ММК поставит Соллерсу сталь
На 30-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо» Магнитогорский металлургический комбинат и ПАО Соллерс заключили меморандум о сотрудничестве.
БУДЕТ ОЦИНКОВКА
Компании будут работать над локализацией штампованных деталей кузовов и кабин легких коммерческих автомобилей Sollers Atlant и Sollers Argo.
Соллерс планирует наращивать объемы закупки металлопроката производства ММК, который выступит ключевым поставщиком для предприятий группы. Выпуск штампованных компонентов будет налажен с использованием полностью российской стали.
Предположу, что это будет оцинкованная сталь, с которой ММК работает давно и которую поставляет другим автопроизводителям.
КОГДА
Поставка первой серийной партии металла ММК для Соллерса планируется в ноябре 2024 года. Штамповка деталей кузовов и кабин автомобилей Sollers будет запущена до конца 2024 года – с опережением графика.
Проект предполагает локализацию технологических операций по штамповке около 120 деталей кузова и кабины, а также по контролю геометрии выпускаемых компонентов. Общий объем производства для потребностей моделей Sollers Atlant и Sollers Argo составит до 40 тысяч комплектов в год.
На 30-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо» Магнитогорский металлургический комбинат и ПАО Соллерс заключили меморандум о сотрудничестве.
БУДЕТ ОЦИНКОВКА
Компании будут работать над локализацией штампованных деталей кузовов и кабин легких коммерческих автомобилей Sollers Atlant и Sollers Argo.
Соллерс планирует наращивать объемы закупки металлопроката производства ММК, который выступит ключевым поставщиком для предприятий группы. Выпуск штампованных компонентов будет налажен с использованием полностью российской стали.
Предположу, что это будет оцинкованная сталь, с которой ММК работает давно и которую поставляет другим автопроизводителям.
КОГДА
Поставка первой серийной партии металла ММК для Соллерса планируется в ноябре 2024 года. Штамповка деталей кузовов и кабин автомобилей Sollers будет запущена до конца 2024 года – с опережением графика.
Проект предполагает локализацию технологических операций по штамповке около 120 деталей кузова и кабины, а также по контролю геометрии выпускаемых компонентов. Общий объем производства для потребностей моделей Sollers Atlant и Sollers Argo составит до 40 тысяч комплектов в год.
👍181🔥23❤3😁3🍓3😱1💩1
Мотор Geely – для Мерседесов
На Mercedes-Benz CLA третьего поколения будет ставить четырехцилиндровый турбомотор 2.0T производства фирмы Geely.
Десяток лет назад это звучало бы дико. Но теперь, когда Geely в лице своего генерального директора Ли Шуфу владеет около 10% акций Даймлера, а также входит в совместное предприятие по производству электромобилей Smart, удивляться не приходится.
СОВМЕСТНЫЙ МОТОР
Двухлитровый турбомотор мощностью 250 л.с. – не есть собственность Geely. Он выпускается на совместном предприятии Horse Powertrain Limited, которое было создано 31 мая 2024 года и принадлежит компаниям Geely и Renault в соотношении 50:50.
Отвернутся ли от нового CLA традиционные покупатели? Не думаю. Они и знать не будут этих нюансов. Как не знали, что на тот же CLA устанавливают турбодвигатель 1.33 TCe, который Mercedes разработал совместно в Renault. А еще и реношный дизель ставили.
ИНТЕРЕСНОЕ ВРЕМЯ
Мерседесовцы гордо говорят, что мотор они будут импортировать, но каталитический нейтрализатор будут ставить сами – чтобы CLA отвечал европейским нормам по токсичности. Но это уже игра слов.
К слову, новый Mercedes CLA выйдет в следующем году. Его будут выпускать только в двух вариантах – как мягкий 48-вольтовый гибрид с этим 2-литровым бензиновым мотором и как чистый электрокар. Подзаряжаемый гибрид не предусмотрен.
Если уж совсем разносить немцев, то можно вспомнить, что новый CLA будет оснащаться «городским автопилотом» китайского стартапа Momenta, который не полагается на карты высокой четкости. Mercedes финансировал этот стартап с 2017 года. Впрочем, другими инвесторами фирмы Momenta являются GM, китайская компания Shanghai Auto (SAIC Motor Corp.) и Yunfeng Capital миллиардера Джека Ма.
На Mercedes-Benz CLA третьего поколения будет ставить четырехцилиндровый турбомотор 2.0T производства фирмы Geely.
Десяток лет назад это звучало бы дико. Но теперь, когда Geely в лице своего генерального директора Ли Шуфу владеет около 10% акций Даймлера, а также входит в совместное предприятие по производству электромобилей Smart, удивляться не приходится.
