⭕️ توقف ۶ روزه کامیون‌های ترانزیتی در مرز آستارا

🔹️کامیون‌های حمل بار ایرانی و خارجی در مرز آستارا می‌گویند، ۶ روز است در مرز آستارا متوقف هستند و کار ترخیص انجام نمی‌شود. به گفته استاندار گیلان ۵۰درصد آن به گمرک و پایانه مرزی جمهوری آذربایجان برمی‌گردد.

🔹️علی حسین ذوالقدری، مدیرکل گمرک شهرستان آستارا گفت: "تمام تشریفات گمرکی اعم‌ از ورود و خروج درمدت‌زمان ۲۴ ساعت انجام می‌شود، اما گمرک جمهوری آذربایجان در بحث خروج کامیون‌داران سخت‌گیری می‌کند."

🖋 با توجه به اینکه حجم تجارت ایران و روسیه افزایشی چشمگیر داشته است، اختلالاتی به شکل مداوم در روند ترانزیت رخ می‌دهد. راحت‌ترین کار برای مدیران انداختن تقصیر به گردن باکو است. ولی باید از مسئولین پرسید که چرا علی‌رغم قول‌های رئیس سازمان توسعه تجارت، هنوز مسیر دریایی برای تجارت قابل اتکا نیست و کشتی‌ها به تعداد کافی و به شکل منظم در این مسیر در حال عبور و مرور نیستند؟ چرا هنوز یک پل یک‌طرفه باید تنها مسیر ترانزیتی بین ایران و آذربایجان باشد؟ آیا اهمال در توسعه زیرساخت‌ها هم تقصیر باکو است؟

#کریدور_شمال_جنوب

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

⭕️ مذاکرات برای رفع چالش صادرات کالا از مرز آستارا

🔹وزیر اقتصاد: طولانی‌شدن فرایند، مربوط به تشریفات دو طرف است و در برخی موارد شیطنت‌هایی از سوی کشور مقابل (جمهوری آذربایجان) وجود دارد.
🔹بر این اساس مذاکراتی از طریق وزارت اقتصاد و خارجه برای رفع این چالش انجام شده است.
🔹برای سال بعد اخبار بهتری در خصوص کاهش زمان ترخیص و صادرات کالا به گوش خواهد رسید. همچنین اقدامات لازم برای کاهش زمان ترخیص از پنج به دو روز در دستور کار قرار گرفته است.

#کریدور_شمال_جنوب
#مرز_آستارا
#گلوگاه_صادراتی

📢 کانال واحد امنیت غذایی‌ مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

🎥 روسیه از ما کالا می‌خواهد، اما کالاها دو ماه در بندر امیرآباد معطل می‌شود/ مخبر دستور پیگیری داده، اما به دستور مخبر هم توجهی نمی‌شود!

👤علیرضا پیمان‌پاک، رئیس سازمان توسعه تجارت:

🔹 برخی از سازمان‌های داخلی برای صادرات به سوریه مانع‌تراشی می‌کنند.
🔹اجازه نمی‌دهند از مزیت کشور مقصد، واردات انجام دهیم تا تجارت آزاد راه‌اندازی شود.
🔹کل توان پاکستان برای صادرات نارنگی به ایران ۳۰هزار تن است؛ حیف است به‌خاطر ترس از افکار عمومی تجارت میوه با پاکستان را به هم بزنیم!

🔹 ریل رشت-آستارا تا دو سال آینده به بهره‌برداری نمی‌رسد.
🔹 کشتیرانی خزر تمایلی به کمک برای صادرات به روسیه ندارد و مدام بهانه‌تراشی می‌کند.
🔹فرصت خوبی را برای صادرات به روسیه از دست دادیم چون کشتی "رو رو" نخریدند.
🔹۷۰۰هزار تن سیب ما امکان صادرات به پاکستان ندارد، چون وزارت جهاد کشاورزی از ترس رسانه‌ها واردات نارنگی از این کشور را ممنوع کرده است./نود اقتصادی

#کریدور_شمال_جنوب

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

⭕️ فوری: روسیه پایان قرارداد غلات دریای سیاه را اعلام کرد؛ جهش ۳/۵درصدی قیمت گندم

🔹️به گزارش واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف، دمیتری پسکوف سخنگوی کاخ کرملین روسیه گفت: "امروز قرارداد غلات سیاه اعتبار خود را از دست داد. فدراسیون روسیه پیش از این ضرب‌الاجل این قرارداد را ۱۷ جولای اعلام کرده بود. متاسفانه بخش‌های مربوط به روسیه در این توافق‌نامه اجرا نشده است. بنابراین عمل به آن خاتمه می‌یابد."

🔹️ قیمت گندم کمی پس از اعلام این خبر ۳/۵درصد افزایش یافت. مسیر دریای سیاه یکی از مهم‌ترین مسیرهای تامین غلات جهان است.

🖋 اتمام این قرارداد موجب محاصره کامل دریایی اوکراین خواهد شد. این کشور ۶۰درصد از محصولات کشاورزی خود را از طریق دریا صادر می‌کرد. احتمال دارد اوکراین مسیر دریای سیاه را برای تجارت روسیه نیز ناامن کند. اولین نشانه این اتفاق را می‌توان حمله امروز به پل کریمه تلقی کرد.

▪️بهترین مسیر جایگزین برای روسیه در صورت افزایش ریسک کشتیرانی در دریای سیاه، مسیر جنوبی یعنی کریدور شمال-جنوب و راه ایران خواهد بود.

#امنیت_غذایی
#کریدور_شمال_جنوب
#ایران_شاهراه_جهانی

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

⭕ بررسی ممنوعیت واردات غلات روسیه در پارلمان لتونی؛ فرصت ایران برای نقش‌آفرینی

🔹️ به گزارش واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف به‌نقل از، خبرگزاری LSM لتونی (پرتال خبری رادیو تلویزیون لتونی) پارلمان درخواست ایجاد یک کمیته بحث درمورد متمم اصلاحی ارائه‌شده توسط حزب اتحاد ملی National alliance را داده است. در این متمم اصلاحی که به وزارت کشاورزی و توسعه روستایی ارائه شده، خواسته شده که جلوی تامین و فرآوری محصولات کشاورزی با منشا روسیه و بلاروس در لتونی گرفته شود.

🔹️هدف از این اصلاحیه جلوگیری از چرخه غلات و سایر محصولات روسی به اتحادیه اروپا از طریق بازار لتونی است.

🔹️قائم‌مقام حزب اتحاد ملی اذعان کرد: "وقتی ما یک قرص نان از فروشگاه خریداری می‌کنیم باید مطمئن باشیم که محتوی گندم روسی یا گندم‌دزدی اوکراینی نباشد. این کار را تمام کشورهای حوزه بالتیک از جمله لتونی انجام داده‌اند. با این اصلاحیه ما می‌توانیم بازار اروپا را به روی غلات روسی ببندیم."

🔹️این حزب تاکید کرد، سال گذشته واردات غلات روسی به لتونی افزایش داشت و این کشور بزرگترین واردکننده غلات روسی در اتحادیه اروپا شد. این بدان معنی است که این پول خونین به دولت روسیه و بودجه دولتی آن وارد می‌شود.

در صورت پایان یافتن یا نیافتن جنگ روسیه-اوکراین، غلات روسی احتمالا به کالای ممنوعه تبدیل شده و تحریم آن اتفاق خواهد افتاد. روسیه با خطر توقیف محموله‌های غلات روسی به نام "غلات دزدی" مواجه خواهد شد و مسیر انتقال آن از طریق دریای سیاه و مدیترانه نیز در تنگنا خواهد بود. در چنین شرایطی کریدور شمال-جنوب و عبور کالاهای صادراتی استراتژیک نظیر غلات از این مسیر بیش از پیش برای روسیه اهمیت خواهد یافت.

#از_دنیا_چه_خبر
#هاب_غلات
#کریدور_شمال_جنوب

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

🎥 بندر کاسپین؛ بندری با پتانسیل نقش‌آفرینی ایران به‌عنوان هاب غلات منطقه‌ای

🔹️بندر کاسپین در مرز شمالی ایران با دریای کاسپین، بیش از ۳۰درصد روغن صادراتی روسیه به ایران را تحویل می‌گیرد و کالاهای مورد نیاز روسیه جایگزین آن در کشتی‌ها می‌شوند.

🔹️این بندر در صورت افتتاح کریدور شمال_جنوب می‌تواند یکی از مهم‌ترین بنادر ترانزیتی ایران باشد که اوراسیا را به اقیانوس هند متصل می‌کند. علاوه بر روغن، کالاهایی نظیر غلات و سوخت نیز از طریق این بندر ترانزیت می‌شوند./ اسپوتنیک

کریدور شمال-جنوب پتانسیل بالایی برای صادرات محصولاتی مانند غلات، کود شیمیایی، چوب، روغن گیاهی و... از روسیه و سایر کشورهای CIS را به‌سمت کشورهای غرب آسیا، شرق آسیا و شرق آفریقا دارد. در مسیر برعکس نیز کالاهایی نظیر میوه‌های گرمسیری، پالم، لاستیک طبیعی، کالاهای الکترونیک و تجهیزات صنعتی می‌توانند به کشورهای حوزه CIS صادر شوند.

#کریدور_شمال_جنوب
#هاب_غلات
#هاب_کود

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

⭕ افزایش اختیارات، کلید توسعه کریدور شمال-جنوب است/ هاب غلات، اولویت فراموش‌شده

🔹علیرضا پیمان‌پاک، رئیس سابق سازمان توسعه تجارت و قائم‌مقام وزیر کشاورزی در دولت سیزدهم در گفت‌وگو با تسنیم گفت: بسیاری از کشورهای آسیای مرکزی نیازمند حضور در بندر چابهار برای دسترسی به آب‌های آزاد هستند.

🔹اختیارات لازم و مجوزهای خاص برای تصمیم‌گیران، نیازی اساسی برای اتخاذ راهبرد در راستای توسعه زیرساخت‌ها و تسهیل تجارت خارجی با کشورهای آسیای مرکزی است که تا به امروز مذاکرات خوبی نیز صورت گرفته است.

🔹کشورهای آسیای مرکزی مشتاق هستند از بندر چابهار بهره ببرند و کریدور شمال‌جنوب محقق‌شدنی است. جایگاه ایران در جنگ کریدوری امروز می‌تواند ظرفیت‌های بالایی را مثل تبدیل‌شدن به هاب غلات برای کشور فعال کند.

#هاب_غلات
#کریدور_شمال_جنوب

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

🎥 فرصت تبدیل‌شدن ایران به هاب غذایی با استفاده از معاهده راهبردی ایران-روسیه

🔹️فرشاد عواطفی، کارشناس امنیت غذایی در برنامه ثریا مطرح کرد که با تصفیه روغن روسیه، صادرات پاستا و ماکارونی و همچنین غلات می‌توان منفعت خوبی را برای کشور به‌دست آورد.


🔹وی افزود: طرح تبدیل‌شدن ایران به هاب غذایی از طریق کریدور شمال-جنوب ظرفیت اقتصادی بالایی برای ایران دارد.

#هاب_غلات
#هاب_کود
#کریدور_شمال_جنوب

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

🎥 فرصت ایران برای تعریف راهبرد مشترک با روسیه در زمینه کریدور شمال-جنوب از زبان سفیر ایران در روسیه

🔹️کاظم جلالی، سفیر ایران در روسیه ضمن اشاره شکاف بین روسیه و غرب در سال‌های اخیر گفت: دریای سیاه برای روسیه حیاتی و دارای اهمیت استراتژیک است. روس‌ها به این نتیجه رسیده‌اند که باید خود را از تهدید غرب نجات دهند چرا غرب گلوی روسیه را (از طریق تنگه‌های بسفر و داردانل تحت مالکیت ناتو) در این دریا گرفته است.

🔹️وی افزود: روسیه چند طرح برای خروج از این شرایط تهدیدآمیز دارد. یکی از این طرح‌ها کریدور شمال-جنوب از مسیر ایران است. اگر ما این مسیر را برای روسیه‌ای که تشنه است، ایجاد نکنیم؛ به‌سراغ راه‌های جایگزین نظیر کریدور ترکیه-عراق خواهند رفت.

