Forwarded from Энергопереход
ExxonMobil покидает Ирак и продает долю в "Западной Курне-1"
ExxonMobil покидает Ирак. Как сообщает Reuters, в настоящее время Багдад ищет американскую компанию, которая смогла бы заменить Exxon на проекте “Западная Курна-1”. “ExxonMobil рассматривает уход из Ирака по причинам, которые связаны с его внутренними проблемами, а не из-за ситуации в Ираке”, – пояснил прессе премьер-министр страны Мустафа аль-Кадхими после встречи с президентом США Джо Байденом. […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tn5
#Exxonmobil #ЗападнаяКурна1 #Ирак #Продажа #Проект
@entimes
ExxonMobil покидает Ирак. Как сообщает Reuters, в настоящее время Багдад ищет американскую компанию, которая смогла бы заменить Exxon на проекте “Западная Курна-1”. “ExxonMobil рассматривает уход из Ирака по причинам, которые связаны с его внутренними проблемами, а не из-за ситуации в Ираке”, – пояснил прессе премьер-министр страны Мустафа аль-Кадхими после встречи с президентом США Джо Байденом. […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tn5
#Exxonmobil #ЗападнаяКурна1 #Ирак #Продажа #Проект
@entimes
Forwarded from Энергопереход
Насмешка судьбы: Поставщиком газа в ЮГК может стать "Газпром"
Южный газовый коридор (ЮГК), обошедшийся инвесторам в чудовищные 45 млрд долларов, оказался бесполезен для Европы. Азербайджан не способен поставить европейским странам обещанный объем газа. Напомним, США и ЕС всячески поддерживали и рекламировали ЮГК. Его позиционировали, как альтернативу российскому “Турецкому потоку”. Он призван был уменьшить “зависимость стран Южной Европы от пагубного влияния Москвы”. Но в конечном […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tn7
#Азербайджан #Газпром #Европа #Турция #ЮГК
@entimes
Южный газовый коридор (ЮГК), обошедшийся инвесторам в чудовищные 45 млрд долларов, оказался бесполезен для Европы. Азербайджан не способен поставить европейским странам обещанный объем газа. Напомним, США и ЕС всячески поддерживали и рекламировали ЮГК. Его позиционировали, как альтернативу российскому “Турецкому потоку”. Он призван был уменьшить “зависимость стран Южной Европы от пагубного влияния Москвы”. Но в конечном […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tn7
#Азербайджан #Газпром #Европа #Турция #ЮГК
@entimes
Forwarded from Энергопереход
Уголь снова всем нужен, несмотря на борьбу за климат
Уголь оказался вновь чрезвычайно востребован в мире, несмотря на все призывы к снижению выбросов CO2. Углевозы везут все больше топлива как в Азию, так и в экологически сознательную Европу. “Оказывается, новости об закате угольной эры были сильно преувеличены, – отметил аналитик Stifel Бен Нолан. – Несмотря на неприемлемый углеродный след, спрос на уголь в этом […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tng
#CO2 #Газ #Уголь #Экспорт #Энергетика
@entimes
Уголь оказался вновь чрезвычайно востребован в мире, несмотря на все призывы к снижению выбросов CO2. Углевозы везут все больше топлива как в Азию, так и в экологически сознательную Европу. “Оказывается, новости об закате угольной эры были сильно преувеличены, – отметил аналитик Stifel Бен Нолан. – Несмотря на неприемлемый углеродный след, спрос на уголь в этом […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tng
#CO2 #Газ #Уголь #Экспорт #Энергетика
@entimes
Forwarded from СПГ channel
Все хотят водород
Как выяснил “Ъ”, компания En+ хочет выпускать по 18 тыс. тонн водорода на своих ГЭС в Сибири и Карелии. Холдинг также обдумывает строительство Мотыгинской ГЭС на 1 ГВт в Сибири за $1,3 млрд для выпуска 116 тыс. тонн водорода. Стоимость водорода оценивается в $2–3 за 1 кг, что вдвое ниже оценок зарубежных проектов. Для перевозки водорода En+ намерена производить алюминиевые контейнеры.
Пока финансирование проекта по выпуску контейнеров-цистерн идет из средств компании, но холдинг «готов рассматривать иные формы, в том числе привлечение партнеров. Компания предлагает привлечь якорных покупателей контейнеров, например «Росатом», «Роснано», НОВАТЭК, «Газпром», ОАО РЖД и «Трансмашхолдинг». @lngchannel
Как выяснил “Ъ”, компания En+ хочет выпускать по 18 тыс. тонн водорода на своих ГЭС в Сибири и Карелии. Холдинг также обдумывает строительство Мотыгинской ГЭС на 1 ГВт в Сибири за $1,3 млрд для выпуска 116 тыс. тонн водорода. Стоимость водорода оценивается в $2–3 за 1 кг, что вдвое ниже оценок зарубежных проектов. Для перевозки водорода En+ намерена производить алюминиевые контейнеры.
Пока финансирование проекта по выпуску контейнеров-цистерн идет из средств компании, но холдинг «готов рассматривать иные формы, в том числе привлечение партнеров. Компания предлагает привлечь якорных покупателей контейнеров, например «Росатом», «Роснано», НОВАТЭК, «Газпром», ОАО РЖД и «Трансмашхолдинг». @lngchannel
Forwarded from Газ-Батюшка
Дерипаска будет производить водород.
Компания Олега Дерипаски En+ хочет выпускать по 18 тыс. тонн водорода на своих ГЭС в Сибири и Карелии. Компания также обдумывает строительство Мотыгинской ГЭС на 1 ГВт в Сибири за $1,3 млрд для выпуска 116 тыс. тонн водорода. Стоимость водорода оценивается в $2–3 за 1 кг, это вдвое ниже оценок зарубежных проектов. Водород в сжиженном виде или в виде аммиака предполагается экспортировать в Южную Корею, Японию и Финляндию. По расчетам En+, с учётом доставки стоимость сжиженного водорода составит $4,3–5,2 за 1 кг, стоимость аммиака составит $4,1–4,5 за кг.
Для перевозки водорода En+ намерена производить алюминиевые контейнеры и просит государство создать рынок сбыта, заставив госкорпорации и нефтегазовые компании закупать их. Наиболее проработанный проект En+ — производство алюминиевых танк-контейнеров для перевозки аммиака и сжиженного водорода автомобильным и железнодорожным транспортом, а также по морю.
По нашим подсчётам, при мощности завода в 116 тыс. тонн, потери при производстве и транспортировке могут составить 20%. Выручка таким образом составит порядка $464 млн в год. Затраты - примерно $278,4 млн. Соответственно, прибыль завода составит примерно $186 млн. до вычета налогов, амортизации и кредитов. Чистая прибыль теоретически может составить порядка $149,2 млн. В случае того, что цены будут стабильными а не пойдут вниз, если все конкуренты бросятся производить водород, то окупаемость завода En+ мы оцениваем в 12-15 лет, а если цены упадут - то и все 20 лет.
Ну и строительство самой ГЭС займёт лет 7, а за это время цены на водород могут упасть. Да и $1,3 млрд за строительство ГЭС - это более, чем оптимистично.
К тому же, компании нужно организовать достаточно быструю транспортировку водорода до покупателя, максимум 2 недели, т.к. из контейнеров будет происходить достаточно существенная утечка.
Компания Олега Дерипаски En+ хочет выпускать по 18 тыс. тонн водорода на своих ГЭС в Сибири и Карелии. Компания также обдумывает строительство Мотыгинской ГЭС на 1 ГВт в Сибири за $1,3 млрд для выпуска 116 тыс. тонн водорода. Стоимость водорода оценивается в $2–3 за 1 кг, это вдвое ниже оценок зарубежных проектов. Водород в сжиженном виде или в виде аммиака предполагается экспортировать в Южную Корею, Японию и Финляндию. По расчетам En+, с учётом доставки стоимость сжиженного водорода составит $4,3–5,2 за 1 кг, стоимость аммиака составит $4,1–4,5 за кг.
Для перевозки водорода En+ намерена производить алюминиевые контейнеры и просит государство создать рынок сбыта, заставив госкорпорации и нефтегазовые компании закупать их. Наиболее проработанный проект En+ — производство алюминиевых танк-контейнеров для перевозки аммиака и сжиженного водорода автомобильным и железнодорожным транспортом, а также по морю.
По нашим подсчётам, при мощности завода в 116 тыс. тонн, потери при производстве и транспортировке могут составить 20%. Выручка таким образом составит порядка $464 млн в год. Затраты - примерно $278,4 млн. Соответственно, прибыль завода составит примерно $186 млн. до вычета налогов, амортизации и кредитов. Чистая прибыль теоретически может составить порядка $149,2 млн. В случае того, что цены будут стабильными а не пойдут вниз, если все конкуренты бросятся производить водород, то окупаемость завода En+ мы оцениваем в 12-15 лет, а если цены упадут - то и все 20 лет.
Ну и строительство самой ГЭС займёт лет 7, а за это время цены на водород могут упасть. Да и $1,3 млрд за строительство ГЭС - это более, чем оптимистично.
К тому же, компании нужно организовать достаточно быструю транспортировку водорода до покупателя, максимум 2 недели, т.к. из контейнеров будет происходить достаточно существенная утечка.
Forwarded from Энергопереход
"Лукойл" и Eni сделали новое новое открытие на шельфе Мексики
“Лукойл” и Eni открыли месторождение нефти на блоке 10 шельфа Мексики. Об этом говорится в совместном пресс-релизе компаний. “Лукойл” объявляет об открытии нефтяной залежи на поисковой площади Sayulita Блока 10 на шельфе Мексики по итогам бурения разведочной скважины. По предварительным оценкам, начальные геологические ресурсы новой залежи могут составлять до 200 млн баррелей нефтяного эквивалента”, – […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tnm
#Лукойл #Мексика #Месторождение #Открытие #Шельф
@entimes
“Лукойл” и Eni открыли месторождение нефти на блоке 10 шельфа Мексики. Об этом говорится в совместном пресс-релизе компаний. “Лукойл” объявляет об открытии нефтяной залежи на поисковой площади Sayulita Блока 10 на шельфе Мексики по итогам бурения разведочной скважины. По предварительным оценкам, начальные геологические ресурсы новой залежи могут составлять до 200 млн баррелей нефтяного эквивалента”, – […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tnm
#Лукойл #Мексика #Месторождение #Открытие #Шельф
@entimes
Forwarded from Нефтебаза
Независимые производители СПГ решились на противостояние с «Газпромом».
Ранее компания Миллера выступила против предложения Минэка о выдаче лицензий на малотоннажный экспорт СПГ без согласования с монополией. В «Нацдостоянии» посчитали, что это приведет к конкуренции российских поставщиков газа на внешних рынках и, как следствие, к падению доходов госбюджета. В ведомстве же объяснили свое предложение тем, что сейчас маленькие СПГ-заводы вынуждены экспортировать свое сырье через «Газпром», а тот имеет право отказывать в услугах.
В Национальной ассоциации СПГ назвали такую позицию компании «контрпродуктивной». Там считают, что «Газпром», противясь либерализации экспорта, просто пытается противостоять своим прямым конкурентам на газовом рынке - «НОВАТЭКу» и «Роснефти». В Ассоциации назвали монополию «собакой на сене».
«Именно «благодаря» монополии Миллера Россия отстаёт в мировом экспорте сжиженного газа от США, Катара, Австралии. «Газпром» как собака на сене: и сами находятся в числе догоняющих, и другим не дают нарастить поставки СПГ, чтобы продолжать развивать отрасль в России», - подчеркнули в организации.
Сейчас, по данным правительства, в РФ работают 11 малотоннажных заводов по выпуску СПГ общей мощностью 0,1 млн т в год и с фактической загрузкой около 40%. И «Газпром» действительно опасается не их, а прецедента, который позволит другим компаниям, в том числе «Роснефти» и «НОВАТЭКу» требовать для себя прав на экспорт. И тогда монополия потеряет контроль.
Ранее компания Миллера выступила против предложения Минэка о выдаче лицензий на малотоннажный экспорт СПГ без согласования с монополией. В «Нацдостоянии» посчитали, что это приведет к конкуренции российских поставщиков газа на внешних рынках и, как следствие, к падению доходов госбюджета. В ведомстве же объяснили свое предложение тем, что сейчас маленькие СПГ-заводы вынуждены экспортировать свое сырье через «Газпром», а тот имеет право отказывать в услугах.
В Национальной ассоциации СПГ назвали такую позицию компании «контрпродуктивной». Там считают, что «Газпром», противясь либерализации экспорта, просто пытается противостоять своим прямым конкурентам на газовом рынке - «НОВАТЭКу» и «Роснефти». В Ассоциации назвали монополию «собакой на сене».
«Именно «благодаря» монополии Миллера Россия отстаёт в мировом экспорте сжиженного газа от США, Катара, Австралии. «Газпром» как собака на сене: и сами находятся в числе догоняющих, и другим не дают нарастить поставки СПГ, чтобы продолжать развивать отрасль в России», - подчеркнули в организации.
Сейчас, по данным правительства, в РФ работают 11 малотоннажных заводов по выпуску СПГ общей мощностью 0,1 млн т в год и с фактической загрузкой около 40%. И «Газпром» действительно опасается не их, а прецедента, который позволит другим компаниям, в том числе «Роснефти» и «НОВАТЭКу» требовать для себя прав на экспорт. И тогда монополия потеряет контроль.
Forwarded from Кримсон Дайджест
Заметки на полях Великой Энергетической Независимости США.
Aгентство Bloomberg: "Из России с нефтью: США импортировали абсолютно рекордный объем российской нефти и нефтепродуктов в мае, импорт составил 844 000 баррелей в день. В мае Россия была ** вторым по величине поставщиком нефти в Америку **, уступая только Канаде и опережая Мексику и Саудовскую Аравию."
Прекрасная независимость от "путинской страны-бензоколонки".
Самое главное: это еще только начало, потому что "зеленое безумие" означает, что создавать или эксплуатировать нефтедобычу и нефтепереработку в США (и ЕС) - дорого и опасно. А значит импорт, в том числе из России будет расти. Американцы будут платить злым русским за бензин, а Путин будет хайли лайкли объявлен лично виновным в росте американский инфляции. Потом наверное введут "зеленые/углеродные пошлины", а дураки в "финансовых тг-каналах" будут истерить о том "как нагнули Россию", не понимая что такого рода "зеленые тарифы" оплатит все равно американский потребитель. И это прекрасно.
Aгентство Bloomberg: "Из России с нефтью: США импортировали абсолютно рекордный объем российской нефти и нефтепродуктов в мае, импорт составил 844 000 баррелей в день. В мае Россия была ** вторым по величине поставщиком нефти в Америку **, уступая только Канаде и опережая Мексику и Саудовскую Аравию."
Прекрасная независимость от "путинской страны-бензоколонки".
Самое главное: это еще только начало, потому что "зеленое безумие" означает, что создавать или эксплуатировать нефтедобычу и нефтепереработку в США (и ЕС) - дорого и опасно. А значит импорт, в том числе из России будет расти. Американцы будут платить злым русским за бензин, а Путин будет хайли лайкли объявлен лично виновным в росте американский инфляции. Потом наверное введут "зеленые/углеродные пошлины", а дураки в "финансовых тг-каналах" будут истерить о том "как нагнули Россию", не понимая что такого рода "зеленые тарифы" оплатит все равно американский потребитель. И это прекрасно.
Forwarded from Neftegaz Territory
Shell присоединилась к проекту по голубому водороду в Норвегии
Shell совместно с Aker и норвежской энергетической компанией CapeOmega разработают проект производства голубого водорода в качестве судового топлива в коммуне Аукра.
Водород планируется выпускать из природного газа с терминала Shell, расположенного в Нихамне, в этой же коммуне. Газ поступает туда с крупного шельфового месторождения Ормен Ланге, оператором которого является Shell.
Полученный на этом проекте водород можно будет использовать в качестве судового топлива на судах, выполняющих локальные рейсы, а также экспортировать в другие европейские страны, сообщает Argus со ссылкой на Aker Clean Hydrogen.
#Shell #водород
Shell совместно с Aker и норвежской энергетической компанией CapeOmega разработают проект производства голубого водорода в качестве судового топлива в коммуне Аукра.
Водород планируется выпускать из природного газа с терминала Shell, расположенного в Нихамне, в этой же коммуне. Газ поступает туда с крупного шельфового месторождения Ормен Ланге, оператором которого является Shell.
Полученный на этом проекте водород можно будет использовать в качестве судового топлива на судах, выполняющих локальные рейсы, а также экспортировать в другие европейские страны, сообщает Argus со ссылкой на Aker Clean Hydrogen.
#Shell #водород
https://youtu.be/r4ydfrnPDPg - немного полезной матчасти по водородной тематике и рынку газа
YouTube
Отказ от ГАЗПРОМа или ЗЕЛЕНЫЙ ВОДОРОД как Новая Энергетика Украины | Геоэнергетика Инфо
Отказ от ГАЗПРОМа или ЗЕЛЕНЫЙ ВОДОРОД как Новая Энергетика Украины. Борис Марцинкевич. Геоэнергетика Инфо
Каковы перспективы «зелёного» водорода на Украине как альтернативы прибыли от транзита российского газа через украинскую ГТС
Станьте спонсором http…
Каковы перспективы «зелёного» водорода на Украине как альтернативы прибыли от транзита российского газа через украинскую ГТС
Станьте спонсором http…
Forwarded from Арбитр.
Подано заявление о банкротстве
ПАО «Территориальная генерирующая компания №2».
С заявлением о банкротстве обратилось ООО «Элемент Ойл Трейдинг».
В настоящее время Арбитражный суд Архангельской области рассматривает иск
ООО «Элемент Ойл Трейдинг» к ПАО «ТГК №2» о взыскании более 175 млн. рублей и 48 млн. рублей по двум договорам поставки нефтепродуктов, а также процентов за пользование денежными средствами.
Решение по спору еще не вынесено и видимо
ООО «Элемент Ойл Трейдинг» решило сыграть на опережение.
@ruarbitr
ПАО «Территориальная генерирующая компания №2».
С заявлением о банкротстве обратилось ООО «Элемент Ойл Трейдинг».
В настоящее время Арбитражный суд Архангельской области рассматривает иск
ООО «Элемент Ойл Трейдинг» к ПАО «ТГК №2» о взыскании более 175 млн. рублей и 48 млн. рублей по двум договорам поставки нефтепродуктов, а также процентов за пользование денежными средствами.
Решение по спору еще не вынесено и видимо
ООО «Элемент Ойл Трейдинг» решило сыграть на опережение.
@ruarbitr
Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1 августа в Британии взорвали четыре градирни бывшей электростанции Эггборо. Событие сняли на видео, пишет Daily Mail
Угольная электростанция Эггборо была выведена из эксплуатации в 2018 году. Подрядчик, который занимался сносом конструкций, взорвал четыре градирни из восьми. Каждая из градирен содержала около 11 000 тонн железобетона. Высота каждой из них — 91 м. Их было хорошо видно практически из любой точки города. Градирни, как и электростанция в целом, были своеобразной достопримечательностью графства Северный Йоркшир. Несмотря на пасмурную погоду и дождь, за сносом на улице наблюдали несколько десятков человек.
Эггборо функционировала более 50 лет. Первую электроэнергию она выработала в 1967 году. Далее подрядчик должен будет снести оставшиеся четыре градирни и дымоход высотой 201 м. На освобожденной территории планируют построить производственный парк, в котором смогут разместиться несколько десятков предприятий.
Угольная электростанция Эггборо была выведена из эксплуатации в 2018 году. Подрядчик, который занимался сносом конструкций, взорвал четыре градирни из восьми. Каждая из градирен содержала около 11 000 тонн железобетона. Высота каждой из них — 91 м. Их было хорошо видно практически из любой точки города. Градирни, как и электростанция в целом, были своеобразной достопримечательностью графства Северный Йоркшир. Несмотря на пасмурную погоду и дождь, за сносом на улице наблюдали несколько десятков человек.
Эггборо функционировала более 50 лет. Первую электроэнергию она выработала в 1967 году. Далее подрядчик должен будет снести оставшиеся четыре градирни и дымоход высотой 201 м. На освобожденной территории планируют построить производственный парк, в котором смогут разместиться несколько десятков предприятий.
Forwarded from Gas&Money
BP порадовала акционеров
Британская нефтегазовая компания BP раскрыла финансовые итоги второго квартала 2021 года, по итогам которого компания получила $3,116 млрд чистой прибыли, приходящейся на акционеров, против убытка в $16,85 млрд за аналогичный период прошлого года.
Подробнее читайте в материале по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/bp-poradovala-akczionerov/
Британская нефтегазовая компания BP раскрыла финансовые итоги второго квартала 2021 года, по итогам которого компания получила $3,116 млрд чистой прибыли, приходящейся на акционеров, против убытка в $16,85 млрд за аналогичный период прошлого года.
Подробнее читайте в материале по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/bp-poradovala-akczionerov/
Gas and Money
BP порадовала акционеров
BP также планирует увеличить свои дивиденды на 4% и выкуп акций после того, как прибыль за второй квартал выросла до $2,8 млрд на фоне более высоких цен на нефть и газ.
Forwarded from Климатгейт
Норвегия не планирует останавливать освоение новых запасов углеводородов
Наоборот – в первой половине 2021 года компаниями открыто восемь новых месторождений, совокупные запасы которых, по оценкам, составляют около 60 млн стандартных кубических метров нефтяного эквивалента.
Как сообщает Норвежский нефтяной директорат, новые месторождения были открыты на всем шельфе страны, в том числе в Баренцевом море. И бурение будет продолжаться. В 2021 году планируется пробурить около 40 разведочных скважин – на четверть больше, чем в 2020-м.
По утверждению все того же Норвежского нефтяного директората, на норвежском шельфе ожидается волна новых проектов, и в ближайшие несколько лет есть хорошие перспективы для высокой активности и добычи. По данным ведомства, до конца 2022 года обладатели лицензий планируют принять инвестиционные решения в отношении как минимум 50 проектов.
Наоборот – в первой половине 2021 года компаниями открыто восемь новых месторождений, совокупные запасы которых, по оценкам, составляют около 60 млн стандартных кубических метров нефтяного эквивалента.
Как сообщает Норвежский нефтяной директорат, новые месторождения были открыты на всем шельфе страны, в том числе в Баренцевом море. И бурение будет продолжаться. В 2021 году планируется пробурить около 40 разведочных скважин – на четверть больше, чем в 2020-м.
По утверждению все того же Норвежского нефтяного директората, на норвежском шельфе ожидается волна новых проектов, и в ближайшие несколько лет есть хорошие перспективы для высокой активности и добычи. По данным ведомства, до конца 2022 года обладатели лицензий планируют принять инвестиционные решения в отношении как минимум 50 проектов.
Forwarded from Газ-Батюшка
«Газпром экспорт» намекнул Миллеру о просчётах в продвижении «голубого» водорода.
Европейская политика углеродной нейтральности к 2050 году неизбежно приведёт к сокращению объёмов прямых поставок природного газа из России и скажется на доходах в бюджет. Такое мнение высказал начальник управления структурирования контрактов и ценообразования «Газпром экспорта» Сергей Комлев. Сохранить свои позиции экспортёра на рынке Европы Россия сможет за счёт поставок «голубого» водорода.
Комлев отмечает, что экспорт «голубого» водорода производимого из метана сопряжен с рядом трудностей, так как европейцы не считают его достаточно экологичным в отличие от «зелёного» водорода, который производится методом электролиза на базе ВИЭ. В то же время, производство «голубого» водорода обходится в $1,4-1,5 за кг топлива, в то время, как «зелёный» - в $2,5-6 за кг.
По его мнению, бездействие в вопросе позиционирования «голубого» водорода в качестве топлива для углеродно-нейтрального будущего может означать и молчаливое признание того, что у России нет иного выбора, кроме как вписаться в новый геополитический уклад так, как того требуют европейцы: посредством массированных инвестиций в развитие ВИЭ и экспорта «зелёного» водорода.
Похоже, что в дочке «Газпрома» недовольны политикой материнской компании, что до сегодняшнего момента там в должной мере не занимаются продвижением стратегии коммерциализации «голубого» водорода в европейских странах. Понятно, что у «зелёного» водорода пока достаточно низкая маржинальность, и постепенный курс на снижение СО2 более «мягко» может обеспечить «голубой» водород по причине более низкой себестоимости. А в «Газпроме», как обычно, [щёлкают клювом](https://t.iss.one/papagaz/8359) вместо того, чтобы агрессивно завоевывать новые рынки. Видимо в «Газпром экспорте» понимают, что «Газпром» - это не про бизнес.
Европейская политика углеродной нейтральности к 2050 году неизбежно приведёт к сокращению объёмов прямых поставок природного газа из России и скажется на доходах в бюджет. Такое мнение высказал начальник управления структурирования контрактов и ценообразования «Газпром экспорта» Сергей Комлев. Сохранить свои позиции экспортёра на рынке Европы Россия сможет за счёт поставок «голубого» водорода.
Комлев отмечает, что экспорт «голубого» водорода производимого из метана сопряжен с рядом трудностей, так как европейцы не считают его достаточно экологичным в отличие от «зелёного» водорода, который производится методом электролиза на базе ВИЭ. В то же время, производство «голубого» водорода обходится в $1,4-1,5 за кг топлива, в то время, как «зелёный» - в $2,5-6 за кг.
По его мнению, бездействие в вопросе позиционирования «голубого» водорода в качестве топлива для углеродно-нейтрального будущего может означать и молчаливое признание того, что у России нет иного выбора, кроме как вписаться в новый геополитический уклад так, как того требуют европейцы: посредством массированных инвестиций в развитие ВИЭ и экспорта «зелёного» водорода.
Похоже, что в дочке «Газпрома» недовольны политикой материнской компании, что до сегодняшнего момента там в должной мере не занимаются продвижением стратегии коммерциализации «голубого» водорода в европейских странах. Понятно, что у «зелёного» водорода пока достаточно низкая маржинальность, и постепенный курс на снижение СО2 более «мягко» может обеспечить «голубой» водород по причине более низкой себестоимости. А в «Газпроме», как обычно, [щёлкают клювом](https://t.iss.one/papagaz/8359) вместо того, чтобы агрессивно завоевывать новые рынки. Видимо в «Газпром экспорте» понимают, что «Газпром» - это не про бизнес.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
В прошлом году цены на нефть падали чуть ли не до нуля, а стоимость топлива в России все равно росла. В 2021 году нефть растет — бензин тоже. Говорят, демпфер не успел справиться с ситуацией, но возникает вопрос: зачем такое налогообложение отрасли, при которых всякий раз правительству надо в ручном режиме решать проблемы топливного рынка?
➡️ «Демпфер — механизм, который, безусловно, работает. Другое дело, что он не совершенен в моментах слишком сильных колебаний цен и поэтому не дает такого выраженного эффекта, которого от него хотело бы правительство. Целесообразно подумать над формулами, которые заложены в демпферный механизм, и о возможной их корректировке. Но процесс этот занимает время, поэтому сейчас регулятор намекает на то, что компаниям надо добровольно сдерживать рост цен на оптовых рынках, пока правительство усовершенствуем механизмы, которые помогли бы рыночным способом данную ситуацию урегулировать», — считает Алексей Громов из Института энергетики и финансов.
Но времени на раскачку, как известно, нет, посему угроза запрета экспорта все более реальна. Есть нюанс: пока непонятно, коснется ли запрет отгрузок на внешний рынок бензина ниже класса 5, который запрещен к обращению в РФ техрегламентом ТС.
➡️ «Если на АБ ниже класса 5 ограничение экспорта не будет распространяться и его по-прежнему будут поставлять на внешние рынки, то предложение автобензина на внутреннем рынке вырастет на 120-350 тыс. т или на 4-11% от уровня текущего спроса. В этом случае произойдет очень существенное снижение оптовых цен – на 6000-7000 руб./т, а вероятнее, даже более.
Падение оптовых цен, разумеется, негативно отразится на маржинальности российских НПЗ, особенно тех, которые ориентированы на поставку отечественным потребителям. При этом, по нашим оценкам, нефтепереработка даже на «бензиновых» НПЗ останется прибыльной — потери в марже составят порядка 30%. Кроме того, снижения оптовых цен на автобензин уже на 6000 руб./т относительно текущего (на 29 июля) уровня при сохранении розничных цен на продукт на уровне 29-го числа окажется достаточно для того, чтобы торговля автобензином в мелкооптовом и розничном каналах перестала быть убыточной», — подсчитали эксперты исследовательской группы «Петромаркет».
➡️ «Демпфер — механизм, который, безусловно, работает. Другое дело, что он не совершенен в моментах слишком сильных колебаний цен и поэтому не дает такого выраженного эффекта, которого от него хотело бы правительство. Целесообразно подумать над формулами, которые заложены в демпферный механизм, и о возможной их корректировке. Но процесс этот занимает время, поэтому сейчас регулятор намекает на то, что компаниям надо добровольно сдерживать рост цен на оптовых рынках, пока правительство усовершенствуем механизмы, которые помогли бы рыночным способом данную ситуацию урегулировать», — считает Алексей Громов из Института энергетики и финансов.
Но времени на раскачку, как известно, нет, посему угроза запрета экспорта все более реальна. Есть нюанс: пока непонятно, коснется ли запрет отгрузок на внешний рынок бензина ниже класса 5, который запрещен к обращению в РФ техрегламентом ТС.
➡️ «Если на АБ ниже класса 5 ограничение экспорта не будет распространяться и его по-прежнему будут поставлять на внешние рынки, то предложение автобензина на внутреннем рынке вырастет на 120-350 тыс. т или на 4-11% от уровня текущего спроса. В этом случае произойдет очень существенное снижение оптовых цен – на 6000-7000 руб./т, а вероятнее, даже более.
Падение оптовых цен, разумеется, негативно отразится на маржинальности российских НПЗ, особенно тех, которые ориентированы на поставку отечественным потребителям. При этом, по нашим оценкам, нефтепереработка даже на «бензиновых» НПЗ останется прибыльной — потери в марже составят порядка 30%. Кроме того, снижения оптовых цен на автобензин уже на 6000 руб./т относительно текущего (на 29 июля) уровня при сохранении розничных цен на продукт на уровне 29-го числа окажется достаточно для того, чтобы торговля автобензином в мелкооптовом и розничном каналах перестала быть убыточной», — подсчитали эксперты исследовательской группы «Петромаркет».
Нефть и Капитал
На всякий налоговый маневр найдется сезонный ремонт
В прошлом году цены на нефть падали чуть ли не до нуля — в этом году растут, а стоимость топлива в России растет всегда | Oilcapital
Forwarded from ТЭКие дела
Глава РТС рвётся в повестку на фоне ценового кризиса.
⛽️Российский топливный союз (РТС) и его руководитель Евгений Аркуша наращивают присутствие в информационной повестке на фоне продолжающегося ценового кризиса на топливном рынке. По словам главы РТС, Минэнерго может уже в ближайшие дни получить от правительства разрешение ввести запрет на экспорт бензина.
🏁Евгений Аркуша заявляет, что ускоренный порядок принятия данной меры возможен за счёт игнорирования процедуры оценки регулирующего воздействия, которую осуществляет Минэкономразвития. В обоснование такой спешки руководитель РТС приводит аргумент, что в ряде регионов рост цен на бензин уже обгоняет инфляцию. По его словам, ситуация на топливном рынке требует оперативных действий.
⚠️Ранее Евгений Аркуша и Российский топливный союз предупреждали правительство о возможной нехватке топлива в летний период. Глава РТС публично выдвигал инициативы по повышению экспортной пошлины на нефтепродукты и субсидированию транспортировки бензинов на Дальний Восток. Теперь Евгений Аркуша высказывает поддержку временного запрета на экспорт бензинов, указывая на то, что эта мера поможет стабилизировать ситуацию на топливном рынке.
❗️При этом многие эксперты утверждают, что запрет экспорта нефтепродуктов может не оказать желаемого влияния на рынок, так как 90% российских бензинов сейчас реализуется внутри страны. Более того, большинство производителей и так высказывали намерение наращивать поставки на внутренний рынок. Тем временем биржевая цена Аи-92 побила очередной ценовой рекорд, преодолев отметку в 57.6 тысяч рублей за тонну.
#TEKSituation
⛽️Российский топливный союз (РТС) и его руководитель Евгений Аркуша наращивают присутствие в информационной повестке на фоне продолжающегося ценового кризиса на топливном рынке. По словам главы РТС, Минэнерго может уже в ближайшие дни получить от правительства разрешение ввести запрет на экспорт бензина.
🏁Евгений Аркуша заявляет, что ускоренный порядок принятия данной меры возможен за счёт игнорирования процедуры оценки регулирующего воздействия, которую осуществляет Минэкономразвития. В обоснование такой спешки руководитель РТС приводит аргумент, что в ряде регионов рост цен на бензин уже обгоняет инфляцию. По его словам, ситуация на топливном рынке требует оперативных действий.
⚠️Ранее Евгений Аркуша и Российский топливный союз предупреждали правительство о возможной нехватке топлива в летний период. Глава РТС публично выдвигал инициативы по повышению экспортной пошлины на нефтепродукты и субсидированию транспортировки бензинов на Дальний Восток. Теперь Евгений Аркуша высказывает поддержку временного запрета на экспорт бензинов, указывая на то, что эта мера поможет стабилизировать ситуацию на топливном рынке.
❗️При этом многие эксперты утверждают, что запрет экспорта нефтепродуктов может не оказать желаемого влияния на рынок, так как 90% российских бензинов сейчас реализуется внутри страны. Более того, большинство производителей и так высказывали намерение наращивать поставки на внутренний рынок. Тем временем биржевая цена Аи-92 побила очередной ценовой рекорд, преодолев отметку в 57.6 тысяч рублей за тонну.
#TEKSituation
Forwarded from Экономизм
Интересно. Вероятность увидеть нефть опять по 100 баксов не просто высока - такой сценарий может реализоваться чуть ли не зимой, несмотря на все безобразие из-за дельта-штамма, который закрыл на локдауны Манилу, Брисбен и продлил ограничения на этот раз в Австралии. Хотя, конечно, более реальный сценарий - 2-3 кварталы 2022 года.
Импульсный рост или отскок от локально минимальных значений у нефтянки занимал от полутора до 2,5 лет. С момента "отрицательной нефти" как раз прошло примерно полтора, и тенденция роста более чем ярко выражена. Технически сейчас нет совершенно никаких препятствий для дальнейшего усиления позиций топлива. Более того, именно техника говорит о возможности быстрого скачка до 90-95 долларов.
Фундаментально для этого нужен толчок в виде восстановления спроса, экономики и успешная борьба с новым штаммом. Еще желательно не пускать Иран на рынок с его 2 миллионами баррелей в сутки.
Поглядим, но почему-то именно сценарий с сильным ростом нефтянки пока что видится наиболее вероятным.
Импульсный рост или отскок от локально минимальных значений у нефтянки занимал от полутора до 2,5 лет. С момента "отрицательной нефти" как раз прошло примерно полтора, и тенденция роста более чем ярко выражена. Технически сейчас нет совершенно никаких препятствий для дальнейшего усиления позиций топлива. Более того, именно техника говорит о возможности быстрого скачка до 90-95 долларов.
Фундаментально для этого нужен толчок в виде восстановления спроса, экономики и успешная борьба с новым штаммом. Еще желательно не пускать Иран на рынок с его 2 миллионами баррелей в сутки.
Поглядим, но почему-то именно сценарий с сильным ростом нефтянки пока что видится наиболее вероятным.