Страйк

Это Тульская область. Ну вот как так?

И питбайкеры вроде приличные, в шлемах. Но 26-летний парень на автомобиле Opel Astra не заметил мотоциклистов, которые стояли на повороте в сторону Новомосковска. Тормозить начал слишком поздно. К счастью, все живы, но без травм не обошлось.

Малышки Kaiyi хотят в Россию

На выставке ИнтерАвтоМеханика-2025 обнаружил небольшой стенд с электромобилем Kaiyi E-Qute 04. Китайцы очень хотят найти торгового партнера. Есть желающие?

Сделал небольшое видео.

АвтоВАЗу хотят помочь

Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев в ходе оперативного совещания в областном правительстве сообщил о разрабатываемых мерах поддержки АвтоВАЗа:

– Мы все знаем как много людей трудилось и трудится на АвтоВАЗе. Сейчас это 40-тысячный коллектив, а еще в кооперации работает 15 тысяч человек только на территории Самарской области. Видят в новостях, видят по своей работе, что загрузка падает.

Федорищев считает, что падение производства связано с «вынужденным, но правильным решением ЦБ РФ по ключевой ставке». Поэтому просит Минпромторг и Минфин помочь заводу:

– Просил поддержать предприятие. Они поддерживают. Помощь будет федеральной, но с нашим софинансированием. В каком размере еще определяется. Скорее всего в формате 12%.

Когда мотики спариваются, им лучше не мешать.

Маркировка масла в рознице – с 1 октября 2026 года

Минпромторг уточнил, когда некоторую маркированную продукцию нельзя будет продавать в розницу без системы «Честный знак».

Применительно к автомобильным жидкостям (масла, антифризы, тормозная жидкость) разрешительный режим планируют применить с 1 октября 2026 года. Это значит, что товары этой группы запретят отпускать в рознице по тем же общим основаниям, что сейчас применяют к продукции, для которой действуют ограничения: неверный код проверки, истекший срок годности и др.

Производители же должны в обязательном порядке начать маркировку масел, антифризов и тормозных жидкостей с 1 сентября 2025 года. Выходит, за год (до 1 октября 2026 года) немаркированная продукция полностью должна исчезнуть из розничной продажи.

Многие верят, что одновременно исчезнут подделки и контрафакт. Ну да, ну да. Поговорим об этом через год.

Техосмотр подорожает

Техосмотр транспортных средств может подорожать с 2026 года. Это разузнал Коммерсантъ.

Минимально допустимая цена проверки легковой машины вырастет с 913 до 1 363 рублей. Новые цены планируется заложить в методике ФАС. Изменения коснутся почти 6 млн автовладельцев.

Впоследствии цена может вырасти еще – из-за введения пошлины за передачу данных о пройденном ТО в базу данных МВД. Формально оплачивать ее должны операторы, но они считают, что нагрузку должны нести автовладельцы. Этот вопрос сейчас обсуждается с МВД и Минфином.

На роботов введут налог

Звучит сюрреалистично, но российские власти обсуждают введение налога на труд роботов. Об этом изданию Газета Ru сообщил депутат Мособлдумы Анатолий Никитин:

— Обсуждается идея введения в России налога на использование автоматизированных решений — как способ компенсировать выпадающие страховые отчисления за счет сокращения численности персонала. В России такой меры пока нет.

Это, говорит Никитин, необходимо для того, "чтобы технологическая трансформация была сбалансированной".

СЕРЬЕЗНО?
При жутком дефиците рабочей силы, при катастрофической ситуации с производительностью труда, при необходимости повышения автоматизации и повышения качества, при слабых потугах организации производства роботов в стране мы хотим обложить применение роботов налогами.

Пока во всём мире стимулируют автоматизацию и роботизацию, у нас предлагают стимулировать технологическую отсталость.

Критиковать – нельзя!

Что ни день – то новый сюр. Вчера депутат Сергей Боярский заявил, что публичная и неоправданная дискредитация мессенджера Max может стать причиной для проверки на иностранное влияние. По словам депутата, проверить следует, в том числе блогеров, которые даже не скачали Max, но критикуют мессенджер на огромную аудиторию.

Позже Боярский пытался что-то разъяснить и заявлял, что обоснованные замечания в адрес сервиса не запрещены.

С каких пор депутаты стали от своего имени что-то разрешать или запрещать – не знаю. Но мысль понятна. В этой связи предлагаю запретить критиковать российские автомобили. Наше – значит, отличное.

Что там с запчастями?

Не удержался и сделал небольшое видео по запчастям с выставки ИнтерАвтоМеханика. Китай — наше всё.

Лоси-энтузиасты

Да у вас медведи по дорогам ходят! А у нас — лоси.

Москва, Шоссе Энтузиастов.

Тестируют 150 км/ч

На автобане между городами Табор и Ческе-Будеёвице тестируют новый скоростной порог – 150 км/ч. Это в Чехии. Установили динамические знаки – и максимальную скорость ограничивают в зависимости от погодных условий.

Как известно, на некоторых автобанах Германии вовсе нет скоростного порога. В Болгарии и Польше скоростной предел достигает 140 км/ч. Теперь вот Чехия с попыткой внедрить аж 150 км/ч.

Что не так у чехов с безопасностью?

В России – 65 тысяч электромобилей

Парк электрокаров в стране вырос до 65,2 тысячи штук. Это подсчитал Сергей Целиков (Автостат). Выходит, что текущая доля электрокаров от общего парка легковых автомобилей в России – всего 0,14%.

В первой половине 2025 года продано 4,4 тысячи новых электромобилей и еще примерно 1,2 тысячи ввезено в Россию в подержанном состоянии.

Топ-5 марок в парке страны
🔹Nissan – 17 500 шт.
🔹Zeekr – 12 600
🔹Tesla – 7 100
🔹Evolute – 3 800
🔹Volkswagen – 3 700

Что с запчастями?

На выставке ИнтерАвтоМеханика с удовольствием пообщался с Ильей Плисовым, членом правления Союза Автосервисов.

🔹Безопасно ли приобретать автозапчасти и технические жидкости на маркетплейсах? Какие меры предосторожности следует соблюдать?
🔹Какие перспективы у «Честного знака» в сфере автокомпонентов и как маркировка поможет бороться с контрафактом?
🔹Как избежать покупки поддельных автозапчастей и технических жидкостей?

Если остались вопросы – задавайте. Переадресую их Илье Плисову.

АвтоВАЗ: 345 млн рублей в модернизацию

За время корпоративного отпуска с 28 июля по 17 августа 2025 года на заводе выполнили 10813 работ на сумму более 347 миллионов рублей.

В частности, в цехе сварки Искры смонтирован робототехнический комплекс изготовления пола кузова (ранее – ручная операция), что увеличило производительность линии.

В цехе окраски Гранты и Искры смонтированы новые окрасочные камеры и заменены роботы нанесения лака на самые современные и технологичные. В цехе сварки Гранты введена автоматизация загрузки боковин кузова: это позволит повысить эффективность производства и экономить до 6 млн рублей в год. Сварочные операции по Гранте роботизированы более чем на 85%.

В производстве Весты провели монтаж робототехнического комплекса сварки пола кузова, а также модернизированы роботы на линии сварки основания кузова.

На линии сборки Нивы провели капремонт напольного пластинчатого конвейера: заменено 1400 метров верхних и нижних секций пути. Также была проведена модернизация линий сварки и техническое перевооружение краско-приготовительного отделения в цехе окраски. В рамках подготовки производства нового 1,8-литрового мотора для семейства Нива проведены работы в цехе сборки двигателей.

Значительная часть модернизации в период корпоративного отпуска была связана с подготовкой производства кроссовера Лада Азимут. На линии сборки проведены подготовительные работы, позволяющие устанавливать на автомобиль оригинальные компоненты – панорамную крышу и колеса с пятиболтовым креплением. Подготовка к выпуску Азимута велась в цехах сварки (смонтировано 23 новейших робота), а также в производстве двигателей, где будут выпускаться модернизированные моторы.