 млн барр. в сутки. Официально Россия обеспечивала около 40% импорта ЕС, а через третьи страны около 50%. Лидеры ЕС в мае 2022 решили сократить импорт из России на 90%, но к концу года получилось только… увеличить на 15%.🤦‍♂️

Ну, а как его снизить на 90% процентов-то?! Ну, вот, возьмём Германию. В 2021 Германия по импорту от русских нефтепродуктов зависела на 45%. К концу 2022 сказали, что теперь зависят только на 15% (а неофициально на 40%).

Но появилась другая проблема. Не берёшь у русских нефтепродукты, значит надо брать у кого-то ещё, плюс купить больше нефти, чтоб загружать свои НПЗ. Отказаться от русской нефти - это полдела. Надо найти других поставщиков. Скажем, НПЗ PCK Raffinerie GmbH в городе Шведт обеспечивает топливом международный аэропорт Берлина, заправки в столице и по всей земле Бранденбург, а контрольный пакет НПЗ Шведт принадлежит … Роснефти, и идет туда нефть по нефтепроводу Дружба…🤷🏻‍♂️

А НПЗ MiRO GmbH & Co. KG в Карлсруэ, в земле Баден-Вюртемберг, принадлежит Роснефти на 24%
А НПЗ BAYERNOIL Raffineriegesellschaft mbH, что в городе Нойштадт-на-Дунае - который обеспечивает топливом Баварию и северную часть Австрии - принадлежит Роснефти на 30%.

Тут только или отбирать, или делать вид, что это не российская нефть и не российские нефтепродукты. И такая фигня не только в Германии.

В Великобритании канцелярия Риши Сунака обратно воссоздаёт Министерство энергетики, которое всего 6 лет назад грохнула Тереза Мэй. Теперь оно будет называться гордо - Министерство энергетики и углеродной нейтральности. Его задачей будет: «гарантировать долгосрочные поставки энергии, сокращение счетов за свет и уменьшение вдвое инфляции», - так и значится в релизе канцелярии.

До начала СВО Россия была крупнейшим поставщиком нефтепродуктов в Великобританию, по прямым поставкам на русскую нефть приходилось 24% топливного импорта, а по кривым - около 42%. К лету Лондон отрапортовал, что живет без российских нефтепродуктов, но де-факто наше топливо в их документации проходило как европейское: перевозимый груз из, например, Туапсе или Новороссийска переливался с одного судна на другое в третьей стране ЕС - в Греции, Германии или Нидерландах, а затем уже попадал в Англию. Просто схематоз от Министерства магии - Гарри Поттер нервно курит (Кстати, идея для кабинета Риши Сунака - министром сделать Джоан Роулинг).

А казалось бы, звучало так красиво: «Откажемся от российского бензина, дизеля, мазута…». Это мы ещё посмотрим статистику и инфляцию по ЕС к концу года, ибо все отлично знают, что индийский бензин и китайский дизель, они по качеству, как русский, но дороже…😁

10% всех танкеров, из 183 попавших под санкции, связаны с Россией. Число танкеров, вовлеченных в январе в транспортировку нефти с высоким санкционным риском с использованием обманных методов судоходства, таких как отключение транспондеров и операции морской перевалки нефти с судна-на-судно, с декабря 2022 г выросло на 7% и превысило 1400 кораблей. Запад избегает ведения бизнеса с Россией, а Китай, Индия и Южная Корея набирают обороты.

Наш дорогой эксперт Вячеслав с пеной у рта пару дней бегал в комментариях хихикая на тему того что Brent падал до 79$ на новостях по позитивному рынку труда в США.

Я же просто решил пару дней подождать, чтобы он в очередной раз публично продемонстрировал свою экспертность.

На нефтяном рынке сейчас все крайне просто: если слив SPR не будет продолжен, то нефть будет плавно ползти вверх. Пока она гуляет в коридорчике 80-90$. Рынок в данном случае выжидает двух главных триггеров:
1. Полноценный запуск печатного станка, что сразу ослабит доллар, а значит пампанет цены на нефть;
2. Будут ли при этом лить SPR и самое главное в каком объеме.

И тут 2 исхода: печатают, не льют и нефть уходит сразу за 100$, печатают и льют нефть держится еще какое-то время в этом коридорчике пока в SPR официально не останется 50-100 млн. баррелей.

Все остальное просто инфошум. Действия саудитов по очередному сокращению добычи отлично продемонстрировали, что штаты уже попались на инфляционный крючок он же по сути долговой кризис. И никто их с этого крючка снимать не планирует.

@inflation_shock

В Equinor призвали Европу снизить спрос на газ, чтобы заполнить ПХГ

Руководитель Equinor Андерс Опедаль считает, что Европе придется уменьшить спрос на газ, чтобы иметь возможность заполнить хранилища в 2023 году и компенсировать потерю поставок из России.

"Мы видим, что спрос на газ должен быть ниже, чтобы заполнить хранилища до определенного уровня, потому что российский газ будет менее доступен в 2023 году", - цитирует Опедаля Reuters. Директор Equinor также подчеркнул, что компании в 2023 году будет трудно нарастить добычу газа после того, как она увеличила ее на 8% в 2022 году.

Сегодня компания отчиталась о рекордной прибыли в четвертом квартале 2022 года, которая составила $15,1 млрд. Годовая прибыль компании также обновила рекорд. В 2022 году она достигла $74,94 млрд. Для сравнения, в 2021 году компания заработала $33,49 млрд.

На данный момент королевство - один из ключевых экспортеров нефти и газа в Европу. Equinor стала крупнейшим поставщиком газа в ЕС после существенного сокращения поставок "Газпромом".

5 февраля вступило в действие европейское эмбарго на поставки российских нефтепродуктов, а также введен «потолок цен» на их экспорт в третьи страны. О последствиях нового пакета санкций Евросоюза ТЭК-ТОК побеседовал с заместителем директора Института энергетики и финансов Алексеем Белогорьевым:

🔷«Сама идея потолка цен, в моем понимание, это попытка США ослабить эмбарго, которое вводит Евросоюз. (…) Для достижения же эффекта дефицита топлива на рынке нужно было бы вводить «потолок цен» отдельно на каждый вид нефтепродукта».

🔶«На глобальном рынке топлива сейчас сложился довольно непростой баланс. Это создает для российских компаний временное окно возможностей. Им необходимо успеть завоевать новые рынки и попытаться на них удержаться. На мой взгляд, это окно очень короткое, у нас есть-то полгода».

🔷«Сегодня дисконт Urals к Brent в $30-$35 за барр. сравнивают с «черным ящиком». Если смотреть таможенную статистику стран импортеров, то дисконт составляет $5-$10. Основная маржа оседает во фрахте и у трейдеров. Но фрахт и трейдеров могут контролировать сами компании РФ. (…) Я не исключаю, что реальная выручка компаний РФ достигает $70-$75».

Полная версия

Текстовый формат

Минфин все опроверг

Правительство не прорабатывает изменение в текущем году базовых параметров налоговой системы России, сообщило ведомство Силуанова.

Ранее вице-премьер Андрей Белоусов сообщил, что кабинет министров прорабатывает с бизнесом вопрос выплаты крупными компаниями в 2023 году однократного добровольного взноса.

Речь идет о windfall tax - налоге на непредвиденную прибыль, а не о повышении налогов.

Кроме того, стоит напомнить, что президент РФ поручил правительству до 1 марта представить предложения по методике определения цен на нефть и нефтепродукты для целей налогообложения.

В настоящее время, по данным различных изданий, в правительстве рассматривается несколько версий изменения методики определения цены экспортных сортов российской нефти. В частности, минфин изучает котировки, которые может предоставлять СПБМТСБ.

Кроме того есть предложение привязать стоимость Urals к эталонным сортам Brent или Dubai Crude.

В ЦБ хотят создать российское ценовое агентство, которое бы работало по тому же принципу, что и Argus с Platts.

Очевидно, что без цифр Argus российскому правительству придется как-то менять расчет НДПИ и экспортных пошлин. Или Argus остается с минфином?

Ученые ТПУ предложили новый эффективный способ получения дешевого топлива из смеси торфа и рапсового масла
#наукаИРТТЭК

Торф является одним из наиболее распространенных и относительно дешевых при добыче горючих полезных ископаемых. При этом использование его в качестве промышленного топлива усложняет большое количество негорючих компонентов в составе и высокомолекулярные органические соединения, которые при медленном нагреве частично улетучиваются. Из-за этого у торфа относительно низкая температура горения, а в процессе образуется небольшое количество тепла и много золы.

Ученые Томского политеха разработали технологию изготовления частично возобновляемого смесевого топлива, которое состоит из ископаемого торфа и возобновляемого компонента — рапсового масла.

«Ранее смесями торфа и масла практически никто не занимался. Это связано с тем, что процесс их переработки энергетически затратен из-за особенностей термического разложения рапсового масла, которое требует очень интенсивного нагрева. Мы предложили использовать для переработки смеси метод высокотемпературной термохимической конверсии в генераторный газ. Конверсия производится за счет тепла, полученного от сфокусированного солнечного света. Таким образом, энергия, затрачиваемая на газификацию топлива, берется из неисчерпаемого источника, что существенно снижает стоимость производства», — комментирует научный сотрудник Исследовательской школы физики высокоэнергетических процессов ТПУ Роман Егоров.

Никогда не было, и вот опять. Наши компании ищут возможности на Востоке, а восточные компании идут в Африку. Может, нашим нефтяникам уже как-то спрямить дороги? Или тут скучно, работать нужно, а не продавать всё скопом швейцарским трейдерам, и отдыхать?

ONGC Videsh Ltd, зарубежное подразделение Индийской корпорации нефти и природного газа (ONGC), ищет возможности для инвестиций в разведку и добычу в Африке и Латинской Америке, например, в Гане и Суринаме, сказал управляющий директор Раджарши Гупта.

Компания уже присутствует на обоих континентах благодаря участию в проектах в Мозамбике, Бразилии и Венесуэле.

Созданием речных пассажирских судов на газомоторном топливе займутся в Татарстане: перспективы сотрудничества обсудили накануне заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов и генеральный директор компании «Ак Барс» Иван Егоров. «Ак Барс» является управляющей компанией Зеленодольского завода имени А.М.Горького, который строит пассажирские суда.

Сейчас вопрос их создания стоит остро: существующий флот постепенно стареет, и на первый план выходит проблема замены действующих судов новыми, в том числе теми, которые используют в качестве топлива сжиженный природный газ. Переход на газомоторное топливо не только содействует улучшению экологической обстановки, но и имеет важное социально-экономическое значение.

Связи между Газпромом и Республикой Татарстан налажены давно и продолжают укрепляться: в настоящее время действует Дорожная карта проекта по расширения использования высокотехнологичной продукции организаций республики, в том числе импортозамещающей, в интересах ПАО «Газпром».

#МИГ

Оманский СПГ завоевывает мир

Oman LNG будет поставлять около 1 млн тонн СПГ в год в течение четырех лет для Unipec, трейдерскому подразделению китайской Sinopec, сообщило министерство энергетики Омана. Поставки начнутся в 2025 году. Это первый контракт китайских потребителей с Оманом.

В январе стало известно, что Oman LNG и турецкая компания Botas заключили соглашение о ежегодных поставках в Турцию 1 млн тонн СПГ или 1,4 млрд кубометров газа, начиная с 2025 года.

В декабре 2022 года Oman LNG подписала основные условия поставки СПГ японским компаниям Jera, Mitsui и Itochu.

Кроме того, Oman LNG подписала соглашения со своими акционерами TotalEnergies, PTT и Shell.

Oman LNG или Оманский СПГ — СПГ-комплекс мощностью около 11,4 млн тонн СПГ в год, расположен в Калхате, введен в эксплуатацию в сентябре 2000 года.

Добавим, ранее стало известно, что TotalEnergies объявила о начале добычи газа на береговом Блоке 10 в Омане.

TotalEnergies владеет 26,55% доли в Блоке 10, нефтегазовая компания Омана OQ SAOC — 20%, а оператору Shell принадлежит 53,45% в проекте. Ожидается, что добыча газа на блоке достигнет 14 млн куб. м в сутки к середине 2024 года.

Тегеран и "Газпром" ведут консультации по договору о разработке нефтегазовых месторождений в Иране, заявил посол России в стране.

Подписаться на ПРАЙМ