Зимняя погода, приведшая к выпадению снега в Техасе и вызвавшая резкие похолодания в Северной Дакоте, привела к остановке добычи миллионов баррелей нефти в США, и отрасли потребуются несколько недель, чтобы вернуть нефтедобычу в норму.

По оценкам участников рынка, на этой неделе потери добычи в Пермском бассейне оцениваются в 6 млн барр., а в Баккенском бассейне они близки к 3,5 млн барр.

Низкие температуры привели к заморозке воды в устье скважин, остановив добычу, а замерзшие дороги осложнили перемещение вакуумных автоцистерн, вывозящих сточные воды с буровых площадок.

Потери сейчас составляют менее 1% нефтедобычи США, но, как ожидается, они продлятся и могут усилиться.

В бундесвере, кстати, раскрыт очередной коварный заговор против федеративной республики. Оказывается, в последние годы немецкие военные борются не только с демократией, конституцией или миграционной политикой, но и с энергетическим переходом. Т.е. буквально: бундесвер сейчас ведет войну с ветряками. Боевые действия перешли в позиционную фазу; крупных успехов пока не наблюдается. Используя численное превосходство, треклятые механизмы хорошо окопались и сдаваться отказываются. Исход кампании туманен.

История, на самом деле, не новая. В прессе еще пару лет назад начали писать, как в разных областях Германии не удалось приступить к вроде бы согласованному строительству ветряных турбин, потому что в процесс неожиданно вмешивались военные. Претензия бундесвера всегда была одинаковая: запланированные ветряки оказывались на маршрутах, предназначенных для перемещений вертолетов на низких высотах. По словам военных, ветряки «мешают работе радаров».

Руководство районов, где строительство ветряков из-за этого было отменено, возмущается: предсказать, будет ли запланированная турбина мешать военным, невозможно. Потому что вертолетные маршруты бундесвера, как вы понимаете, секретные и о них никто, кроме военного руководства, ничего не знает. Вертолетный коридор может появиться внезапно и в любом месте. Более того, их количество только увеличивается. Год с небольшим назад министр окружающей среды Баден-Вюртемберга Текла Валькер жаловалась, что военные нарушили соглашение: правительство земли договорилось, что бундесвер может использовать 5% территории для своих «низких полетов», а люфтваффе взяло и без объявления войны расширило свои права до 11%. В одностороннем порядке, безо всяких согласований. Удар, охват, окружение! Наверное, так с ветряками сражался бы сам Манштейн.

В Баварии, для сравнения, территория, «входящая в зону интересов бундесвера», вообще составляет половину площади земли. Ветряные турбины теснят на юг, к горам, где те, видимо, будут отмахиваться от вертолетов бундесвера в альпийских крепостях.

Даже удивительно, что «Зеленые» ещё не используют заявления бундесвера для дополнительной рекламы ветроэнергетики. Если ветряные турбины действительно так сильно мешают военной авиации, то их следует продавать публике не просто как источник возобновляемой энергии, а как средство ПВО и РЭБ. И на каждой можно будет аршинными буквами написать мой любимый тезис: «Защита окружающей среды – это защита Фатерлянда!».

Так что когда скептики и пораженцы будут рассказывать вам про неготовый к войне бундесвер, вы знаете, что им ответить. Вот же, прямо сейчас идут боевые действия: от Северного моря до подножий Альп. Правда, успехи храброй армии ФРГ в кампании против энергии ветра оцениваются по-разному: Немецкая ассоциация ветроэнергетики сообщает о почти тысяче проектов, зарубленных военными с 2021 года (из них только 18 в Баварии, поскольку настоящие военные действия ведутся на севере). Федеральное ведомство инфраструктуры, охраны окружающей среды и обслуживания бундесвера (т.е. сам бундесвер:-) факт геноцида ветряков категорически отрицает. По его словам, бундесвер в период с 2019 по 2023 год «официально участвовал примерно в 3600 процедурах утверждения и принятия предварительных решений по ветряным турбинам». В 95% случаев бундесвер одобрил проекты, касающиеся ветроэнергетики, и «лишь в 5% случаев были высказаны возражения».

