Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Давненько у нас не было рубрики #МашТехСтиль и роботов. И вот они вместе, в тележечном цехе Брянского машиностроительного завода.
Там работают сразу шесть сварочных роботов, которые выполняют операции по соединению различных узлов тележек локомотивов. И их применение позволяет в два раза увеличить производительность и сократить время производства тепловозов. А еще это немного завораживающее зрелище, хотя смотреть на сварку мы вам все же не рекомендуем.
Там работают сразу шесть сварочных роботов, которые выполняют операции по соединению различных узлов тележек локомотивов. И их применение позволяет в два раза увеличить производительность и сократить время производства тепловозов. А еще это немного завораживающее зрелище, хотя смотреть на сварку мы вам все же не рекомендуем.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядит производство "Соболь NN", для которого была разработана и внедрена передовая линия сварки боковин кузова.
Помимо того, что цеха завода идеально подходят нашей рубрике #МашТехСтиль , применение роботизированных систем позволяет повысить точность и скорость процесса, одновременно освободив часть рабочих для выполнения других важных задач.
Помимо того, что цеха завода идеально подходят нашей рубрике #МашТехСтиль , применение роботизированных систем позволяет повысить точность и скорость процесса, одновременно освободив часть рабочих для выполнения других важных задач.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в нашей рубрике #МашТехСтиль "Центр транспортной комплектации" (ГК КСК), который запустил в Воронежской области серийное производство компонентов межвагонных переходов для вагонов "Москва-2024", "Москва-2020" и "Иволга".
До этого при сборке межвагонных переходов приходилось использовать зарубежные комплектующие, в том числе из Европы. Но локализация позволит нарастить выпуск переходов в 2,7 раза и увеличить свою долю на российском рынке с 27% до 76%.
Потратить на модернизацию производства пришлось больше 200 млн рублей, но 157 из них в виде льготного займа на приобретение оборудования предоставил ФРП.
До этого при сборке межвагонных переходов приходилось использовать зарубежные комплектующие, в том числе из Европы. Но локализация позволит нарастить выпуск переходов в 2,7 раза и увеличить свою долю на российском рынке с 27% до 76%.
Потратить на модернизацию производства пришлось больше 200 млн рублей, но 157 из них в виде льготного займа на приобретение оборудования предоставил ФРП.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядит производство на "Кубаньжелдормаш", где выпускают сельхозтехнику, путевой инструмент, домкраты и прочее оборудование. Казалось бы - не роботы и самолеты, скукота, но стоит только добавить немного бодрой музыки... 👌 Ну и опять же, очередное видео для нашей рубрики #МашТехСтиль
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Давненько у нас не было рубрики #МашТехСтиль, надо исправляться. Предлагаем посмотреть на то, как выглядит производство "Ласточек" на "Уральских Локомотивах".
Точнее говоря, так их делали. Сейчас поезд изменил не только начинку, сделав её более отечественной, но и название - теперь на бортах электропоездов красуется надпись "Финист".
Точнее говоря, так их делали. Сейчас поезд изменил не только начинку, сделав её более отечественной, но и название - теперь на бортах электропоездов красуется надпись "Финист".
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Судя по опубликованной утром статистике, производство в России машин и оборудования снизилось в марте. Но не сильно, и поводов для паники пока что нет.
⚙️ И чтобы вы совсем не переживали, посмотрите видео из нашей постоянной рубрики #МашТехСтиль. На этот раз про производство токарно-карусельных станков, многоцелевых обрабатывающих центров и продольно-фрезерных центров на ЮЗТС. Всё работает, всё вертится!
⚙️ И чтобы вы совсем не переживали, посмотрите видео из нашей постоянной рубрики #МашТехСтиль. На этот раз про производство токарно-карусельных станков, многоцелевых обрабатывающих центров и продольно-фрезерных центров на ЮЗТС. Всё работает, всё вертится!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Впереди снова длинные выходные и мы уже начинаем забывать, как выглядит настоящая работа.
Поэтому сегодня в качестве "напоминалки" в рубрике #МашТехСтиль покажем вам процесс производства прицепов и полуприцепов на заводе РИАТ в Татарстане. Будем все четыре дня пересматривать и готовиться к возвращению полноценных рабочих недель.
Поэтому сегодня в качестве "напоминалки" в рубрике #МашТехСтиль покажем вам процесс производства прицепов и полуприцепов на заводе РИАТ в Татарстане. Будем все четыре дня пересматривать и готовиться к возвращению полноценных рабочих недель.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Производство токарных станков в рубрике #МашТехСтиль мы вам уже показывали, а теперь пришло время посмотреть, как на заводе в Тульской области российская компания "Промет" – первая в стране запустила производство электромеханических листогибочных прессов.
Станки V-Bend оснащены серво-электрическим двигателем, который создает высокую скорость хода и точность перемещения;
🔹 подходит такое оборудование для гибок металла толщиной от 0,5 миллиметров до 10 миллиметров;
🔹 диапазон длины гиба - от 900 миллиметров до 3 метров;
🔹 а максимальное усилие линейки может достигать 100 тонн;
🔹 при этом в электромеханическом станке, в отличие от гидравлического, не нужно менять масло, жидкости и фильтры, следить за качеством уплотнений и контролировать утечки.
Ну и вдобавок ко всему ещё и расход энергии ниже на 80%. Разумеется, всё это с ЧПУ и интерфейсом на русском языке, поскольку производится оборудование на заводе в Тульской области. Собственно говоря, в видео можно увидеть процесс "рождения" такого станка.
Увидеть новое оборудование, что немаловажно – российского производства, можно будет на выставке «Металлообработка-2024», которая пройдет в Экспоцентре уже на следующей неделе. Стенд под номером 21С63 расположен в павильоне 2, зале 1.
Станки V-Bend оснащены серво-электрическим двигателем, который создает высокую скорость хода и точность перемещения;
Ну и вдобавок ко всему ещё и расход энергии ниже на 80%. Разумеется, всё это с ЧПУ и интерфейсом на русском языке, поскольку производится оборудование на заводе в Тульской области. Собственно говоря, в видео можно увидеть процесс "рождения" такого станка.
Увидеть новое оборудование, что немаловажно – российского производства, можно будет на выставке «Металлообработка-2024», которая пройдет в Экспоцентре уже на следующей неделе. Стенд под номером 21С63 расположен в павильоне 2, зале 1.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Он способен зачищать чугунные отливки и шлифовать облой по заданной программе с точностью до 0,1 мм, причем делает это в автоматическом режиме. А значит нам остается только залипать на то, как работает машина.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Благодаря переносу сборки у предприятия появился полный цикл со сваркой и окраской, а мелкосерийность станет чуть менее мелкой - объёмы производства машин увеличат. Оптимизация и всё такое.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Женский день на заводе.
Как-то так выглядит обычный рабочий день на ГАЗе, вполне подходит в нашу рубрику #МашТехСтиль. Вставать придется рано, но зато и рабочий день заканчивается в 15:30, удобненько.
Как-то так выглядит обычный рабочий день на ГАЗе, вполне подходит в нашу рубрику #МашТехСтиль. Вставать придется рано, но зато и рабочий день заканчивается в 15:30, удобненько.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Итак, что мы отметили для себя:
На самом деле интересного и стильного оборудования в этой номинации намного больше, но рассказать обо всех в одной публикации просто не выйдет. Там и станки от "Р-Сталь", "СТАНКОРУС" и "Нюкон энерджи", лазерные аддитивные комплексы от НПО "3Д-Интеграция" и "РУСАТ", зарядные станции от "ЭЛСИЭЛ" и Sitronics Electro, промышленный компьютер от "СЕНСЕ ГНБ", и даже роботизированная матрешка с ИИ от Botlegger Robotics. Умеют красиво делать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
выпускающего фрезы, сверла, мини-резцы и оснастку для металлообрабатывающих предприятий.
В начале 2025 года предприятие запустит линию по производству метчиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отечественный Starlink от "Бюро 1440" все ближе.
🛰️ Вот уже роботы начали собирать солнечные батареи для будущей спутниковой группировки. Срок службы батарей, которые протестировали в ходе миссий "Рассвет-1" и "Рассвет-2", должен составлять как минимум пять лет.
🦾 Есть ощущение, что работают роботы довольно медленно, но ежегодно на новом предприятии обещают выпускать солнечные панели общей мощностью больше 750 киловатт. Мощность каждого изделия - около 4 киловатт, и нехитрая арифметика дает нам понять, что на сборку одной батареи уходит примерно два дня. #МашТехСтиль
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного отдохнем от длинных текстов и вернемся к рубрике #МашТехСтиль .
🦾 Сегодня позалипаем на то, как на производстве "ИТЭЛМА" роботы собирают электронику для автомобилей и прочего транспорта. Людей в видео вообще нет, поскольку процесс максимально роботизирован, цифровизирован, автоматизирован и вот это вот всё.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня посмотрим на работу линии SMD-монтажа компании "Транспорт будущего", благодаря которой создаются полетные контроллеры и силовые платы для БПЛА. Таких тут могут производить по 700 тыс в год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM