Новые нефтегазовые проекты в Арктике: Норвегия пересматривает планы на Баренцево море — За рубежом
https://goarctic.ru/abroad/novye-neftegazovye-proekty-v-arktike-norvegiya-peresmatrivaet-plany-na-barentsevo-more/?fbclid=IwAR1WdLPgwQNPGSZdPWy443TcwGdL4OYgUBNZGIWe1QaaZ1VQBc3qcPiGIKc

#великая_семилетняя_инфляция
#нефть
Начнем с нефти-матушки.
Предпосылки прогноза:
1. Мировой рынок нефти до 2028 года в целом сохраняется: она по прежнему торгуется за доллары США и хотя частично объемы по проектам СРП (вроде уже заключенного стратегического соглашения Китая и Ирана) с рынка уходят, но это фатального воздействия на него не оказывает.
2. Цена на нефть сегодня в большей степени реагирует не на ожидания роста экономики как это было в 2000-е, а на инфляционные ожидания. То есть очень упрощая, можно сказать: не будь сегодня долларовой инфляции, нефть бы стоила примерно 65 баксов как это было в 2019 году и все бы были счастливы. Ну постепенно роcла бы до $75 ввиду истощения дешевых запасов. И это было бы условно справедливо.
3. Но у нас есть инфляция которая все и "решает".

Ниже представлена несложная табличка позволяющая оценить куда может вырасти нефть при различных инфляционных сценариях. За базовый я взял среднегодовой темп в 10% (по аналогии с 1970-ми годами).
Получилось под $150

(в продолжение 👆)
Как видим, сейчас ценник на нефть соответствует инфляционным ожиданиям 20+%
Возможно не вполне ещё отыграна геополитика и паника по поводу Украины, Но даже коридор $80-90 говорит о том, что ожидания инфляции существенно выше официального CPI и даже PPI. Так что инфляции есть куда расти.

​​Исследователи считают, что у водородного автотранспорта нет будущего

Скептики по отношению к водороду как источнику энергии для автомобилей есть даже среди пионеров этого направления, к числу которых можно отнести компанию Honda Motor. Сторонние исследователи тоже утверждают, что проще и эффективнее инвестировать в инфраструктуру зарядных станций для аккумуляторных электромобилей, чем в экосистему по добыче и хранению водорода.

Как сообщает Electrek со ссылкой на данные исследования немецких ученых, опубликованные в журнале Nature, наземный транспорт на водородных топливных ячейках не только менее эффективен с точки зрения расхода энергии во всей цепочке ее передачи, его развитие сопряжено и с колоссальными затратами на создание инфраструктуры, которые могут себя в конечном счете не оправдать.

По мнению исследователей, массовое производство грузовых авто на водородных топливных ячейках начнется не ранее 2027 года. К этому моменту появятся тяговые аккумуляторы нового поколения, способные обеспечить достойный запас хода на одном заряде. Кроме того, в эксплуатацию будут введены станции экспресс-зарядки мощностью 1 МВт, что облегчит использование коммерческого грузового транспорта с аккумуляторами на дальних дистанциях.

До сих пор главным аргументом сторонников водорода в сегменте грузового транспорта было более привлекательное сочетание запаса хода и времени на его пополнение, равно как и меньший вес силовой установки. Но исследователи считают, что затраты на оборудование инфраструктуры по добыче, транспортировке и хранению водорода в конечном итоге себя не оправдают, тогда как аккумуляторные электромобили в значительной степени смогут полагаться на существующие электросети.

src

#нефть#мир#

Как я и прогнозировала на прошлой неделе, психологически важный барьер в $100/баррель был преодолён за 10 дней с момента достижения $95/баррель.

Сорт нефти Brent с отгрузкой в конкретную дату (Dated Brent) впервые с сентября 2014 года начали продавать по цене выше ста долларов за баррель. По состоянию на 16 февраля ее стоимость достигла 100,705 доллара, свидетельствуют подсчеты агентства Platts.

В ситуации физического дефицита товара цены толкают вверх естественные потребности восстанавливающейся мировой экономики.

Глава МЭА Фатих Бироль призвал участников ОРЕС+ активизировать увеличение объёма поставок нефти на мировой рынок. Сейчас разрыв между спросом и предложением достигает 1 млн баррелей в сутки. Однако роль миротворца и третейского судья не слишком удаётся г-ну Биролю. Все понимают, что он выступает с позиции стран-потребителей, но никто из поставщиков его мнение не использует для изменения своей переговорной позиции.

В данной ситуации совершенно очевидно проявляешься нехватка инвестиций в новые нефтяные месторождения и создание дополнительной транспортной инфраструктуры. После политической декларации разворота энергополитики стран ОЭСР от нефти к ВИЭ и водороду на платформе ESG, инвестиции в нефтяной бизнес рухнули и мир получил ровно тот результат, который заслуживают хорошие финансисты, которые управляют сырьевыми рынками - они бездарны с точки зрения долгосрочных энергетических стратегий и поэтому рынки трещат по швам и в 2023-2024 годах можно ожидать банкротства ряда нефтяных компаний. А пока что - в 2022 году цены на нефть будут расти и 100$/баррель в принципе не предел. Если рынок будет расти прежними темпами, то в марте мы станем свидетелями 105-110$/баррель и выше.

Вывод на рынок иранской нефти может стать фактором сдерживания цен. Но следует понимать, что за пару недель иранская нефть до потребителя не дойдёт. Так что, в случае отмены санкций США, до реального влияния на мировые рынки, пройдёт пару месяцев.

https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/3983

Грядёт мировой кризис? Рост цены на нефть может сорвать восстановление экономики

Международное энергетическое агентство призвало ОПЕК решить проблему растущего дефицита добычи нефти, поскольку волатильность рынка приведёт к резкому росту цен на нефть до $100 за баррель. Картель из 23 стран во главе с саудитами и Россией пытается восстановить остановленное производство, но пока что не выходит.

Разрыв в поставках по сравнению с их целевым показателем приближается к 1 млн барр/сут. Члены ОПЕК+ должны решить проблему дефицита - заявил исполнительный директор МЭА Фатих Бироль.

Из-за недостатка инвестиций в добычу и сложностей наращивания добычных мощностей провоцируется рост цены на нефть. Резкий скачок цен провоцирует рост мировой инфляции, что может грозить, если не замедлением восстановления мировой экономики, то уж точно вызовет кризис во многих странах и рост стоимости жизни для миллионов людей. Остаётся надеяться на заключение "второй ядерной сделки" США с Ираном. Если Тегеран после отмены санкций выведет на рыноксвоих 1–1,5 млн баррелей в сутки, нефтяной рынок "охладится".

ESG-показатели российских нефтегазовых компаний улучшаются, но все еще отстают от мировых по многим параметрам.

​​Цена на Dated Brent (стоимость нефти с физической отгрузкой в конкретную дату) достигла отметки $100,795 за баррель — самого высокого показателя с 4 сентября 2014 года

Прокомментировали для ув. Zangaro скандал с низкокачественным топливом, в который в Нигерии попал трейдер «ЛУКОЙЛа».

https://t.iss.one/zangaro/1269

Добавим, что нефтепродукты — один из столпов российско-африканской торговли. Нефтепродукты, ГСМ, продукты нефтегазохимии и проч. поставляют в Африку структуры «Газпрома», «Роснефти», «СИБУРа» и другие, менее крупные поставщики.

Про то, почему нефтепереработка в самой Нигерии сошла на нет, мы уже писали, как и про то, как «ЛУКОЙЛ» получил контракт на поставку топлива.

#нефтепродукты #НПЗ #Нигерия #ЛУКОЙЛ #РоссияАфрика

Европа столкнется с самым большим счетом за электроэнергию в десятилетии.

По сравнению с прошлогодним, нынешний счет Европы за электроэнергию будет втрое больше. По словам председателя комитета по энергетике Ассоциации европейского бизнеса Эрнесто Ферленги, он составит около $1 трлн.

В связи с высокими ценами на энергоресурсы инфляция разгоняется до новых рекордов. Это окажет влияние как на экономическую активность, так и на ВВП ЕС. Высокие цены на газ вынуждают коммунальные предприятия использовать уголь в качестве резервного источника энергии, а это ставит под угрозу постепенный отказ Европы от ископаемого топлива и развитие ВИЭ.

Страх о возможном прекращении поставок энергоносителей из РФ в связи с геополитикой лишь подогревает спекулятивный рост цен, ведь Россия - крупнейший поставщик нефти (60% российского экспорта) и газа (85%) в Европу.

Сотрудничество РФ и Европы в газовой сфере - модель идеального партнерства на взаимной коммерческой выгоде. Когда мы говорим о кризисе на газовом рынке, нужно понимать, что причин у него было много и все они разные. Но, по словам Ферленги, Россия выполнила все свои контрактные обязательства в 2021 году, нет ни одного сигнала о недопоставках в рамках оговоренных объемов.

При этом Россия видит перспективы в развитии газового сотрудничества с Китаем, который в прошлом году импортировал 160 млрд куб. м. газа, в т.ч. более 10 млрд куб. м. из России. Запуск нового трубопровода "Сила Сибири-2" объемом, сопоставимым с "Северным Потоком-2", сделает сотрудничество с Китаем по-настоящему конкурентным относительно рынка Европы.

🇷🇺#SIBN #дивиденд
"ГАЗПРОМ НЕФТЬ" БУДЕТ ПРИДЕРЖИВАТЬСЯ ДИВПОЛИТИКИ В 50% ПРИБЫЛИ ПО МСФО, РОСТ ПРИБЫЛИ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО БУДЕТ ОТРАЖАТЬСЯ НА ДИВИДЕНДАХ - ТОП-МЕНЕДЖЕР - ПРАЙМ

"Лукойл" начал поставки электроэнергии на Нижегородский НПЗ со второй очереди своей солнечной электростанции, расположенной на территории Волгоградского нефтеперерабатывающего завода. Ожидаемый объём поставок - около 11 млн. кВт•ч. Это уже второй производственный объект компании после нефтехимического завода Ставролена в Ставропольском крае, который использует «зеленую» электроэнергию СЭС Компании. Отмечается, что, развитие ВИЭ на собственные производственные нужды является важным инструментом Программы декарбонизации "Лукойла" . Компания планирует продолжить реализацию таких проектов в соответствии со своей климатической стратегией.

Европа близка к максимальному насыщению СПГ

Терминалы по приему СПГ на территории Евросоюза обладают ограниченными свободными мощностями для дополнительных партий газа, если российско-украинский конфликт все-таки состоится и поставки российского газа будут прерваны, сообщает агентство Refinitiv.

На протяжении последних недель европейские страны активно запасались СПГ, прежде всего из США. По меньшей мере половина американского СПГ, отгруженного в феврале, была отправлена в Европу. Большинство терминалов, прежде всего ориентированных на Германию, Францию и Великобританию, работает на полную мощность, и это заставляет аналитиков задаться вопросом о том, сколько еще газа они смогут принять в экстренной ситуации.

Некоторые партии могут быть отправлены в другие страны Евросоюза, но в незначительных объемах, сообщил Reuters старший аналитик Rystad Energy Каушал Рамеш, добавив, что проблемы с логистикой могут снова ударить по карманам покупателей газа.

Наибольшей пропускной способностью сейчас располагают терминалы в Испании - по данным аналитической компании Kpler, в январе коэффициент их использования испанских терминалов составил всего 45%. Однако Испания имеет ограниченное трубопроводное соединение с остальной Европой: газ можно поставлять всего по одной «трубе» во Францию, напоминает Лаура Пейдж, старший аналитик Kpler по СПГ.

Ожидаемые проблемы с перепродажей газа из АТР в Европу вызывает протесты тех, кому этот газ предназначался первоначально. То ли еще будет.
…
https://t.iss.one/needleraw/4292

В статье утверждается что технология рекуперации кардинально изменит энергетику в самое ближайшее время

Норвежская компания разработала технологию получения недорогого водорода с нулевым выбросом из природного газа

Компания Sandnes Seid получила грант Евросоюза на развитие инновационной технологии производства устойчивого водорода из природного газа или биогаза.

Проект получил название ColdSpark. Он сильно отличается от других известных методов производства водорода, которые требуют много энергии и воды (электролиз) или имеют большие выбросы парниковых газов (паровой риформинг метана).

Водород получают в среде с низкой температурой и давлением, в отличие от других высокотемпературных методов пиролиза. Технология исключает выбросы CO2 в атмосферу, так как в результате получают твердые частицы углерода. Как сообщили в компании, Coldspark позволяет использовать существующую газовую инфраструктуру, чтобы производить водород локально и по мере необходимости.

#водород

Представители российского бизнеса попросили смягчить контроль за точностью отпуска топлива на заправках, так как выдвигаемые к АЗС требования могут оказаться невыполнимыми. Об этом говорится в письме президента Независимого топливного союза (НТС) Павла Баженова в Госдуму от 14 февраля (есть у «Известий»). С 1 января 2024 года допустимая погрешность при недоливе должна снизиться с 0,5 до 0,25%. При этом в проекте нового КоАП уже предусмотрены повышенные штрафы за нарушения АЗС — не менее 500 тыс. рублей вместо нынешних 100 тыс. Представители заправочной отрасли считают, что в России нет достаточного для этого оборудования, оснащение АЗС окажется слишком дорогим, а увеличенные штрафы — непосильными. С такой оценкой не согласились в Росстандарте и производители оборудования. Они отмечают, что ужесточение правил улучшит контроль за отпуском топлива, а новое оборудование будет доступным для всех заправок.

https://iz.ru/1292971/valerii-voronov/zalivai-tut-biznes-poprosil-smiagchit-kontrol-otpuska-topliva-na-azs

Байден отправил чрезвычайных нефтяных эмиссаров в Саудовскую Аравию

Бретт Макгерк, координатор Совета национальной безопасности США по Ближнему Востоку, и Амос Хохштейн, посланник Госдепартамента по энергетике, встретились с официальными лицами Саудовской Аравии для обсуждения увеличения добычи нефти, сообщает CNN. Факт переговоров подтвердила официальный представитель Белого дома Джен Псаки.

Американская делегация направилась в Эр-Рияд после того, как президент Джо Байден предупредил, что возможная война между Россией и Украиной повлияет на цены на энергоносители в США, однако власти предпринимают активные шаги, чтобы ослабить давление на энергетические рынки.

А до этого 9 февраля Байден созванивался с королем Саудовской Аравии Салманом, чтобы обсудить «обеспечение стабильности глобальных поставок энергоносителей», говорится в сообщении Белого дома.

Однако пока власти Саудовской Аравии воздерживаются от увеличения добычи нефти, чтобы не вступить в конфликт с Россией – своим главным партнером по ОПЕК+. Тем временем рост цен на топливо вывел показатели инфляции в США на максимальный уровень за 40 лет, а средняя цена бензина в стране достигла 3,51 доллара за галлон (3,785 литра).

​​Условие Михельсона: газификация Камчатки в обмен на Тамбейское месторождение "Газпрома"

"Новатэк", который ранее отказался газифицировать Камчатку, заявил, что готов поставлять СПГ в регион в обмен на расширение ресурсной базы на Ямале. Об этом заявил глава компании Леонид Михельсон. Речь идёт о Тамбейском месторождении с запасами 4 трлн куб. м, которое принадлежит "Газпрому".

Борьба за это месторождение на Ямале между "Новатэком" и "Газпромом" идёт давно. "Газпром" много лет не обращал внимания и не разрабатывал Тамбейское месторожение, скорее всего из-за необходимости огромных затрат. Михельсон же стал просить президента отдать "Новатэку" перспективую Тамбейскую группу. Но в итоге "Газпром" ускорился и объявил об освоении актива вместе с "РусГазДобычей".

Спрос на газ на Камчатке оценивается в 1 млрд рублей куб. м. в год, однако местные тарифы не покроют рыночную стоимость СПГ. Михельсон, похоже, уже готов сработать в минус на 1 млрд кубов, но при этом получить доступ к 4 трлн куб. м тамбейского газа. Предполагаемая выгода покроет все убытки, связанные с поставкой СПГ на отдалённый полуостров страны.

Сингапур поднимет углеродный налог до небес

Правительство Сингапура планирует уже в 2024–2025 годах пятикратно повысить действующий в стране налог на выбросы углерода, который сейчас составляет 5 местных долларов за тонну (3,7 доллара США). В 2026–2027 годах ставка налога достигнет 45 сингапурских долларов за тонну, а к 2030 году рассматривается повышение до 50-80 сингапурских долларов за тонну, заявил министр финансов страны Лоуренс Вонг, представляя бюджет на текущий год.

Сингапур был первой страной Юго-Восточной Азии, которая ввела углеродный налог в 2020 году. Он рассчитывался на основе оценки выбросов парниковых газов компаниями, производящими не менее 25 тысяч тонн CO2-эквивалента в год. Первоначально правительство страны собиралось поднять ставку до 10-15 сингапурских долларов за тонну к 2030 году, поэтому новый план выглядит по меньшей мере неожиданно.

Один из главных вызовов заключается в том, ч Сингапур сохраняет свою исторически сложившуюся нефтеперерабатывающую и нефтехимическую отрасль; в частности, город-государство остается крупнейшим в Азии центром бункеровки судов. Новая налоговая ставка может значительно снизить конкурентоспособность этого сектора, что власти, впрочем, охотно признают. Переход к нулевым выбросам, заявил министр финансов Вонг, будет очень дорогостоящим делом для Сингапура, однако на этих затратах, по его мнению, затратах нельзя экономить.

Между тем ведущие нефтегазовые компании, работающие в Сингапуре, уже готовятся к ужесточению правил игры. Например, Shell собирается в 2023 году запустить установку по переработке пиролизного масла, получаемого из пластиковых отходов, мощностью 50 тысяч тонн в год. Кроме того, компания объявила о планах сократить мощности по переработке нефти в Сингапуре примерно наполовину.