Forwarded from ИнфоТЭК
"Татнефть" открыла для себя Афганистан
Афганистан хочет заключить соглашение с "Татнефтью" о закупках нефтепродуктов, сообщил министр промышленности и торговли Афганистана Нуриддин Азизи.
По его словам, потребность страны в нефтепродуктах составляет 4 млн т, часть обеспечивается за счет поставок из Туркменистана и Ирана.
"Однако хотим заключить хорошие соглашения с российскими компаниями, в особенности с "Татнефтью". Надеюсь, мы будем поддерживать связь", — сказал министр в кулуарах саммита "Россия – Исламский мир", передает РИА Новости.
В августе 2022 года министр посещал Москву для переговоров о поставках нефтепродуктов. Он отмечал, что Кабул предложил закупки на первом этапе порядка 1 млн баррелей с дальнейшим увеличением импорта. Россия, в частности, может поставлять в Афганистан дизельное топливо, бензин, а также сжиженный углеводородный газ (СУГ) в баллонах, который используется для бытовых нужд.
Афганистан хочет заключить соглашение с "Татнефтью" о закупках нефтепродуктов, сообщил министр промышленности и торговли Афганистана Нуриддин Азизи.
По его словам, потребность страны в нефтепродуктах составляет 4 млн т, часть обеспечивается за счет поставок из Туркменистана и Ирана.
"Однако хотим заключить хорошие соглашения с российскими компаниями, в особенности с "Татнефтью". Надеюсь, мы будем поддерживать связь", — сказал министр в кулуарах саммита "Россия – Исламский мир", передает РИА Новости.
В августе 2022 года министр посещал Москву для переговоров о поставках нефтепродуктов. Он отмечал, что Кабул предложил закупки на первом этапе порядка 1 млн баррелей с дальнейшим увеличением импорта. Россия, в частности, может поставлять в Афганистан дизельное топливо, бензин, а также сжиженный углеводородный газ (СУГ) в баллонах, который используется для бытовых нужд.
Forwarded from ИнфоТЭК
На подступах к пику
Как замедление темпов экономического роста США может повлиять на мировой нефтяной рынок
В последние несколько лет мировой рынок нефти пережил ряд последовательных шоков, связанных сначала с пандемией коронавируса, а затем с обострением геополитической ситуации. Означает ли это, что рынок оказался сбит с той траектории, по которой он двигался в последние десятилетия? Стоит ли нам ожидать скорого достижения пиков потребления «черного золота»? И как на нефтяной рынок повлияет экономическая ситуация в США, которые являются одним из крупнейших производителей и потребителей данного энергоресурса?
Об этом читайте в обзоре, подготовленном специально для ИнфоТЭК приглашенным преподавателем НИУ ВШЭ Джаннетой Меджидовой.
Как замедление темпов экономического роста США может повлиять на мировой нефтяной рынок
В последние несколько лет мировой рынок нефти пережил ряд последовательных шоков, связанных сначала с пандемией коронавируса, а затем с обострением геополитической ситуации. Означает ли это, что рынок оказался сбит с той траектории, по которой он двигался в последние десятилетия? Стоит ли нам ожидать скорого достижения пиков потребления «черного золота»? И как на нефтяной рынок повлияет экономическая ситуация в США, которые являются одним из крупнейших производителей и потребителей данного энергоресурса?
Об этом читайте в обзоре, подготовленном специально для ИнфоТЭК приглашенным преподавателем НИУ ВШЭ Джаннетой Меджидовой.
Forwarded from Милитарист
На минувших выходных в ряде европейских стран стоимость электроэнергии достигала отрицательных значений из-за вклада возобновляемых источников
Как вы относитесь к периодически возникающим отрицательным ценам на электроэнергию ВИЭ генерации
Anonymous Poll
18%
положительно. за что и боролись
20%
нейтрально. это не так часто и вообще казус.
62%
отрицательно. это глупость и свидетельство несбалансировнаности системы
Forwarded from Нефтянка
История российской нефти. Магистрали.
Мощный импульс строительству магистральных нефтепроводов дало развитие Волго-Уральской нефтегазоносной провинции, контуры которой определились в годы войны. Первенцем новой нефтетранспортной системы стал магистральный трубопровод Туймазы - Уфа протяженностью 182 км, пущенный в сентябре 1947 года. Вслед за этой магистралью появилась сеть трубопроводов, соединивших крупнейшие на тот момент нефтепромыслы и НПЗ Волго-Уральского региона – Туймазы, Бугуруслан, Шкапово, Бавлы, Карабаш, Ишимбай, Минибаево, Куйбышев, Саратов, Покровское, Сызрань. В начале 50-х годов в связи с пуском в эксплуатацию гигантского Ромашкинского месторождения в Татарии появились трассы, транспортирующие ромашкинскую нефть в Карабаш и Альметьевск, а оттуда – в Куйбышев (ныне Самара) и Горький (Нижний Новгород).
Также на Apple (https://apple.co/3OJD2Nu) и Google (https://clck.ru/34YTHo).
Мощный импульс строительству магистральных нефтепроводов дало развитие Волго-Уральской нефтегазоносной провинции, контуры которой определились в годы войны. Первенцем новой нефтетранспортной системы стал магистральный трубопровод Туймазы - Уфа протяженностью 182 км, пущенный в сентябре 1947 года. Вслед за этой магистралью появилась сеть трубопроводов, соединивших крупнейшие на тот момент нефтепромыслы и НПЗ Волго-Уральского региона – Туймазы, Бугуруслан, Шкапово, Бавлы, Карабаш, Ишимбай, Минибаево, Куйбышев, Саратов, Покровское, Сызрань. В начале 50-х годов в связи с пуском в эксплуатацию гигантского Ромашкинского месторождения в Татарии появились трассы, транспортирующие ромашкинскую нефть в Карабаш и Альметьевск, а оттуда – в Куйбышев (ныне Самара) и Горький (Нижний Новгород).
Также на Apple (https://apple.co/3OJD2Nu) и Google (https://clck.ru/34YTHo).
Apple Podcasts
История российской нефти: Магистрали on Apple Podcasts
Show История российской нефти, Ep Магистрали - May 29, 2023
Forwarded from MetallPlace
Рынок угля: всего 4 страны оказывают сильное влияние на импорт угля и выбросы СО2
На Китай, Индию, Филиппины и Вьетнам приходилось 53% мирового импорта энергетического угля в течение первых четырех месяцев 2023 года по сравнению с 40% за тот же период в 2022 году, свидетельствуют данные компании Kpler, занимающейся отслеживанием судов.
Подробнее
#Мировой_рынок #Уголь #Выбросы #Импорт
На Китай, Индию, Филиппины и Вьетнам приходилось 53% мирового импорта энергетического угля в течение первых четырех месяцев 2023 года по сравнению с 40% за тот же период в 2022 году, свидетельствуют данные компании Kpler, занимающейся отслеживанием судов.
Подробнее
#Мировой_рынок #Уголь #Выбросы #Импорт
Forwarded from Взгляд на Восток
Американцы пытаются выдавить Росатом с рынка Центральной Азии и Закавказья
Американская атомная корпорация Westinghouse активно предпринимает попытки занять место Росатома на энергетическом рынке ближнего зарубежья. Компания из США активно продвигает свои проекты в Армении и Узбекистане.
Westinghouse, на первый взгляд, делает выгодное предложение — построить АЭС бесплатно, но по американским технологиям и на американском топливе. Цель — войти и закрепиться на новых рынках. Однако у Westinghouse есть ключевое условие — в тариф нужно заложить стоимость строительства АЭС и прибыль в привязке к доллару. То есть возможная девальвация валюты в интересах национальной экономики будет приводить к резкому росту стоимости электроэнергии.
В Ташкенте, проведя расчеты, высказались в пользу Росатома, который будет строить Джизакскую АЭС за счет республиканского бюджета и кредита РФ. Теперь представители американской корпорации обратились к властям Армении с теми же предложениями.
#Росатом #Westinghouse #Армения #Узбекистан #АЭС #vzoreast
Американская атомная корпорация Westinghouse активно предпринимает попытки занять место Росатома на энергетическом рынке ближнего зарубежья. Компания из США активно продвигает свои проекты в Армении и Узбекистане.
Westinghouse, на первый взгляд, делает выгодное предложение — построить АЭС бесплатно, но по американским технологиям и на американском топливе. Цель — войти и закрепиться на новых рынках. Однако у Westinghouse есть ключевое условие — в тариф нужно заложить стоимость строительства АЭС и прибыль в привязке к доллару. То есть возможная девальвация валюты в интересах национальной экономики будет приводить к резкому росту стоимости электроэнергии.
В Ташкенте, проведя расчеты, высказались в пользу Росатома, который будет строить Джизакскую АЭС за счет республиканского бюджета и кредита РФ. Теперь представители американской корпорации обратились к властям Армении с теми же предложениями.
#Росатом #Westinghouse #Армения #Узбекистан #АЭС #vzoreast
Forwarded from Energy Today
По поводу "отрицательных цен в Европе" проскальзывают и здравые мнения даже в европейской прессе:
В самой Европе нынешние низкие цены не вызывают роста промышленного спроса, который упал в прошлом году во время резкого роста цен на энергоносители. Вернется ли это и когда, это один из самых больших вопросов для газовых трейдеров, пытающихся оценить, где может быть дно рынка.
«Уничтожение спроса — прекрасное выражение для обозначения краха отрасли, — сказала Бренда Шаффер, старший научный сотрудник Глобального энергетического центра Атлантического совета в Вашингтоне. «Из-за высоких цен на энергоносители в Европе многие отрасли, особенно газоемкие, либо рухнули, либо ушли за пределы Европы».
«Эти отрасли не вернутся, даже если цены на энергоносители упадут», — добавила она.
Да, упадут, потом вырастут и так бесконечно. Высокие цены инвесторы идут в проекты, низкие или отрицательные, отказываются. Кто пойдёт в проекты ВИЭ при устойчивых отрицательных ценах? Реализовать проект и доплатить? Глупость. То что мы видим сегодня это несбалансированный рынок, корый только пугает инвестора. По идее, переизбыток - включаются накопители (которых нет), дефицит - пиковая генерация - для которой нужен газ, АЭС работаю ровно, если пять что-то там у них не слетит. Что-то идёт не так? Проблемы. Да, отрицательные цены, о которых сегодня активно пишут, это оптовые цены, до конечного потребителя не доходят. Во первых после прошлого года многие перешли на гарантированный тариф, во вторых еще есть инфраструктуры, в третьих переизбыток этот длится всего по 6-8 часов, часто в выходные дни. Норвегия? Вспомните про вой местных владельцев электромобилей: цена на электричество упала, а цены нет. Германия? Просьбы бизнеса субсидировать цену, отказ от энергоёмних проектов в т.д.
Не нужно преподносить проблемы или их следствие как успехи.
В самой Европе нынешние низкие цены не вызывают роста промышленного спроса, который упал в прошлом году во время резкого роста цен на энергоносители. Вернется ли это и когда, это один из самых больших вопросов для газовых трейдеров, пытающихся оценить, где может быть дно рынка.
«Уничтожение спроса — прекрасное выражение для обозначения краха отрасли, — сказала Бренда Шаффер, старший научный сотрудник Глобального энергетического центра Атлантического совета в Вашингтоне. «Из-за высоких цен на энергоносители в Европе многие отрасли, особенно газоемкие, либо рухнули, либо ушли за пределы Европы».
«Эти отрасли не вернутся, даже если цены на энергоносители упадут», — добавила она.
Да, упадут, потом вырастут и так бесконечно. Высокие цены инвесторы идут в проекты, низкие или отрицательные, отказываются. Кто пойдёт в проекты ВИЭ при устойчивых отрицательных ценах? Реализовать проект и доплатить? Глупость. То что мы видим сегодня это несбалансированный рынок, корый только пугает инвестора. По идее, переизбыток - включаются накопители (которых нет), дефицит - пиковая генерация - для которой нужен газ, АЭС работаю ровно, если пять что-то там у них не слетит. Что-то идёт не так? Проблемы. Да, отрицательные цены, о которых сегодня активно пишут, это оптовые цены, до конечного потребителя не доходят. Во первых после прошлого года многие перешли на гарантированный тариф, во вторых еще есть инфраструктуры, в третьих переизбыток этот длится всего по 6-8 часов, часто в выходные дни. Норвегия? Вспомните про вой местных владельцев электромобилей: цена на электричество упала, а цены нет. Германия? Просьбы бизнеса субсидировать цену, отказ от энергоёмних проектов в т.д.
