О возвращении немецких автобрендов в Россию

Все активно обсуждают интервью руководителя консалтинговой компании Schneider Group Ульфа Шнайдера изданию Berliner Zeitung, в котором он призвал немецких автопроизводителей поторопиться с возвращением на российский рынок, пока его окончательно не заняли китайцы:

– Нельзя сказать, что Россия сильно страдает от дефицита. Поэтому мы должны быть осторожны, чтобы на долгое время не потерять некоторые рынки, на которые мы наложили санкции.

СВЕЖО ПРЕДАНИЕ
Тема не нова. Года полтора назад я рассказывал вам в своих эфирах, что немецкие автозаводы в кулуарах требовали от политиков права торговать в России – потому что теряли реальный доход. Наружу это не выносилось. И я говорил, что для начала процесса должен найтись хоть кто-то, кто станет открыто об этом говорить. Вот нашелся – Ульф Шнайдер.

Однако, заявление Шнайдера вызовет разве что бурю в стакане. Немецкие компании обязаны выполнять законы Германии. А Германия – часть Евросоюза. Никакая торговля невозможна, пока не будут сняты санкции – вряд ли кто-то захочет нести уголовное наказание.

КОГДА ЖЕ
Для начала нужно снять санкции, а это процесс не быстрый. Затем нужно договориться с российской стороной. Только после этого можно будет запустить процесс. И наши дилеры, к слову, с удовольствием возьмутся за старое – клиенты никуда не делись. Правда, машины теперь стоят совсем других денег – но это уже отдельная тема.

С момента падения ключевых санкций немецкие компании могут вернуться в Россию с торговлей автомобилями в течение года, максимум – полутора лет.

Пятница!

Эльвира Набиуллина презентует новую ключевую ставку 🙈

Операторы АЗС против экспорта бензина

Сразу же после неожиданно объявленного Минэнерго намерения ослабить запрет на экспорт бензина (он действует до конца года), биржевые котировки на автомобильное топливо пошли вверх. Это заметил Коммерсантъ.

Бензины Аи-95 и Аи-92 на бирже СПбМТСБ подорожали на 1,6%. Представители независимых АЗС считают снятие запрета преждевременным. Они опасаются дальнейшего роста оптовых цен, что приведет к росту убытков сетей. Либо приведет к росту цен на АЗС.

Хотя, казалось бы, куда уж еще дороже?

Соллерс: новые Атланты в 2025 году

В следующем году Соллерс выводит на наш рынок фургоны Атлант нового поколения.

Атлант SF отличается, прежде всего, наличием автоматической коробки передач.

Атлант XL – большой цельнометаллический микроавтобус с несущих кузовом (без рамы), повышенной комфортности. Вместимость – до 23 пассажиров.

Соллерс: новый рамный внедорожник

В следующем году Соллерс начнет производство рамного внедорожника, который будут выпускать как с бензиновым мотором, так и с дизелем.

Мощность около 200 л.с., 8-ступенчатый гидроавтомат, 7 мест.

Соллерс обещает в ближайшее время организовать в Заволжье производство автоматических коробок передач и раздаточных коробок с электронным управлением.

Вот так ярко сегодня выглядела презентация новинок компании Соллерс

Перед вами – почти весь текущий модельный ряд и новые модели, которые будут выходить на наш рынок в 2025 году. Если всё пойдет по плану, продуктовая линейка компании пополнится 13 новыми моделями – это пикапы, минивэны, фургоны, грузовики, автобусы и микроавтобусы.

Пятница, можно и посмеяться)))

Похоже, шампунь универсальный )) Я одного не понимаю: как людям такое в голову приходит?))

Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.iss.one/vestifmplus обсуждаем автомобили и автопром.

Новостей много – обсудим! Вот, например, некая единая общая платформа, на которую выделяют 90 миллиардов: она, судя по всему, будет гибридной или электрической. А какая нам нужна?

Вопросы можно оставлять здесь. До встречи в эфире!

Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.iss.one/vestifmplus.     
   
Как обычно, отвечал на ваши вопросы. Успел не всё, поэтому – до следующего эфира!