#عکس_نوشت

🔆 بیشترین کالاهای قاچاق کشور، سوخت، لوازم آرایشی، لوازم خانگی، لوازم یدکی و پوشاک هستند. وزارت صمت و جهاد دو وزارتخانه مهم در زمینه مبارزه با قاچاق هستند؛ با این حال برنامه مدونی برای مبارزه با قاچاق ندارند. ۱۵ مردادماه، تاریخ اجرای وعده وزیر صمت مبنی‌بر برخورد جدی با فروشندگان کالاهایی بوده است که شناسه کالا یا کد رهگیری ندارند.

#قاچاق

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#گزارش

🧵 بازار رهاشده پوشاک قاچاق

🔹 صنعت نساجی و پوشاک کشور از سال ۱۳۹۵ در برنامه راهبردی وزارت صمت جزو صنایع منتخب و اولویت‌دار شناخته شد. طبیعی است که هیچ صنعتی در ایران بدون حمایت دولت رونق نخواهد یافت.

🔸 برای حمایت، واردات آن بسیار محدود شد. اما همان‌طور که حدس می‌زنید این محدودیت‌ها موفقیتی نداشته و اتفاقا ارزش ورود پوشاک به کشور (قانونی و غیرقانونی) سال بعد بیشتر هم شد!

💢 تا جایی که در سال ۱۳۹۶، ارزش واردات پوشاک به ایران طبق مجموع گزارشات گمرکات طرف‌های تجاری، ۱۵ برابر اعداد اظهار شده توسط گمرک کشور خودمان بود!

🔹 در ادامه، واردات پوشاک به کشور (چه قانونی و چه غیرقانونی) کاهش چشم‌گیری پیدا کرد و تا سال ۱۴۰۰ نسبت به سال ۱۳۹۶ (پیک واردات به کشور) حدود ۱۰ برابر کم‌شد. البته دلیل آن، مبارزه با قاچاق و افزایش توان تولید ملی نبود، بلکه افزایش شدید نرخ ارز و کاهش چشم‌گیر قدرت خرید خانوارهای ایرانی بود.

🔸 پوشاک به دلیل سهولت حمل‌و‌نقل و امکان انبار کردن مقدار بالا در حجم کم، قاچاق به صرفه‌ای دارد. تنها حدود سه درصد کل قاچاق ورودی کشور کشف می‌شود. سهم گمرک به عنوان یکی از دستگاه‌های کاشف نیز تنها حدود ۴ درصد از ارزش کل پرونده‌ها است.

🔹 در گروه کالایی پوشاک نیز ارزش کشفیات قاچاق توسط گمرک بسیار ناچیز است. طبق اعلام گمرک حدود ۸۸ درصد پرونده‌های قاچاق پوشاک متعلق به گمرکات استان‌های غربی و جنوبی کشور است.

🔸 مسیر قاچاق پوشاک از کشورهای مبدأ مانند چین، تایوان، تایلند، هند، بنگلادش و کشورهای واسطی مانند عمان، امارات و عراق می‌گذرد. واسطه‌گری کشورهای حوزه خلیج فارس در قاچاق به علت نرخ تعرفه پایین این کشورها برای تجارت این گروه کالایی است. کشور ترکیه نیز هم به عنوان کشور مبدأ و هم به عنوان کشور واسط کالاهای اروپایی نقش آفرینی می‌کند.

#رونق_تولید
#قاچاق

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت

🖋 ستاد مبارزه با قاچاق در کما است!

🔹 ستاد مبارزه با قاچاق کالا، وظیفه هماهنگی میان دستگاه‌های دولتی، قضایی و انتظامی دارد. اما با گذشت نزدیک به دو دهه از آغاز فعالیت، دستاورد قابل قبولی نداشته است. تاجایی که حتی رئیس‌جمهور نیز از عملکرد آن ابراز نارضایتی کرده است.

🔸 این ستاد در سال جاری دستور داد تمامی کالاهای فاقد شناسه در حوزه‌های پوشاک، دخانیات، لوازم‌خانگی، کالاهای سلامت‌محور و لوازم‌یدکی خودرو توسط ضابطان جمع‌آوری شود. اما در عمل، مقابله با قاچاق در سطح عرضه دائما به تمدید و تعویق می‌افتد و هنوز هیچ اتفاقی نیفتاده است.

🔹 در این میدان، وزارت صمت موظف به صدور شناسه و کد رهگیری برای کالاها و تکمیل سامانه مربوطه است؛ تعزیرات و قوه قضاییه موظف به صدور حکم برای ضبط میدانی قاچاق و رسیدگی به پرونده‌های قاچاق بوده و در انتها دستگاه‌های امنیتی، فراجا، اصناف و وزارت صمت، موظف به شناسایی قاچاقچیان و قاچاق‌فروشان و برخورد عملیاتی هستند.

💢 اما...

📌 هنوز مشخص نیست چه گروه‌های کالایی به‌صورت کامل دارای شناسه هستند و چقدر در سامانه رصد پذیرند؛ چرا هیچ تفاوتی در برخورد با قاچاق‌فروشان بوجود نیامده است؟ و چرا ستاد مبارزه با قاچاق، طبق وظیفه قانونی خود، به طور صریح کم‌کاری دستگاه‌های ذی‌ربط را اعلام نمی‌کند؟

🔹 ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در زمینه آمار کشفیات نیز آمار دقیق و تفکیک شده‌ای به رسانه‌ها اعلام نمی‌کند. در سایت رسمی این ستاد هم نه‌تنها آمارهای تجمعی منظمی از قاچاق دیده نمی‌شود، بلکه مدت‌هاست حتی محتوای آن نیز به‌روزرسانی نمی‌شود!

#قاچاق
#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت

⭕️ چرا شیره "قاچاق" سر خود را می‌مالیم؟

🔹 یکی از بزرگ‌ترین مشکلات مبارزه با قاچاق، خود قوانین هستند. قوانین با پدیده‌های قاچاق کولبری و ته‌لنجی، غیر مستقیما موافقت کرده‌اند.

🔸 در کل کشور، ۸۰ نوع استثنائات تجاری برای مخفی کردن قاچاق وجود دارد! تعداد بازرسان وزارت صمت از ۷۰۰ نفر به ۷۰۰۰ نفر افزایش یافته است اما طبق آمار نیمه نخست سال، حجم کالاهایی که کد رهگیری روی آن‌ها نصب شده، صرفا به اندازه حجم یک ماه قاچاق شوتی‌ها بوده است.

🔹 اما اصلا چرا با مشکل خودساخته‌ای مثل قاچاق، سر خود را گرم کرده‌ایم؟ کشوری مثل ترکیه که تولید کننده عمده پوشاک در دنیاست، ممنوعیت واردات پوشاک ندارد. یا کشورهایی چون چین، سنگاپور و سایر کشورهای شرق آسیا که از دهه ۱۹۶۰ میلادی به بعد پیشرفت کرده‌اند، عمدتا استراتژی توسعه صادرات را در پیش گرفته‌اند.

💡 آن‌ها برای رسیدن به توسعه، استراتژی جایگزینی واردات با تولید داخلی را رها کرده‌اند و به دنبال رشد صادرات هستند. حمایت بی قید و شرط از همه تولیدات، نشان از نبود استراتژی مشخص برای تجارت کشور دارد. از طرف دیگر، قانون‌گذار با تعریف ۸۰ نوع استثناء تجاری (رانت یا بی‌تدبیری)، حمایت از تولید داخلی را نیز به فراموشی سپرده است.

🔹 در مثالی دیگر از متناقضات قانون‌گذاری، زمانی که در سال ۹۷ دولت دستور داد همه صادر کنندگان باید ارز حاصل از صادرات را به کشور برگردانند، پیله‌وران (اجازه مرزنشینان برای تجارت با آن‌طرف مرز)، بدون کارت بازرگانی حدود ۲ میلیارد دلار صادرات داشتند و ارز آن به چرخه باز نگرداندند. اما از یک طرف بازرگان رسمی و سالم را وارد بوروکراسی دست و پا گیر کرده‌ایم.

