💥🇨🇳#nev #авто #китай #отчетность
КНР - продажи новых авто на новой энергии NEV (нояб) = 1.512 млн авто = +47.4% г/г
продажи авто (янв-нояб) = 11.262 авто = +35.6% г/г
— CAAM
КНР - продажи новых авто на новой энергии NEV (нояб) = 1.512 млн авто = +47.4% г/г
продажи авто (янв-нояб) = 11.262 авто = +35.6% г/г
— CAAM
💥🇨🇳#китай #авто #nev #отчетность
КНР - розничные продажи пассажирских авто на новой энергии (NEV) (дек 1-8) = 255 000 авто = +3% м/м = +72% г/г
с начала года = 9.85 млн авто = +42% г/г
— данные CPCA
КНР - розничные продажи пассажирских авто на новой энергии (NEV) (дек 1-8) = 255 000 авто = +3% м/м = +72% г/г
с начала года = 9.85 млн авто = +42% г/г
— данные CPCA
⚠️🇩🇪#P911 #отчетность #авто
13 декабря Porsche выпустил заявление, в котором отозвал свой предыдущий прогноз по прибыли в 2024 году и предупредил о риске снижения оценочной стоимости своих инвестиций в компании Volkswagen (#VW)
Из-за снижения спроса Porsche также закроет 30% дилерских центров в Китае
*VW и Porsche являются перекрестными акционерами друг друга — VW Group владеет 75% в Porsche, а Porsche владеет контрольной долей 53% в VW
13 декабря Porsche выпустил заявление, в котором отозвал свой предыдущий прогноз по прибыли в 2024 году и предупредил о риске снижения оценочной стоимости своих инвестиций в компании Volkswagen (#VW)
Из-за снижения спроса Porsche также закроет 30% дилерских центров в Китае
*VW и Porsche являются перекрестными акционерами друг друга — VW Group владеет 75% в Porsche, а Porsche владеет контрольной долей 53% в VW
⚠️🇷🇺#авто #россия
Охлаждение рынка автокредитования в 2025 году может составить 10–20% от рекордного уровня уходящего года. При этом объемы выдачи останутся выше, чем в 2023 году и предшествующие годы. На динамику сегмента оказывает влияние целый набор негативных факторов — высокие ставки, жесткое регулирование со стороны ЦБ, рост стоимости автомобилей. При этом маневр в пользу автомобилей б/у, поддержавший рынок в 2022–2023 годах, уже не поможет. — Ъ
Охлаждение рынка автокредитования в 2025 году может составить 10–20% от рекордного уровня уходящего года. При этом объемы выдачи останутся выше, чем в 2023 году и предшествующие годы. На динамику сегмента оказывает влияние целый набор негативных факторов — высокие ставки, жесткое регулирование со стороны ЦБ, рост стоимости автомобилей. При этом маневр в пользу автомобилей б/у, поддержавший рынок в 2022–2023 годах, уже не поможет. — Ъ