🇨🇳🇺🇸#боинг
Сегодня должна состояться встреча товарища Си и деда-чумохода.
Безусловно, основная цель - попытки надавить на торговые отношения между Китаем и России. Но есть и другие.
На картинке вы можете наблюдать долю двух главных мировых авиапроизводителей на китайском рынке.
Практически постоянно на протяжении двух десятилетий доля американской компании неуклонно снижается. Аэрбас опередил её в 2011 года и с тех пор только растет.
737МАХ не поставлялся в Китай уже 3,5 года.
Тем временем американцы рассчитывают, что китайский рынок потребует 8 485 новых пассажирских и грузовых самолетов в ближайшие 20 лет. Оценивают это всё добро в 1,5 триллиона $. Посему влезть в этот рынок категорически важно. О чём и будут разговаривать.
Источник
Сегодня должна состояться встреча товарища Си и деда-чумохода.
Безусловно, основная цель - попытки надавить на торговые отношения между Китаем и России. Но есть и другие.
На картинке вы можете наблюдать долю двух главных мировых авиапроизводителей на китайском рынке.
Практически постоянно на протяжении двух десятилетий доля американской компании неуклонно снижается. Аэрбас опередил её в 2011 года и с тех пор только растет.
737МАХ не поставлялся в Китай уже 3,5 года.
Тем временем американцы рассчитывают, что китайский рынок потребует 8 485 новых пассажирских и грузовых самолетов в ближайшие 20 лет. Оценивают это всё добро в 1,5 триллиона $. Посему влезть в этот рынок категорически важно. О чём и будут разговаривать.
Источник
#авиа #боинг #аэрбас
Заказы в аэрокосмической отрасли стремительно растут после нескольких лет пандемии. На картинке представлены заказы на авиасалонах в Фарнборо и Париже. Очень бодрый подъем.
В 2020-2021 авиасалоны не проводились.
Подписаться на MarketScreen
Заказы в аэрокосмической отрасли стремительно растут после нескольких лет пандемии. На картинке представлены заказы на авиасалонах в Фарнборо и Париже. Очень бодрый подъем.
В 2020-2021 авиасалоны не проводились.
Подписаться на MarketScreen
#ba #боинг
Вы же в курсе, что у Боинга нынче некоторые проблемы?
Началось всё, конечно, давно. Но, скажем так, возобновилось. 5 января на рейсе авиакомпании Alaska Airlines из чата вышла аварийная дверь. А за последнюю неделю с самолётами фирмы Боинг произошло 5 ЧП. В понедельник стало известно, что Боинг провалил 33 из 89 проверок Управления гражданской авиации США.
А особо интимным моментом стала смерть от огнестрельного ранения 62-летнего Джона Барнетта на парковке отеля в Чарльстоне в субботу. Как бы ничего особенного. Просто гражданин Барнетт как раз давал в суде показания по разбирательству с компанией Боинг. Ну там речь шла о том, что в компании Боинг многое делается наотъебись , с использованием дешманских неоригинальных деталей и вообще экономят как могут, и скрывают, что могут.
И вот. Он умер. Внезапно застрелился.
Что интересно, акции Боинга после этого уже ливнули на 7%. А с Нового года потеряли все 30%.
MarketScreen
Вы же в курсе, что у Боинга нынче некоторые проблемы?
Началось всё, конечно, давно. Но, скажем так, возобновилось. 5 января на рейсе авиакомпании Alaska Airlines из чата вышла аварийная дверь. А за последнюю неделю с самолётами фирмы Боинг произошло 5 ЧП. В понедельник стало известно, что Боинг провалил 33 из 89 проверок Управления гражданской авиации США.
А особо интимным моментом стала смерть от огнестрельного ранения 62-летнего Джона Барнетта на парковке отеля в Чарльстоне в субботу. Как бы ничего особенного. Просто гражданин Барнетт как раз давал в суде показания по разбирательству с компанией Боинг. Ну там речь шла о том, что в компании Боинг многое делается на
И вот. Он умер. Внезапно застрелился.
Что интересно, акции Боинга после этого уже ливнули на 7%. А с Нового года потеряли все 30%.
MarketScreen
#авиа #боинг
Air New Zealand приостановит прямые перелеты по маршруту Окленд-Чикаго с 31 марта по 25 октября 2024 года, сообщила новозеландская авиакомпания.
Это обусловлено сохраняющимися проблемами с доступностью двигателей Rolls-Royce Trent 1000, которые используются на самолетах 787 Dreamliner производства Boeing Co.
Двигатели Rolls-Royce Trent 1000 обычно требуют серьезного технического обслуживания, при котором их снимают с самолета и отправляют производителю для проверки после 1000 циклов работы (взлет и посадка). В ходе регулярных проверок инженеры Air New Zealand установили, что двигатели требуют обслуживания после 750-850 циклов работы. Британская Rolls-Royce не смогла предоставить авиакомпании двигатели на замену.
Подождите, подождите. Мы в замешательстве. Это же имперский авиафлот должен был встать из-за «хрен вам, а не запчасти»! Там на санкциях с переключателем «реверс» всё норм?
Air New Zealand приостановит прямые перелеты по маршруту Окленд-Чикаго с 31 марта по 25 октября 2024 года, сообщила новозеландская авиакомпания.
Это обусловлено сохраняющимися проблемами с доступностью двигателей Rolls-Royce Trent 1000, которые используются на самолетах 787 Dreamliner производства Boeing Co.
Двигатели Rolls-Royce Trent 1000 обычно требуют серьезного технического обслуживания, при котором их снимают с самолета и отправляют производителю для проверки после 1000 циклов работы (взлет и посадка). В ходе регулярных проверок инженеры Air New Zealand установили, что двигатели требуют обслуживания после 750-850 циклов работы. Британская Rolls-Royce не смогла предоставить авиакомпании двигатели на замену.
Подождите, подождите. Мы в замешательстве. Это же имперский авиафлот должен был встать из-за «хрен вам, а не запчасти»! Там на санкциях с переключателем «реверс» всё норм?
#боинг
А проблемы у Боинга продолжаются
У американской United Airlines были серьёзные планы на закупку 737 Мах 10. Но потом вот это всё, ну вы понимаете - то дверь выходит из чатика, то свидетель покидает наш бренный мир. В общем сертификация новой модели Боинга всё откладывается и откладывается, а развиваться-то Юнайтедам как-то надо.
Поэтому они решили переметнуться и прикупить 36 A321Neo. Поставки ожидаются с 2025 по 2027.
Понятно, всё это снова секретно и по источникам, знакомым с... Ну мы понимаем. Bloomberg, все дела.
“Невозможно сказать, когда Max 10 будет сертифицирован”, - сказал Главный исполнительный директор United Скотт Кирби. Первоначально Boeing планировал начать коммерческие полеты на Max 10 в 2020 году, но сертификация самолета была отложена на неопределенный срок.
А проблемы у Боинга продолжаются
У американской United Airlines были серьёзные планы на закупку 737 Мах 10. Но потом вот это всё, ну вы понимаете - то дверь выходит из чатика, то свидетель покидает наш бренный мир. В общем сертификация новой модели Боинга всё откладывается и откладывается, а развиваться-то Юнайтедам как-то надо.
Поэтому они решили переметнуться и прикупить 36 A321Neo. Поставки ожидаются с 2025 по 2027.
Понятно, всё это снова секретно и по источникам, знакомым с... Ну мы понимаем. Bloomberg, все дела.
“Невозможно сказать, когда Max 10 будет сертифицирован”, - сказал Главный исполнительный директор United Скотт Кирби. Первоначально Boeing планировал начать коммерческие полеты на Max 10 в 2020 году, но сертификация самолета была отложена на неопределенный срок.
#авиация #боинг
Боинг, а что случилось?
Virgin Australia Airlines Pty Ltd. сказала, что не будет у них Боингов. Намеченная на следующий год поставка 31 самолета откладывается. Пока на 2026 год. Хотя еще в январе говорила, что всё будет топитоп.
Бизнес-перевозчик заказал в общей сложности 14 штук 737 Max-8, причём основная часть этого заказа первоначально должна была поступить к концу этого года. Заказанные Virgin 25 самолетов Boeing 737 Max-10 должны были начать поступать в следующем календарном году.
Сбой в поставках является последним в череде неудач для Virgin, которая в течение всего года сталкивалась с плохими показателями выполнения расписания и с количеством отмен рейсов выше среднего из-за внутренних проблем в цепочке поставок, включая нехватку запасных самолетов и экипажа, а также внешних факторов, включая кадровые проблемы с управлением воздушным движением и погода.
Санкции у нас, а проблемы у них. Парадокс.
MarketScreen
Боинг, а что случилось?
Virgin Australia Airlines Pty Ltd. сказала, что не будет у них Боингов. Намеченная на следующий год поставка 31 самолета откладывается. Пока на 2026 год. Хотя еще в январе говорила, что всё будет топитоп.
Бизнес-перевозчик заказал в общей сложности 14 штук 737 Max-8, причём основная часть этого заказа первоначально должна была поступить к концу этого года. Заказанные Virgin 25 самолетов Boeing 737 Max-10 должны были начать поступать в следующем календарном году.
Сбой в поставках является последним в череде неудач для Virgin, которая в течение всего года сталкивалась с плохими показателями выполнения расписания и с количеством отмен рейсов выше среднего из-за внутренних проблем в цепочке поставок, включая нехватку запасных самолетов и экипажа, а также внешних факторов, включая кадровые проблемы с управлением воздушным движением и погода.
Санкции у нас, а проблемы у них. Парадокс.
MarketScreen
#авиа #боинг
Боинг? Давай, до свидания!
Корейские Аир Лайнесы сказали «Иф итс Боинг, ви ар нот гоинг» и вместо Boeing 777X заказала 33 штуки Airbus SE A350.
В рамках этого заказа сеульский авиаперевозчик приобретет 27 самолетов Airbus A350-1000 и шесть A350-900. Сделка стоимостью 18,5 трлн вон (14 млрд долларов).
Кстати, в четверг, Japan Airlines Co. купила 42 самолета, выбрав 21 A350-900 и 11 A321neo, в то время как Boeing получил утешительный заказ на 10 787-9.
Ну чо началось-то? Нормально же сидели! Ну выпала дверь, с кем не бывает? В жизни каждoгo бывают моменты, когда выпала не та дверь.
MarketScreen
Боинг? Давай, до свидания!
Корейские Аир Лайнесы сказали «Иф итс Боинг, ви ар нот гоинг» и вместо Boeing 777X заказала 33 штуки Airbus SE A350.
В рамках этого заказа сеульский авиаперевозчик приобретет 27 самолетов Airbus A350-1000 и шесть A350-900. Сделка стоимостью 18,5 трлн вон (14 млрд долларов).
Кстати, в четверг, Japan Airlines Co. купила 42 самолета, выбрав 21 A350-900 и 11 A321neo, в то время как Boeing получил утешительный заказ на 10 787-9.
Ну чо началось-то? Нормально же сидели! Ну выпала дверь, с кем не бывает? В жизни каждoгo бывают моменты, когда выпала не та дверь.
MarketScreen
#боинг #рейтинг
Рейтинговое агентство Moody's поместило старший необеспеченный рейтинг Boeing на уровне Baa2 и краткосрочный рейтинг Prime-2 на пересмотр с возможным понижением.
Ранее прогноз по рейтингу был стабильным.Понижение рейтинга подразумевает отсутствие у Moody's уверенности в способности Boeing поставлять достаточные объемы своей модели 737 для увеличения свободного денежного потока. Акции Boeing упали на 1,2% во вторник.
Я напомню, рейтинг - это разрешение для тех или иных фондов держать акции эмитента в своём портфеле. Вот с таким-то можно, а вот с этим уже нельзя. И акции такие - вжух - и нет в портфеле.
MarketScreen
Рейтинговое агентство Moody's поместило старший необеспеченный рейтинг Boeing на уровне Baa2 и краткосрочный рейтинг Prime-2 на пересмотр с возможным понижением.
Ранее прогноз по рейтингу был стабильным.Понижение рейтинга подразумевает отсутствие у Moody's уверенности в способности Boeing поставлять достаточные объемы своей модели 737 для увеличения свободного денежного потока. Акции Boeing упали на 1,2% во вторник.
Я напомню, рейтинг - это разрешение для тех или иных фондов держать акции эмитента в своём портфеле. Вот с таким-то можно, а вот с этим уже нельзя. И акции такие - вжух - и нет в портфеле.
MarketScreen
#боинг #авиа
А критические дни у Боинга не спешат прекращаться.
На этот раз на арену вышел очередной бывший сотрудник компании некто Сэм Салехпур, который заявил, что не всё так гладко на производстве. В этот раз всё печально в соединении сегментов планера Boeing 787. Рабочие там всё неправильно измерили, а потом неправильно заполнили.
По его словам, недочёты процесса сборки могут привести к “значительной усталости” композитного материала корпусных секций и нарушить структурную целостность более 1000 широкофюзеляжных реактивных самолетов, находящихся в эксплуатации.
Салехпур, который, по словам его адвокатов из Katz Banks Kumin LLP в Вашингтоне, работал над Boeing-787 с 2020 по начало 2022 года, заявил, что описанные им проблемы “могут значительно сократить срок службы самолета”.
Я, дорогие друзья, так скажу - Сэм натурально бесстрашный юнит. И, видимо, бессмертный. Ибо его предыдущий коллега, решивший в гласность, скоропостижно покинул сей бренный мир.
Ну а акции Боинга делают того. Сего. Пикируют.
MarketScreen
А критические дни у Боинга не спешат прекращаться.
На этот раз на арену вышел очередной бывший сотрудник компании некто Сэм Салехпур, который заявил, что не всё так гладко на производстве. В этот раз всё печально в соединении сегментов планера Boeing 787. Рабочие там всё неправильно измерили, а потом неправильно заполнили.
По его словам, недочёты процесса сборки могут привести к “значительной усталости” композитного материала корпусных секций и нарушить структурную целостность более 1000 широкофюзеляжных реактивных самолетов, находящихся в эксплуатации.
Салехпур, который, по словам его адвокатов из Katz Banks Kumin LLP в Вашингтоне, работал над Boeing-787 с 2020 по начало 2022 года, заявил, что описанные им проблемы “могут значительно сократить срок службы самолета”.
Я, дорогие друзья, так скажу - Сэм натурально бесстрашный юнит. И, видимо, бессмертный. Ибо его предыдущий коллега, решивший в гласность, скоропостижно покинул сей бренный мир.
Ну а акции Боинга делают того. Сего. Пикируют.
MarketScreen
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#боинг
А неплохо там сенатор главного из Боинга сношает вдоль и поперёк.
Безопасности на самолетах ноль, а у вас (у него) 33 миллиона ежегодной компенсации, несмотря на то, что компания под вашим (его) руководством ни разу прибыли не получила.
«Почему вы не уволились?» - задает нелепый вопрос сенатор.
А мы вот что-то сидим и пытаемся представить, как взяли какого-нибудь директора, ну скажем, НЛМК и какой-нибудь сенатор от Омской области начал его вот так по столу мордой возить. Вот нам интересно, это достаточное вмешательство государства в этот самый волшебный бизнес?
Вы поймите правильно, мы не пытаемся отступить от линии партии. Мы бы вообще всех для начала дважды расстреляли,а потом отправили бы в гулаг. Но мы пытаемся понять, вот с точки зрения либеральной теории бытия, это всё другое?
MarketScreen
А неплохо там сенатор главного из Боинга сношает вдоль и поперёк.
Безопасности на самолетах ноль, а у вас (у него) 33 миллиона ежегодной компенсации, несмотря на то, что компания под вашим (его) руководством ни разу прибыли не получила.
«Почему вы не уволились?» - задает нелепый вопрос сенатор.
А мы вот что-то сидим и пытаемся представить, как взяли какого-нибудь директора, ну скажем, НЛМК и какой-нибудь сенатор от Омской области начал его вот так по столу мордой возить. Вот нам интересно, это достаточное вмешательство государства в этот самый волшебный бизнес?
Вы поймите правильно, мы не пытаемся отступить от линии партии. Мы бы вообще всех для начала дважды расстреляли,а потом отправили бы в гулаг. Но мы пытаемся понять, вот с точки зрения либеральной теории бытия, это всё другое?
MarketScreen
#боинг
Смотрите, какая прелесть.
То есть Боинг признает себя виновным в том, что положил огромный как Боинг-777 болт на безопасность полётов, ввёл в заблуждение регулирующие органы, в результате чего разложились два 737 МАХ, забрав с собой 346 человек, и получает за это два штрафа на 487 млн.$, а также обязательство инвестировать 455 млн.$ в течении следующих 3 лет в улучшение своих программ соблюдения законодательства и обеспечения безопасности.
Говорят, родственники жертв катастроф настаивали на 25 млрд $. Общая сумма штрафа составляет примерно 0,6% от общего объёма продаж компании в прошлом году. Или эквивалент выручки за 2,3 дня.
MarketScreen
Смотрите, какая прелесть.
То есть Боинг признает себя виновным в том, что положил огромный как Боинг-777 болт на безопасность полётов, ввёл в заблуждение регулирующие органы, в результате чего разложились два 737 МАХ, забрав с собой 346 человек, и получает за это два штрафа на 487 млн.$, а также обязательство инвестировать 455 млн.$ в течении следующих 3 лет в улучшение своих программ соблюдения законодательства и обеспечения безопасности.
Говорят, родственники жертв катастроф настаивали на 25 млрд $. Общая сумма штрафа составляет примерно 0,6% от общего объёма продаж компании в прошлом году. Или эквивалент выручки за 2,3 дня.
MarketScreen
#авиа #боинг
А китайцы отважные.
В августе 2024 Боинг поставил китайцам рекордное количество самолётов 737 Мах. 9 штук. Такого не было с 2018 года.
Китай был первой страной, приостановившей полеты 737 Max в марте 2019 года, и одной из последних, кто отменил свой запрет.
У Boeing на складе имеется еще около 64 моделей Max 8, предназначенных для китайских авиакомпаний.
Акции Boeing достигли почти двухлетнего минимума во вторник после того, как Wells Fargo & Co. заявила, что американскому производителю, вероятно, потребуется привлечь дополнительный капитал.
MarketScreen
А китайцы отважные.
В августе 2024 Боинг поставил китайцам рекордное количество самолётов 737 Мах. 9 штук. Такого не было с 2018 года.
Китай был первой страной, приостановившей полеты 737 Max в марте 2019 года, и одной из последних, кто отменил свой запрет.
У Boeing на складе имеется еще около 64 моделей Max 8, предназначенных для китайских авиакомпаний.
Акции Boeing достигли почти двухлетнего минимума во вторник после того, как Wells Fargo & Co. заявила, что американскому производителю, вероятно, потребуется привлечь дополнительный капитал.
MarketScreen
#боинг
Кролики — это не только ценный мех, но и 3-4 килограмма диетического, легкоусвояемого мяса
Боинг – это не только самолёты гражданской авиации, но и.
Из 16,9 млрд $ выручки 2 квартала 2024 года коммерческое авиастроение принесло в кубышку лишь 6 млрд. Еще столько же результат работы сегмента обороны, космоса и безопасности, хотя проблемное подразделение космических аппаратов играет относительно незначительную роль по сравнению с продажами военной авиации и оборудования. Сервисное подразделение компании, специализирующееся на техническом обслуживании и модернизации, внесло дополнительные 4,9 миллиарда долларов.
В воскресенье, Boeing предотвратил надвигающуюся забастовку, достигнув предварительного соглашения с профсоюзными лидерами, которое обещает повышение заработной платы тысячам сотрудников в Тихоокеанском северо-западном коммерческом подразделении в США на 25% в течение четырех лет.
Кролики — это не только ценный мех, но и 3-4 килограмма диетического, легкоусвояемого мяса
Боинг – это не только самолёты гражданской авиации, но и.
Из 16,9 млрд $ выручки 2 квартала 2024 года коммерческое авиастроение принесло в кубышку лишь 6 млрд. Еще столько же результат работы сегмента обороны, космоса и безопасности, хотя проблемное подразделение космических аппаратов играет относительно незначительную роль по сравнению с продажами военной авиации и оборудования. Сервисное подразделение компании, специализирующееся на техническом обслуживании и модернизации, внесло дополнительные 4,9 миллиарда долларов.
В воскресенье, Boeing предотвратил надвигающуюся забастовку, достигнув предварительного соглашения с профсоюзными лидерами, которое обещает повышение заработной платы тысячам сотрудников в Тихоокеанском северо-западном коммерческом подразделении в США на 25% в течение четырех лет.