#قاچاق
#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

✍ قاچاق پوشاک در ایران

◾️بر اساس آمار دفتر هماهنگی مقابله و رصد جریان مالی کالای قاچاق، رقم برآورد حجم قاچاق پوشاک در کشور طی
▫️سال ۹۶ به میزان ۲.۵ میلیارد دلار
▫️سال ۹۷ به میزان ۱.۸ میلیارد دلار
▫️سال ۹۸ به میزان ۶۷۲ میلیون دلار
▫️سال ۹۹ به میزان ۱.۱ میلیارد دلار بوده است‌.

◾️عوامل مختلفی موجب نواسانات در حجم قاچاق پوشاک شد:
▫️تصویب قانون منع واردات پوشاک در سال ۹۷
▫️افزایش نرخ ارز در سال ۹۸
▫️همه‌گیری کرونا بعد از سال ۹۸
▫️کاهش سبد درآمد خانوار

◾️ با وجود تمام این موارد، نقش دولت در سیاستگذاری‌های پیشگیرانه قاچاق پوشاک بسیار کمرنگ بود و فقط در تصویب قانون منع واردات خلاصه می‌شد.

◾️در طول سال‌هایی که حجم قاچاق پوشاک کم شده بود، تولیدکنندگان ایرانی فرصتی پیدا کردند تا کارگاه‌های خود را توسعه دهند تا بتوانند نیاز داخل کشور را برطرف کنند.

◾️اما متاسفانه در هفت ماهه نخست سال ۱۴۰۱ برآورد شده است که حدودا ۱.۵ میلیارد دلار پوشاک قاچاق وارد کشور شده است.

◾️عوامل مختلفی موجب افزایش حجم پوشاک قاچاق در سال‌های اخیر شده است:
▫️عدم نظارت سازماندهی شده برای جلوگیری از قاچاق پوشاک توسط سازمان مبارزه با قاچاق کالا و ارز
▫️مسافرانی که با هدف قاچاق پوشاک به چین و ترکیه سفر می‌کنند.
▫️فعالیت‌های غیر قانونی بازارچه‌های مرزی
▫️برخی از استثنائات تجاری مناطق آزاد
▫️فعالیت آزادانه صنف فروش پوشاک قاچاق در بازارهای ایران و مجتمع‌های تجاری

⁉️ اگر قاچاق پوشاک در ایران کنترل نشود، در آینده نزدیک شاهد ورشکستگی کارگاه‌های تولیدی در ایران خواهیم بود.

#یادداشت
#قاچاق_پوشاک

✅ واحد پوشاک موسسه مصاف
🆔 @sadenpoush

▪️مترو یکی از بازارهای قاچاق لباس

✍ هر روز حجم بسیار زیادی پوشاک قاچاق وارد ایران می‌شود‌. در ۷ ماهه نخست سال ۱۴۰۱ حجم قاچاق پوشاک به بالاترین میزان در ۱۰ سال اخیر رسیده است‌. به طوری که انتظار می‌رود در پایان سال ۱۴۰۱ شاهد رکورد قاچاق پوشاک در چند دهه اخیر باشیم.
یکی از بسترهای فروش پوشاک قاچاق متروها هستند.
لباس‌های قاچاق معمولا با کیفیت بسیار پایین و قیمت‌های باورنکردنی، با قیمت زیر ۲۰۰هزارتومن در مترو به فروش می‌رسند.
به دلیل جذابیت لباس‌ها در رنگ‌ها و طرح‌های مختلف مشتریان زیادی جذب این لباس‌ها می‌شوند.
البته لازم به ذکر است که این فروشندگان سود آنچنانی از فروش لباس‌های قاچاق به دست نمی‌آورند و تنها به دلیل ارزان بودن آن، میل به فروش همچین لباس‌هایی را دارند.
سود اصلی را قاچاقچیان لباس‌ها به دست می‌آورند؛ آن‌ها لباس‌ها را در حجم‌های بسیار گسترده و گونی شده وارد ایران می‌کنند.
اکثر این لباس‌ها، لباس‌های استوک شده کشورهای دیگر است که با قیمت‌های بسیار پایین و به صورت کیلویی قاچاق می‌شود.

#یادداشت
#قاچاق_پوشاک

✅ واحد پوشاک موسسه مصاف
🆔 @sadenpoush

◾️ایونت مد و لباس ایرانی اسلامی

▫️بازدید از ایونت مد و لباس ایرانی اسلامی به قدری برامون جالب بود که گفتیم بریم و از ایونت اخیری که داره برگزار میشه گزارشی تهیه کنیم.
اما مواردی توجهمون رو جلب کرد...

#گزارش_تصویری
#قاچاق_پوشاک

✅ واحد پوشاک موسسه مصاف
🆔 @sadenpoush

⛔️ افتضاحی دیگر در رویداد مدولباس ایرانی اسلامی

⁉️ آیا رویدادهای مدولباس با هدف حمایت از تولیدکننده ایرانی برگزار می‌شود
⁉️ یا حمایت از تولیدکننده خارجی و سودهای میلیاردی برای برگزار کنندگان

#گزارش_تصویری
#قاچاق_پوشاک

✅واحد پوشاک مؤسسه مصاف
🆔@sadenpoush

🎥 مستند صادرات بیگاری

⁉️ می‌دونستید در پشت پرده خرید یک لباس ارزون‌قیمت قاچاق چه ماجراهایی اتفاق افتاده؟

⁉️ لباس‌های گرون‌قیمت و پر زرق و برق خارجی چطور تولید می‌شه و چه زور و استعماری پشت تمام این ماجراست؟

⁉️ کدوم استعمار؟ چه ظلمی؟ برای اطلاع از ماجرا و جزئیاتش پست جدید ما رو تماشا کنید...

#قاچاق_پوشاک

✅واحد پوشاک مؤسسه مصاف
🆔@sadenpoush

#اینفوگرافیک

🔰آمار عجیب حجم قاچاق کشور

📌آمار عجیب قاچاق و دلایل عجیب‌تر آن...

#قاچاق 

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

🎥 قاچاق پوشاک و مرگ خاموش توسعه

🔹قاچاق پوشاک ضرر‌های زیادی از زوایای مختلف به کشور وارد می‌کند.

🔹ضررهای اقتصادی، فرهنگی و یا بهداشتی تنها قسمت کوچکی از مضرات قاچاق پوشاک هستند.

🔹در پست جدید می‌توانید از ابعاد مختلف به ضررهای ناشی از ورود پوشاک قاچاق به کشور نگاه کنید.

#قاچاق_پوشاک

✅واحد پوشاک مؤسسه مصاف
🆔@sadenpoush

⭕️ توییت واحد پوشاک مصاف درباره رکوردشکنی حجم قاچاق پوشاک در سال ۱۴۰۱

#قاچاق_پوشاک

✅واحد پوشاک مؤسسه مصاف
🆔@sadenpoush

#عکس_نوشت

🔰رشد نجومی قاچاق بنزین و گازوئیل ایران

📌روزانه ۵۰ میلیون لیتر سوخت از کشور
قاچاق می‌شود.

#قاچاق

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰رشد نجومی قاچاق بنزین و گازوئیل ایران

📌روزانه ۵۰ میلیون لیتر سوخت از کشور
قاچاق می‌شود.

#قاچاق

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت

🔰 لطفا با کارت سوخت خود قاچاق نکنید...

🔸 در حال حاضر طبق اعلام کمیسیون انرژی مجلس، تنها ۵۳ درصد برداشت بنزین از کارت‌های شخصی انجام شده (۴۶ درصد با نرخ ۱۵۰۰ و هفت درصد با نرخ ۳۰۰۰ تومان) و ۴۷ درصد برداشت‌ها، از طریق کارت جایگاه‌داران انجام می‌شود.

🔹 اگر افرادی را که به دلیل فراموش کردن، خرابی یا مفقودی کارت سوخت، از کارت جایگاه استفاده می‌کنند کنار بگذاریم، درصد بالای استفاده از کارت جایگاه‌داران با قاچاق سوخت توجیه می‌شود. درواقع با وجود کارت جایگاه‌داران، افراد کارت شخصی خود را به قاچاقچیان می‌دهند که قطعا بیشتر از ۹۰ هزارتومان (یارانه بنزین) می‌ارزد.

🔸 استفاده از کارت جایگاه‌داران زمانی باب شد که سهمیه بنزین برداشته شد. در نتیجه به دلیل عدم استفاده از کارت‌های شخصی، آمار دقیقی از میزان مصرف بنزین به ازای خودرو وجود ندارد. نداشتن اطلاعات موجب عدم مدیریت صحیح مصرف بنزین می‌شود.

🔹 طرح کاهش کارت سوخت جایگاه‌داران از یک نازل – یک کارت به یک سکو – یک کارت، می‌تواند در راستای کاهش قاچاق موثر باشد. هرچند بدون اصلاح فرآیندهای تحویل کارت سوخت المثنی، طرح قطعا با نارضایتی مردم و شکست همراه خواهد بود. باید در نظر داشت که در ابتدای طرح، سودجویانی که در گذشته از کارت‌های شخصی برای قاچاق استفاده می‌کردند نیز به مخالفت شدید بپردازند.

🔸 با این حال واضح است که چنین طرح‌هایی موقت بوده و در دراز مدت کارکرد خود را از دست می‌دهد. هم اکنون افرادی که چند خودرو دارند یا اقدام به خرید خودروهای فرسوده کرده‌اند نیز می‌توانند از کارت شخصی خودروی اضافی خود برای قاچاق استفاده کنند. لذا بهترین راه، تخصیص سوخت به فرد به جای خودرو است که مزایای دیگر آن نیز در گذشته بیان شده است.

#قاچاق

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

⭕️ لباس‌های آمریکایی به تن افراد ایرانی؟

◻️ورود لباس‌های قاچاق مضرات بسیار زیادی دارد از جمله مهم‌ترین آن‌ها گره افتادن در رشته اقتصاد تولیدکنندگان لباس و محصولات ایرانی‌ست. اینکه چطور این سوغاتی‌های پر دردسر به‌دست ما می‌رسند و هنگام عبورشان از آب‌ها چه دردسر‌هایی را با خود همراه می‌کنند هم یک ماجرای شنیدنی‌ست.

#قاچاق_پوشاک

✅ واحد پوشاک مؤسسه مصاف
🆔@sadenpoush

📝 خلاصه سخنرانی استاد رائفی‌پور با موضوع:

✅ جریان‌های سیاسی در انتخابات چه خواهند کرد؟
📅 ۴ آذر ۹۸
📍بیرجند

🔺بنزین را گران کنیم یا به خود مردم بدهیم؟
🔺آیا همه یکسان از یارانۀ بنزین بهره می‌برند؟
🔺چرا بعد از سال ۸۸، تحریم‌ها سخت‌تر شد؟
🔺چگونه قشر متوسط و متوسط به پایین، پدرشان را دربیاریم؟!
🔺تفاوت شلوغی‌های سال ۸۸ با شلوغی‌های سال ۹۶ و ۹۸ چیست؟
🔺چرا آمریکا از برجام خارج شد؟
🔺ترامپ یا آمریکا؟
🔺ترفند انتخاباتی لیبرال‌ها چیست؟
🔺حقیقت FATF؟


#بنزین
#قاچاق_سوخت
#بانک
#برجام
#انتخابات
#FATF
#سیاسی

#خلاصه

📥 لینک دانلود سخنرانی

📚 واحد نگارش مؤسسه مصاف (نویسا)
🆔 @Masaf_Nevis