Бруно Сакко
(1933–2024)
Даже если вы не знаете этого человека, вы знаете его автомобили. Один из самых выдающихся автомобильных дизайнеров двадцатого века Бруно Сакко скончался 19 сентября 2024 года в возрасте 90 лет. Весть об этом пришла из Германии лишь вчера.
Казалось бы: итальянец родом из северной части Италии. Закончил Политех в Турине. Поработал в студиях Ghia и Pininfarina. Но затем судьба занесла его в концерн Daimler – и с 1958 года он участвовал в разработке лимузина Mercedes-Benz 600, кабриолета Mercedes-Benz 230 SL, а затем и других автомобилей.
А с 1975 по 1999 год Сакко работал шеф-дизайнером Мерседеса, определяя стиль всего модельного ряда. На его принципе «Форма следует функции» марка держалась на протяжении двух десятилетий, даже больше.
Шедевры Бруно Сакко устанешь перечислять. Все знают Мерседесы W123 и «сто девяностый» W201. Легендарный «шестисотый» из 90-х годов (W140) – тоже дело его рук. И глазастый Е-класс с индексом W210. Но истинный шедевр – это W126. Хотя и первый А-класс нарисовал тоже Бруно. И первый SLK.
Если это и не самые красивые Мерседесы из всей 130-летней истории могучей компании, то уж точно это наиболее цельный период в развитии дизайна марки Mercedes-Benz.
Как Бруно Сакко удавалось рисовать автомобили именно такими? Возможно, ответ кроется в его гениальной фразе:
– Мерседес должен выглядеть как Мерседес.
(1933–2024)
Даже если вы не знаете этого человека, вы знаете его автомобили. Один из самых выдающихся автомобильных дизайнеров двадцатого века Бруно Сакко скончался 19 сентября 2024 года в возрасте 90 лет. Весть об этом пришла из Германии лишь вчера.
Казалось бы: итальянец родом из северной части Италии. Закончил Политех в Турине. Поработал в студиях Ghia и Pininfarina. Но затем судьба занесла его в концерн Daimler – и с 1958 года он участвовал в разработке лимузина Mercedes-Benz 600, кабриолета Mercedes-Benz 230 SL, а затем и других автомобилей.
А с 1975 по 1999 год Сакко работал шеф-дизайнером Мерседеса, определяя стиль всего модельного ряда. На его принципе «Форма следует функции» марка держалась на протяжении двух десятилетий, даже больше.
Шедевры Бруно Сакко устанешь перечислять. Все знают Мерседесы W123 и «сто девяностый» W201. Легендарный «шестисотый» из 90-х годов (W140) – тоже дело его рук. И глазастый Е-класс с индексом W210. Но истинный шедевр – это W126. Хотя и первый А-класс нарисовал тоже Бруно. И первый SLK.
Если это и не самые красивые Мерседесы из всей 130-летней истории могучей компании, то уж точно это наиболее цельный период в развитии дизайна марки Mercedes-Benz.
Как Бруно Сакко удавалось рисовать автомобили именно такими? Возможно, ответ кроется в его гениальной фразе:
– Мерседес должен выглядеть как Мерседес.
Сероглазое такси
Завышенные требования к самозанятым водителям и запредельная комиссия агрегаторов приводят к уходу в тень всё большего числа занятых в сфере такси. Об этом сообщает Коммерсантъ.
Растет число сообществ и чатов в соцсетях, через которые пассажиры могут найти водителя напрямую, обходя агрегаторы и службы заказа. Такие поездки обходятся вдвое дешевле.
Как выразился гендиректор АНО «Цифровые платформы» Арсений Щельцин, рост объемов серого рынка такси в интернете такой, «какого пять лет назад еще не было».
НА ОЩУПЬ
Сначала законотворцы выдумывают законы, которые не работают, а затем пытаются решить проблему, которую сами и создали.
Сейчас разрабатываются поправки к недавно принятому закону «О такси», на котором еще краска не высохла. Поправки предлагают упростить процедуру техосмотра для самозанятых водителей: они смогут проводить ТО своего транспортного средства «с помощью органов чувств», то есть визуально, без использования специальных средств измерения.
