Masaf | مؤسسه مصاف
188K subscribers
60.6K photos
35.1K videos
1.72K files
23.1K links
کانال رسمی استاد رائفی‌پور و مؤسسه مصاف

ارتباط با ما👇
my.masaf.ir/r/Telegram

masaf.ir
youtube.com/@Raefipour
instagram.com/masaf
aparat.com/masaf

واحدها t.iss.one/masaf/37763

کمک‌های مردمی
6037 6919 9001 4623

📌 انتشار مطالب به منزله تایید آن نیست
Download Telegram
#عکس_استوری

🔰ساز و کار اخذ مالیات بر عایدی سرمایه

🔷 به گفته رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس، در قانون مالیات بر عایدی سرمایه، تا چهار ملک مسکونی و تا چهار خودرو برای یک خانواده، مالیاتی در نظر گرفته نشده است.

#تغییر_نظام_مالیاتی

کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_استوری

🔰 سید محرومان ولی حامی بهره‌مندان

⁉️ آقای رئیسی، آیا در اعلام دستور جدید خود مبنی بر تخفیف ۷۰ درصدی بر افزایش مبلغ قبض گاز، ذره‌ای نظرات کارشناسی را دخیل کردید؟

🔻 با عرض تاسف، عزیزانی که در سرما، با کاهش یا ثابت نگه‌داشتن مصرف خود سعی کردند به فکر هم‌میهنان خود باشند، تخفیفی دریافت نمی‌کنند. در عوض ۱.۶ درصد مشترکان، که چندین برابر مصرف متعارف گاز مصرف کرده‌اند، ۷۰ درصد تخفیف می‌گیرند. حتی اگر در گرم‌ترین نقطه کشور باشند. هزینه‌اش هم یا از مالیاتی که از همه مردم (که ۶۰ درصدشان کم‌مصرف بودند) گرفته می‌شود و یا با کسری بودجه و ایجاد تورم، فقط از مستضعفان گرفته می‌شود.

#قیمت_گذاری_پلکانی

کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_استوری

🔰گوگل نقره داغ می‌شود

🔷 رویترز در گزارشی بعضی از پرونده‌های ضد انحصارطلبی که گوگل در سطح جهانی سرگرم مبارزه با آن‌ها است را مرور کرده که عمده آنان در هند و آمریکا و اتحادیه اروپا است.

#اقتصاد_بین‌الملل

کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_استوری

💢درمان خودروسازی با بهبود کیفیت

🔶یکی از مشکلات اساسی در صنعت خودروسازی، کیفیت پایین خودروها و عدم رضایت مشتریان از کیفیت آن‌ها است. بروز این مشکل ناشی از عوامل متعددی است که از جمله این عوامل عدم استفاده از بازخوردهای مشتریان و نبود توجه کافی به آن‌ها است.

کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_استوری

🔰ارز بریکس، پاشنه آشیل دلار

🔸 بریکس (به انگلیسی: BRICS) نام گروهی به رهبری قدرت‌های اقتصادی نوظهور است که از به هم پیوستن حرف اول برزیل، روسیه، هند، چین و آفریقای جنوبی تشکیل شده است.

#اقتصادبین‌الملل

کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
#عکس_استوری

🔰 بانک‌های ورشکسته اما گردن‌کلفت

🔶 به‌گفته رئیس بانک مرکزی، بانک‌های ایران ناتراز هستند اما ورشکسته نیستند و دلیل ناترازی بانک‌ها کسری نقدینگی است.

درست است که در حال حاضر مشکل ناترازی اكثر بانک‌ها كمبود (كسری) نقدينگی است اما تصور اينكه بانک‌ها دارایی كافی برای بازپرداخت بدهی‌های خود را دارند و اگر اين دارایی‌ها فروخته شود مشكل ناترازی‌ها برطرف می‌شود، اشتباه است.

🔷با توجه به سودسازی صوری بانک‌ها، اگر کیفیت واقعی دارایی‌های هر بانک بررسی شود، مشخص می‌شود که بسیاری از بانک‌ها عملا ورشکسته هستند اما بازی با ارقام این مسئله را فعلا پنهان می‌کند.

کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_استوری

🔰وزارت راه و شهرسازی در صف تفکیک! خوب یا بد؟

🔶گروهی از کارشناسان مسکن اعتقاد دارند تفکیک وزارت راه و شهرسازی باعث بهبود عملکرد دولت در ساخت مسکن می‌شود. همچنین گروهی از کارشناسان حمل‌ونقل اظهار می‌کنند با توجه به تاکید کمیسیون عمران مجلس در لزوم ساخت مسکن به نظر می‌رسد پس از تفکیک حوزه حمل‌ونقل مغفول واقع شود.

کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_استوری

🔶دولت سیزدهم حریف ناترازی برق شد

💢دولت سیزدهم به منظور کاهش ناترازی برق در سه محور توسعه نیروگاه، بهینه‌سازی و مدیریت مصرف، طرح‌های خود را اجرا کرد و با وجود اینکه تابستان ۱۴۰۲ از گرم‌ترین تابستان‌های چند دهه اخیر بود، توانست ناترازی بر پایه مصرف ۱۴۰۰ را ۵۰ درصد کاهش دهد.

#اقتصاد_انرژی

کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_استوری

🔰 سلب حقوق مالکیت سهامداران غیرمجاز در بانک‌های خصوصی

🔶 بر اساس اعلام وزارت امور اقتصادی و دارایی، بانک‌ آینده با ۶۰درصد و بانک‌ اقتصاد نوین با ۵۷/۹درصد سهام مازاد، دارای بیشترین میزان تخلف از مقدار مجاز برای هر سهامدار در بانک‌های خصوصی هستند. طبق قانون سیاست‌های کلی اصل ۴۴، هیچ مالک واحدی نمی‌تواند بدون اجازه بانک مرکزی بیش از ۱۰درصد یک بانک را داشته باشد‏.

🔷 تملک بیش از ۱۰درصد تا ۲۰درصد و تا سقف ۳۳درصد سهام این‌گونه مؤسسات توسط شخص واحد، منوط به مجوز بانک مرکزی است و مالکیت بیشتر از ۳۳درصد برای هیچ‌کس مجاز نیست.

#اصلاح_نظام_بانکی

کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco
#عکس_استوری

🔵بهبود عملکرد ترانزیت ریلی نیازمند اقدام عملی است!

🔶 هدفگذاری‌های بلندپروازانه برای بهبود عملکرد ترانزیت به ویژه ترانزیت ریلی کافی نیست! در راستای احیای راه ابریشم مسیر تمام ریلی قزاقستان-ترکمنستان-ایران-ترکیه برای ترانزیت کالا به صورت کانتینری ایجاد شد. هدفگذاری برای این مسیر ترانزیت سالانه پنج میلیون تن بود در صورتی که کل عملکرد ترانزیت ریلی کشور کمتر از دو میلیون تن است.

کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco