Первый день на работе

Пятница!

Где так учат?

Обокрали на полмиллиона через Max

Жительница Курской области лишилась 444 тысяч рублей. Она установила на смартфон мессенджер, а затем ее развели на деньги. Дама отправилась к банкомату и совершила на продиктованные реквизиты первый перевод почти на 300 тысяч рублей, а затем и второй, на 150 тысяч рублей.

До последнего потерпевшая полагала, что деньги зачисляются на «безопасную» банковскую ячейку и в скором времени вернутся владелице. Но последовавший звонок с выманиваем очередной крупной суммы заставил курянку усомниться и обратиться за помощью в полицию.

В официальных сообщениях об этом событии мессенджер не называют и говорят аккуратно – обманули через «новый мессенджер».

В Киргизии хотят выпускать российские автомобили

Россия и Киргизия обсуждают локализацию российских автопроизводителей на территории Киргизии – об этом сообщил замглавы Минпромторга РФ Роман Чекушов на полях Киргизско-Российского экономического форума:

– У нас есть хорошие компетенции по легковому и по грузовому автотранспорту. Мы, безусловно, настроены сегодня договориться о ряде контрактов на поставку. Ну и обсуждаем, безусловно, локализацию, потому что это позволит развивать компетенции здесь внутри Кыргызстана.

ЧТО ВЫПУСКАТЬ
Многие уже называют Киргизию чуть ли не новым вектором развития российского автопрома. Я воздержался бы от подобных громких заявлений. По грузовым автомобилям есть некоторые перспективы, а по легковым – только в случае жесткого демпинга.

КАК РЫНОК
Киргизия – страна с населением семь миллионов человек. С огромным потоком автомобилей из-за рубежа, включая бэушные. Официальных дилеров можно по пальцам пересчитать, львиная доля рынка – частный ввоз.

Конкурировать придется со всем этим валом иномарок (знаем, как их растаможивают), а также с местным производством.

КАК ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Единственный киргизский производитель автомобилей – заводик Тулпар Моторс, где по американской франшизе крупноузловым методом скручивают автомобили под брендом Chevrolet. Это модели Captiva, Tracker, Onix, Cobalt, Damas и Labo.

Штат завода на момент открытия в прошлом году – около 100 человек. Не уверен, что сейчас больше. Даже они при потенциальном объеме 10 000 машин в год хотят продавать свои автомобили на рынке Средней Азии, потому что в Киргизии столько не реализовать.

Насколько я знаю, план на 2025 год – осилить 3,8 тысячи машин. Это не объем, как вы понимаете. То есть, рынка для этих машин нет. Это значит, что условную Весту или Гранту надо продавать дешевле.

КАК ХАБ
Есть мысли производить российские автомобили в Киргизии, чтобы затем продавать их на рынках Средней Азии. Правильная мысль. Но и здесь свои препоны: Узбекистан развивает свой автопром, Казахстан – свой. Мы их машины без уплаты утильсбора не очень-то пускаем – и неизвестно, как они нас будут пускать.

КАК РЕИМПОРТ
Обсуждается даже идея некоего совместного производства в Киргизии – для того, чтобы затем собранные машины отправлять в Россию. Многие удивились: у нас свои производственные мощности простаивают!

Намек-то понятен. Не будучи под санкциями, Киргизия может получать подсанкционные комплектующие – и там проще (возможно, но не факт) собирать некоторые новые или модернизированные автомобили, чтобы отправлять их потом и на рынок России. Но это всё в теории. А на практике, как вы понимаете, всё гораздо сложнее. Начиная с того, что ни одной подходящей производственной площадки под это нет.

Но кооперироваться надо – если это пойдет на пользу двум странам.

ЗАЗ и ЗИЛ на ВДНХ

Историческая экспозиция Запорожского автозавода и чуть-чуть автомобилей ЗИЛ на выставке ПроДвижение.

Платные парковки распахивают объятия

Сегодня – второй в этом году этап расширения зоны платных парковок в Москве. Первый случился 20 июня (129 новых участков), 15 августа – второй (209 адресов), а третий запланирован на 3 октября.

Перечислить все зоны невозможно – места не хватит. От Измайлово и Гольяново до Выхино и Коммунарки. У нас в микрорайоне можно было запарковаться бесплатно всегда, в любое время, места хватало всем. Теперь, судя по плану, будут платные парковки – с 3 октября.

Тарифы в большинстве новых мест божеские – где-то 40 рублей, где-то 80 рублей. Но это только начало.

Через пару лет вообще не останется мест, где можно будет припарковаться бесплатно – либо в своем дворе (пока еще бесплатно), либо почти нигде. Всё обрастает шлагбаумами. Люди неизбежно тянутся на клочки общественного пользования – у магазинов, предприятий, торговых центров. Но и таких мест всё меньше. А штрафы за неоплату – конские.

Следом идут другие города. Вот в Ярославле с октября вводят платные парковки на 37 улицах. Хорошо еще, что с 20:00 до 8:00 парковки останутся бесплатными. Надолго ли?

А вдруг Трамп вернет Аляску? Сразу можно расширить программу «Мой гектар».

Автомобиль объединяет.

Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.iss.one/vestifmplus обсуждаем с вами автомобили и автомобильную жизнь.

Сегодня программа будет чуть в усеченном формате – потому что много политических новостей. Но кое-что успеем, я надеюсь. Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!