#спг #санкции
- Шеф, всё пропало! Всё пропало!Гипс снимают, клиент уезжает! Россия опять делает это!
Слушайте, ну действительно, нет предела коварству чекистского режЫма. Эта Россия снова сделала это. Она опять не встала в угол. Причём по той же самое причине. Что и раньше. Сказала - «не хочу».
Вы помните ту тему с нефтью? Ну когда на неё сделали потолок? А потом сказали, что если не потолок, то такие суда нельзя страховать и обслуживать? А эти русские взяли и сделали теневой флот и свои страховки. Вы не поверите.
Теперь Империя создаёт свой теневой флот СПГ-ракабликов.
По данным Equasis, глобальной базы данных по судоходству, за последние три месяца по меньшей мере восемь судов перешли в собственность малоизвестных компаний в Дубае. Четыре судна относятся к ледовому классу и уже получили разрешение Москвы на плавание по российским арктическим водам этим летом.
В сплочённой и дружной семье СПГ, которая в несколько раз меньше рынка нефти, крайне необычно, чтобы незнакомое название закупало специализированные кораблики, стоимость которых может составлять сотни миллионов долларов. Страховщики как минимум трёх танкеров также указаны в базе данных Международной морской организации как “неизвестные”, что является ещё одной характеристикой судов тёмного флота.
“Есть несколько признаков, указывающих на усилия России по созданию ”тёмного флота" для СПГ", - сказал Малте Хамперт, основатель Арктического института, аналитического центра в Вашингтоне, округ Колумбия. Покупка старых судов, передача судов ледового класса компании из Дубая и рекордное количество разрешений на использование Северного морского пути указывают на то, что фрагменты “загадки тёмного флота встают на свои места”.
Хотите ещё доказательств? Их есть у Блоомберг. 22-летнее судно Asya Energy, плавающее под флагом Палау, получило своё нынешнее название в мае и, по данным Equasis, управляется неизвестной в отрасли компанией Nur Global Shipping, которая работает в роскошном отеле Meydan в зоне свободной торговли ОАЭ. критикуемый официальными лицами за отсутствие прозрачности. У него нет известного страховщика. В июне, когда хуситы активизировали свои нападения на коммерческие суда в Красном море, судно прошло на север по этому водному пути невредимым, став первым перевозчиком СПГ, прошедшим через горячую точку с января.
По данным Equasis, четыре недавно построенных судна ледового класса были переданы в собственность компании White Fox Ship Management, также базирующейся в Дубае. Недавно Россия одобрила использование этих судов — North Air, North Mountain, North Sky и North Way — для плавания в Арктике в этом летнем сезоне. Согласно портовым данным, в настоящее время North Way прибывает на терминал Зебрюгге в Бельгии для приема партии российского газа.
Гражданин Хамперт также говорит, что этот русский Новатэк умеет в ship-to-ship c СПГ. Такие манёвры “осуществляются на якорной стоянке в Кильдине к северу от Мурманска в течение многих лет”, добавил он, имея в виду российский порт за Полярным кругом. Говорит, что за прошлый год такое сделали 13 раз. А с января по апрель этого целых 10.
В общем, там Блоомберг смотрит на карту Севморпути и реэкспорта через просвещённую Европу, который скоро будет запрещён, и грустит.
MarketScreen
- Шеф, всё пропало! Всё пропало!
Слушайте, ну действительно, нет предела коварству чекистского режЫма. Эта Россия снова сделала это. Она опять не встала в угол. Причём по той же самое причине. Что и раньше. Сказала - «не хочу».
Вы помните ту тему с нефтью? Ну когда на неё сделали потолок? А потом сказали, что если не потолок, то такие суда нельзя страховать и обслуживать? А эти русские взяли и сделали теневой флот и свои страховки. Вы не поверите.
Теперь Империя создаёт свой теневой флот СПГ-ракабликов.
По данным Equasis, глобальной базы данных по судоходству, за последние три месяца по меньшей мере восемь судов перешли в собственность малоизвестных компаний в Дубае. Четыре судна относятся к ледовому классу и уже получили разрешение Москвы на плавание по российским арктическим водам этим летом.
В сплочённой и дружной семье СПГ, которая в несколько раз меньше рынка нефти, крайне необычно, чтобы незнакомое название закупало специализированные кораблики, стоимость которых может составлять сотни миллионов долларов. Страховщики как минимум трёх танкеров также указаны в базе данных Международной морской организации как “неизвестные”, что является ещё одной характеристикой судов тёмного флота.
“Есть несколько признаков, указывающих на усилия России по созданию ”тёмного флота" для СПГ", - сказал Малте Хамперт, основатель Арктического института, аналитического центра в Вашингтоне, округ Колумбия. Покупка старых судов, передача судов ледового класса компании из Дубая и рекордное количество разрешений на использование Северного морского пути указывают на то, что фрагменты “загадки тёмного флота встают на свои места”.
Хотите ещё доказательств? Их есть у Блоомберг. 22-летнее судно Asya Energy, плавающее под флагом Палау, получило своё нынешнее название в мае и, по данным Equasis, управляется неизвестной в отрасли компанией Nur Global Shipping, которая работает в роскошном отеле Meydan в зоне свободной торговли ОАЭ. критикуемый официальными лицами за отсутствие прозрачности. У него нет известного страховщика. В июне, когда хуситы активизировали свои нападения на коммерческие суда в Красном море, судно прошло на север по этому водному пути невредимым, став первым перевозчиком СПГ, прошедшим через горячую точку с января.
По данным Equasis, четыре недавно построенных судна ледового класса были переданы в собственность компании White Fox Ship Management, также базирующейся в Дубае. Недавно Россия одобрила использование этих судов — North Air, North Mountain, North Sky и North Way — для плавания в Арктике в этом летнем сезоне. Согласно портовым данным, в настоящее время North Way прибывает на терминал Зебрюгге в Бельгии для приема партии российского газа.
Гражданин Хамперт также говорит, что этот русский Новатэк умеет в ship-to-ship c СПГ. Такие манёвры “осуществляются на якорной стоянке в Кильдине к северу от Мурманска в течение многих лет”, добавил он, имея в виду российский порт за Полярным кругом. Говорит, что за прошлый год такое сделали 13 раз. А с января по апрель этого целых 10.
В общем, там Блоомберг смотрит на карту Севморпути и реэкспорта через просвещённую Европу, который скоро будет запрещён, и грустит.
MarketScreen
🇷🇺🛢#нефть #санкции
Вот вы расслабились, а они нет.
Вот сейчас Россия точно порвётся в клочья. В ВЕЛИКОЙ Британии завластвовал суровый премьер-министр Кир Стармер и немедленно объявил о борьбе с теневым флотом нефтяных танкеров, используемых Россией для обхода международных санкций.
Он заявил, что 44 европейские страны одобрили этот план на встрече Европейского политического сообщества, проходившей в Великобритании.
Совместный “призыв к действию” направлен на разрушение флота из примерно 600 судов, которые, по словам западных стран, используются Москвой для транспортировки около 1,7 миллиона баррелей нефти в день, говорится в заявлении, опубликованном поздно вечером в четверг на Даунинг—стрит.
Правительство Великобритании также объявило о санкциях в отношении 11 танкеров, которые, по его словам, использовались для перевозки российской нефти.
“Вместе с нашими европейскими партнёрами мы направили чёткий сигнал тем, кто поддерживает попытки Путина обойти санкции: мы не позволим российскому теневому флоту и грязным деньгам, которые он генерирует, свободно перемещаться по европейским водам и подвергать риску нашу безопасность”, - сказал Стармер в заявлении.
Чёткий сигнал - это вам не просто так. Это чёткий сигнал. В череде сигналов.
Шапито становится унылым. И предсказуемым.
MarketScreen
Вот вы расслабились, а они нет.
Вот сейчас Россия точно порвётся в клочья. В ВЕЛИКОЙ Британии завластвовал суровый премьер-министр Кир Стармер и немедленно объявил о борьбе с теневым флотом нефтяных танкеров, используемых Россией для обхода международных санкций.
Он заявил, что 44 европейские страны одобрили этот план на встрече Европейского политического сообщества, проходившей в Великобритании.
Совместный “призыв к действию” направлен на разрушение флота из примерно 600 судов, которые, по словам западных стран, используются Москвой для транспортировки около 1,7 миллиона баррелей нефти в день, говорится в заявлении, опубликованном поздно вечером в четверг на Даунинг—стрит.
Правительство Великобритании также объявило о санкциях в отношении 11 танкеров, которые, по его словам, использовались для перевозки российской нефти.
“Вместе с нашими европейскими партнёрами мы направили чёткий сигнал тем, кто поддерживает попытки Путина обойти санкции: мы не позволим российскому теневому флоту и грязным деньгам, которые он генерирует, свободно перемещаться по европейским водам и подвергать риску нашу безопасность”, - сказал Стармер в заявлении.
Чёткий сигнал - это вам не просто так. Это чёткий сигнал. В череде сигналов.
Шапито становится унылым. И предсказуемым.
MarketScreen
#газ #санкции
А у нас тут ревность.
Объективное породистое издание Блоомберг сегодня посчитало, сколько и куда наша с вами Федерация отправляет газа.
Говорит, что несмотря на все санкции, русский трубопроводный газ продолжает поступать в Европу. С января по июнь 2024 объёмы достигли 14,6 млрд кубометров. И да, это значительно ниже, чем ежегодные поставки до 2022 в размере от 130 до 175 млрд кубометров. Ну вы заметили, да? Как ловко можно сравнить объёмы за 6 месяцев с объёмами за 12? И «забыть» про СПГ, куда частично перетекла доля прошлых трубопроводных поставок.
Нет, мы, конечно, понимаем, что объёмы упали. Но как-то некрасиво получается.
При этом сообщают, что в Китай за 6 месяцев ушло 15,2 млрд кубометров. Но, говорят, это копейки. Наверное, им виднее. Но просто китайские объёмы за полтора года выросли в 3 раза.
А у нас тут ревность.
Объективное породистое издание Блоомберг сегодня посчитало, сколько и куда наша с вами Федерация отправляет газа.
Говорит, что несмотря на все санкции, русский трубопроводный газ продолжает поступать в Европу. С января по июнь 2024 объёмы достигли 14,6 млрд кубометров. И да, это значительно ниже, чем ежегодные поставки до 2022 в размере от 130 до 175 млрд кубометров. Ну вы заметили, да? Как ловко можно сравнить объёмы за 6 месяцев с объёмами за 12? И «забыть» про СПГ, куда частично перетекла доля прошлых трубопроводных поставок.
Нет, мы, конечно, понимаем, что объёмы упали. Но как-то некрасиво получается.
При этом сообщают, что в Китай за 6 месяцев ушло 15,2 млрд кубометров. Но, говорят, это копейки. Наверное, им виднее. Но просто китайские объёмы за полтора года выросли в 3 раза.
#нефть #санкции
Вы же помните, что наша с вами страна находится в изоляции, а корабли не плавают, ибо под санкциями.
Но мы опять упорно не желаем стоят в углу и постоянно из него выходим. Вот сейчас Россия взяла и загрузила четвёртый попавший под санкции танкер, принадлежащий государственному ПАО "Совкомфлот", испытывая решимость стран "Большой семёрки", которые пытаются ограничить флот судов, перевозящих московскую нефть. Судно "Виктор Бакаев" покинуло Балтийский морской порт Приморск в воскресенье, перевозя груз объёмом около 730 000 баррелей нефти марки Urals, свидетельствуют данные отслеживания судна, собранные агентством Bloomberg. Судно направляется в Чжоушань в Китае.
В декабре Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США обвинило судно в нарушении ценового лимита G7 на экспорт российской нефти. С тех пор это его первая погрузка. Это четвёртый такой танкер, недавно введённый в эксплуатацию Россией после нескольких месяцев простоя. Число судов, подпадающих под санкции США, ЕС или Великобритании, увеличилось до 62 на прошлой неделе, когда британские власти ввели санкции против 11 судов.
И представляете, в Совкомфлоте взяли и не ответили на запросы породистого издания?
Совестливо стало на душе. И гадливо.
MarketScreen
Вы же помните, что наша с вами страна находится в изоляции, а корабли не плавают, ибо под санкциями.
Но мы опять упорно не желаем стоят в углу и постоянно из него выходим. Вот сейчас Россия взяла и загрузила четвёртый попавший под санкции танкер, принадлежащий государственному ПАО "Совкомфлот", испытывая решимость стран "Большой семёрки", которые пытаются ограничить флот судов, перевозящих московскую нефть. Судно "Виктор Бакаев" покинуло Балтийский морской порт Приморск в воскресенье, перевозя груз объёмом около 730 000 баррелей нефти марки Urals, свидетельствуют данные отслеживания судна, собранные агентством Bloomberg. Судно направляется в Чжоушань в Китае.
В декабре Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США обвинило судно в нарушении ценового лимита G7 на экспорт российской нефти. С тех пор это его первая погрузка. Это четвёртый такой танкер, недавно введённый в эксплуатацию Россией после нескольких месяцев простоя. Число судов, подпадающих под санкции США, ЕС или Великобритании, увеличилось до 62 на прошлой неделе, когда британские власти ввели санкции против 11 судов.
И представляете, в Совкомфлоте взяли и не ответили на запросы породистого издания?
Совестливо стало на душе. И гадливо.
MarketScreen
🇷🇺🇺🇸#санкции
Дорогие друзья, там против нас с вами опять кучу санкций объявили. А значит, мы снова все умрём. Опять. Вместе с промышленностью, конечно.
Ну а что делать.
Пойду отужинаю напоследок. И по пиву.
MarketScreen
Дорогие друзья, там против нас с вами опять кучу санкций объявили. А значит, мы снова все умрём. Опять. Вместе с промышленностью, конечно.
Ну а что делать.
Пойду отужинаю напоследок. И по пиву.
MarketScreen
#переводы #платежи #санкции
Объем переводов россиян в Индию вырос в 100 раз!
Торговля России с Индией находится на подъеме, и двусторонние платежи проходят гладко, без сбоев.
Интересное кино. Тут зампред Сбера Анатолий Попов интервью породистому агентству Реутерс выдал. Ну прям не знаем.
Сбербанк обслуживает до 70% всего российского экспорта в Индию. Товарооборот России с Индией в 2023 году почти удвоился и составил 65 миллиардов долларов.
Отделение Сбербанка в Индии имеет офисы в Дели и Мумбаи, а также ИТ-центр в Бангалоре. В этом году численность персонала в индийских офисах увеличилась на 150%. В апреле компания заявила, что хочет нанять 300 ИТ-специалистов для центра в Бангалоре.
"Сбербанк является полноправным участником всех индийских платежных и межбанковских систем. Никаких ограничений на ее деятельность нет", - сказал Попов.
Сбербанк сообщил, что операции в рублях и рупиях проходят гладко, причем 90% из них совершаются всего за несколько часов.
Растущий индийский экспорт в Россию помог решить проблему профицита рупий у российских компаний, который препятствовал двусторонней торговле в 2023 году.
"Проблема решена, профицита рупии больше нет", - сказал Попов, подчеркнув, что для достижения сбалансированной торговли Индии по-прежнему необходимо увеличить свой экспорт в Россию в 10 раз. 14 августа индийский источник сообщил агентству Reuters, что положительное сальдо в рупиях сократилось до "нескольких миллионов долларов".
Попов сказал, что действующий механизм конвертации рублей и рупий работает хорошо и не требует использования каких-либо сторонних валют для расчетов.
Еще раз – замред Сбера выдает интервью Реутерс и рассказывает, как мы вас всех с вашими санкциями вертели на одном месте. Мы вот прям не знаем. С одной стороны весело, конечно. С другой, ну если работает, может как-то потише? Хотя кто я такой, чтобы советовать зампреду Сбера.
MarketScreen
Объем переводов россиян в Индию вырос в 100 раз!
Торговля России с Индией находится на подъеме, и двусторонние платежи проходят гладко, без сбоев.
Интересное кино. Тут зампред Сбера Анатолий Попов интервью породистому агентству Реутерс выдал. Ну прям не знаем.
Сбербанк обслуживает до 70% всего российского экспорта в Индию. Товарооборот России с Индией в 2023 году почти удвоился и составил 65 миллиардов долларов.
Отделение Сбербанка в Индии имеет офисы в Дели и Мумбаи, а также ИТ-центр в Бангалоре. В этом году численность персонала в индийских офисах увеличилась на 150%. В апреле компания заявила, что хочет нанять 300 ИТ-специалистов для центра в Бангалоре.
"Сбербанк является полноправным участником всех индийских платежных и межбанковских систем. Никаких ограничений на ее деятельность нет", - сказал Попов.
Сбербанк сообщил, что операции в рублях и рупиях проходят гладко, причем 90% из них совершаются всего за несколько часов.
Растущий индийский экспорт в Россию помог решить проблему профицита рупий у российских компаний, который препятствовал двусторонней торговле в 2023 году.
"Проблема решена, профицита рупии больше нет", - сказал Попов, подчеркнув, что для достижения сбалансированной торговли Индии по-прежнему необходимо увеличить свой экспорт в Россию в 10 раз. 14 августа индийский источник сообщил агентству Reuters, что положительное сальдо в рупиях сократилось до "нескольких миллионов долларов".
Попов сказал, что действующий механизм конвертации рублей и рупий работает хорошо и не требует использования каких-либо сторонних валют для расчетов.
Еще раз – замред Сбера выдает интервью Реутерс и рассказывает, как мы вас всех с вашими санкциями вертели на одном месте. Мы вот прям не знаем. С одной стороны весело, конечно. С другой, ну если работает, может как-то потише? Хотя кто я такой, чтобы советовать зампреду Сбера.
MarketScreen
🇷🇺#санкции #газ
Да что ж ты будешь делать!
Русские продолжают возить газ санкционными ракабликами.
Находящийся под санкциями российский завод по производству СПГ готовится к отправке очередной партии.
Судно со сжиженным природным газом возвращается на завод Arctic LNG 2 в России, чтобы загрузить еще сжиженного. Поразительно, но Москва наращивает экспорт, несмотря на ужесточение санкций США.
Согласно данным слежения за судном и спутниковым снимкам, судно Everest Energy держит курс на завод после доставки топлива на то же плавучее хранилище Saam в Мурманской области.
На душе снова гадливо. И, конечно, стыдно.
MarketScreen
Да что ж ты будешь делать!
Русские продолжают возить газ санкционными ракабликами.
Находящийся под санкциями российский завод по производству СПГ готовится к отправке очередной партии.
Судно со сжиженным природным газом возвращается на завод Arctic LNG 2 в России, чтобы загрузить еще сжиженного. Поразительно, но Москва наращивает экспорт, несмотря на ужесточение санкций США.
Согласно данным слежения за судном и спутниковым снимкам, судно Everest Energy держит курс на завод после доставки топлива на то же плавучее хранилище Saam в Мурманской области.
На душе снова гадливо. И, конечно, стыдно.
MarketScreen
#экспорт #импорт #санкции
Русофобу Робину Бруксу очень сложно жить. ЦНС ни туда, ни в Красную армию. Ну представьте, он более двух лет ежедневно показывает ЕС всякое, а оттуда ноль ответа.
Вот и сегодня, говорит, посмотрите – экспорт из Италии в Киргизию показал в мае олтаймхай, ну в смысле исторический рекорд. Вырос на 2200% по сравнению с тем, что было до того, как толпы Орды вступили на земли древнейших укров. И не надо быть гением, продолжает Робин, чтобы понять, что тут не всё так просто.
Тяжело Робину.
MarketScreen
Русофобу Робину Бруксу очень сложно жить. ЦНС ни туда, ни в Красную армию. Ну представьте, он более двух лет ежедневно показывает ЕС всякое, а оттуда ноль ответа.
Вот и сегодня, говорит, посмотрите – экспорт из Италии в Киргизию показал в мае олтаймхай, ну в смысле исторический рекорд. Вырос на 2200% по сравнению с тем, что было до того, как толпы Орды вступили на земли древнейших укров. И не надо быть гением, продолжает Робин, чтобы понять, что тут не всё так просто.
Тяжело Робину.
MarketScreen
#санкции #экспорт
Ох и ПИЧОТ!
У русофоба и в прошлом главного валютного стратега ГолдманСаков Робина Брукса.
На этот раз его фраппировал австрийский экспорт в Киргизию.
«Доколе!?» – взывает Робин Бобин.
MarketScreen
Ох и ПИЧОТ!
У русофоба и в прошлом главного валютного стратега ГолдманСаков Робина Брукса.
На этот раз его фраппировал австрийский экспорт в Киргизию.
«Доколе!?» – взывает Робин Бобин.
MarketScreen
#санкции #нефть
Вы, возможно, слышали, что некий говорящий рот из американской бюрократии озвучил мысль, что пора бы уже и прижать этих русских очередными суровыми санкциями, ибо никто в угл не встает, а нефть продолжает литься.
Вторит ему и породистый Блоомберг. Санкции, говорит, ваши (наши) – фиговый листок. Эффективность сомнительная. Западный блеф разоблачён.
С начала августа по меньшей мере 12 партий российской нефти или нефтепродуктов были погружены на танкеры, занесенные в черный список. Темпы возвращения этих судов в строй ускоряются.
Прежняя настороженность российских заказчиков по поводу приема флота в своих портах, похоже, рассеялась после успешной доставки грузов в ходе первых рейсов в период с апреля по июль.
Коварные русские теперь даже не пытаются что-либо скрывать. Не отключают транспондеры. Наеборот, посылают чёткие сигналы. Скорость доставки бешенно возросла. Первый рейс с использованием танкера "Братск" занял 84 дня. Доставка второй партии была уложилась в 36 дней.
Суда, занесенные в черный список, не заходят в западные порты, не пользуются западными услугами, такими как страхование или финансирование, и принадлежат компаниям, которые также защищены от возможных штрафных санкций.
В общем, ждём страшного и ужасного.
Хотелось бы наконец масштабных санкций в отношении индийских и китайских портов, покупателей, банков.
MarketScreen
Вы, возможно, слышали, что некий говорящий рот из американской бюрократии озвучил мысль, что пора бы уже и прижать этих русских очередными суровыми санкциями, ибо никто в угл не встает, а нефть продолжает литься.
Вторит ему и породистый Блоомберг. Санкции, говорит, ваши (наши) – фиговый листок. Эффективность сомнительная. Западный блеф разоблачён.
С начала августа по меньшей мере 12 партий российской нефти или нефтепродуктов были погружены на танкеры, занесенные в черный список. Темпы возвращения этих судов в строй ускоряются.
Прежняя настороженность российских заказчиков по поводу приема флота в своих портах, похоже, рассеялась после успешной доставки грузов в ходе первых рейсов в период с апреля по июль.
Коварные русские теперь даже не пытаются что-либо скрывать. Не отключают транспондеры. Наеборот, посылают чёткие сигналы. Скорость доставки бешенно возросла. Первый рейс с использованием танкера "Братск" занял 84 дня. Доставка второй партии была уложилась в 36 дней.
Суда, занесенные в черный список, не заходят в западные порты, не пользуются западными услугами, такими как страхование или финансирование, и принадлежат компаниям, которые также защищены от возможных штрафных санкций.
В общем, ждём страшного и ужасного.
Хотелось бы наконец масштабных санкций в отношении индийских и китайских портов, покупателей, банков.
MarketScreen
