Велокурьеров обяжут сдавать на права

Новая инициатива: сотрудников служб доставки, которые ездят на велосипедах, хотят обязать получать водительские права и покупать гражданскую страховку – для возмещения вреда третьим лицам.

Мысль ясна: сейчас доставщики гоняют по тротуарам, проезжают на красный сигнал светофора, не спешиваются на пешеходных переходах – а мы их обяжем иметь права, и они тут же станут ездить по Правилам.

СВЕЖО ПРЕДАНИЕ
Эту тему муссируют с 2021 года. Кто только не был инициатором – и МВД, и московские власти, и депутаты Госдумы… До сих пор «прорабатывают вопрос», а велосипеды и ныне там – на тротуарах.

Кроме того, депутаты предлагают заставить курьеров страховать гражданскую ответственность, а курьерские компании – проверять электровелики, чтобы они не были переделаны под более мощные.

Предлагать-то можно, но по факту… У нас нет такого страхового продукта, как страхование гражданской ответственности велосипедиста – тем более, который занимается коммерческой деятельностью. Допустим, это можно придумать – но кто будет контролировать наличие этой страховки? И как она будет работать? Какой ущерб покрывать?

Ну и «техосмотр» электровелосипедов силами курьерских компаний тоже пока выглядит больше утопией, чем реальным делом.

Купить машину без проблем

Сегодня в Общественной палате состоялся круглый стол на тему «Защита прав потребителей при покупке автомобилей».

Покупателей обманывают – и в дилерских центрах (вежливо), и в безымянных автосалонах (нагло). И если дилеры просто играются ценами, то левые салоны просто внаглую обманывают и кидают на деньги.

Но, судя по тому, что говорили юристы, правозащитники и представители ведомств, принципиально в ближайшее время едва ли что-то изменится. Все объясняют, как соломки подстелить и как судиться с обидчиками.

Я вот думаю: почему нельзя принять единую форму представления цены на автомобиль? Юридически утвержденную всеми инстанциями. С жесткими санкциями за нарушение этой формы:

🔹Цена «в лоб» – за наличные и сейчас
🔹Полная цена в кредит
🔹Сумма переплаты в случае продажи в кредит
🔹Стоимость дополнительного оснащения
🔹Невозвратный залог (если он есть)
🔹И так далее, хоть десяток позиций
🔹И в финале: ИТОГОВАЯ ЦЕНА со всеми перечисленными выше слагаемыми

Чтобы каждый покупатель с одного взгляда понимал реальную/финальную цену автомобиля. А если в кредит – еще и полную таблицу всех платежей.

Все мошенники в сомнительных автосалонах пользуются именно тем, что обычный человек не в состоянии разобраться в договоре мелким шрифтом на несколько страниц. Где-то скрывают невозвратный залог, где-то "забывают" указать НДС и так далее. И строят работу по единой схеме, которую все прекрасно знают: любыми способами заставить/уговорить подписать договор, в котором разбираются только юристы, подменить экземпляры, заговорить зубы – а юристы у них всегда сильнее, чем возможности обычного покупателя, который не знает, как с этим бороться.

Кроссоверы Xcite X-Cross 7: как их собирают на Автозаводе Санкт-Петербург

Как и обещал, сделал подробное видео:
https://www.youtube.com/watch?v=l3tooYVJZJM

Китай экспортировал в Россию легковых машин на 1,3 миллиарда долларов — и это только в мае

Майский результат оказался рекордным с прошлого ноября. В РИА Новости подсчитали, что в этом месяце Китай экспортировал в Россию легковых автомобилей на 1,3 миллиарда долларов. 

Это на 11,7% больше чем в апреле. И на 65% больше, чем в мае 2023 года.

Всего в мае Китай продал за рубеж легковых машин на 8,1 миллиарда долларов — на Россию пришлось 16,4% этой суммы, что позволило ей занять первую строчку в рейтинге покупателей. 

В пятерку крупнейших рынков для китайских машин вошли Бразилия (11,7%), Бельгия (9,4%), Великобритания (6,5%) и Мексика (5,3%). 

Регистрация транспорта: ОСАГО нас не ждет

Сегодня Госдума приняла в третьем (и окончательном) чтении поправки в закон о регистрации автотранспортных средств. Осталось два шага: одобрение Совфедом и подпись президента. Поэтому с уверенностью сказать, что законопроект обретет силу закона.

В законе три основных изменения:

ОСАГО
Полис ОСАГО исключен из перечня документов, необходимых при регистрации ТС.

✅Плюсы: полис ОСАГО необходим при управлении автомобилем и никак не связан с регистрацией имущества, коим является автомобиль. Устранена правовая коллизия.

❌Минусы: Теперь многие махнут рукой и не будут покупать полис ОСАГО даже для регистрации транспорта. Но страшного в этом ничего нет, поскольку сейчас можно купить краткосрочный полис, поэтому проблема надумана.

СНЯТИЕ С УЧЕТА
Автомобиль можно будет снять с учета сразу после продажи, а не через 10 дней, как сейчас. Но для этого нужно заключать ДКП через Госуслуги или через нотариуса.

✅Плюсы: если не доверяете продавцу, снимаете машину с учета – и все дальнейшие нюансы эксплуатации, а также административная ответственность (штрафы) обходят вас стороной.

❌Минусы: в случае заключения договора в простой письменной форме прежний владелец имеет право обратиться для снятия машины с учета в МРЭО с оригиналом ДКП только по истечении 10 дней со дня продажи.

А УТИЛЬСБОР?
Куда же без него! Законопроект вводит контроль со стороны Госавтоинспекции за уплатой утилизационного сбора при перерегистрации ТС – и подразумевает возможный отказ в регистрации. Фактически, этим вводится механизм контроля «здесь и сейчас» за уплатой утильсбора, который прежде отсутствовал.

Если машина ввезена в страну физлицом с уплатой утильсбора по льготной ставке, но ее перепродали ранее, чем через 12 месяцев после оформления, новому собственнику придется уплатить утильсбор в полном размере (коммерческий) – в противном случае, транспорт не поставят на учет.

✅Плюсы: процесс контролируется «здесь и сейчас» – в отличие от таможни, которая может предъявить эти требования спустя долгое время.

❌Минусы: автомобиль уже куплен, ДКП подписан, деньги продавцу переданы – и покупатель всё равно остается один на один со своей проблемой: либо плати коммерческий утильсбор, либо пытайся вернуть машину продавцу, а себе – свои деньги.

Что делать? Либо пытаться разобраться с выплатой утильсбора (если продавец уплатил коммерческий утиль и готов поделиться выписками), либо не покупать автомобили, оформленные в стране менее, чем 12 месяцев назад.