А вы говорите, что они бездушные

Или отдыхает после напряженного рабочего дня, или запоминает музыканта, чтобы при восстании машин убить первым за такое исполнение.

Пятница!

С таким напарником много не заработаешь 😸😸😸

С запасом!

Площадка готовой продукции завода Haval в Тульской области под завязку забита собранными автомобилями.

Завод готовится уйти в двухнедельный корпоративный отпуск (будет совмещен с модернизацией оборудования),поэтому запас готовой продукции необходим.

Haval: моторное производство
(начали мехобработку БЦ и ГБЦ)

Концерн GWM запустил цех механической обработки двигателей на заводе Haval в Тульской области.

В цехе площадью 4 700 м² установлены две раздельные поточные линии – обработки блока цилиндров и обработки головки блока цилиндров. Оборудование новое, от разных производителей – включая современные немецкие обрабатывающие центры.

Обрабатывают головки и блоки для турбомоторов 1.5 и 2.0. Доля ручного труда – минимальная. Основные операции:

🔹Входной контроль
🔹Фрезерование поверхностей
🔹Сверление технологических отверстий
🔹Нарезание резьбы
🔹Хонингование
🔹Выходной контроль

С этой линии готовые головки и блоки уходят в соседний сборочный цех, открытый в марте 2024 года. В нем ведется полный сборочный цикл на поточной линии. Из 64 сборочных операций автоматизированы 11, остальное – ручная сборка. В финале – холодная прокрутка и горячий тест в разных нагрузочных режимах в течение шести минут. В двигатели заливают масло Лукойл Дженезис 0W20.

В данной конфигурации при трехсменном режиме работы линии позволяют обрабатывать и собирать 120 тысяч моторов в год.

Льготное автокредитование: дадут еще денег

Минпромторг рассчитывает на оживление автокредитования после снижения ключевой ставки – и готов дофинансировать программу льготных кредитов на автомобили еще примерно на 10 млрд рублей.

Глава ведомства Антон Алиханов, цитата по Интерфаксу:

– Очень важно, конечно, что ЦБ снижает сейчас ставку. Мы надеемся на оживление автокредитования, потому что это, конечно, ключевая задача сейчас – поддержать автокредитование. Мы приняли решение, дополнительно профинансируем меры поддержки, связанные как раз с льготным кредитованием. Порядка 10 млрд рублей изыщем для того, чтобы дополнительно льготное автокредитование поддержать. Надеемся, что АвтоВАЗу и другим российским отечественным автопроизводителям это поможет.

О маркировке тормозных дисков

Пока я ходил по заводу Haval в Тульской области, выяснилось, что эксперимент по маркировке запчастей и комплектующих все-таки будут расширять – включив в него колеса, а также тормозные диски и колодки. Уже готовятся изменения в постановление правительства №202 от февраля 2025 года.

ДОБРОВОЛЬНО-ПРИНУДИТЕЛЬНО
Эксперимент, конечно же, добровольный. Но он всегда сначала добровольный, потом переходит в уведомительный, а затем – в разрешительный. Не будет маркировки – не сможешь через некоторое продавать товар.

ПОДДЕЛКИ?
И как бы случайно в последние две недели в интернете разгоняется шумиха о том, что китайские производители начали подделывать запчасти российских автобрендов.

Я намеренно в этой дискуссии не участвовал – поскольку никто толком не может сказать, запчасти каких значимых российских производителей подделывают. Правда, звучали названия некоторых брендов, которые производителями, по сути, не являются. А кто же они? В лучшем случае – правообладатели товарных знаков (брендов). И товар свой они, как правило, не производят в России – преимущественно закупают в Китае.

Получается, что одни китайские производители не совсем честно конкурируют с другими китайскими производителями, которые упаковывают товар для наших как бы российских производителей запчастей. Ну да, нехорошо это. Но если вы – правообладатель бренда дешевых парктроников или бюджетной светотехники (по сути, китайских по месту производства) – ну так и отстаивайте свои товарные знаки в рамках действующего законодательства, как это было всегда.

Не увидел я ни одного достоверного факта того, что наши (и «как бы наши») тормозные диски и колодки кем-то подделываются, а также используется такая же, до степени смешения, упаковка. Вполне допускаю, что такие факты есть – наверняка есть, но никто это не продемонстрировал.

Если же кто-то выпускает аналоги – ну так этим все занимаются, это не запрещено.

А то, что на маркетплейсах ушлые продавцы копируют карточки чужих товаров, под которые подсовывают другой товар – ну так давайте разбираться с маркетплейсами, которые на голубом глазу заявляют, что очень строго следят за продавцами.

НО – НЕТ
Это всё очень сложно. Проще ввести маркировку. И маркировать будут весь товар – и качественный, и не очень некачественный, и совсем дерьмовый, и наш, и как бы наш, и китайский. Зачем? Для контроля за оборотом. То есть, для контроля за взаимным движением товара, денег за него и уплачиваемых налогов.

Убережет ли это от подделок? Вряд ли. Поднимет ли качество товаров? Точно нет, ибо качество не определяется и не гарантируется маркировкой. Тем не менее, у нас маркируют или вот-вот будут маркировать:

🔹Шины (их вообще никогда не подделывали)
🔹Масла и антифризы (с 1 сентября обязательный порядок)
🔹Фильтры (экспериментально)
🔹Свечи (экспериментально)
🔹Стекла (экспериментально)
🔹Тормозные диски (будем экспериментально)
🔹Тормозные колодки (будем экспериментально)
🔹Колеса (будем экспериментально)
На очереди, с 1 ноября:
🔹Генераторы
🔹Подшипники
🔹Двигатели

Если так пойдет и дальше, то, видимо, через пару лет на нашем рынке вообще не останется подделок. Как бы.

Свечи зажигания: и тут маркировка

На ловца и зверь бежит. Только я написал про маркировку запчастей, как завод из Энгельса прислал сообщение о том, что компания ООО «Энгельс Свечи зажигания» (бывший Bosch) успешно провела эксперимент по маркировке свечей зажигания в индивидуальных упаковках. Промаркировали 600 единиц продукции – и все упаковки успешно прошли валидацию.

И вновь говорят, что маркировка позарез нужна. И оперируют уже известными фактами:

– По данным Минпромторга, доля незаконного оборота свечей зажигания достигает 73,8%, а в онлайн-сегменте превышает 90%. Система цифровой маркировки значительно может изменить ситуацию с распространением на рынке контрафакта.

ПРОСТАЯ МАТЕМАТИКА
Понятно, что под 73,8% незаконного оборота подразумевают контрафакт, то есть подделку под известные бренды (это 17,3% рынка) и продукцию без признаков подделки, но не соответствующую обязательным требованиям в части маркировки (56,5% рынка). В сумме – 73,8% рынка.

У меня к свечам зажигания Meteor вопросов нет. Сам ими пользуюсь, хорошие свечи. Но если завод в Энгельсе загружен сейчас примерно на четверть, то он выпускает около 25 млн свечей в год – при объеме российского рынка не более 90 млн свечей в год (скорее всего, меньше). Правда, немалая часть свечей из Энгельса идет на первичную комплектацию – на автозаводы. Но львиная доля – всё равно идет в розничную продажу! То есть, на рынке доля свечей из Энгельса может достигать 15%. А то и больше.

Пара арифметических действий на уровне начальной школы… И получаем, что есть свечи из Энгельса, есть еще чуть-чуть каких-то других, правильных свечей зажигания, а всё остальное – какие-то неправильные свечи. То ли контрафакт, то ли не так маркированные. Но ведь так тоже не бывает. Или бывает?

Пятница! Можно и посмеяться )))

Над трудностями перевода )))

О перспективах

АвтоВАЗ не ожидает роста продаж автомобилей в России в ближайшие два месяца, сообщил журналистам президент компании Максим Соколов:

– Пока мы видим, что рынок идет по самой такой пессимистичной траектории. К сожалению, не уменьшаются стоки, в первую очередь, китайских брендов. Поэтому говорить о том, что в ближайшие два месяца будет какой-то рывок с точки зрения продаж – ну, наверное, было бы излишне оптимистично.

– Мы рассчитываем, что немножко будет раскачиваться рынок по мере снижения ключевой ставки, но вот этот период инертности может быть очень большой.

Новая школьная форма

Будущим Людмилам Прокофьевнам и Анатолиям Ефремовичам посвящается.

Извините, не про автомобили. Не удержался.

Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.iss.one/vestifmplus обсуждаем с вами автомобили и автомобильную жизнь.

Суббота – время пообщаться на автомобильные темы в прямом эфире. Что вас интересует? Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!

Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.iss.one/vestifmplus.     
   
Всем спасибо! )) На некоторые оставшиеся после эфира вопросы ответил здесь. На остальные вопросы отвечу по ходу дела или в следующем эфире через неделю. До встречи!