🇺🇸#uber #отчетность #финпотоки
Вышла отчетность Убера по результатам 3 квартала 2022 финансового года.
▪️ Выручка выросла на 72% по расчетам год к году до 8,3$ млрд.$
▪️ Количество заказов подросло на 26%
А вот прибыли нет...
Прибыли нет, а акции растут на на 14,5%.
Источник
Вышла отчетность Убера по результатам 3 квартала 2022 финансового года.
▪️ Выручка выросла на 72% по расчетам год к году до 8,3$ млрд.$
▪️ Количество заказов подросло на 26%
А вот прибыли нет...
Прибыли нет, а акции растут на на 14,5%.
Источник
#uber #финпотоки
Что-то УБЕР остался без прибыли по результатам 3-го квартала 2022 года.
Выручка от доставки уже перекрывает выручку от такси
Что-то УБЕР остался без прибыли по результатам 3-го квартала 2022 года.
Выручка от доставки уже перекрывает выручку от такси
#uber #финопотоки
На чем зарабатывает УБЕР?
По результатам 2 квартала 2023 года.
Получается, доставочка еды и грузов приносит практически столько же, сколько перевозка пасахеросов. Неплохое направление придумали в свое время.
Подписаться на MarketScreen
На чем зарабатывает УБЕР?
По результатам 2 квартала 2023 года.
Получается, доставочка еды и грузов приносит практически столько же, сколько перевозка пасахеросов. Неплохое направление придумали в свое время.
Подписаться на MarketScreen
🇪🇺#такси #uber
А вы же помните, как тут совсем недавно всех таксистов обязали что-то там сделать, где-то там себя зарегистрировать, и ездить больше чем положено тоже нельзя? Помните? И все сразу так подвзвыли. Опять в ЭТОЙ стране душат частный бизнес. И где-то в душе, кто в глубине, а кто-то у поверхности, традиционно посмотрели в сторону свободы и конкуренции.
Ну а тут слово взяла свобода и конкуренция. Евросоюз решил в ближайшем будущем принять директиву, в соответствии с которой водители такси и курьеры фактически станут наемными работниками и получат такие же трудовые права и льготы, например, гарантированный минимальный уровень оплаты труда и возможность взять отпуск по уходу за ребенком. Ну а где права, там и, парам-пам-пам, обязанности. Поэтому... Условия занятости водителей и курьеров при этом ужесточатся: они должны будут регулярно принимать любые заказы без возможности выбора, а также начинать и заканчивать рабочий день в строго установленное время. Кроме того, они больше не смогут параллельно работать с другими аналогичными сервисами.
Ну это же другое, я правильно понимаю?
Тут уже подвзвыл Uber. Говорит, что всё это приведёт к росту цен на 40%, а также на значительное увеличение времени ожидания. Более того, это приведёт к сокращению рабочих мест на 50-70%.
Прям дежавю какое-то.
Но ЕС пока стоит. На своём.
"Если платформа де-факто является работодателем, занятые в ее деятельности люди должны иметь те же права и пользоваться той же защитой, что и штатные сотрудники", - подчеркнул комиссар Евросоюза по вопросам занятости и социальных прав Николас Шмит.
Подписаться на MarketScreen
А вы же помните, как тут совсем недавно всех таксистов обязали что-то там сделать, где-то там себя зарегистрировать, и ездить больше чем положено тоже нельзя? Помните? И все сразу так подвзвыли. Опять в ЭТОЙ стране душат частный бизнес. И где-то в душе, кто в глубине, а кто-то у поверхности, традиционно посмотрели в сторону свободы и конкуренции.
Ну а тут слово взяла свобода и конкуренция. Евросоюз решил в ближайшем будущем принять директиву, в соответствии с которой водители такси и курьеры фактически станут наемными работниками и получат такие же трудовые права и льготы, например, гарантированный минимальный уровень оплаты труда и возможность взять отпуск по уходу за ребенком. Ну а где права, там и, парам-пам-пам, обязанности. Поэтому... Условия занятости водителей и курьеров при этом ужесточатся: они должны будут регулярно принимать любые заказы без возможности выбора, а также начинать и заканчивать рабочий день в строго установленное время. Кроме того, они больше не смогут параллельно работать с другими аналогичными сервисами.
Ну это же другое, я правильно понимаю?
Тут уже подвзвыл Uber. Говорит, что всё это приведёт к росту цен на 40%, а также на значительное увеличение времени ожидания. Более того, это приведёт к сокращению рабочих мест на 50-70%.
Прям дежавю какое-то.
Но ЕС пока стоит. На своём.
"Если платформа де-факто является работодателем, занятые в ее деятельности люди должны иметь те же права и пользоваться той же защитой, что и штатные сотрудники", - подчеркнул комиссар Евросоюза по вопросам занятости и социальных прав Николас Шмит.
Подписаться на MarketScreen
#uber #финпотоки
На чём зарабатывает Убер?
По результатам 3 квартала 2023 финансового года.
Выручка достигла 9,3 млрд $, что на 11% больше, чем год назад.
Сильно подросли доходы от перемещения человеческих юнитов. В прошлом квартале они были близки к еде.
Подписаться на MarketScreen
На чём зарабатывает Убер?
По результатам 3 квартала 2023 финансового года.
Выручка достигла 9,3 млрд $, что на 11% больше, чем год назад.
Сильно подросли доходы от перемещения человеческих юнитов. В прошлом квартале они были близки к еде.
Подписаться на MarketScreen
#uber #финпотоки
На чём зарабатывает UBER?
По результатам 4 квартала 2023 финансового года
Перевозки юнитов - основная статья доходов. 5,5 млрд $ за квартал. На втором месте доставка еды. Целых 3,1 млрд $. И доставка грузов - 1,3 млрд $. Последняя статья, кстати, просела за год на 17%.
За квартал было совершено 2,6 млрд поездок. 150 млн. активных юзеров.
Подписаться на MarketScreen
На чём зарабатывает UBER?
По результатам 4 квартала 2023 финансового года
Перевозки юнитов - основная статья доходов. 5,5 млрд $ за квартал. На втором месте доставка еды. Целых 3,1 млрд $. И доставка грузов - 1,3 млрд $. Последняя статья, кстати, просела за год на 17%.
За квартал было совершено 2,6 млрд поездок. 150 млн. активных юзеров.
Подписаться на MarketScreen
#uber #финпотоки
На чём зарабатывает UBER?
По результатам 1 квартала 2024 финансового года
А вот что-то он вообще не зарабатывает. Чистого убытка на 700 млн.$. Выручка при этом выросла по сравнению аналогичным кварталом прошлого года на 15% и составила 10,1 млрд $.
Отрицательный цифры дохода возникли из-за чистых нереализованных убытков, связанных с переоценкой инвестиций компании в акционерный капитал.
Традиционная перевозка человеческих юнитов принесла компании 5,6 млрд денег. Доставка еды - 3,2 млрд. А телепортация грузов 1,3 млрд.
Число активных пользователей сервиса в месяц составило 149 миллионов. Это на 15% больше, чем годом ранее. Совершено 2,572 млрд поездок.
Гендир говорит, что более 7 миллионов человек предпочитают зарабатывать с Убером, т.е. являются водителями. Общий их заработок каждый месяц составляет 16,6 млрд $.
MarketScreen
На чём зарабатывает UBER?
По результатам 1 квартала 2024 финансового года
А вот что-то он вообще не зарабатывает. Чистого убытка на 700 млн.$. Выручка при этом выросла по сравнению аналогичным кварталом прошлого года на 15% и составила 10,1 млрд $.
Отрицательный цифры дохода возникли из-за чистых нереализованных убытков, связанных с переоценкой инвестиций компании в акционерный капитал.
Традиционная перевозка человеческих юнитов принесла компании 5,6 млрд денег. Доставка еды - 3,2 млрд. А телепортация грузов 1,3 млрд.
Число активных пользователей сервиса в месяц составило 149 миллионов. Это на 15% больше, чем годом ранее. Совершено 2,572 млрд поездок.
Гендир говорит, что более 7 миллионов человек предпочитают зарабатывать с Убером, т.е. являются водителями. Общий их заработок каждый месяц составляет 16,6 млрд $.
MarketScreen
#uber #прибыль
А что это?
А это, дорогие друзья, Убер. А если точнее, квартальная прибыль (нет) накопленным итогом с 2014 года.
Суть в том, что первую годовую прибыль Убер получил только в прошлом году. До получение своей первой операционной прибыли в 2023, компания добила свои кумулятивные операционные убытки до 31,5 млрд $.
Запуск в новых городах стоил недешево: приходилось привлекать водителей, проводить маркетинговые кампании, настраивать новые серверы, а дорогостоящим юристам приходилось толковать местные правила и регламенты, и, конечно, востребованные инженеры-программисты должны были поддерживать работу приложения.
Тут было бы интересно сравнить с соответствующим подразделением Яндекса. Но это в другой раз.
MarketScreen
А что это?
А это, дорогие друзья, Убер. А если точнее, квартальная прибыль (нет) накопленным итогом с 2014 года.
Суть в том, что первую годовую прибыль Убер получил только в прошлом году. До получение своей первой операционной прибыли в 2023, компания добила свои кумулятивные операционные убытки до 31,5 млрд $.
Запуск в новых городах стоил недешево: приходилось привлекать водителей, проводить маркетинговые кампании, настраивать новые серверы, а дорогостоящим юристам приходилось толковать местные правила и регламенты, и, конечно, востребованные инженеры-программисты должны были поддерживать работу приложения.
Тут было бы интересно сравнить с соответствующим подразделением Яндекса. Но это в другой раз.
MarketScreen
#uber
А это Нью-Йорк.
Количество ежедневных поездок на разных таксо-компаниях.
Убер обогнал местное такси еще в 2017 году.
Говорят, заработок водителей сократился с 300-400 долларов за смену до 170-200.
MarketScreen
А это Нью-Йорк.
Количество ежедневных поездок на разных таксо-компаниях.
Убер обогнал местное такси еще в 2017 году.
Говорят, заработок водителей сократился с 300-400 долларов за смену до 170-200.
MarketScreen
#uber #финпотоки
На чём зарабатывает UBER?
По результатам 2 квартала 2024 финансового года
А Убер у нас тут внезапно сумел в прибыль, которой чистой получилось 1 млрд денег.
Традиционная перевозка человеческих юнитов принесла компании 6,1 млрд $. Доставка еды - 3,3 млрд. А телепортация грузов 1,3 млрд.
Число активных пользователей сервиса в месяц составило 156 миллионов. Это на 14% больше, чем годом ранее. Совершено 2,8 млрд поездок.
MarketScreen
На чём зарабатывает UBER?
По результатам 2 квартала 2024 финансового года
А Убер у нас тут внезапно сумел в прибыль, которой чистой получилось 1 млрд денег.
Традиционная перевозка человеческих юнитов принесла компании 6,1 млрд $. Доставка еды - 3,3 млрд. А телепортация грузов 1,3 млрд.
Число активных пользователей сервиса в месяц составило 156 миллионов. Это на 14% больше, чем годом ранее. Совершено 2,8 млрд поездок.
MarketScreen