СОВМЕСТНЫЙ МОТОР
Двухлитровый турбомотор мощностью 250 л.с. – не есть собственность Geely. Он выпускается на совместном предприятии Horse Powertrain Limited, которое было создано 31 мая 2024 года и принадлежит компаниям Geely и Renault в соотношении 50:50.
Отвернутся ли от нового CLA традиционные покупатели? Не думаю. Они и знать не будут этих нюансов. Как не знали, что на тот же CLA устанавливают турбодвигатель 1.33 TCe, который Mercedes разработал совместно в Renault. А еще и реношный дизель ставили.
ИНТЕРЕСНОЕ ВРЕМЯ
Мерседесовцы гордо говорят, что мотор они будут импортировать, но каталитический нейтрализатор будут ставить сами – чтобы CLA отвечал европейским нормам по токсичности. Но это уже игра слов.
К слову, новый Mercedes CLA выйдет в следующем году. Его будут выпускать только в двух вариантах – как мягкий 48-вольтовый гибрид с этим 2-литровым бензиновым мотором и как чистый электрокар. Подзаряжаемый гибрид не предусмотрен.
Если уж совсем разносить немцев, то можно вспомнить, что новый CLA будет оснащаться «городским автопилотом» китайского стартапа Momenta, который не полагается на карты высокой четкости. Mercedes финансировал этот стартап с 2017 года. Впрочем, другими инвесторами фирмы Momenta являются GM, китайская компания Shanghai Auto (SAIC Motor Corp.) и Yunfeng Capital миллиардера Джека Ма.
😁137👍45🔥10😱8❤6👎4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Картина маслом
Тут кто-то мне доказывал намедни, что рано переобуваться.
Ярославль. Утро. Гололед. 52 ДТП.
Тут кто-то мне доказывал намедни, что рано переобуваться.
Ярославль. Утро. Гололед. 52 ДТП.
😱178🔥41☃20😁13👍10😢4
В Валенсии прошли дожди
Вот так выглядят «рекордные за всю историю дожди». В испанской провинции Валенсия дожди вызвали наводнения. Погибло 62 человека.
Вот так выглядят «рекордные за всю историю дожди». В испанской провинции Валенсия дожди вызвали наводнения. Погибло 62 человека.
😱216👍37😢12🙏12👏11🤯7❤1🔥1🤔1🥱1
Срок ремонта по ОСАГО все-таки увеличат
Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал депутатам принять в первом чтении законопроект, предусматривающий увеличение предельного срока восстановительного ремонта транспортного средства по ОСАГО с 30 до 45 рабочих дней.
СКОЛЬКО БЫЛО
С 22 апреля 2024 года были введены вот такие сроки ремонта по ОСАГО:
📍Для Москвы и области – срок увеличили с 14 до 30 дней
📍Для других регионов – с 30 до 37 дней
СКОЛЬКО БУДЕТ
А будет 45 дней. Объясняют по-прежнему одной причиной – нехваткой запчастей. Из пояснительной записки к законопроекту:
– В условиях санкционного давления дилеры, осуществляющие ремонт автомобилей, станции технического обслуживания, страховые компании столкнулись с проблемой отсутствия запасных частей и разрыва логистических цепочек, обеспечивающих их своевременную поставку для ремонта транспортных средств. Вектор, взятый до 24 февраля 2022 года, направленный на получение владельцем автомобиля восстановленного транспортного средства после ДТП, становится сложным к исполнению.
В силу того, что в текущей ситуации соблюдение указанных сроков зачастую становится невозможным, страховщики вынуждены расторгать договоры со станциями технического обслуживания, указывают авторы документа.
А БУДЕТ ЛЕГЧЕ?
Нет смысла спрашивать, почему за 2,5 года нельзя было наладить поток запчастей. Это невозможно. Я сам вам объяснял еще в 2022 году: идеала не будет ни через год, ни через два. Мне не верили. Ну, вот результат.
Но есть другой резонный вопрос: неужели 45 дней вместо 30 дней решат проблему? Успеют привезти все запчасти? Так может мы тогда согласимся. Но если будет принят такой срок, уж будьте любезны – и не говорите потом, что и 45 дней мало, нужно два месяца или сразу квартал.
И еще один вопрос, на который мне никто не смог ответить –никто! При чем здесь Гранта, Веста, Jolion, Москвич, УАЗ, Газель и прочие машины российской сборки? На УАЗ крыло тоже нужно полтора месяца везти? И фару на Ниву тоже?
Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал депутатам принять в первом чтении законопроект, предусматривающий увеличение предельного срока восстановительного ремонта транспортного средства по ОСАГО с 30 до 45 рабочих дней.
СКОЛЬКО БЫЛО
С 22 апреля 2024 года были введены вот такие сроки ремонта по ОСАГО:
📍Для Москвы и области – срок увеличили с 14 до 30 дней
📍Для других регионов – с 30 до 37 дней
СКОЛЬКО БУДЕТ
А будет 45 дней. Объясняют по-прежнему одной причиной – нехваткой запчастей. Из пояснительной записки к законопроекту:
– В условиях санкционного давления дилеры, осуществляющие ремонт автомобилей, станции технического обслуживания, страховые компании столкнулись с проблемой отсутствия запасных частей и разрыва логистических цепочек, обеспечивающих их своевременную поставку для ремонта транспортных средств. Вектор, взятый до 24 февраля 2022 года, направленный на получение владельцем автомобиля восстановленного транспортного средства после ДТП, становится сложным к исполнению.
В силу того, что в текущей ситуации соблюдение указанных сроков зачастую становится невозможным, страховщики вынуждены расторгать договоры со станциями технического обслуживания, указывают авторы документа.
А БУДЕТ ЛЕГЧЕ?
Нет смысла спрашивать, почему за 2,5 года нельзя было наладить поток запчастей. Это невозможно. Я сам вам объяснял еще в 2022 году: идеала не будет ни через год, ни через два. Мне не верили. Ну, вот результат.
Но есть другой резонный вопрос: неужели 45 дней вместо 30 дней решат проблему? Успеют привезти все запчасти? Так может мы тогда согласимся. Но если будет принят такой срок, уж будьте любезны – и не говорите потом, что и 45 дней мало, нужно два месяца или сразу квартал.
И еще один вопрос, на который мне никто не смог ответить –никто! При чем здесь Гранта, Веста, Jolion, Москвич, УАЗ, Газель и прочие машины российской сборки? На УАЗ крыло тоже нужно полтора месяца везти? И фару на Ниву тоже?
👍115🤬62🤔11👎3❤1😁1
Снова Петербург, снова автобус, снова таран
Жители Петербурга будут обижаться, но слов из песни не выкинешь: центр города стоит из-за очередной аварии с автобусом. Как под копирку: водитель теряет сознание и таранит машины.
Всё произошло на Малой Морской, которая ведет от Невского проспекта к Исаакиевскому собору. Самый центр города. Там и разогнаться-то негде, но автобус протаранил несколько припаркованных автомобилей. Говорят, у водителя проблемы с сердцем.
Как-то не берегут здоровье водителей в Северной столице. Тревожно за людей.
Жители Петербурга будут обижаться, но слов из песни не выкинешь: центр города стоит из-за очередной аварии с автобусом. Как под копирку: водитель теряет сознание и таранит машины.
Всё произошло на Малой Морской, которая ведет от Невского проспекта к Исаакиевскому собору. Самый центр города. Там и разогнаться-то негде, но автобус протаранил несколько припаркованных автомобилей. Говорят, у водителя проблемы с сердцем.
Как-то не берегут здоровье водителей в Северной столице. Тревожно за людей.
😢126😱61🤯26🤬19👍10❤4🥴2😁1🙏1😐1
США ввели санкции против Кордианта и еще 400 граждан и юрлиц
Минфин США включил в санкционный список шинного производителя Кордиант, который недавно был приобретен компанией Севергрупп бизнесмена Алексея Мордашова. Санкции затронули также ульяновское ООО Автодом, занимающееся производством специальных автомобилей.
Кроме того, под санкции попали дивизины «Росатом Цифровые решения» и «Росатом Микроэлектроника», АО «Трансмашхолдинг» (производство подвижного состава для ж/д), АО «Ангстрем» (производитель полупроводниковых изделий), научно-производственное предприятие «Звезда» (производит скафандры «Орлан»), «Беспилотные технологии Мордовии», НТЦ «Арсенал», «Русская лаборатория воздушного транспорта», Московский авиационный институт.
Минфин США включил в санкционный список шинного производителя Кордиант, который недавно был приобретен компанией Севергрупп бизнесмена Алексея Мордашова. Санкции затронули также ульяновское ООО Автодом, занимающееся производством специальных автомобилей.
Кроме того, под санкции попали дивизины «Росатом Цифровые решения» и «Росатом Микроэлектроника», АО «Трансмашхолдинг» (производство подвижного состава для ж/д), АО «Ангстрем» (производитель полупроводниковых изделий), научно-производственное предприятие «Звезда» (производит скафандры «Орлан»), «Беспилотные технологии Мордовии», НТЦ «Арсенал», «Русская лаборатория воздушного транспорта», Московский авиационный институт.
🤬151🥱58👍20🤡20💩7🤔6🤣4❤1😁1😭1
А теперь – мотоцикл Great Wall
Да-да, очередной как бы Harley-Davidson. Называется Souo S2000. Впрочем, кто-то увидит в этих формах Хонду Gold Wing GL1800. Премьера состоялась на Международной мотовыставке в Пекине.
НОВЫЙ БРЕНД
Great Wall – новичок в мотоциклах. Поэтому представили не только мотоцикл, но и собственно марку Souo.
Новый мот Souo S2000 вышел в двух версия: GL – это аналог Gold Wing Tour, с центральным кофром и пассажирской спинкой, а версия ST – скорее, вариация на тему базовой версии Gold Wing, имеющая только боковые кофры.
ОППОЗИТНИК
Главное в Souo S2000 – не формы, а двигатель. Это оппозитный 8-цилиндровый мотор! Два литра, 154 л.с. Два верхних распредвала в каждой «голове»! И – роботизированная 8-ступенчатая коробка! Это покруче, чем в Хонде.
По некоторым решениям Souo S2000 перекликается и с BMW K 1600. Литая алюминиевая рама, балочная вилка в стиле Hossack, подвешенная на двойных поперечных рычагах с одним амортизатором. Впрочем, такое решение характерно и для других тяжелых мотоциклов.
А еще – четырёхпоршневые суппорта Brembo, акустическая система с выводом по Bluetooth и на встроенные колонки, обогрев рукояток и сидений, электронный стояночный тормоз и автоматическое переключения света фар.
На левом рулевом пульте помимо крестовины для навигации по меню большого TFT-дисплея и управления и высотой ветровика есть качелька, управляющая электроприводом заднего хода, и даже курки переключения передач в полуавтоматическом режиме. А на правом пульте – кнопка переключения режимов работы коробки: автоматический и полуавтоматический. Там же кнопки круиз-контроля.
ПОЧЕМ
Объявленная цена – от 218 880 до 288 800 юаней (от 2,9 до 3,9 млн рублей по нынешнему курсу).
Дорого, конечно. Видимо, таким видит двухколесный флагман собственник концерна Great Wall Вэй Цзяньцзюнь, который в мотоциклах понимает побольше многих.
Что тут добавить? Примерно так выглядит технологическая независимость.
Да-да, очередной как бы Harley-Davidson. Называется Souo S2000. Впрочем, кто-то увидит в этих формах Хонду Gold Wing GL1800. Премьера состоялась на Международной мотовыставке в Пекине.
НОВЫЙ БРЕНД
Great Wall – новичок в мотоциклах. Поэтому представили не только мотоцикл, но и собственно марку Souo.
Новый мот Souo S2000 вышел в двух версия: GL – это аналог Gold Wing Tour, с центральным кофром и пассажирской спинкой, а версия ST – скорее, вариация на тему базовой версии Gold Wing, имеющая только боковые кофры.
ОППОЗИТНИК
Главное в Souo S2000 – не формы, а двигатель. Это оппозитный 8-цилиндровый мотор! Два литра, 154 л.с. Два верхних распредвала в каждой «голове»! И – роботизированная 8-ступенчатая коробка! Это покруче, чем в Хонде.
По некоторым решениям Souo S2000 перекликается и с BMW K 1600. Литая алюминиевая рама, балочная вилка в стиле Hossack, подвешенная на двойных поперечных рычагах с одним амортизатором. Впрочем, такое решение характерно и для других тяжелых мотоциклов.
А еще – четырёхпоршневые суппорта Brembo, акустическая система с выводом по Bluetooth и на встроенные колонки, обогрев рукояток и сидений, электронный стояночный тормоз и автоматическое переключения света фар.
На левом рулевом пульте помимо крестовины для навигации по меню большого TFT-дисплея и управления и высотой ветровика есть качелька, управляющая электроприводом заднего хода, и даже курки переключения передач в полуавтоматическом режиме. А на правом пульте – кнопка переключения режимов работы коробки: автоматический и полуавтоматический. Там же кнопки круиз-контроля.
ПОЧЕМ
Объявленная цена – от 218 880 до 288 800 юаней (от 2,9 до 3,9 млн рублей по нынешнему курсу).
Дорого, конечно. Видимо, таким видит двухколесный флагман собственник концерна Great Wall Вэй Цзяньцзюнь, который в мотоциклах понимает побольше многих.
Что тут добавить? Примерно так выглядит технологическая независимость.
🔥131👍66😱19💩12💯8👏6😁5🤔3❤2🤨1