Не нужно преподносить проблемы или их следствие как успехи.
Forwarded from ИнфоТЭК
Тройка СПГ-подрядчиков готовится к схватке за арабский СПГ-пирог
Три ведущих международных подрядчика, которые работают в СПГ-отрасли, намерены бороться за контракт ADNOC по расширению комплекса сжижения газа на острове Дас в ОАЭ.
Среди них — французская Technip Energies, итальянская Saipem и испанская Tecnicas Reunidas, сообщает Upstream.
ADNOC хочет расширить мощность терминала СПГ как минимум на 600 тыс. тонн в год, стоимость контракта оценивается в $3 млрд.
"Контракты на конкурс FEED, скорее всего, будут заключены в течение месяца или двух, а инженерные исследования, вероятно, будут проводиться более года", — сказал один источник Upstream.
Сейчас мощность ADNOC LNG составляет 6 млн тонн СПГ в год.
Компания принадлежит ADNOC с долей 70%, Mitsui — 15%, BP — 10% и TotalEnergies — 5%.
Три ведущих международных подрядчика, которые работают в СПГ-отрасли, намерены бороться за контракт ADNOC по расширению комплекса сжижения газа на острове Дас в ОАЭ.
Среди них — французская Technip Energies, итальянская Saipem и испанская Tecnicas Reunidas, сообщает Upstream.
ADNOC хочет расширить мощность терминала СПГ как минимум на 600 тыс. тонн в год, стоимость контракта оценивается в $3 млрд.
"Контракты на конкурс FEED, скорее всего, будут заключены в течение месяца или двух, а инженерные исследования, вероятно, будут проводиться более года", — сказал один источник Upstream.
Сейчас мощность ADNOC LNG составляет 6 млн тонн СПГ в год.
Компания принадлежит ADNOC с долей 70%, Mitsui — 15%, BP — 10% и TotalEnergies — 5%.
Forwarded from Пронедра
Власти Мексики присвоили газовым электростанциям статус "экологически чистых"
Комиссия по регулированию энергетики Мексики объявила об изменениях в классификации электростанций, использующих сжиженный газ в качестве энергоресурса.
Как уточняется в ведомстве, энергия получает статус "чистой" при соблюдении на электростанции установленных норм выработки. При этом речь идет и об ископаемых энергоресурсах.
Такое решение регулятора вызвало критику со стороны экоактивистов Мексики, которые требует отменить новый регламент. При этом особенно подчеркивается, что использование электростанций на газу "не поможет достичь стране целей в области экологии".
На 2022 год Мексика произвела более 95000 ГВт, при этом дол тепловых электростанций, работающих на органическом топливе составляет 66,5%.
⚡️ Пронедра/Подписывайся
Комиссия по регулированию энергетики Мексики объявила об изменениях в классификации электростанций, использующих сжиженный газ в качестве энергоресурса.
Как уточняется в ведомстве, энергия получает статус "чистой" при соблюдении на электростанции установленных норм выработки. При этом речь идет и об ископаемых энергоресурсах.
Такое решение регулятора вызвало критику со стороны экоактивистов Мексики, которые требует отменить новый регламент. При этом особенно подчеркивается, что использование электростанций на газу "не поможет достичь стране целей в области экологии".
На 2022 год Мексика произвела более 95000 ГВт, при этом дол тепловых электростанций, работающих на органическом топливе составляет 66,5%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сырьевая игла
Цена на электроэнергию в Испании одна из самых высоких в ЕС
Стоимость электроэнергии в Испании стала второй по дороговизне в Европе из-за отсутствия ВИЭ, сообщило Министерство экологического перехода и демографического вызова королевства в Twitter.
Оказывается, есть и такое.
Сейчас среднесуточная стоимость за МВт·ч составляет €95,8, уступая только цене энергии в Польше (€112,4 за МВт·ч). Это на 10% дороже, чем в Италии (€86,2), на 70% чем во Франции (€28,8), и на 77,5%, чем в Германии (€21,5).
К такому росту цен, по мнению министерства, привело отсутствие достаточного количества ВИЭ на испанском рынке, пишет ТАСС. Возмещать нехватку энергии в стране приходится в том числе при помощи дорогостоящего газа, поскольку центральная АЭС в Трильо не работает с прошлой среды.
И это еще не сезон жары, полноценная работа кондиционеров в стране пока не началась.
Стоимость электроэнергии в Испании стала второй по дороговизне в Европе из-за отсутствия ВИЭ, сообщило Министерство экологического перехода и демографического вызова королевства в Twitter.
Оказывается, есть и такое.
Сейчас среднесуточная стоимость за МВт·ч составляет €95,8, уступая только цене энергии в Польше (€112,4 за МВт·ч). Это на 10% дороже, чем в Италии (€86,2), на 70% чем во Франции (€28,8), и на 77,5%, чем в Германии (€21,5).
К такому росту цен, по мнению министерства, привело отсутствие достаточного количества ВИЭ на испанском рынке, пишет ТАСС. Возмещать нехватку энергии в стране приходится в том числе при помощи дорогостоящего газа, поскольку центральная АЭС в Трильо не работает с прошлой среды.
И это еще не сезон жары, полноценная работа кондиционеров в стране пока не началась.
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Дрова — это вовсе не новое слово в зелёной повестке. К примеру, в США порядка 20% от ВИЭ, по данным местного минэнерго, это "wood"🪵.
Дерево ведь растёт, то есть возобновляется, так что источник возобновляемый.
https://t.iss.one/geonrgru/12173
Дерево ведь растёт, то есть возобновляется, так что источник возобновляемый.
https://t.iss.one/geonrgru/12173
Telegram
Геоэнергетика ИНФО
🇩🇪Новое слово в зеленой повестке. В Германии дрова назвали ВИЭ по «идеологическим причинам»
Германские власти должны активнее переходить на отопление древесиной при отказе от нефти и газа, заявил глава Немецкой ассоциации городов и муниципалитетов Герд Ландсберг.…
Германские власти должны активнее переходить на отопление древесиной при отказе от нефти и газа, заявил глава Немецкой ассоциации городов и муниципалитетов Герд Ландсберг.…
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Формат участия ONGC в Сахалине-1 подвисает
Индийская ONGC в годовом отчете уточнила, что пока находится в неопределенном состоянии относительно своей доли в новом операторе проекта «Сахалин-1», пишет «Интерфакс». После ухода из проекта американской Exxon и появления российского оператора индийская компания столкнулась со сложностями переоформления своей доли в сахалинском активе. Проблема в том, что российские банки под санкциями, и нужны законные пути передачи актива, чтобы самой ONGC не нарушить санкционные ограничения.
ONGC сообщает, что получает определенные данные о добыче, бурении и транспортировке нефти «Сахалина-1», но еще не получила от нового оператора отчета о финансовых результатах в январе–марте 2023 года.
Единоличным исполнительным органом ООО «Сахалин-1» выступает АО «Сахалинморнефтегаз-Шельф», которому в ООО полагается 11,5%, еще 8,5% ООО распоряжается АО «РН-Астра». Японская SODECO (30% в «Сахалине-1») и индийская ONGC (20%) подтвердили намерение получить долю в российском операторе сахалинского актива. Ранее Exxon Mobil, которой принадлежало 30% в проекте, заявила о полном уходе из России.
Индийская ONGC в годовом отчете уточнила, что пока находится в неопределенном состоянии относительно своей доли в новом операторе проекта «Сахалин-1», пишет «Интерфакс». После ухода из проекта американской Exxon и появления российского оператора индийская компания столкнулась со сложностями переоформления своей доли в сахалинском активе. Проблема в том, что российские банки под санкциями, и нужны законные пути передачи актива, чтобы самой ONGC не нарушить санкционные ограничения.
ONGC сообщает, что получает определенные данные о добыче, бурении и транспортировке нефти «Сахалина-1», но еще не получила от нового оператора отчета о финансовых результатах в январе–марте 2023 года.
Единоличным исполнительным органом ООО «Сахалин-1» выступает АО «Сахалинморнефтегаз-Шельф», которому в ООО полагается 11,5%, еще 8,5% ООО распоряжается АО «РН-Астра». Японская SODECO (30% в «Сахалине-1») и индийская ONGC (20%) подтвердили намерение получить долю в российском операторе сахалинского актива. Ранее Exxon Mobil, которой принадлежало 30% в проекте, заявила о полном уходе из России.
Forwarded from Нефтебаза
▪️"Сахалин-1" вернулся на пик.
По данным индийской ONGC, месторождение вернулось на свои лучшие результаты по добыче – 200 тыс. баррелей нефти в сутки. Компания заявила, что до этого эксплуатация месторождения фактически не велась, что несколько странно.
После выхода из проекта американской ExxonMobil работу на Сахалине подхватила "Роснефть", которая практически сразу отправила туда своих сотрудников. Добычу после паузы восстановили уже в начале февраля.
Индийцы с Сахалина решили не уходить и сохранили свои 20%. Еще 30% осталось у японской Sodeco, 20% у "Роснефти", доля ExxonMobil пока осталась в подвешенном состоянии.
Судя по всему, в ONGC в "Сахалин-1" верят, т.к. решили не забирать дивиденды в размере почти $100 млн. Как вариант, компания хочет их или реинвестировать в проект, или вложить в какое-то другое нефтегазовое месторождение. Например, в Ванкорское, где индийцам принадлежит 26% акций "Ванкорнефти".
По данным индийской ONGC, месторождение вернулось на свои лучшие результаты по добыче – 200 тыс. баррелей нефти в сутки. Компания заявила, что до этого эксплуатация месторождения фактически не велась, что несколько странно.
После выхода из проекта американской ExxonMobil работу на Сахалине подхватила "Роснефть", которая практически сразу отправила туда своих сотрудников. Добычу после паузы восстановили уже в начале февраля.
Индийцы с Сахалина решили не уходить и сохранили свои 20%. Еще 30% осталось у японской Sodeco, 20% у "Роснефти", доля ExxonMobil пока осталась в подвешенном состоянии.
Судя по всему, в ONGC в "Сахалин-1" верят, т.к. решили не забирать дивиденды в размере почти $100 млн. Как вариант, компания хочет их или реинвестировать в проект, или вложить в какое-то другое нефтегазовое месторождение. Например, в Ванкорское, где индийцам принадлежит 26% акций "Ванкорнефти".
Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
Морские поставки мазута из России в Китай по итогам мая 2023 г. увеличатся до 1,34 млн т (против 1,11 млн т) и достигнут месячного максимума за историю статистических наблюдений.
Морской импорт мазута из всех источников за тот же период увеличится на 12,7%, с 2,6 млн т до 2,93 млн т, сообщает S&P Global Platts со ссылкой на Kpler, отражающий график судозаходов с топливом и позволяющий прогнозировать объем поставок до окончания месяца. Т.е. на долю России по итогам мая 2023 г. будет приходиться чуть более 45% морских поставок мазута в Китай.
Однако в июне объем морских поставок мазута может снизиться на 50% и причина тому – ужесточение таможенных правил. Главное таможенное управление КНР потребовало от местных таможенных органов c 14 апреля 2023 г. проверять характеристики каждого груза на предмет ввоза опасных химических веществ, включая нефть, мазут и битум. В результате время «простоя» танкеров увеличилось до трех с половиной недель.
Одной из причин ужесточения стали участившиеся случаи маркировки импортируемой иранской нефти в качестве разбавленного битума. Ответное ужесточение таможенных процедур затронуло, в первую очередь, провинцию Шаньдун на востоке КНР, где расположено большинство «независимых» НПЗ, не входящих в состав крупных китайских государственных компаний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ИнфоТЭК
Круговорот дизеля в природе
Поставки дизтоплива из России в Саудовскую Аравию в мае могут вырасти до 500 тыс. тонн (3,7 млн баррелей) или более, в то же время отгрузки этого вида топлива из Саудовской Аравии в Сингапур вырастут до "беспрецедентного уровня в 400 тыс. тонн", пишет Reuters.
По словам трейдеров и аналитиков, это позволяет Saudi Aramco зарабатывать на более высоких, чем в Европе, ценах на востоке из-за сокращения предложения в сезон профилактических ремонтов.
Согласно данным Kpler, мировой экспорт дизельного топлива из Саудовской Аравии в апреле достиг рекордного уровня и составил около 3,7 млн тонн.
Аналитик FGE Лу Явен отмечает, что все больше ближневосточных грузов дизельного топлива направляется на восток, а не на запад в Европу, где высокие запасы и слабый экономический рост привели к снижению цен.
Привлекательность восточного направления связана и со снижением стоимости фрахтования судна дальнего следования (LR) на маршруте с Ближнего Востока в Сингапур до чуть менее $25 за тонну с примерно $34 за тонну. Это половина стоимости того же корабля для путешествия в Европу, отмечают трейдеры.
Поставки дизтоплива из России в Саудовскую Аравию в мае могут вырасти до 500 тыс. тонн (3,7 млн баррелей) или более, в то же время отгрузки этого вида топлива из Саудовской Аравии в Сингапур вырастут до "беспрецедентного уровня в 400 тыс. тонн", пишет Reuters.
По словам трейдеров и аналитиков, это позволяет Saudi Aramco зарабатывать на более высоких, чем в Европе, ценах на востоке из-за сокращения предложения в сезон профилактических ремонтов.
Согласно данным Kpler, мировой экспорт дизельного топлива из Саудовской Аравии в апреле достиг рекордного уровня и составил около 3,7 млн тонн.
Аналитик FGE Лу Явен отмечает, что все больше ближневосточных грузов дизельного топлива направляется на восток, а не на запад в Европу, где высокие запасы и слабый экономический рост привели к снижению цен.
Привлекательность восточного направления связана и со снижением стоимости фрахтования судна дальнего следования (LR) на маршруте с Ближнего Востока в Сингапур до чуть менее $25 за тонну с примерно $34 за тонну. Это половина стоимости того же корабля для путешествия в Европу, отмечают трейдеры.
Forwarded from Economicon (OstCapBot)
Новатэку отсыпали
В Госдуме одобрили обнуление НДПИ для проекта "Новатэка".
Законопроект, устанавливает нулевую ставку НДПИ для газа, добытого на Ямале и Гыдане под производство аммиака и водорода.
Кроме того, предусмотрена возможность установления региональными законами пониженной ставки по налогу на прибыль для аналогичного производства.
Напомню, что "Новатэк" прорабатывает проекты "Обского ГХК" и "Обского СПГ" на Ямале. Однако в связи со сложившейся геополитической ситуацией, реализация "Обского ГХК" пока приостановлена, инвестрешение по "Обскому СПГ" ожидается ближе к концу 2023 года.
ЭкономикаZ - подписывайтесь
В Госдуме одобрили обнуление НДПИ для проекта "Новатэка".
Законопроект, устанавливает нулевую ставку НДПИ для газа, добытого на Ямале и Гыдане под производство аммиака и водорода.
Кроме того, предусмотрена возможность установления региональными законами пониженной ставки по налогу на прибыль для аналогичного производства.
Напомню, что "Новатэк" прорабатывает проекты "Обского ГХК" и "Обского СПГ" на Ямале. Однако в связи со сложившейся геополитической ситуацией, реализация "Обского ГХК" пока приостановлена, инвестрешение по "Обскому СПГ" ожидается ближе к концу 2023 года.
ЭкономикаZ - подписывайтесь
Forwarded from Energy Today
Интересно у них там дела делаются. Республиканцы втащили в соглашения с Белым домом по законопроекту о повышении потолка госдолга трубопровод Mountain Valley, по которому газ из сланцевых месторождений Marcellus и Utica Западной Вирджинии будет поставляться на юго-восток. Как пишут местные, решение наверняка вызовет недовольство со стороны экологических групп, которые годами боролись против реализации и превратили проект в символ своей борьбы против ископаемого топлива. Подчёркивается, что Mountain Valley получил поддержку поле одобрения спорного нефтяного проекта Willow на Аляске, который, по словам активистов, подрывает климатические обещания администрации Байдена. Байден всё еще "зелёный" президент?
Forwarded from НеБуровая
Расходы на поставку ископаемого топлива вырастут
Основываясь на анализе объявленных планов расходов крупных и средних нефтяных, газовых и угольных компаний, инвестиции в поставку ископаемого топлива должны увеличиться более чем на 6% до примерно 950 миллиардов долларов к 2023 году, согласно последнему отчету World Energy Investment. Доклад Международного энергетического агентства (МЭА).
Агентство прогнозирует, что расходы на разведку и добычу нефти и газа увеличатся на семь процентов в течение года и превысят 500 миллиардов долларов, что соответствует уровню 2019 года. МЭА сообщило, что капитальные затраты нефтегазовой отрасли на альтернативы с низким уровнем выбросов, включая технологии улавливания углерода, составили менее пяти процентов от ее расходов на разведку и добычу в 2022 году, что эквивалентно прошлогоднему проценту.
Из запланированных на год инвестиций в энергетику в размере 2,8 трлн долларов более 1,7 трлн долларов будут вложены в экологически чистую энергию, а остальная часть пойдет на ископаемое топливо и электроэнергию. Ожидается, что из этой суммы примерно в 1 триллион долларов около 85% будут инвестированы в нефть и газ, а 15% - в уголь.
Основываясь на анализе объявленных планов расходов крупных и средних нефтяных, газовых и угольных компаний, инвестиции в поставку ископаемого топлива должны увеличиться более чем на 6% до примерно 950 миллиардов долларов к 2023 году, согласно последнему отчету World Energy Investment. Доклад Международного энергетического агентства (МЭА).
Агентство прогнозирует, что расходы на разведку и добычу нефти и газа увеличатся на семь процентов в течение года и превысят 500 миллиардов долларов, что соответствует уровню 2019 года. МЭА сообщило, что капитальные затраты нефтегазовой отрасли на альтернативы с низким уровнем выбросов, включая технологии улавливания углерода, составили менее пяти процентов от ее расходов на разведку и добычу в 2022 году, что эквивалентно прошлогоднему проценту.
Из запланированных на год инвестиций в энергетику в размере 2,8 трлн долларов более 1,7 трлн долларов будут вложены в экологически чистую энергию, а остальная часть пойдет на ископаемое топливо и электроэнергию. Ожидается, что из этой суммы примерно в 1 триллион долларов около 85% будут инвестированы в нефть и газ, а 15% - в уголь.
Forwarded from Oilfly
Министр энергетики и энергетики Шри-Ланки Канчана Виджесекара в воскресенье заявил, что увеличенная квота на топливо будет доступна с полуночи 30 мая.
В соответствии с новой схемой трехколесные транспортные средства могут приобретать до 22 литров топлива (вместо 15 литров) в неделю, а мотоциклы — до 14 литров (вместо 7 литров), сказал Виесекара.
Автобусы могут приобретать до 125 литров (было 60 литров), автомобили до 40 литров (было 30 литров), а другие наземные транспортные средства могут приобретать до 45 литров (было 25 литров).
Между тем, грузовики могут приобретать до 125 литров (вместо 75 литров), а квадроциклы — до 14 литров (вместо 6 литров).
В соответствии с новой схемой трехколесные транспортные средства могут приобретать до 22 литров топлива (вместо 15 литров) в неделю, а мотоциклы — до 14 литров (вместо 7 литров), сказал Виесекара.
Автобусы могут приобретать до 125 литров (было 60 литров), автомобили до 40 литров (было 30 литров), а другие наземные транспортные средства могут приобретать до 45 литров (было 25 литров).
Между тем, грузовики могут приобретать до 125 литров (вместо 75 литров), а квадроциклы — до 14 литров (вместо 6 литров).