#اینفوگرافیک

🔸عملکرد بودجه‌ای دولت در پنج ماه ابتدایی امسال

🔸در پنج ماهه ابتدایی امسال از ۴۸۶ هزار میلیارد تومان درآمد بودجه برای این مدت، تنها ۲۲۵ هزار میلیارد تومان، معادل ۴۶ درصد آن محقق شده‌ است که عملکرد بسیار ضعیفی به شمار می‌رود.

#بودجه
#زمین_سوخته

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت


🛢 توسعه صنایع پایین‌دستی نفت (ظرفیت پالایشی)، راه برون‌رفت از تحریم‌های نفتی


🔸منابع نفتی، قرارگیری در یک منطقه استراتژیک و دسترسی به بازار مصرف فرآورده‌ها، از جمله فرصت‌های ایران برای تولید فرآورده‌های با ارزش نفتی است. با این حال اما صادرات نفت خام طی سالیان دراز سبب افزایش واردات و کاهش رقابت‌پذیری بنگاه‌های تولید داخلی شده که به اصطلاح اقتصاد نفتی، سبب تنبلی بازوهای تولیدی ایران شده است.


🔸صادرات نفت خام ایران در سه برهه از تاریخ و همزمان با دولت‌های مصدق، احمدی‌نژاد و روحانی دچار تحریم شد. اما تحریم‌پذیری فروش فرآورده‌های نفتی با توجه به مزیت‌هایی از جمله بازار گسترده فروش، حجم کم محموله‌ها و تبادلات مالی خرد فرآورده‌های نفتی نسبت به نفت خام، به راحتی تحریم نفت خام صورت نمی‌پذیرد. تحریم‌گریزی فرآورده‌ها و نیز ارزش‌افزوده آن‌ها لزوم احداث پالایشگاه و پتروپالایشگاه را که سبب توسعه صنایع پایین دستی نفت می‌شود، اثبات می‌کند.


🔸این سطح از اهمیت صنایع پایین دستی نفت اما در مسئولین وقت تفهیم نشده است و ایران که تا سال ۱۳۷۶ دارای ۸ پالایشگاه بود، با روی کار آمدن زنگنه در سال ۱۳۷۶، حتی یک پالایشگاه هم در ۲۴ سال بعد احداث نکرد. پالایشگاه ستاره خلیج فارس هم در صورتی به دست زنگنه احداث شد که ۷۰ درصد آن در دولت نهم و دهم تکمیل شده بود. اکنون از ظرفیت ۴.۵ میلیون بشکه‌ای نفت و میعانات گازی در کشور فقط ۴۵ درصد آن در ایران تبدیل به فرآورده شده و مابقی به صورت خام صادر می‌شود.


🔸طبق گزارش اداره اطلاعات انرژی آمریکا (EIA) تنها چهار کشور عراق، ترکیه، افغانستان و پاکستان که همگی همسایه ایران هستند، بیش از ۱۴۳ میلیون لیتر در روز واردات بنزین، گازوئیل و نفت‌سفید دارند. اگر ایران ظرفیت پالایشگاهی کافی را داشت علاوه بر اینکه می‌توانست انرژی منطقه را تامین کند و تبدیل به هاب انرژی شود، می‌توانست به واردکننده نفت نیز تبدیل شود و آن را با ایجاد ارزش افزوده به فروش برساند. حال باید دید با وجود ظرفیت‌های ویژه ایران در این حوزه و اینکه قانون توسعه صنایع پایین دستی نفت با استفاده از سرمایه‌های مردمی که مهم‌ترین بند آن قانون تنفس خوراک است در مجلس تصویب شده است، آیا دولت سیزدهم در بهره‌گیری از زنجیره‌ ارزش نفت تا پایین دست‌ترین صنایع موفق خواهد بود یا خیر؟

#اقتصاد_درونزا
#بودجه_بدون_نفت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

🔸وضعیت ایران در صنعت گردشگری سلامت چگونه است؟

#اقتصاد_سلامت
#بودجه_بدون_نفت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

❓آیا بودجه نهاد ریاست جمهوری در لایحه بودجه ۱۴۰۱ افزایش داشته است؟!

میرکاظمی: بودجه نهاد ریاست جمهوری تجمیع اعتبارات چند مجموعه و اجرای مصوبات سفرهای استانی است/ دولت روحانی سفر استانی نداشت، بودجه اجرای مصوبات هم نداشت/ مجموع بودجه نهاد ریاست جمهوری و زیرمجموعه‌های آن کاهش یافته است

🔸رییس سازمان برنامه و بودجه در پاسخ به شبهه افزایش چند برابری نهاد ریاست جمهوری گفت: اولا این رقم که در لایحه بودجه سال ۱۴۰۱ درج شده، شامل تجمیع ردیف هایی مثل معاونت حقوقی، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز،ستاد مبارزه با قاچاق مواد مخدر، معاونت امور زنان و ردیف های دیگر است. در حالی که در لایحه بودجه سال جاری و سال‌های قبل، این مجموعه‌ها در قالب ردیف‌های جداگانه می‌آمدند.
ثانیا اعتباری هم برای اجرای مصوبات سفرهای استانی در زیرمجموعه بودجه نهاد ریاست جمهوری دیده شده است.

🔸وی افزود: جمع ردیف های فوق در سال جاری ۱۵۰۰ میلیارد تومان است در حالی که این رقم در لایحه بودجه سال ۱۴۰۱ به کمتر از ۱۵۰۰ میلیارد تومان کاهش پیدا کرده است. یعنی بودجه نهاد ریاست جمهوری و زیرمجموعه‌های آن نه تنها زیاد نشده، بلکه کمتر هم شده است.

🔸معاون رییس جمهور ادامه داد: در دولت قبل وزرا نمی توانستند رییس دولت را ببینند اما در این دولت کدام جمعه بوده که دولت و شخص رییس جمهور سفر استانی یا دیدار نداشته باشند.

🔸وی تاکید کرد: علاوه بر کنترل و کاهش هزینه های جاری بخشی از همین بودجه هم برای حل مشکلات مردم، شهرها و روستاها در سفرهای استانی مصرف خواهد شد.

#پرونده_بودجه
#بودجه_۱۴۰۱

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔹مجوز افزایش ۱۰ برابری ظرفیت نیروگاه‌های اتمی برق ایران در لایحه بودجه ۱۴۰۱

#پرونده_بودجه
#بودجه_۱۴۰۱

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت


⚠️ وام خارجی نباید صرف اقداماتی شود که هزینه و همینطور درآمد ارزی ندارند!!!

💢در لایحه بودجه ۱۴۰۱ حداکثر ۲۶ میلیارد یورو از تسهیلات مالی در قالب فاینانس و کمک‌های بین‌المللی استفاده می‌شود. تضمین بازپرداخت اصل و فرع این منابع نیز توسط دولت انجام خواهد گرفت.

🔸کمیسیون تلفیق در مصوبه خود مبلغ دو میلیارد یورو برای تجهیز آزمایشگاه‌ها، کارگاه‌ها و خوابگاه‌ها در دانشگاه‌ها و مبلغ دو میلیارد دلار جهت ساخت و بهره‌برداری خطوط مترو و قطار سبک شهری، طرح‌های کاهش آلودگی هوا و خرید اتوبوس حمل‌ونقل شهری اختصاص داد.

🔹با دو شرط این کار توجیه‌پذیر است. اول اینکه میزان دقیق وابستگی پروژه‌های مد نظر به کالاها و دانش فنی خارجی در فرایند پروژه مشخص شود و به همان میزان از سرمایه خارجی برای واردات کالا و دانش فنی استفاده گردد. به بیان دیگر اعتبار آن قسمت از امکانات مورد نیاز برای انجام پروژه‌های مصوب–نظیر کالاهای واسطه‌ای، سرمایه‌ای و مواد اولیه، نیروی انسانی و دانش فنی- که در داخل کشور قابل تأمین باشد، صرفاً از محل اعتبارات ریالی انجام شود و سرمایه خارجی برای تأمین نیازهایی که مصارف ریالی دارند، تخصیص پیدا نکند.
دوم اینکه سرمایه خارجی صرفاً در پروژه‌هایی استفاده شود که بازدهی ارزی دارند تا در سررسید، امکان بازپرداخت اصل و فرع وام به شکل ارزی از محل درآمدهای ارزی حاصل از پروژه‌های مذکور وجود داشته باشد.

🔸اگر دولت قصد داشته باشد برای تأمین هزینه‌های ریالی پروژه‌های عمرانی خود اقدام به جذب سرمایه خارجی نماید، برای انجام این کار نیاز به تسعیر سرمایه خارجی جذب شده توسط بانک مرکزی و خلق اعتبار ریالی معادل با آن را دارد. این مسئله موجب افزایش پایه پولی و تشدید تورم در میان‌مدت خواهد شد. از سوی دیگر اگر دولت سرمایه خارجی را –چه به شکل ارزی و چه پس از تسعیر توسط بانک مرکزی-در پروژه‌هایی به کار گیرد که بازدهی ارزی ندارند، در هنگام بازپرداخت اصل و فرع سرمایه خارجی دچار مشکل خواهد شد و این مسئله به انباشت بدهی خارجی و فشار ارزی در کشور دامن خواهد زد.


🟣بنابر آنچه بیان شد، اختصاص سرمایه خارجی به هزینه‌های جاری یا پروژه‌های عمرانی که نیاز به واردات کالا یا دانش فنی خارجی ندارند و دارای بازدهی ارزی نیستند، در میان‌مدت موجب تشدید تورم و انباشت بدهی خارجی و به تبع آن بحران ارزی خواهد شد.

🔺 اجرای مصوبه کمیسیون تلفیق می‌تواند ضمن تشدید تورم در اثر افزایش پایه پولی، کشور را با افزایش بدهی خارجی و افزایش فشار بر بازار ارز در میان‌مدت مواجه کند که این مسئله، ضرورت تجدیدنظر مجلس در این مصوبه را نشان می‌دهد.

#بودجه_1401

✅کانال واحد اقتصاد موسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر_مهم

🔹به نقل از منابع مطلع، بند جنجالی معافیت مالیاتی هنرمندان که در صحن علنی تصویب شده بود به #کمیسیون_تلفیق برگشت.
🔸کمیسیون تلفیق باید این مصوبه ناعادلانه و تبعیض‌آمیز را اصلاح کند.

#بودجه_۱۴٠۱

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر_مهم

🛑 پس از برگزاری جلسه فوق‌العاده کمیسیون تلفیق که تا نیمه‌شب چهارشنبه به طول انجامید، نمایندگان عضو این کمیسیون بند مربوط به مالیات اهالی هنر را که در صحن‌علنی مجلس حذف شده‌بود، اصلاح نمودند.

🔹بر اساس مصوبه جدید کمیسیون تلفیق، اهالی هنر که درآمد آن‌ها در طول سال کمتر از ۲۰۰میلیون تومان باشد، از پرداخت مالیات معاف شده و مازاد درآمد فوق مشمول مالیات می‌باشد.

🔸لازم به ذکر است، این مصوبه هفته آینده بار دیگر در صحن علنی مجلس بررسی و به رأی گذاشته‌ خواهد شد. باید دید که آیا نمایندگان مجلس دوباره تحت تاثیر لابی سلبریتی‌ها قرار خواهند گرفت یا این‌بار به این مصوبه کمیسیون تلفیق رای مثبت خواهند داد.

#مالیات_هنرمندان
#بودجه_۱۴۰۱


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر_مهم

🚫پایان دلار ۴۲۰۰تومانی

💸حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی با ۱۹۴ رای موافق و ۴۲ رای مخالف به تصویب مجلس رسید.

🔶 امروز مجلس در جریان بررسی لایحه بودجه ۱۴۰۱، در مصوبه‌ای، مصوبه کمیسیون تلفیق مبنی بر پرداخت ۹ میلیارد دلار ارز ترجیحی را اصلاح کرد.

🔷نمایندگان مجلس در مصوبه جدید خود، ۲۵۰هزار میلیارد ریال برای تامین منابع مابه‌التفاوت ارز ترجیحی برای واردات کالاهای اساسی، دارو و تجهیزات پزشکی اختصاص دادند.

🔶همچنین بر اساس این مصوبه دولت درصورتی که بخواهد کالایی را از سبد ارز ترجیحی حذف نماید، باید از طریق کالابرگ الکترونیک یا روش‌های جایگزین مطمئن این کار را به نحوی انجام دهد که مصرف‌کنندگان، کالاها و خدمات را به نرخ پایان شهریور ۱۴۰۰ و در سقف سهمیه تعیین شده، دریافت کنند.

🔷حذف مبلغ ۴۲۰۰ تومان از نرخ ارز ترجیحی،
عدم تخصیص مبلغ دلاری و جایگزینی آن با مبلغ ریالی و اختیار تام دادن به دولت بدون نیاز به ارسال لایحه به مجلس برای کاهش کالاهای دریافت‌کننده ارز ترجیحی خبر از پایان ۴سال اختصاص دلار ۴۲۰۰ تومانی را می‌دهد.

#فساد_فی_الارز
#پرونده_بودجه
#بودجه_1401

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر_مهم

❌مصوبه حذف ارز ترجیحی برای اصلاح به مجلس برگشت داده شد

👤طحان نظیف، سخنگوی شورای نگهبان:

🔶هیات عالی نظارت مجمع تشخیص درباره مصوبه تغییر شیوه اختصاص ارز ترجیحی ایراداتی وارد کرد.

#پرونده_بودجه
#بودجه_1401


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔸با توجه به تاخیر در ارائه برنامه هفتم توسعه توسط دولت، در جلسه سران قوا مقرر شد پس از تصویب لایحه برنامه هفتم توسعه و تبدیل شدن آن به قانون، لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ به مجلس تقدیم شود.

#بودجه_۱۴٠۲

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

🔰منابع بودجه سال ۱۴۰۲ در مجموع به پنج هزار همت رسیده است. از این مقدار دو هزار همت، بودجه عمومی دولت و سه هزار همت، بودجه شرکت‌های دولتی می‌باشد.

#بودجه_۱۴٠۲

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

🔰 پیشنهاد ابتدایی نرخ تسعیر در بودجه سال آینده، ۲۶ هزار تومان بود که با آن موافقت نشده است. به نظر می‌رسد این نرخ به میزان ۲۳ هزار تومان، مشابه سال قبل، در بودجه سال آینده قرار گیرد.

#بودجه

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف

@masaf_eco

#اینفوگرافیک

🔹روند تغییر واگذاری دارایی‌های مالی در بودجه‌های سالانه
🔸سهم حدود ۱۵ درصدی واگذاری دارایی‌های مالی از کل منابع بودجه سال ۱۴۰۲/اندیشکده ماهد

#بودجه_۱۴۰۲

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

🔹روند تغییر تملک دارایی‌های سرمایه‌ای در بودجه‌های سالانه
🔸سهم حدود ۱۶.۵ درصدی تملک دارایی‌های سرمایه‌ای از کل مصارف بودجه سال ۱۴۰۲/اندیشکده ماهد

#بودجه_۱۴۰۲

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر_فوری

🔸«شمس‌الدین حسینی» رئیس کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۲ شد.

#بودجه_۱۴۰۲

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

‍ #یادداشت

🔰گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس از وضعیت بخش حمل‌ونقل در بودجه ۱۴۰۲

حمل‌ونقل يکی از پیشران‌های اصلی اقتصاد و توسعه کشور است. در لایحه بودجه سال ۱۴۰۲، سهم بودجه عمرانی بخش حمل‌ونقل از اعتبارات عمومی دولت با توجه به موارد غیرقطعی بودجه در حدود ۱۱/۵ الی ۲۵/۳ درصد برآورد می‌شود. اين اعتبارات با ۳۲ درصد افزايش نسبت به قانون بودجه سال ۱۴۰۱، به ۳۳ هزار میلیارد تومان افزايش يافته است.

از نکات قابل ذکر، قرارگیری طرح‌هايی در پیوست يک قانون بودجه است که مراحل قانونی اخذ مجوز قرارگیری در بودجه را در سازمان برنامه و بودجه طی نکرده‌اند.

اين طرح‌ها عموماً در سنوات گذشته پس از ارسال لایحه بودجه دولت و در فرآيند رسیدگی به لایحه در خارج از دولت به فهرست طرح‌ها افزوده شده‌اند و اغلب طرح‌هايی هستند که مطالعات توجیه فنی و اقتصادی (مطالعات فاز صفر) در خصوص آن‌ها انجام نشده و مجوزهای مربوطه را نیز اخذ نکرده‌اند.

پیشنهاد می‌شود در قانون بودجه سال ۱۴۰۲ ضمن اصلاح اين موارد، از اقدامات مشابه به‌صورت جدی پرهیز شود. فهرست تغییرات ايجادشده در طرح‌های بخش ريلی و هوايی در جداول آمده است.

به طور کلی، وضعيت توزيع اعتبارات در طرح‌های عمرانی بخش حمل‌ونقل، کماکان نشان‌دهنده توزيع در ميان انبوهی از طرح‌ها و عدم اولويت‌بندی طرح‌ها با نگاه ملی و راهبردی و غلبه نگاه بخشی و محلی است که بايد به‌طور جد اصلاح شود./مرکز پژوهش‌های مجلس
 
#بودجه

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco