#нефть
А давно мы с вами не погружались в зазеркалье Блоомберга, правда? Хотите?
Доходы Кремля от продажи нефти в октябре рухнули на 29%!
А потом смотрим на график где-то там в середине статьи, а там доходы самые большие, начиная с мая. Давайте объясним.
Министерство финансов России рассчитало налоги в октябре, исходя из цены на нефть марки Urals, ключевого экспортного сырья страны, которая составила 63,57 $ за баррель, по сравнению с 83,18 $ годом ранее.
Далее, откуда такие повышенные поступления каждые три месяца?
У нас в стране есть НДПИ. Регулярочка. То есть налоговый период у него определён как календарный месяц.
А есть НДД - налог на дополнительный доход от добычи углеводородного сырья. У него налоговый период - год! А отчетный - квартал. Авансовые платежи по налогу уплачиваются не позднее 28 числа месяца, следующего за отчётным. А налог уплачивается не позднее 28 марта года, следующего за истекшим налоговым периодом.
А есть еще налог на прибыль организаций, который тоже квартальный.
В общем мы не знаем. Столбик вроде большой. А заголовок говорит, что всё пропало. Ну, OKAY, традиционно обмотались и поползли в сторону ближайшего кладбища.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
А давно мы с вами не погружались в зазеркалье Блоомберга, правда? Хотите?
Доходы Кремля от продажи нефти в октябре рухнули на 29%!
А потом смотрим на график где-то там в середине статьи, а там доходы самые большие, начиная с мая. Давайте объясним.
Министерство финансов России рассчитало налоги в октябре, исходя из цены на нефть марки Urals, ключевого экспортного сырья страны, которая составила 63,57 $ за баррель, по сравнению с 83,18 $ годом ранее.
Далее, откуда такие повышенные поступления каждые три месяца?
У нас в стране есть НДПИ. Регулярочка. То есть налоговый период у него определён как календарный месяц.
А есть НДД - налог на дополнительный доход от добычи углеводородного сырья. У него налоговый период - год! А отчетный - квартал. Авансовые платежи по налогу уплачиваются не позднее 28 числа месяца, следующего за отчётным. А налог уплачивается не позднее 28 марта года, следующего за истекшим налоговым периодом.
А есть еще налог на прибыль организаций, который тоже квартальный.
В общем мы не знаем. Столбик вроде большой. А заголовок говорит, что всё пропало. Ну, OKAY, традиционно обмотались и поползли в сторону ближайшего кладбища.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
🇷🇺🛢#нефть
После 5 подряд недель повышенной отгрузки отечественной сырой нефти морским путём, они, отгрузки, наконец-то рухнули. Ну так же, как и доходы, видимо.
Кстати, а вы заметили, как весь этот нефтяной шум куда-то исчез? В начале все бегали с потолком. Потом с танкерами и страховками. И вот всё должно было вот-вот случиться. А сейчас смотрим на график и не выкупаем, а где оно?
Нам должно быть врут? Нефть сливают в море. А деньги придумывают.
Ну да ладно.
На прошлой неделе отгружали по 3,02 млн.баррелей в сутки. Причина сокращений – отсутствие поставок из Мурманска и всего одна из Новороссийска. Объясняют это техническими работами.
Министр нефти Индии Хардип Пури говорит, что его страна, которая уже является крупнейшим рынком сбыта российской морской нефти, может еще больше увеличить импорт нефти из России, если цены будут приемлемыми. Понятно, санкции.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
После 5 подряд недель повышенной отгрузки отечественной сырой нефти морским путём, они, отгрузки, наконец-то рухнули. Ну так же, как и доходы, видимо.
Кстати, а вы заметили, как весь этот нефтяной шум куда-то исчез? В начале все бегали с потолком. Потом с танкерами и страховками. И вот всё должно было вот-вот случиться. А сейчас смотрим на график и не выкупаем, а где оно?
Нам должно быть врут? Нефть сливают в море. А деньги придумывают.
Ну да ладно.
На прошлой неделе отгружали по 3,02 млн.баррелей в сутки. Причина сокращений – отсутствие поставок из Мурманска и всего одна из Новороссийска. Объясняют это техническими работами.
Министр нефти Индии Хардип Пури говорит, что его страна, которая уже является крупнейшим рынком сбыта российской морской нефти, может еще больше увеличить импорт нефти из России, если цены будут приемлемыми. Понятно, санкции.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
🇷🇺🇨🇳🇸🇦🛢#нефть #экспорт
Здесь мы с вами наблюдаем объем ежедневного экспорта нефти из Российской Федерации (красненьким) и Саудовской Аравии (синеньким) в Китай. В млн.баррелей в сутки.
Пишут, что график составлен по данной китайской таможни.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
Здесь мы с вами наблюдаем объем ежедневного экспорта нефти из Российской Федерации (красненьким) и Саудовской Аравии (синеньким) в Китай. В млн.баррелей в сутки.
Пишут, что график составлен по данной китайской таможни.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
#золото #нефть
Если нам не изменяет память, как-то в уютном чатике камрады интересовались золотом через нефть или наоборот.
Вот такое попалось нам сегодня. Отношение золота и нефти – количество баррелей нефти, эквивалентное одной тройской унции золото.
Пишут, что подобное соотношение рассматривается как показатель состояния мировой экономики. Ну что-то даже не знаем. Какого-то очевидного тренда мы тут не наблюдаем.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
Если нам не изменяет память, как-то в уютном чатике камрады интересовались золотом через нефть или наоборот.
Вот такое попалось нам сегодня. Отношение золота и нефти – количество баррелей нефти, эквивалентное одной тройской унции золото.
Пишут, что подобное соотношение рассматривается как показатель состояния мировой экономики. Ну что-то даже не знаем. Какого-то очевидного тренда мы тут не наблюдаем.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
#санкции #хотелки #нефть
Друзья, а в европейской псевдозаконодательной дурке был пропущен вечерний приём лекарств и началось обострение.
Пациентам показалось (нет, не показалось), что Москва уклоняется от санкций и не встает в угол. Пациентам показалось, что использование Москвой теневого танкерного флота может привести к экологической катастрофе в водах ЕС. Пациенты решили, что надо принять резолюцию, призывающую к более «целенаправленным» мерам. Меры предусматривают “систематическое введение санкций” в отношении судов, перевозящих российскую нефть, и призывают ЕС усилить спутниковый мониторинг и “целенаправленные проверки” танкеров. В нем также предлагается ввести новые требования к судам, которые должны предъявлять доказательства наличия страховки в водах ЕС.
Влажные мечты про «проверки» танкеров наблюдающим врачам понравились особенно сильно.
Дорогие друзья, в отечественной экспертной телеграм-сфере сию новость от породистого издания Politico преподносят как свершившийся и особо тревожный факт. Забывая рассказать нам (вам) о том, что Европарламент – это псевдозаконодательная дурка, резолюции которой не имеют никакой обязательной силы. Почему? Ну потому. Чтобы вы прочитали, эмоционально встревожились, занервничали.
Не нервничайте, дорогие друзья. То смешное.
Тут, знаете, какое дело. У Империи недавно отключился тормоз. Была одна страна, которая решила поиграть в проливчики. Фарватер там сменить, дабы мы у них разрешения спрашивали. И им казалось, что решение там одно. Оказалось, решений не одно. Империя решила, что у нас вообще нет вопросов касательно пролива. Потому что он наш внутренний.
Евродурка тоже думает, что есть какие-то их решения.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
Друзья, а в европейской псевдозаконодательной дурке был пропущен вечерний приём лекарств и началось обострение.
Пациентам показалось (нет, не показалось), что Москва уклоняется от санкций и не встает в угол. Пациентам показалось, что использование Москвой теневого танкерного флота может привести к экологической катастрофе в водах ЕС. Пациенты решили, что надо принять резолюцию, призывающую к более «целенаправленным» мерам. Меры предусматривают “систематическое введение санкций” в отношении судов, перевозящих российскую нефть, и призывают ЕС усилить спутниковый мониторинг и “целенаправленные проверки” танкеров. В нем также предлагается ввести новые требования к судам, которые должны предъявлять доказательства наличия страховки в водах ЕС.
Влажные мечты про «проверки» танкеров наблюдающим врачам понравились особенно сильно.
Дорогие друзья, в отечественной экспертной телеграм-сфере сию новость от породистого издания Politico преподносят как свершившийся и особо тревожный факт. Забывая рассказать нам (вам) о том, что Европарламент – это псевдозаконодательная дурка, резолюции которой не имеют никакой обязательной силы. Почему? Ну потому. Чтобы вы прочитали, эмоционально встревожились, занервничали.
Не нервничайте, дорогие друзья. То смешное.
Тут, знаете, какое дело. У Империи недавно отключился тормоз. Была одна страна, которая решила поиграть в проливчики. Фарватер там сменить, дабы мы у них разрешения спрашивали. И им казалось, что решение там одно. Оказалось, решений не одно. Империя решила, что у нас вообще нет вопросов касательно пролива. Потому что он наш внутренний.
Евродурка тоже думает, что есть какие-то их решения.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
🇷🇺🛢#нефть
Нефть. Русская. Сырая. Морским путём поставляемая.
В общем, всё-таки давайте не забывать про нашу кормилицу. Давайте продолжать отслеживать, сколько же.
А за прошлую неделю объемы отгрузки снова возросли. На этот раз до 3,42 млн.баррелей в сутки. И принесло это нам 1,564 млрд американских денег. Но всё это ненадолго, вы же знаете, дорогие друзья? Сейчас нам в двух местах закроют Балтийское море. В начале скоростной тандем псевдоевропейцев и псевдоскандинавов, а чуть западнее окончательной стеной станет Дания. И вот уже половины поставок нет.
Короче, наблюдение надо продолжать. А иначе как убеждаться в рабочей схеме ценового потолка и запрета теневого флота? Только неизменными объемами недельных поставок.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
Нефть. Русская. Сырая. Морским путём поставляемая.
В общем, всё-таки давайте не забывать про нашу кормилицу. Давайте продолжать отслеживать, сколько же.
А за прошлую неделю объемы отгрузки снова возросли. На этот раз до 3,42 млн.баррелей в сутки. И принесло это нам 1,564 млрд американских денег. Но всё это ненадолго, вы же знаете, дорогие друзья? Сейчас нам в двух местах закроют Балтийское море. В начале скоростной тандем псевдоевропейцев и псевдоскандинавов, а чуть западнее окончательной стеной станет Дания. И вот уже половины поставок нет.
Короче, наблюдение надо продолжать. А иначе как убеждаться в рабочей схеме ценового потолка и запрета теневого флота? Только неизменными объемами недельных поставок.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
#нефть
Опять нефтяные качели.
Умираем – не умираем.
Поставки имперской нефти морским путём на прошлой неделе упали до минимальных с июля уровней. 2,83 милн баррелей в сутки. Что принесло в казну Императора 1,252 млрд американских долларов. Всего 26 танкеров покинули берега Родины, чтобы слить нефть где-нибудь в океане. Ибо, как мы знаем, никто в мире не принимает нашу нефть, которая стоит выше потолка, привезенную в запретных танкерах из теневого флота.
Общий объем отгрузок из западных портов России сократился почти на 30% по сравнению с предыдущей неделей.
Всё очевидно – страх перед суровыми датскими военными, которые захватят, обыщут и не пущут.
Но коварный Император хитёр. Вместо нефти, он решил снова продавать нефтепродукты. Которые, как известно, страна-бензоколонка делать не умеет. Умеет только качать. Но отчего-то называется бензоколонкой.
Экспорт российских нефтепродуктов вырос до 9-месячного максимума в первой половине ноября на фоне увеличения объемов переработки по мере завершения сезонных ремонтных работ.
Согласно данным аналитической компании Vortexa Ltd, собранным агентством Bloomberg, поставки нефтепродуктов в среднем составили 2,33 млн баррелей в день за первые 15 дней этого месяца. Это примерно на 409 000 баррелей, или на 21%, выше, чем средние объемы поставок за тот же период в октябре. Среднесуточные объемы в этом месяце были самыми высокими с февраля.
Особенно неплохо выросли поставки дизельного топлива и нафты.
К сожалению, неполживое издание Блоомберг не говорит, сколько денег это принесло.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
Опять нефтяные качели.
Умираем – не умираем.
Поставки имперской нефти морским путём на прошлой неделе упали до минимальных с июля уровней. 2,83 милн баррелей в сутки. Что принесло в казну Императора 1,252 млрд американских долларов. Всего 26 танкеров покинули берега Родины, чтобы слить нефть где-нибудь в океане. Ибо, как мы знаем, никто в мире не принимает нашу нефть, которая стоит выше потолка, привезенную в запретных танкерах из теневого флота.
Общий объем отгрузок из западных портов России сократился почти на 30% по сравнению с предыдущей неделей.
Всё очевидно – страх перед суровыми датскими военными, которые захватят, обыщут и не пущут.
Но коварный Император хитёр. Вместо нефти, он решил снова продавать нефтепродукты. Которые, как известно, страна-бензоколонка делать не умеет. Умеет только качать. Но отчего-то называется бензоколонкой.
Экспорт российских нефтепродуктов вырос до 9-месячного максимума в первой половине ноября на фоне увеличения объемов переработки по мере завершения сезонных ремонтных работ.
Согласно данным аналитической компании Vortexa Ltd, собранным агентством Bloomberg, поставки нефтепродуктов в среднем составили 2,33 млн баррелей в день за первые 15 дней этого месяца. Это примерно на 409 000 баррелей, или на 21%, выше, чем средние объемы поставок за тот же период в октябре. Среднесуточные объемы в этом месяце были самыми высокими с февраля.
Особенно неплохо выросли поставки дизельного топлива и нафты.
К сожалению, неполживое издание Блоомберг не говорит, сколько денег это принесло.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
🇷🇺🛢#нефть
Что касается поставок нашей сырой нефти морским путём.
Мы помним, что на позапрошлой неделе (а данные мы видим на прошлой) объемы слегка обвалились. На прошлой же неделе (данные мы увидели на этой) объемы слегка поднялись. Прибавилось танкеров из Приморска, Мурманска и Де Кастри. Принесло всё это в казну Империи 1,328 млрд долларов США.
Ну ничего. Ждём на следующей неделе очередной, на этот раз самый ужасный пакет санкций, который положим в пакет с санкциями. Там, надо понимать, наш экспорт точно рухнет и разобьется вдребезги.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
Что касается поставок нашей сырой нефти морским путём.
Мы помним, что на позапрошлой неделе (а данные мы видим на прошлой) объемы слегка обвалились. На прошлой же неделе (данные мы увидели на этой) объемы слегка поднялись. Прибавилось танкеров из Приморска, Мурманска и Де Кастри. Принесло всё это в казну Империи 1,328 млрд долларов США.
Ну ничего. Ждём на следующей неделе очередной, на этот раз самый ужасный пакет санкций, который положим в пакет с санкциями. Там, надо понимать, наш экспорт точно рухнет и разобьется вдребезги.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
#санкции #нефть
А вы в курсе, что тему с санкционирование танкеров США проделывают не только Империей?
Иран. Расширение санкций США в отношении танкеров, перевозящих иранскую нефть, заблокировало важнейший механизм торговли, замедляя доставку нефти к ее самому ценному потребителю – Китаю.
Танкеры, подпадающие под санкции, или танкеры, принадлежащие Ирану, отправляются с нефтяных терминалов страны, а затем бросают якорь на полпути в Юго-Восточной Азии, обычно у берегов Малайзии. Здесь происходит переливка с судна на судно, и другой танкер доставляет нефть в Китай.
Результатом стало сокращение объемов иранской нефти при более высоких ценах для независимых нефтеперерабатывающих заводов Китая, на долю которых приходится около 90% экспорта Тегерана.
В итоге судовладельцы меняют названия. К примеру, в октябре судно Shanaye Queen было внесено в санкционный список США. В ноябре танкер был переименован в Marigold и теперь плавает под флагом Гайаны, а не Малайзии, согласно морской базе данных Equasis.
Это всё даже радует. Ну т.е. в объявленном свободном рыночном мире с ВТО и прочим выходит одна страна и говорит всем другим, что они будут покупать и у кого. Мы считаем, треша надо больше. Ну чтобы ахерели уже все. В общем, давайте уже конкретно санкционировать Китай. Чего ходить вокруг да около?
MarketScreen | Sponsr | Boosty
А вы в курсе, что тему с санкционирование танкеров США проделывают не только Империей?
Иран. Расширение санкций США в отношении танкеров, перевозящих иранскую нефть, заблокировало важнейший механизм торговли, замедляя доставку нефти к ее самому ценному потребителю – Китаю.
Танкеры, подпадающие под санкции, или танкеры, принадлежащие Ирану, отправляются с нефтяных терминалов страны, а затем бросают якорь на полпути в Юго-Восточной Азии, обычно у берегов Малайзии. Здесь происходит переливка с судна на судно, и другой танкер доставляет нефть в Китай.
Результатом стало сокращение объемов иранской нефти при более высоких ценах для независимых нефтеперерабатывающих заводов Китая, на долю которых приходится около 90% экспорта Тегерана.
В итоге судовладельцы меняют названия. К примеру, в октябре судно Shanaye Queen было внесено в санкционный список США. В ноябре танкер был переименован в Marigold и теперь плавает под флагом Гайаны, а не Малайзии, согласно морской базе данных Equasis.
Это всё даже радует. Ну т.е. в объявленном свободном рыночном мире с ВТО и прочим выходит одна страна и говорит всем другим, что они будут покупать и у кого. Мы считаем, треша надо больше. Ну чтобы ахерели уже все. В общем, давайте уже конкретно санкционировать Китай. Чего ходить вокруг да около?
MarketScreen | Sponsr | Boosty
#нефть
Ну тиха, тиха, куда опять разогнались!
Прошла неделя и поставки нашей сырой нефти морским путём снова резко приободрились. 3,36 млн баррелей в сутки. Таков результат. В деньгах получилось 1,498 млрд $. Так страну не развалить. Надо что-то делать.
Рост был зафиксирован в основном в западных портах страны, где потоки со всех экспортных терминалов восстановились после двухнедельного спада. Погрузка грузов в ключевом тихоокеанском порту Козьмино в течение недели была затруднена из-за сильных ветров, что привело к сокращению операций на треть.
В Турцию ушли рекордные недельные объёмы, начиная с июля 2024.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
Ну тиха, тиха, куда опять разогнались!
Прошла неделя и поставки нашей сырой нефти морским путём снова резко приободрились. 3,36 млн баррелей в сутки. Таков результат. В деньгах получилось 1,498 млрд $. Так страну не развалить. Надо что-то делать.
Рост был зафиксирован в основном в западных портах страны, где потоки со всех экспортных терминалов восстановились после двухнедельного спада. Погрузка грузов в ключевом тихоокеанском порту Козьмино в течение недели была затруднена из-за сильных ветров, что привело к сокращению операций на треть.
В Турцию ушли рекордные недельные объёмы, начиная с июля 2024.
MarketScreen | Sponsr | Boosty