🔹️جلالی تاکید دارد: کریدور شمال-جنوب از مسیر ایران بهترین، امن‌ترین، سریع‌ترین و به‌صرفه‌ترین راه است.

مقام‌ معظم رهبری اخیرا بر استفاده از فرصت کریدور شمال-جنوب تاکید داشتند و در خصوص تعلل در پیش‌برد طرح‌های مرتبط با آن انتقاد کردند.

#هاب_غلات
#هاب_کود
#کریدور_شمال_جنوب

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

⭕ خیز روس‌ها برای استفاده از بنادر جایگزین کریدور شمال-جنوب؛ مسئولین بیدار شوند

🔹️ به گزارش واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف، روس‌ها در برنامه‌های بلندمدت خود منتظر پاسخ ایران به راه‌اندازی کریدور شمال-جنوب نمانده‌اند و در حال کاهش وابستگی خود به صادرات غذا از بنادر دریای سیاه هستند.

🔹️ رویترز در خبری گزارش کرده است که روسیه اولین محموله روغن آفتابگردان خود را از بندر سنت‌پترزبورگ در دریای بالتیک به هند ارسال کرده است.

🔹️بر اساس داده‌های LSEG و چهار منبع، شرکت کشاورزی روسی Rusagro (RAGR.SBX)، برگه جدیدی را باز کرد، صادرات روغن آفتابگردان را از پایانه سنت‌پترزبورگ (PNT) در دریای بالتیک آغاز کرده است.

🔹️روسیه، بزرگترین صادرکننده گندم در جهان، هدف دارد تا صادرات محصولات کشاورزی خود را تا سال ۲۰۳۰ تا ۵۰درصد افزایش دهد. این کشور به‌طور فزاینده‌ای به بنادر بالتیک خود روی آورده است که معمولاً برای محصولات نفت خام و تصفیه‌شده استفاده می‌شود، زیرا ظرفیت در بنادر دریای سیاه که بر محموله‌های صادراتی موادغذایی غالب بوده، محدود است.

🔹️بر اساس داده های ردیابی کشتی LSEG، اولین محموله روغن آفتابگردان در PNT ماه گذشته بر روی یک نفت‌کش به نام Lanikai با وزن ۴۶هزار تن بارگیری شد. این منابع خبر داده‌اند که مقصد آن هند بود.

انتظار می‌رود محموله دیگری از روغن آفتابگردان در اواخر ماه مارس بارگیری شود. نه Rusagro و نه PNT به درخواست‌ها برای اظهارنظر پاسخ ندادند. منابع خبری صنعتی که همگی خواستند نامشان فاش نشود، گفتند که Rusagro دو مخزن برای روغن آفتابگردان و برای واردات روغن پالم در این ترمینال اجاره کرده است. یکی از این منابع گفته است که این شرکت برنامه‌های بلندمدتی برای صادرات روغن آفتابگردان از این ترمینال در دریای بالتیک دارد.

🔹رئیس‌جمهور ولادیمیر پوتین به‌دنبال افزایش صادرات محصولات کشاورزی به‌عنوان بخشی از استراتژی قراردادن روسیه به‌عنوان یک قدرت کشاورزی جهانی در کنار برزیل، چین و ایالات متحده است.

🔹️روسیه جدا از اینکه بزرگترین صادرکننده گندم است، جزو بزرگترین صادرکنندگان ذرت، جو و نخود شده است. رشد بیشتر صادرات می‌تواند توسط تقاضای داخلی و همچنین محدودیت ظرفیت حمل‌ونقل محدود شود.
.
🔹️روسیه تلاش می‌کند ظرفیت بارگیری را در مناطق مختلف افزایش دهد، اگرچه بنادر دریای سیاه بر محموله‌ها غالب هستند، که ۹۰درصد از صادرات غلات دریایی روسیه را تشکیل می‌دهد که مجموعاً ۶۲/۴میلیون تن در فصل ۲۰۲۳-۲۰۲۴ بوده است.

این خبر زنگ خطری برای مسئولین داخلی است، چراکه کریدور شمال-جنوب که عملا قرار است یک پل ارتباطی بین روسیه و هند برقرار کند با هزینه و مدت‌زمان بیشتری از مسیر دریایی حمل می‌شود. روسیه نیز بدون دلخوش‌کردن به اهمال‌کاری مسئولین ایرانی به‌دنبال کاهش وزن راهبردی دریای سیاه از طریق سرمایه‌گذاری در ایجاد پایانه‌های صادرات غذا در دریای بالتیک است.

#کریدور_شمال_جنوب
#از_دنیا_چه_خبر
#امنیت_غذایی

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

🎥 بی‌عرضگی یا معیشت؟ بهانه دولت برای عدم توسعه بندر چابهار

🔹️ فرزانه صادق مالواجردی، وزیر راه، مسکن و شهرسازی در حالی توسعه بندر چابهار را منافی معیشت مردم معرفی می‌کند که پر واضح است توسعه مراکز اقتصادی همیشه باعث رونق در زندگی مردم بومی می‌شود.

🔹️ دلیل این صحبت‌ها احتمالا آن است که دولت عُرضه کافی برای تعویض زمین‌های مسکونی منتهی به پس‌کرانه بندر راهبردی چابهار، ارائه زمین از املاک دولتی و ساخت چند هزار دستگاه ساختمان برای این افراد را ندارد.

‼️ معیشت را برای عدم توسعه یک بندر راهبردی در کریدور شمال-جنوب بهانه نکنید!

#کریدور_شمال_جنوب

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

🎥 طرح‌های تحریم‌ناپذیر؛ راهکار واقعی در مقابل تحریم

🔹️ مسعود براتی، دبیر سابق کمیته طرح‌های تحریم‌ناپذیر در وزارت اقتصاد گفت: اصلی‌ترین راه مواجهه با تحریم توسعه طرح‌های تحریم ناپذیر است. این طرح‌های متنوع نسبت به تحریم شدن مصون است. این طرح‌ها دارای دو ویژگی است:

1️⃣ اولا، در سطح راهبردی در برابر اقدامات متقابل آمریکا مقاومت داشته باشد.

2️⃣ ثانیا، در سطح فنی نیز از ابزارهای آمریکاییِ قابل تحریم (مانند سیستم بانکی غربی) استفاده نکند.

🔹️ یکی از طرح‌های تحریم‌ناپذیر در حوزه کشاورزی طرح تبدیل شدن ایران به هاب غلات با استفاده از کریدور شمال-جنوب است.

#تحریم_ناپذیر
#کریدور_شمال_جنوب
#فرصت_روسیه
#هاب_غلات

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

🎥 بندر سالیانکا؛ پایانه‌ای راهبردی برای ایران در کریدور شمال-جنوب

🔹️بندر سالیانکا در آستراخان روسیه با مالکیت ۵۳ درصدی تحت مدیریت جمهوری اسلامی ایران است. این بندر در راستای تبدیل شدن ایران به هاب غلات و کود شیمیایی و ایجاد تنوع در مبادی وارداتی می‌تواند استفاده شود. سالیانکا در مسیر کریدور شمال-جنوب قرار گرفته است و با توسعه آن می‌تواند نقشی کلیدی بپذیرد.

🔹️ذخایر این بندر می‌تواند در مواقع ضرورت به عنوان ذخایر راهبردی برای ایران استفاده شود. ضمن آنکه این بندر به شبکه ریلی روسیه متصل است می‌تواند نقش یک هاب را در فراسرزمین ایران داشته باشد.

🔹️تملک بنادر در کشورهای دوست و غیرمعاند،‌ راهبردی است که می‌تواند برای توسعه تجارت استفاده شود. باید توجه داشت کشورهایی که برای توسعه تجارت با ایران تمایل دارند، بر خلاف باور عمومی بسیار متنوع است.

#کریدور_شمال_جنوب
#هاب_غلات
#هاب_کود
#تحریم_ناپذیر

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods