Битва между нефтяными компаниями за Таймыр переходят в горячую стадию, и там появляется все больше игроков.

Минприроды решило выставить на аукционы только два из трех запрошенных «Роснефтью» газовых участков в Красноярском крае — Дерябинское и Казанцевское, тогда как Ушаковское месторождение будет зарезервировано для «Норникеля». Потанин пообещал снабжать газом Норильский промышленный район, с чем согласился и Минэнерго.

Но даже те местородждения, на которые положил глаз Игорь Иванович будут разыграны без специальных условий. И тут на сцену выйдет ЛУКОЙЛ, который и составит конкуренцию в борьбе за участок. При таком раскладе планы «Роснефти» стать производителем СПГ все больше становятся туманными на радость «Газпрома».

⚡️#LKOH #отчетности
ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ ЛУКОЙЛА ПО РСБУ ЗА I ПОЛУГОДИЕ СОСТАВИЛА 109,2 МЛРД РУБ ПРОТИВ 200,7 МЛРД РУБ ГОДОМ РАНЕЕ - КОМПАНИЯ - ПРАЙМ

К июлю текущего года китайский энергетический рынок отыграл все потери февраля-апреля, и это помогло российским экспортёрам нефти минимизировать потери в кризисные месяцы II квартала текущего года. Основную роль в сохранении уровня российских поставок в кризисные месяцы сыграло наличие у России трансконтинентальных трубопроводных мощностей (как нефтяных, так и газовых) на восточном направлении, отметил независимый эксперт Вячеслав Мищенко.

«Увеличение импорта российских энергоносителей, в том числе и СПГ, происходит на фоне ухудшающихся американо-китайских отношений и жесткого экономического противостояния двух крупнейших экономических держав […] По данным из различных неофициальных источников, китайские власти установили пошлину на импорт СПГ из США в 25%, что значительно ухудшило экономику поставок американского газа в Китай. У российских производителей СПГ («Ямал СПГ» и «Сахалин-2») есть серьезные преимущества. Это низкая себестоимость и короткое транспортное плечо — наращивание объемов проводки по внутреннему российскому Северному морскому пути только усилит эти преимущества. К тому же китайская госкомпания CNPC является участником «Ямал СПГ» с долей в 20% и объём ее контрактов достигает 3 млн тонн российского СПГ в год», — уточнил эксперт.

Похоже, американо-китайское противостояние «дает шанс российским экспортерам значительно нарастить свою долю на китайском направлении и закрепить статус России как самого надежного торгового партнера Поднебесной», резюмировал Мищенко.
https://oilcapital.ru/comment/vyacheslav-mischenko/28-07-2020/kitayskiy-manevr?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

«ЛУКОЙЛ» решил оставить «Роснефть» без «Восток Ойла». Компания неожиданно заинтересовалась несколькими месторождениями, которые Сечину нужны для строительства СПГ-завода.

Недавно «Роснефть» просила провести аукцион для участков Дерябинское, Казанцевское и Ушаковское на особых условиях, при которых только она смогла бы их получить. Более того, компанию не волновало, что эти участки находятся на территории природного заказника «Бреховские острова».

Теперь, судя по письму Кобылкина к Абрамченко, Минприроды готово выставить на аукцион только два месторождения из трех: Дерябинское и Казанцевское. А Ушаковское хотят оставить для нужд региона, то есть для «Норникеля», который вместе с Минэнерго лоббировал эту идею.

Между тем, до сих пор неизвестны условия аукциона. Неконкурентный метод изначально не устраивал ФАС и Минэкономики, но других претендентов не было, поэтому сохранялась уверенность, что торги все-таки пройдут по правилам «Роснефти». Сейчас выясняется, что Алекперов тоже претендует на эти месторождения, и «ЛУКОЙЛ» готов включиться в конкурс, если будут отменены эксклюзивные сечинские условия.

«Восток Ойл» продолжает трещать по швам: то «Газпром» палки в колеса вставлял, теперь вот «ЛУКОЙЛ». При чем у компании нет никаких месторождений на севере Красноярского края, и интерес к Таймыру выглядит как попытка поквитаться с «Роснефтью». За «Башнефть» ли, за противодействие лоббизму Алекперова ли – причин может быть множество.

Но даже без Ушаковского, запасы которого оцениваются в 50 млрд кубов, у Сечина есть возможность собрать достаточную ресурсную базу для строительства СПГ-завода. Компания лелеет эту мечту и пытается добиться права на экспорт с 2011 года, но ей постоянно мешают. Потерю одного участка «Роснефть» переживет, у нее есть крупные месторождения в низовьях Енисея, которых хватит для СПГ «Восток Ойла». Но если аукцион даже частично выиграет «ЛУКОЙЛ», то мечта об СПГ снова превратится в несбыточную.

В затяжном падении

Цены на уголь на мировых рынках, на четверть упавшие за короткий период в середине прошлого года, негативно отражаются на экономике компаний. Прогноз на 2020 год пока не благоприятен как по стоимости угля, так и по спросу на этот вид топлива.

На фоне неблагоприятной конъюнктуры угольного рынка, агентство «Эксперт РА» в июне понизило кредитный рейтинг «СУЭК» (лидирует в стране по объемам добычи) до ruA+. Прогноз по рейтингу стабильный. Ранее у компании действовал рейтинг на уровне ruAA- со стабильным прогнозом.

В начале года агентство также понизило кредитный рейтинг также Кузбасской топливной компании (КТК) и компании «Русский уголь». Вместе с тем, аналитики считают, что крупные компании более устойчивы к колебаниям стоимости, тяжелее приходится мелким игрокам.

Еще один прямой договор, минус крупный клиент для трейдеров. https://t.iss.one/rosneftinfo/1900

Электроэнергию, видимо, тоже некуда экспортировать. Необходимо срочно модернизировать тэк. Дизель в Европе не нужен, потребление газа на экспорт снижается. Такими темпами мы останемся на сундуках. А минфин, изымавший "лишние" доходы что делать собирается? https://www.kommersant.ru/doc/4434035

Грузовые тарифы начинают падать, так как нефть восстанавливается
@bloomberg_insights

В Германии построят первую в мире H2-заправку для пассажирских поездов

Инновационный проект воплотит немецкая компания Linde - один из главных мировых поставщиков технологий водородной энергетики. Заправочную станцию для водородного топлива начнут строить в сентябре в городе Бремерфёрде. Это предшествовали 18-месячные испытания первых в мире водородных поездов, которые курсировали по региону.

Станцию должны запустить в 2022 году. Она будет снабжать топливом 14 пассажирских поездов, работающих на водороде, которые поставит компания Alstom.

«Использование водорода в качестве топлива с низким уровнем выбросов может внести существенный вклад в декарбонизацию», - сказал руководитель направления «Чистый водород» Linde Дэвид Бернс.

Проект реализуется при финансовой поддержке Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры Германии в рамках национальной программы «Водород и технология топливных элементов». Ранее на канале мы рассказывали о планах России по развитию водородной энергетики.

#linde #германия #водород

В Арктике нужно полностью отказаться от использования нефтяных моторных топлив и перейти на газ. С таким предложением выступил общественный совет при Минприроды России. В Минприроды уточнили, что общественный совет одобрил текст заявления в целом, но его решено было доработать с учетом мнений участников общественного совета, не присутствовавших на заседании и не представивших свою позицию по рассматриваемым темам.

«Представляется целесообразным рассмотреть возможность поэтапного отказа от использования нефтяных топлив в Арктике в принципе. Данная мера могла реально снизить выбросы загрязняющих веществ и полностью исключить риски аварийных разливов нефтепродуктов. Экологическая и экономическая эффективность СПГ для условий российской Арктики уже доказана и взята за основу экологической стратегии многих крупных хозяйствующих субъектов»

Кроме того, в совете считают необходимым провести проверку и инвентаризацию всех объектов в Арктике.

Спрос на нефть в Азиатско-Тихоокеанском регионе увеличится на 25% к 2040 году

Несмотря на падение спроса на нефть в этом году во всем мире, спрос на нефтепродукты в регионе к 2040 году может вырасти на целых 25%, считает компания Wood Mackenzie.

Согласно последним оценкам ОПЕК в июльском ежемесячном отчете о рынке нефти (MOMR), спрос на нефть в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2020 году снизится на 900 000 баррелей в сутки, а в 2021 году увеличится на 500 000 баррелей в сутки.

Несмотря на спад в спросе на нефтепродукты в краткосрочной перспективе, Wood Mackenzie считает, что спрос на нефть в Азиатско-Тихоокеанском регионе в долгосрочной перспективе может возрасти, возможно, на 25%, или на 9 миллионов баррелей в сутки по сравнению с 2019 годом, достигнув 44,8 миллиона баррелей в сутки к 2040 году.

По оценкам консультантов, к 2040 году Азиатско-Тихоокеанский регион будет обеспечивать более половины роста мирового спроса на нефть, согласно WoodMac.

Конкуренции между Сечиным и Потаниным за газовые месторождения на Таймыре, о которой поспешили сообщить популярные Telegram-каналы и СМИ, не случилось. "Норникель" и "Роснефть" достигли договоренности о партнерстве в области топливообеспечения. Об этом говорится в совместном заявлении  компаний. В частности, компании предлагают Минприроды включить в аукцион на Турковский участок (включая Ушаковское месторождение) требования о наличии действующих проектов в Арктике. 

Для понимания природы этого союза полезно ознакомиться с другой новостью: Генпрокуратура осенью может ответить на обращение Совфеда о проведении проверки причин аварии с разливом нефтепродуктов в Норильске, сообщил глава конституционного комитета Совфеда Андрей Клишас. Спикер СФ Валентина Матвиенко во вторник направила обращение палаты Генпрокурору РФ Игорю Краснову с просьбой провести проверку и установить виновных в аварии в Норильске.

Итак, для Владимира Потанина история с утечкой еще отнюдь не закончена. Потанин, очевидно, рассчитывает на помощь Игоря Сечина в урегулировании вопросов с ГП. Игорю Ивановичу нужны месторождения Турковского участка, а поэтому он до поры до времени не признается Владимиру Олеговичу, что ни за что не будет хлопотать за него.

Рано радовались. Как показывает анализ Rystad Energy, частичный возврат сокращенной добычи нефти ОПЕК + в августе создаст новый избыток предложения в объеме около 170 млн баррелей.

Анализ основан на предположении, что спрос на нефть не восстановится так быстро, как считалось ранее, из-за постоянного распространения Covid-19.

Аналитики сомневаются, что рынок может получить дополнительные объемы добычи у ОПЕК + с августа без негативных последствий для цен на нефть. Цена Brent снова поползет вниз.

Так что планы ОПЕК + могут быть пересмотрены до конца года. Эксперты пугают, что переизбыток нефти может снова притормозить добычу уже через месяц.

«НиК» продолжает дискуссию на тему энергоперехода. Генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов, уверен, что благодаря коронавирусу все мы на какое-то время оказались в идеальном мире Греты Тунберг и этот мир едва ли понравился многим, кто еще недавно активно выступал за переход к «зеленой» энергетике. Потребление углеводородов, подчеркивает Симонов, остается важнейшим драйвером мировой экономики. Реальной альтернативой этому будет не экологизация энергетики, а невозможность существенного увеличения доходов значительной части растущего населения планеты.

➡️ «В последнее время в России набирает обороты кампания по агрессивному пиару энергоперехода, сторонники этой доктрины отовсюду рассказывают, что все человечество уже выбрало магистральный путь в области энергетики, будущее мировой энергетики уже известно, Россия тоже должна к нему идти. При этом никто не задает очевидный вопрос: если эти декларации — правда, если энергопереход состоится, то зачем нам идти по дороге, уничтожающей основную статью нашего экспорта и ведущей к удорожанию энергии внутри страны?» — говорит Симонов.

➡️ «Мой ключевой тезис всегда заключался в том, что «зеленая» энергетика — это путь к бедности. Ситуация с коронавирусом только подтверждает эту мысль: падение потребления означает падение глобальной экономики, включая доходы людей. Поэтому сейчас предстоит главная интеллектуальная война. Сторонники энергоперехода уже объявили свою позицию: мир не будет прежним. С другой стороны, раздается все больше голосов, в том числе и среди европейцев, задающих тот самый вопрос: вам понравилось жить в мире Греты Тунберг?» — отмечает эксперт.
https://oilcapital.ru/interview/29-07-2020/konstantin-simonov-zelenaya-energetika-eto-put-k-bednosti?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

«Газпромнефть» наращивает добычу в ХМАО. На 5 новых участках началась полномасштабная разработка, суммарно их запасы достигают 650 млн т, что делает кластер одним из крупнейших среди владений компании.

Забавно, ведь еще в 2012 году Роснедра проводили аукцион на эти участки, но тогда они оказались никому не нужны. В 2017 году «Газпромнефть» открыло месторождение А.Жагрина поблизости с Приобским и обнаружила там более 110 млн т нефти. Наткнувшись на золотую жилу, компания стала скупать все участки в округе. Первыми были приобретены Северо-Вайский и Средневайский, где в 2018 году было обнаружено 81 млн т нефти. Но настоящей жемчужиной стало Западно-Зимнее, где суммарные запасы достигли почти 400 млн т.

С таким ресурсным потенциалом «Газпромнефть» сможет ежегодно добывать 6,5 млн т. на этом кластере, при том, что за 2019 год компания Миллера добыла 40,8 млн т. Колоссальный рост, хотя Сечина им, конечно, не переплюнуть.

«Роснефть» получила участки на Приобском месторождении одной из первых и объявила его крупнейшим по запасам в России (5% от всей добычи в стране). На секундочку, только разведанные запасы превышают 5 млрд т. «Газпромнефти» же достались объедки. К тому же, компания Сечина идет впереди и по темпам освоения в ХМАО: дочка Газпрома суммарно пробурила 54 скважины, «Роснефть» только за 2016 год 670 скважин. Даже налоговые льготы - и те получила «Роснефть».

ОС Минприроды может остановить реализацию Восток Ойл

Общественный совет Минприроды предлагает рассмотреть поэтапный отказ от использования нефтепродуктов в Арктике в пользу СПГ.

«Представляется целесообразным рассмотреть возможность поэтапного отказа от использования нефтяных топлив в Арктике в принципе. Данная мера могла реально снизить выбросы загрязняющих веществ и полностью исключить риски аварийных разливов нефтепродуктов», - говорится в заявлении ОС.

Пока рассматривается вариант отказа от нефтепродуктов для нужд отопления и электрификации. Однако очевидно, что риск аварийных разливов несут не только локальные емкости для хранения топлива. В еще большей степени экологическим авариям подвержена транспортная инфраструктура нефтепромыслов.

В рамках реализации Восток Ойл предстоит построить порядка 2 тыс. км магистральных трубопроводов, около 7 тыс. км межпромысловых трубопроводов, парки для подготовки и хранения нефти. Одна только часть Ванкор плюс Пайяха подразумевает строительство 600 километрового нефтепровода, соединяющего роснефтёвый Ванкор с Пайяхским месторождением НГХ и далее до бухты Север на побережье Таймыра. Мощность трубы на первом этапе составит 25 млн тонн в год с увеличением до 50 млн.

При аварии на такой трубе, катастрофа под Норильском покажется детской шалостью. Продолжая логику Минприроды, вслед за запретом использования нефтяных топлив следует полностью запретить транспортировку и хранение нефти в направлении СМП, перенаправив сырье в сторону материка. Это тем более логично, учитывая, что материковая инфраструктура от Ванкорского кластера на юг успешно функционирует.

РЖД обеспокоены серьезным ухудшением прогноза погрузки по итогам 2020 года. Возможно, даже в 2025 году погрузка не достигнет плановых показателей 2020-2021 годов.

Погрузка после уже заявленного провала в 5% в этом году будет медленно прирастать со среднегодовыми темпами 0,6% вместо предусмотренных ранее 2,4-3,8%. Доходы и прибыль также упадут. Отставание плановой выручки и доходов от параметров ДПР скажется на инвестпрограмме, в которой образуется дыра порядка 1,76 трлн рублей.

Железнодорожники планируют пересмотреть параметры долгосрочной программы развития до 2025 года. Среди способов получения дополнительных доходов, которые сократят отставание от плана до 290,4 млрд рублей, в первую очередь, компания предлагает госсубсидию для экспортных перевозок угля объемом 55 млрд рублей в год. За счёт этого монополия планирует получить 40 млрд рублей допдоходов.

Минтранс в июне сообщал, что направил в Минэнерго предложение ввести адресные бюджетные субсидии для грузоотправителей, предполагающие полную или частичную компенсацию расходов на транспортировку угля. Перевозки угля, по оценке железнодорожников, принесли им в 2019 году 54,7 млрд рублей убытка.

Кроме этого, РЖД планируют усовершенствовать правила недискриминационного доступа и отменить понижающий коэффициент 0,4 за дальность перевозок угля.

В Кузбассе подан иск на банкротство разреза, находящегося почти в центре Киселевска

В Арбитражный суд Кемеровский суд подан иск на банкротство АО «Луговое». Предприятие ведет добычу угля практически в центре Киселевска. Требования на сумму в более 105 миллионов рублей предъявило ООО «Сибирская горнодобывающая компания», связанная с Вахрушевской автобазой.

Заявление мотивировано наличием просроченной более трех месяцев задолженности перед кредитором. Однако АО «Луговое» предъявило в арбитраж данные того, что предприятие является системообразующим. Это значит, банкротить такие предприятия нельзя несмотря на скопившиеся долги перед контрагентами. Эти доводы поддержал суд.

Как рассказал каналу «Кузбасский ТЭК» один из юристов, практика, когда компании, попавшие в список системообразующих, начали пользоваться своим положением и не платить по счетам, встречается очень часто.

В итоге «Сибирская горнодобывающая компания» подала апелляционную жалобу на решение арбитража. Следующее заседание состоится в августе.

АО «Луговое» возникло на базе активов киселевской шахты «Дальние горы». Покупателем выступил барнаульский ЗАО ИК «ЮКАС-Холдинг». С 2006 года собственник отказался от шахтного метода добычи угля, законсервировав «Дальние горы», полностью перейдя на открытый способ добычи. В 2011 году, после жалоб жителей Киселевска, Росприроднадзор инициировал отзыв лицензий у предприятий, входящих в холдинг ОАО «Луговое».

Тогда «Луговому» удалось избежать потери лицензии, но это привело к взятию на себя социальных обязательств перед администрацией Кемеровской области. Так, например, в 2018 году семь семей Кузбасса улучшили жилищные условия за счет АО «Луговое» и АО «Поляны» компании АО ИК «ЮКАС-Холдинг», объем инвестиций составил 6 миллионов 412 тысяч рублей.

Рост парка электромобилей и переход на возобновляемые источники энергии уже вызывали пересмотр прогнозов долгосрочного спроса на нефть в сторону понижения.

Это побудило ОПЕК задуматься о том, может ли резкое сокращение спроса стать признаком приближающегося перелома в потреблении сырья и как лучше организовать производство и поставки, если окажется, что век нефти действительно приближается к своему завершению.

Страны-производители, энергетические аналитики и нефтяные компании уже давно пытаются выяснить, когда мир достигнет "пика нефти", точки, после которой потребление начнет постоянно падать. Но спрос неуклонно растет с каждым годом, за редкими исключениями на фоне экономического спада.

Тем не менее, ОПЕК сокращает свои ожидания. В 2007 году организация прогнозировала, что мировой спрос достигнет 118 млн б\с в 2030 году. К прошлому году его прогноз на 2030 год снизился до 108,3 млн б\с. Ожидается, что ноябрьский отчет покажет еще один пересмотр в сторону понижения, говорит один из источников ОПЕК.

Процентная доля нефти в мировом энергобалансе неуклонно падает в последние десятилетия, с примерно 40% энергии, используемой в 1994 году до 33% в 2019 году, несмотря на то, что объемы потребления растут с увеличением количества автомобилей на дорогах, ростом авиаперевозок и нефтехимической промышленности, которая производит все больше пластмасс и других продуктов.

Некоторые краткосрочные проблемы могут возникнуть внутри ОПЕК, поскольку Иран и Венесуэла, оба пострадавшие от санкций США, стремятся увеличить добычу или восстановить производство в охваченной конфликтом Ливии.

Другие могут прийти извне, поскольку группа пытается предотвратить захват доли рынка сланцевой добычей в США, в то время как ОПЕК стремится сократить добычу в своих усилиях по поддержке цен.

Бывший научный руководитель ОПЕК Габазард сказал, что у группы может быть немного больше времени, чтобы приспособиться, прежде чем спрос достигнет пика, но крайний срок адаптации ОПЕК приближается, пишет Reuters.

Буровая: И полетят самолёты и ракеты на электричестве. И окружат заводы 5-километровыми поясами из ветряков. И покроют все улицы городов и крыши домов солнечными батареями. И заживём в раю...

Гвозди бы делать из этих аналитиков и экспертов.

👆 не гвозди, а панели. солнечные))