Можно трактовать происходящее по Клаузевицу: дескать, сплошной туман войны, который месят лопасти – вертолетов и ветряков. А можно – по классику, жившему за двести лет до него: que esta es buena guerra, y es gran servicio de Dios.

Китай поймал Европу за ее же санкции

Уже к концу этого года спрос на нефть выйдет на уровень 103,9 млн барр в сутки – новый исторический рекорд. Основной драйвер, по мнению МЭА, – нефтехимическая отрасль Китая, которая растет невероятными темпами. Начиная с 2021 года ежегодно в одном Китае вводится нефтехимических мощностей больше, чем во всех остальных регионах мира вместе взятых. Отрасль технологичная, производительная и капиталоемкая.

Ранее Китай импортировал много полуфабрикатов из Европы – нафты, полимеров, волокон. Теперь же этот импорт быстро сжимается, отрезая европейских производителей от гигантского рынка сбыта в Китае. Кроме того, Китай перехватывает нефть и газ, ранее направлявшиеся в Европу из России и стран Залива. Европейские производители сталкиваются с высокими ценами на сырье, низкими ценами на конечную продукцию и вынуждены сокращать производства.

Если выбивание Европы с мирового рынка нефтехимии – не скоординированные действия, то это удивительное совпадение слишком многих факторов.

А продуманные инвесторы покупают правильные активы.

Семья Хаслам закрыла сделку по продаже оставшихся 20% акций Pilot Travel Centers компании Berkshire Hathaway. Компания, возглавляемая Уорреном Баффетом, теперь взяла на себя полный контроль над франшизой туристических центров.

«Проект Pilot начался с одной заправочной станции 65 лет назад, и благодаря преданным и исключительным членам команды, которые были у нас на протяжении всей нашей истории, теперь она является лидером отрасли. Хотя это, безусловно, было для нас эмоциональным решением, мы чувствовали, что это решение в то время подходил для нашей семьи», — сказал Джим Хаслам II, основатель Pilot Travel Centers.

Компания Pilot была основана в Гейт-Сити, штат Вирджиния, в 1958 году Джимом Хасламом II. За последние шесть десятилетий сеть компании быстро расширялась за счет органического роста, а также ряда стратегических сделок и слияния Pilot Travel Center с Flying J в 2010 году.

«Мы всегда будем считать команду Pilot Flying J своей семьей и желаем им успехов, поскольку они продолжают развивать лучшую сеть туристических центров в Северной Америке и поддерживать движение Америки», — добавил Джимми Хаслам, генеральный директор и председатель Pilot Corporation.

В настоящее время Pilot является одним из крупнейших операторов туристических центров в Северной Америке с более чем 750 точками в 44 штатах и ​​шести провинциях Канады. Компания продает около 14 миллиардов галлонов топлива в год и примерно на 3 миллиарда долларов продуктов питания и товаров.

Песня настоящих шахтеров - https://youtu.be/fjevsnCRQ_A

❗️Exxon подает в суд на инвесторов ESG, требуя исключить предложения по изменению климата из голосования.

По информации Bloomberg, компания добивается декларативного решения окружного суда США в Форт-Уэрте, чтобы исключить из своего ежегодного собрания в этом году предложение Follow This и Arjuna Capital LLC по ускорению сокращения выбросов парниковых газов. Exxon обвиняет данных инвесторов в злоупотреблении.

Попытка Exxon получить судебное решение вместо обращения в комиссию по ценным бумагам и биржам (SEC) крайне необычна и свидетельствует об агрессивном противодействии климатическим активистам, которые используют голосование акционеров для влияния на стратегию совета директоров, отмечает издание.

​​Украина теряет импорт угля…и отрасль

Украина стремительно теряет угольную промышленность и энергетику. Тенденция, сформировавшаяся еще в 2014 г., после начала СВО становится необратимой.

Вынужденно нарастив импорт твердого топлива после утраты самого угольного из украинских регионов – Донбасса - Украина за последние два года свела к минимуму и закупки угля у зарубежных поставщиков.

Так, импорт угля Украиной, включая антрацит, по итогам 2023 г. сократился на 85,6% г./г., до 667 000 т, по данным государственной таможенной службы этой страны. Ввоз угля на Украину валится второй год подряд: в 2022 г. она получила от зарубежных поставщиков лишь 4,63 млн т по сравнению с 19,56 млн т в 2021 г. Таким образом, показатель за последние годы обрушился в 29 раз!

Это негативный индикатор для экономики, указывающий на резкое падением спроса со стороны энергетических и промышленных потребителей в стране.

До 2014 г. потребности в масштабном импорте угля на Украину не было: страна добывала 59,91 млн т только энергетического угля (данные украинского министерства энергетики и угольной промышленности), а ТЭС и ТЭЦ Украины потребляли лишь чуть более 37 млн т. Более того, часть добываемого угля экспортировалось, правда, после 2014 г. объемы зарубежных поставок были относительно невелики: например, в 2017 г. – около 636 тыс. т, из которых лишь 76 тыс. т приходились на энергетический уголь. В последующие годы экспорт обнулился.

Доля Донбасса в общем объеме угледобычи Украины до 2014 г. достигала 85%, а все украинские ТЭС, работающие на угле, зависели от сырья, добываемого в Донбассе, а семь из 14 ТЭС страны, использовавшие исключительно антрациты отечественной добычи – от сырья, производимого только на шахтах нынешних ЛДНР.

Война на Донбассе больно ударила по украинской угольной промышленности: в течение 2014-2016 гг. производство энергетического угля рухнуло по сравнению с 2013 г. примерно вдвое – до 32,5 млн т.

Украина начала активно импортировать уголь, преимущественно из России), а также спешно переводить часть ТЭС на использование менее эффективного в производстве электроэнергии и менее удобного в эксплуатации угля газовой группы. Это привело к резкому росту себестоимости электроэнергии и, как следствие, к сокращению объемов выпуска электричества в тепловой генерации.

После начала СВО угольная отрасль Украины сначала была отрезана от импорта угля из России, а затем и вовсе лишилась морских портов для возрождения экспорта твердого топлива в довоенных объемах.

Более подробно об угле Донбасса и бенефициарах украинской угольной промышленности можно почитать здесь:
https://t.iss.one/nagora_coalanalytics/947
https://t.iss.one/nagora_coalanalytics/948
@nagora_coalanalytics

Правительство потребовало от нефтяников держать цены на бензин после аварии на крупнейшем НПЗ в стране

Российские власти рекомендовали нефтяным компаниям не повышать стоимость топлива на заправках после аварии на Нижегородском НПЗ. Этот вопрос обсуждался на совещании у вице-премьера Александра Новака 19 января, рассказали «Коммерсанту» несколько осведомленных источников.

На текущий момент оптовая стоимость бензина находится на уровне конца февраля 2023 года, но на фоне аварии на крупнейшем НПЗ, снабжающем автомобильным топливом Москву, она росла на протяжении всей прошлой недели. Так, 19 января стоимость АИ-95 и АИ-92 на бирже увеличилась на 1,8% и 1,6%, до 48,4 тыс. и 45,3 тыс. руб. за тонну соответственно.

Представители нефтяной отрасли ждали от правительства конкретных шагов по насыщению рынка бензином АИ-95, но этого, по их словам, не произошло. Из-за аварии на Нижегородском НПЗ поставки бензина на рынок сократились примерно на 200 тыс. тонн в месяц. При этом «Лукойл», которому принадлежит завод, начал скупать топливо у других производителей, чтобы снабжать собственные АЗС.

Подписаться / Читать дальше

Хотя 2023 г. закончился, данные мировых энергетических агентств указывают на серьезное разногласие в оценке баланса мирового рынка нефти. Данные, особенно по спросу, регулярно пересматриваются, но такое значительное расхождение в конце года является редкостью.

- EIA и IEA предполагают, что на рынке в прошедшем году в среднем был профицит (0.3-0.7 мбс), в то время как OPEC указывает на дефицит в 0.6 мбс.

- Особо сильно расходится взгляд на пока еще оценочный 4кв23, в то время как разногласий по 1кв23 гораздо меньше.

- Все три агентства практически совпадают в оценках добычи за год вне ОПЕК, но их оценки уровня мирового спроса отличаются на 1 мбс, а предложение ОПЕК отличается на 0.6 мбс.

NOC возобновила добычу нефти на крупном месторождений Ливии

Ливийская Национальная нефтяная корпорация (National Oil Corporation, NOC) объявила о прекращении действия форс-мажорных обстоятельств на одном из крупнейших месторождений в стране, Эш-Шараре, и о возобновлении там нефтедобычи. Об этом говорится в заявлении NOC, опубликованном в Facebook (запрещен в России; принадлежит корпорации Meta, признанной в РФ экстремистской).

«Национальная нефтяная корпорация заявляет о прекращении форс-мажорных обстоятельств на месторождении Эш-Шарара и о возобновлении на нем нефтедобычи», - сообщили в NOC. Форс-мажор действовал на Эш-Шараре на протяжении двух недель, с 7 января, а нефтедобыча не велась почти три недели.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/noc-vozobnovila-dobychu-nefti-na-krupnom-mestorozhdenij-

Эстония хочет уйти от своего основного энергоресурса – горячего сланца, самого грязного из всех энергоресурсов. Страна планирует построить малый модульный реактор (SMR) и достичь цели по производству 100% декарбонизированной электроэнергии к 2030 году.

Такие выводы содержатся в отчете Рабочей группы по ядерной энергетике Эстонии, которая два года работает под эгидой министерства окружающей среды. Голосование в парламенте по этому проекту ожидается «в первой половине 2024 года», говорят официальные лица.

В отчете говорится, что с момента запуска программы в 2021 году до первого производства электроэнергии потребуется от 9 до 11 лет, а общая стоимость проекта составит 73 миллиона евро.

До сих пор энергетическая независимость Эстонии обеспечивалась за счет добычи горючего сланца, одного из наиболее загрязняющих окружающую среду видов ископаемого топлива. Его можно сжигать в качестве низкосортного топлива для выработки электроэнергии и отопления.

“Горючий сланец обеспечивал почти половину первичной энергии в 2021 году, но из-за энергетического кризиса эта доля увеличилась до 57% в 2022 году”, - пояснил Euroactiv Андрей Белый, адъюнкт-профессор энергетического права и политики Университета Восточной Финляндии и генеральный директор эстонской консалтинговой фирмы Balesene OÜ.

Отказ от сланцев также становится все более актуальным, поскольку ожидается, что в ближайшие годы эксплуатационные расходы на заводы по их переработке и получению сланцевого масла резко возрастут из-за роста цен на углерод в рамках системы торговли квотами ЕС.

Калев Каллеметс, генеральный директор Firmi Energia, компании, продвигающей технологию SMR в Эстонии, отметил, что “в настоящее время обсуждаются две установки мощностью 300 МВт, в общей сложности 600 МВт электроэнергии и дистанционное производство тепла”. В качестве технологии выбран реактор BWRX-300, разработанный GE Hitachi.

Площадка для реактора окончательно не утверждена, идет выбор между тремя регионами на западе или севере страны.

Эстонское правительство не намерено участвовать в расходах на строительство ни завода, ни компании, предпочитая выставить проект на тендер.

Пока отказаться от сланцевой промышленности трудно из-за социально-экономических последствий. В настоящее время эта отрасль обеспечивает средствами к существованию около 40% населения эстонского региона Ида-Вирумаа. Прекращение добычи сланцевой нефти может привести к его экономической изоляции.

Чтобы поддержать переходный период, Европейская комиссия объявила о выделении Эстонии субсидий в размере 354 миллионов евро из Фонда справедливого перехода ЕС (JTF).

Проект SMR мог бы быть построен на месте бывшего сланцевого месторождения, что обеспечило бы доступ к рабочей силе с опытом работы в промышленности, а также привлекло бы менеджеров и представителей высших должностных профессий для оживления региона. Однако строительство реактора поддерживает только 60% населения, согласно опросам общественного мнения.

▪️Три стратегических решения, которые поменяли российскую нефтянку.

Чем быстрее истощаются легкодоступные запасы нефти, тем важнее технологии, которые позволят извлекать нефть из ранее не доступных месторождений и повысить отдачу уже разрабатываемых скважин. За последние 20 лет в России произошли значительные изменения в нефтедобыче благодаря внедрению новых технологий, которые повысили эффективность процесса и нефтеотдачу. Современные технологические решения – это ключевые элементы, которые сделали отрасль более конкурентоспособной на мировом рынке энергетики. Мы выбрали три главных решения, масштабное внедрение которых, по мнению редакции, позволило российской нефтянке оставаться конкурентной.

Горизонтальное бурение

Первую скважину с горизонтальными стволами пробурили в СССР еще в 1947 году на Краснокамском месторождении. В 50-е годы технология начала активно применяться на Ярегском месторождении, но в массы так и не пошла.

При этом уже в 80-х в России резко начала расти доля трудноизвлекаемых запасов из-за истощения месторождений Урало-Поволжья и Западной Сибири. На текущий момент примерно треть всей добычи приходится на так называемые ТРИЗы. При этом в перспективе ближайших 25 лет их доля увеличится до 70%, поэтому без горизонтального бурения никуда.

Рост числа горизонтальных скважин в России начался еще в 2000-х годах, но не особенно активный. В 2010-х годах на эту технологию обратили внимание крупные нефтегазовые компании, что также способствовало увеличению ее популярности. По данным Минэнерго, в 2020 году выход добычи нефти из горизонтальных скважин составил около 22% от общего объема добычи нефти, что в два раза выше показателей 2010 года.

В Арктической зоне горизонтальное бурение тоже применяется, самая северная скважина, на которой используется технология, – Центрально-Ольгинская-1 на Хатангском участке. В 2017 году начало бурения на ней открыл Владимир Путин: "Фактически, начинается работа по целой нефтегазоносной провинции, которая, даже по предварительным данным, содержит миллионы тонн условного топлива. Это - сложная, высокотехнологичная операция.  Впереди огромная работа."

Внедрение гидроразрыва

Гидроразрыв пласта – это метод увеличения добычи нефти и газа путем создания трещин в горной породе под действием высокого давления жидкости, что позволяет извлечь из не доступных ранее скважин скрытые запасы углеводородов и увеличить их общую производительность.

Статистика внедрения гидрофракционирования в России за последние 20 лет говорит о значительном росте использования этой технологии. По данным Минэнерго, за последние 10 лет количество скважин, подвергшихся гидроразрыву пласта, увеличилось более чем в два раза. В 2010 году в год в среднем проводилось около 500 операций по гидрофракционированию, а к 2020 году этот показатель вырос до 1200 операций в год.

При этом технология продолжает активно совершенствоваться. Например, в прошлом году "Тюменский нефтяной научный центр" зарегистрировал патент, связанный с заводнением пласта, неоднородного по геологическому строению, что позволяет добывать нефть даже из самых труднодоступных скважин.

Расширение бурения

Один из хороших показателей развития добычи нефти в России – количество пробуренных новых скважин. По результатам прошлого года отрасль вышла на рекордные 30 тыс. километров, но фундамент для этого был заложен еще в начале нулевых. Меньше всего новых скважин пробурили в 1998-1999 годах, чуть больше 5 тыс. километров, сказывались низкие мировые цены на нефть, но затем показатели начали увеличивать буквально каждые несколько лет. В 2000 году нефтяники немногим недотянули до 10 тыс. километров, к концу 2009 года вышли на уровень 15 тыс. километров, в 2019 году – больше 27 тыс. километров.

Когда спрашивают почему группа Ковальчуков-Кириенко обладает в России такой властью нужно просто прочитать вот эту новость. "Росатом" строит АЭС в Египте, 60 лет будет поставлять на нее топливо, 10 лет обслуживать. Заливку первого бетона как событие используют Президенты обеих стран. Мягкая экономическая сила со стратегическим горизонтом в 60 лет во всей своей красе и обеспечивает ее именно "Росатом" и Ковальчуки.

@Preemnik