Представляете? Пощупал выхлопную трубу: целая – значит можно ехать!
А еще предлагают перевести ведение журналов и путевых листов в цифровой формат.
ИЗ КАБИНЕТНОГО ОКНА
Уважаемые чиновники, а вы жизнь-то знаете? Может пора спуститься из высоких кабинетов на грешную землю и спросить нерадивых таксистов, как им живется?
Не выйдут. Поэтому и не узнают, как сейчас проходят предрейсовые осмотры машин такси. Как? А никак. Пачка путевых листов с отметками медика и механика на месяц вперед стоит 1500 рублей.
Поэтому поправки к неработающему закону будут такими же – неработающими. Но это нестрашно – позже можно разработать поправки к поправкам.
Как говорилось в известном фильме, из кабинетного окна живая жизнь не так видна.
Завышенные требования к самозанятым водителям и запредельная комиссия агрегаторов приводят к уходу в тень всё большего числа занятых в сфере такси. Об этом сообщает Коммерсантъ.
Растет число сообществ и чатов в соцсетях, через которые пассажиры могут найти водителя напрямую, обходя агрегаторы и службы заказа. Такие поездки обходятся вдвое дешевле.
Как выразился гендиректор АНО «Цифровые платформы» Арсений Щельцин, рост объемов серого рынка такси в интернете такой, «какого пять лет назад еще не было».
НА ОЩУПЬ
Сначала законотворцы выдумывают законы, которые не работают, а затем пытаются решить проблему, которую сами и создали.
Сейчас разрабатываются поправки к недавно принятому закону «О такси», на котором еще краска не высохла. Поправки предлагают упростить процедуру техосмотра для самозанятых водителей: они смогут проводить ТО своего транспортного средства «с помощью органов чувств», то есть визуально, без использования специальных средств измерения.
Представляете? Пощупал выхлопную трубу: целая – значит можно ехать!
А еще предлагают перевести ведение журналов и путевых листов в цифровой формат.
ИЗ КАБИНЕТНОГО ОКНА
Уважаемые чиновники, а вы жизнь-то знаете? Может пора спуститься из высоких кабинетов на грешную землю и спросить нерадивых таксистов, как им живется?
Не выйдут. Поэтому и не узнают, как сейчас проходят предрейсовые осмотры машин такси. Как? А никак. Пачка путевых листов с отметками медика и механика на месяц вперед стоит 1500 рублей.
Поэтому поправки к неработающему закону будут такими же – неработающими. Но это нестрашно – позже можно разработать поправки к поправкам.
Как говорилось в известном фильме, из кабинетного окна живая жизнь не так видна.
100 000 000 автомобилей Hyundai
Концерн Hyundai Motor объявил, что через 57 лет после начала своей деятельности он выпустил 100 миллионов автомобилей.
Юбилейной машиной стал электромобиль Ioniq 5, который выпускают на заводе в Ульсане, Корея.
Автомобили Hyundai собирают также в Турции, Индии, США и Чехии. Считают ли в общий объем автомобили марки Solaris, выпускаемые в Петербурге? Нет, конечно.
Кстати, 50-милллионный рубеж был преодолен в 2013 году. Выход, вторые 50 миллионов выпущены всего за 11 лет.
Концерн Hyundai Motor объявил, что через 57 лет после начала своей деятельности он выпустил 100 миллионов автомобилей.
Юбилейной машиной стал электромобиль Ioniq 5, который выпускают на заводе в Ульсане, Корея.
Автомобили Hyundai собирают также в Турции, Индии, США и Чехии. Считают ли в общий объем автомобили марки Solaris, выпускаемые в Петербурге? Нет, конечно.
Кстати, 50-милллионный рубеж был преодолен в 2013 году. Выход, вторые 50 миллионов выпущены всего за 11 лет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дозвонилась и приехала
Девушка говорила за рулем по телефону и не смотрела на дорогу — и врезалась в Jaguar XK120, который стоит как чугунный мост.
Дело было на ретро-ралли в Австрии. Возможно, это самый дорогой телефонный звонок из автомобиля.
Девушка говорила за рулем по телефону и не смотрела на дорогу — и врезалась в Jaguar XK120, который стоит как чугунный мост.
Дело было на ретро-ралли в Австрии. Возможно, это самый дорогой телефонный звонок из автомобиля.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Успели?
Явно считают себя настоящими героями
Явно считают себя настоящими героями
Новый утильсбор: на сколько подорожают автомобили?
С сегодняшнего дня действует повышенный утильсбор. Но еще в начале сентября некоторые дилеры получили от импортёров уведомления, что с 1 октября рекомендованные розничные цены на автомобили будут повышены на 5–7%. Не по всем брендам, не на все модели – но процесс пошел.
Это означает, что ни дилеры ни импортеры (производители) не готовы взять на себя повышенную финансовую нагрузку – о чем я и говорил всё последнее время.
НА СКОЛЬКО
Полагаю, что в ближайшее время автомобили ценой 2,2–2,5 млн рублей подорожают на 120–150 тысяч рублей.
Автомобили ценой 4,5–5,0 млн рублей подорожают на 200–250 тысяч рублей.
Опять же: не все сразу. Всё зависит от динамики продаж, нереализованных стоков и политики автопроизводителей.
Следующее подорожание – в начале 2025 года.
УПАДУТ ЛИ ПРОДАЖИ
В октябре – точно нет. Покупатели по-прежнему живут под гнётом мысли, что дальше будет только дороже.
Возможно, лёгкая посадка будет в ноябре. Декабрь будет активным. Мёртвый сезон на рынке наступит лишь в январе-феврале.
С сегодняшнего дня действует повышенный утильсбор. Но еще в начале сентября некоторые дилеры получили от импортёров уведомления, что с 1 октября рекомендованные розничные цены на автомобили будут повышены на 5–7%. Не по всем брендам, не на все модели – но процесс пошел.
Это означает, что ни дилеры ни импортеры (производители) не готовы взять на себя повышенную финансовую нагрузку – о чем я и говорил всё последнее время.
НА СКОЛЬКО
Полагаю, что в ближайшее время автомобили ценой 2,2–2,5 млн рублей подорожают на 120–150 тысяч рублей.
Автомобили ценой 4,5–5,0 млн рублей подорожают на 200–250 тысяч рублей.
Опять же: не все сразу. Всё зависит от динамики продаж, нереализованных стоков и политики автопроизводителей.
Следующее подорожание – в начале 2025 года.
УПАДУТ ЛИ ПРОДАЖИ
В октябре – точно нет. Покупатели по-прежнему живут под гнётом мысли, что дальше будет только дороже.
Возможно, лёгкая посадка будет в ноябре. Декабрь будет активным. Мёртвый сезон на рынке наступит лишь в январе-феврале.
Xcite X-Cross 7: в сентябре продали больше тысячи машин
Официальные дилеры бренда Xcite продали в сентябре 1088 автомобилей, собранных на бывшем заводе Nissan. В августе продали 1005 машин, в июле – 550 машин. Всего за период с мая по сентябрь 2024 года реализовано 3 447 кроссоверов.
Xcite X-Cross 7 представлен в двух комплектациях – Enjoy (47% продаж) и Techno (53%). Силовой агрегат только один: турбомотор 1.5 (147 л.с.) и вариатор. Привод – только передний.
Официальные дилеры бренда Xcite продали в сентябре 1088 автомобилей, собранных на бывшем заводе Nissan. В августе продали 1005 машин, в июле – 550 машин. Всего за период с мая по сентябрь 2024 года реализовано 3 447 кроссоверов.
Xcite X-Cross 7 представлен в двух комплектациях – Enjoy (47% продаж) и Techno (53%). Силовой агрегат только один: турбомотор 1.5 (147 л.с.) и вариатор. Привод – только передний.