🛢#дизель #бензин
Почему дизельное топливо дороже бензина?
«Я что, зря покупал дизельный джипик?» (с) много кто
Подписаться на MarketScreen
Почему дизельное топливо дороже бензина?
«Я что, зря покупал дизельный джипик?» (с) много кто
Подписаться на MarketScreen
🛢#дизель #бензин
Сея тема сегодня пролетела в импортных СМИ. Раскроем же. Я не знаю, такие же причины у нас или нет? Ну те, которые глубоко химические. Парни в теме, наверное, поправят. Ну и если что, у меня с химией было плохо.
В общем, проблема не только наша с вами. Если мы посмотрим на график среднегодового спреда бензиновых и «дизельных» цен в США, то заметим, что с 2005 года дизельное топливо стало дороже бензина. А в прошлом году и вовсе получили рекордный бензиновый профицит. В чем же дело?
Ну, во-первых, пишут, что дизельное топливо содержит больше энергии на галлон, чем бензин, и в среднем имеет более высокий «диапазон углеводородов». Таким образом, если бы вы устанавливали цены на основе содержания энергии, дизельное топливо стоило бы дороже.
А теперь во-вторых...
Примечательно, что в 2006 году в США начался поэтапный переход на дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD). Сжигание топлива с высоким содержанием серы приводит к образованию соединений, таких как диоксид серы, которые могут вызывать проблемы с дыханием и вызывать кислотные дожди. Европа начала ужесточать требования к содержанию серы в 1990-х годах, а США значительно снизили предельное содержание серы в дизельном топливе, начиная с 2006 года.
Почему это может привести к удорожанию дизельного топлива? В годы, предшествовавшие 2006 году, нефтеперерабатывающим заводам пришлось инвестировать миллиарды долларов в оборудование для удаления серы, чтобы соответствовать новым стандартам ULSD. Эти изменения оказали повышательное давление на цены на дизельное топливо несколькими способами.
Во-первых, стоимость производства дизельного топлива была просто выше из-за дополнительных капитальных и текущих эксплуатационных расходов.
Некоторые нефтеперерабатывающие предприятия решили не сразу модернизировать оборудование для производства ULSD. Они могли бы справиться с новым правилом одним из двух способов. Во-первых, они могли бы прекратить закупать сырую нефть с высоким содержанием серы. Это снизило спрос на высокосернистую нефть и повысило спрос на сырую нефть с низким содержанием серы, увеличив разницу в ценах между двумя сортами. Таким образом, даже те нефтеперерабатывающие заводы, которые не проводили модернизацию, увидели рост своих издержек.
Последнее, что могли сделать нефтеперерабатывающие предприятия, - это просто экспортировать дизельное топливо с высоким содержанием серы, которое они продолжали производить, в страны с менее строгими требованиями к содержанию серы. Экспорт дизельного топлива с высоким содержанием серы особенно резко возрос с 2006 по 2008 год, когда вступил в силу ULSD. Это наложило некоторые ограничения на внутренние поставки.
Таким образом, переработчикам либо приходилось платить больше за малосернистую нефть, либо им приходилось вкладывать значительные средства в новое оборудование, которое могло бы удалять серу из высокосернистой нефти. Конечным результатом стало то, что после 2006 года разница в ценах на бензин и дизельное топливо резко возросла.
Альтернативные объяснения
Некоторые комментаторы предположили, что разница в цене связана с налогами или спросом. Налоги на дизельное топливо выше, чем на бензин, но ставка налога не менялась с 1993 года. Налоги не объясняют, почему разница резко возросла в 2005 году, как раз когда нефтеперерабатывающие заводы переходили на производство ULSD.
Обратите внимание, что налоги также объясняют, почему дизельное топливо в Европе, как правило, дешевле бензина. Европейцы хотели создать стимулы для автомобилистов переходить на более экономичные дизельные двигатели, и они сделали это, облагая налогом бензин по более высокой ставке.
Для тех, кто предполагает, что этот сдвиг был связан со спросом, данные EIA показывают, что спрос на дизельное топливо в США увеличился очень незначительно с 2005 по 2007 год, но с тех пор он снизился и ему еще предстоит восстановиться до уровня спроса 2007 года. Таким образом, это не объясняет, почему дизельное топливо постоянно дорожает, начиная с 2005 года.
Сея тема сегодня пролетела в импортных СМИ. Раскроем же. Я не знаю, такие же причины у нас или нет? Ну те, которые глубоко химические. Парни в теме, наверное, поправят. Ну и если что, у меня с химией было плохо.
В общем, проблема не только наша с вами. Если мы посмотрим на график среднегодового спреда бензиновых и «дизельных» цен в США, то заметим, что с 2005 года дизельное топливо стало дороже бензина. А в прошлом году и вовсе получили рекордный бензиновый профицит. В чем же дело?
Ну, во-первых, пишут, что дизельное топливо содержит больше энергии на галлон, чем бензин, и в среднем имеет более высокий «диапазон углеводородов». Таким образом, если бы вы устанавливали цены на основе содержания энергии, дизельное топливо стоило бы дороже.
А теперь во-вторых...
Примечательно, что в 2006 году в США начался поэтапный переход на дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD). Сжигание топлива с высоким содержанием серы приводит к образованию соединений, таких как диоксид серы, которые могут вызывать проблемы с дыханием и вызывать кислотные дожди. Европа начала ужесточать требования к содержанию серы в 1990-х годах, а США значительно снизили предельное содержание серы в дизельном топливе, начиная с 2006 года.
Почему это может привести к удорожанию дизельного топлива? В годы, предшествовавшие 2006 году, нефтеперерабатывающим заводам пришлось инвестировать миллиарды долларов в оборудование для удаления серы, чтобы соответствовать новым стандартам ULSD. Эти изменения оказали повышательное давление на цены на дизельное топливо несколькими способами.
Во-первых, стоимость производства дизельного топлива была просто выше из-за дополнительных капитальных и текущих эксплуатационных расходов.
Некоторые нефтеперерабатывающие предприятия решили не сразу модернизировать оборудование для производства ULSD. Они могли бы справиться с новым правилом одним из двух способов. Во-первых, они могли бы прекратить закупать сырую нефть с высоким содержанием серы. Это снизило спрос на высокосернистую нефть и повысило спрос на сырую нефть с низким содержанием серы, увеличив разницу в ценах между двумя сортами. Таким образом, даже те нефтеперерабатывающие заводы, которые не проводили модернизацию, увидели рост своих издержек.
Последнее, что могли сделать нефтеперерабатывающие предприятия, - это просто экспортировать дизельное топливо с высоким содержанием серы, которое они продолжали производить, в страны с менее строгими требованиями к содержанию серы. Экспорт дизельного топлива с высоким содержанием серы особенно резко возрос с 2006 по 2008 год, когда вступил в силу ULSD. Это наложило некоторые ограничения на внутренние поставки.
Таким образом, переработчикам либо приходилось платить больше за малосернистую нефть, либо им приходилось вкладывать значительные средства в новое оборудование, которое могло бы удалять серу из высокосернистой нефти. Конечным результатом стало то, что после 2006 года разница в ценах на бензин и дизельное топливо резко возросла.
Альтернативные объяснения
Некоторые комментаторы предположили, что разница в цене связана с налогами или спросом. Налоги на дизельное топливо выше, чем на бензин, но ставка налога не менялась с 1993 года. Налоги не объясняют, почему разница резко возросла в 2005 году, как раз когда нефтеперерабатывающие заводы переходили на производство ULSD.
Обратите внимание, что налоги также объясняют, почему дизельное топливо в Европе, как правило, дешевле бензина. Европейцы хотели создать стимулы для автомобилистов переходить на более экономичные дизельные двигатели, и они сделали это, облагая налогом бензин по более высокой ставке.
Для тех, кто предполагает, что этот сдвиг был связан со спросом, данные EIA показывают, что спрос на дизельное топливо в США увеличился очень незначительно с 2005 по 2007 год, но с тех пор он снизился и ему еще предстоит восстановиться до уровня спроса 2007 года. Таким образом, это не объясняет, почему дизельное топливо постоянно дорожает, начиная с 2005 года.
🇷🇺#бензин
⛽️Цена на бензин на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже продолжает снижаться.
Так, индекс Аи-95 достиг значения в 42 768. Единица измерения - рубль за тонну.
Дизельное топливо зимнее упало до 68 102. Но тут заметное снижение пошло лишь неделю назад. И на заправках вряд ли пока найдет отражение.
Подписаться на MarketScreen
⛽️Цена на бензин на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже продолжает снижаться.
Так, индекс Аи-95 достиг значения в 42 768. Единица измерения - рубль за тонну.
Дизельное топливо зимнее упало до 68 102. Но тут заметное снижение пошло лишь неделю назад. И на заправках вряд ли пока найдет отражение.
Подписаться на MarketScreen
🇷🇺#бензин
⛽️ Экспорт нефтепродуктов из России вырос до самого высокого уровня с апреля.
...если считать по 4-недельно средней. 2,7 млн.барр. в сутки в среднем.
Опять продолжаем недоумевать. Всю жизнь вокруг говорят, что были бы не тупыми совками, так давно бы экспортировали бензин, а не сырую нефть. Это что же? Не тупые?
Подписаться на MarketScreen
⛽️ Экспорт нефтепродуктов из России вырос до самого высокого уровня с апреля.
...если считать по 4-недельно средней. 2,7 млн.барр. в сутки в среднем.
Опять продолжаем недоумевать. Всю жизнь вокруг говорят, что были бы не тупыми совками, так давно бы экспортировали бензин, а не сырую нефть. Это что же? Не тупые?
Подписаться на MarketScreen
#бензин
Цены на бензин при Байдене выросли на 42%
“Приближается весна, дни становятся длиннее, погода лучше, и появляется больше возможностей отправиться в путь”, - сказал Эндрю Гросс, представитель AAA. “И мы видим, что это отражается в растущем спросе на бензин. Но помните, мы наблюдаем эту тенденцию каждый год”.
MarketScreen
Цены на бензин при Байдене выросли на 42%
“Приближается весна, дни становятся длиннее, погода лучше, и появляется больше возможностей отправиться в путь”, - сказал Эндрю Гросс, представитель AAA. “И мы видим, что это отражается в растущем спросе на бензин. Но помните, мы наблюдаем эту тенденцию каждый год”.
MarketScreen
#бензин
Вот теперь точно всё пропало!
И начинается мощный разгон новой старой повесточки, под которую закидывали дроны по НПЗ. Bloomberg заходится в пляске. Экономист ВШЭ предрекает талоны на бензин.
Целых три НПЗ, по словам независимого СМИ, всё. Не работают. В феврале, по словам независимого сми, пятая часть мощностей по переработке сырой нефти была повергнута в ад силами хуторских дронооператоров, правда к началу марту отрасль была восстановлена чуть более чем полностью, но мы привыкли к такому в информационных полосах волшебных объективных изданий.
Насколько «всё» очередные три НПЗ, мы не в курсе. Но кто мы такие, чтобы ставить под сомнения слова породистого сми? Судя по карте наших с вами НПЗ от того же издания, страну действительно ожидает коллапс бензиновой отрасли. Ну это же очевидно, да? Правда? Правда очевидно?
В целом хутор с упорной настойчивостью поднимает себе эпизод за эпизодом в многотомное уголовное дело по факту терроризма. Ибо Украина войну нашей с вами Федерации не объявляла, а значит всё происходящее есть не что иное, как террористические акты. Мы потому и писали, что будет очень сильно жаль, если клоун повесится перед приходом российских войск.
Ну а что в целом? В целом очередная эмоциональная качелька. Но поскольку она приурочена, то раскачивают её сильнее. НПЗ уже были раньше. Всё не ново и ожидаемо. И мы давно писали, что по ним и будут работать, ибо это одна из базовых вещей, необходимых для ведения боевых действий. Вам будут накидывать с просторов милитари-курвятника, что если мы вот сейчас не поймём, что нам надо ПЫВЫО, то завтра мы проиграем. Выдохните и ознакомьтесь с тем, сколько всякого летящего одновременно по разным секторам в эти дни силами ПЫВЫО, которого нет, отправляется к бандере. Выдохните и нассыте на милитари-курвятник. Вам будут рассказывать, что таааам! На Санкт-Петербургской товарной бирже ОН! Бензин ВЫРОС! А значит берём в руки канистры и бегом на заправки. Нет машины? А это неважно. Канистра - заправка - очередь. Выдохните. Зайдите на Яндекс.Заправки, посмотрите цены на бензин. Сравните с сентябрём. Выдохните и нассыте на мамкиных экономистов из ВШЭ.
На следующей неделе всё уляжется. Там просто на фоне отмены поставок лекарств абстинентный синдром в максимальную фазу вышел.
MarketScreen
Вот теперь точно всё пропало!
И начинается мощный разгон новой старой повесточки, под которую закидывали дроны по НПЗ. Bloomberg заходится в пляске. Экономист ВШЭ предрекает талоны на бензин.
Целых три НПЗ, по словам независимого СМИ, всё. Не работают. В феврале, по словам независимого сми, пятая часть мощностей по переработке сырой нефти была повергнута в ад силами хуторских дронооператоров, правда к началу марту отрасль была восстановлена чуть более чем полностью, но мы привыкли к такому в информационных полосах волшебных объективных изданий.
Насколько «всё» очередные три НПЗ, мы не в курсе. Но кто мы такие, чтобы ставить под сомнения слова породистого сми? Судя по карте наших с вами НПЗ от того же издания, страну действительно ожидает коллапс бензиновой отрасли. Ну это же очевидно, да? Правда? Правда очевидно?
В целом хутор с упорной настойчивостью поднимает себе эпизод за эпизодом в многотомное уголовное дело по факту терроризма. Ибо Украина войну нашей с вами Федерации не объявляла, а значит всё происходящее есть не что иное, как террористические акты. Мы потому и писали, что будет очень сильно жаль, если клоун повесится перед приходом российских войск.
Ну а что в целом? В целом очередная эмоциональная качелька. Но поскольку она приурочена, то раскачивают её сильнее. НПЗ уже были раньше. Всё не ново и ожидаемо. И мы давно писали, что по ним и будут работать, ибо это одна из базовых вещей, необходимых для ведения боевых действий. Вам будут накидывать с просторов милитари-курвятника, что если мы вот сейчас не поймём, что нам надо ПЫВЫО, то завтра мы проиграем. Выдохните и ознакомьтесь с тем, сколько всякого летящего одновременно по разным секторам в эти дни силами ПЫВЫО, которого нет, отправляется к бандере. Выдохните и нассыте на милитари-курвятник. Вам будут рассказывать, что таааам! На Санкт-Петербургской товарной бирже ОН! Бензин ВЫРОС! А значит берём в руки канистры и бегом на заправки. Нет машины? А это неважно. Канистра - заправка - очередь. Выдохните. Зайдите на Яндекс.Заправки, посмотрите цены на бензин. Сравните с сентябрём. Выдохните и нассыте на мамкиных экономистов из ВШЭ.
На следующей неделе всё уляжется. Там просто на фоне отмены поставок лекарств абстинентный синдром в максимальную фазу вышел.
MarketScreen
🇷🇺🛢#нефть #бензин
Тут РЖД сообщает, что:
▪️ Погрузка нефтепродуктов на внутренний рынок за прошедшую неделю в целом выросла на 11% год к году, на восток - на 32,7%
▪️ Отгрузка на внутренний рынок бензина и дизельного топлива с начала марта выросла на 9,5%, в том числе в восточном направлении - на 22,3%
MarketScreen
Тут РЖД сообщает, что:
▪️ Погрузка нефтепродуктов на внутренний рынок за прошедшую неделю в целом выросла на 11% год к году, на восток - на 32,7%
▪️ Отгрузка на внутренний рынок бензина и дизельного топлива с начала марта выросла на 9,5%, в том числе в восточном направлении - на 22,3%
MarketScreen
🇺🇸#бензин
📈 Цена на бензин в США растет
На 1 апреля 2024 стоимость 1 галлона бензин Regular составила 3,517$. Это средневзвешенное значение, полученное с 900 торговых точек. Бензин соответствует нашему 92.
Галлон в США - это 3,785 литра. Получаем 89,95 рублей за литр 92-го.
Американцам такая цена не в новинку. С 2011 по 2015 жили с такой. Но потом-то было ниже. В общем, они там не сильно довольны. Пользование личным транспортом у них там хорошо налажено.
MarketScreen
📈 Цена на бензин в США растет
На 1 апреля 2024 стоимость 1 галлона бензин Regular составила 3,517$. Это средневзвешенное значение, полученное с 900 торговых точек. Бензин соответствует нашему 92.
Галлон в США - это 3,785 литра. Получаем 89,95 рублей за литр 92-го.
Американцам такая цена не в новинку. С 2011 по 2015 жили с такой. Но потом-то было ниже. В общем, они там не сильно довольны. Пользование личным транспортом у них там хорошо налажено.
MarketScreen
🇺🇸#бензин
Где самый дорогой и самый дешёвый бензин в США?
Чем краснее, тем дороже. Чем синее, тем дешевле. На 21 апреля средняя цена галлона по стране - 3,673$. Цена постоянно растёт с начала года.
Напомню, галлон в США - это 3,7854 литра. В пересчёте на литры и рубли получаем 90,5 ₽ за литр.
MarketScreen
Где самый дорогой и самый дешёвый бензин в США?
Чем краснее, тем дороже. Чем синее, тем дешевле. На 21 апреля средняя цена галлона по стране - 3,673$. Цена постоянно растёт с начала года.
Напомню, галлон в США - это 3,7854 литра. В пересчёте на литры и рубли получаем 90,5 ₽ за литр.
MarketScreen
🇺🇸⛽️#бензин
А вот так, говорят, устроено ценообразование бензина и дизельного топлива в США.
Именно поэтому у них итоговые цены так восприимчивы к движениям фьючерсов на брент. 55% в цене бензина - цена нефти.
MarketScreen
А вот так, говорят, устроено ценообразование бензина и дизельного топлива в США.
Именно поэтому у них итоговые цены так восприимчивы к движениям фьючерсов на брент. 55% в цене бензина - цена нефти.
MarketScreen
#бензин
Говорят, в нашей с вами Федерации проблемы в структурах производства и потребления бензина.
Бензины АИ-95 и выше в общей корзине производства бензинов 5 класса составляет 45%, а потребление бензинов этой марки - 57%.
Структура продаж бензинов марок Аи92 и Аи95 (и выше) за последние месяцы текущего года следующая - май 58,8% и 41,2%, июнь 59,2% и 40,8%, июль 57,6% и 42,4%.
Российский топливный союзподчёркивает, что несоответствие объёмов производства и биржевых продаж фактическому потреблению бензинов приводит к повышенному спросу на высокооктановые продукты. В итоге спред между оптовыми ценами бензинов Аи92 и Аи95 в настоящее время достиг 15-16 тысяч рублей за тонну. Растёт и разница в розничных ценах на бензины этих марок.
Стоимость Аи95 на СПбМТСБ уже несколько торговых сессий находится выше 70 тыс. рублей за тонну, приближаясь к рекордам ценового кризиса 2023 года, когда стоимость 95-го бензина перешагивала отметку 76 тыс. рублей за тонну.
Ну и чисто по графику - как только биржевой индекс опустится ниже внебиржевого, цена пойдет вниз. Ну пока вот такие наблюдения.
MarketScreen
Говорят, в нашей с вами Федерации проблемы в структурах производства и потребления бензина.
Бензины АИ-95 и выше в общей корзине производства бензинов 5 класса составляет 45%, а потребление бензинов этой марки - 57%.
Структура продаж бензинов марок Аи92 и Аи95 (и выше) за последние месяцы текущего года следующая - май 58,8% и 41,2%, июнь 59,2% и 40,8%, июль 57,6% и 42,4%.
Российский топливный союзподчёркивает, что несоответствие объёмов производства и биржевых продаж фактическому потреблению бензинов приводит к повышенному спросу на высокооктановые продукты. В итоге спред между оптовыми ценами бензинов Аи92 и Аи95 в настоящее время достиг 15-16 тысяч рублей за тонну. Растёт и разница в розничных ценах на бензины этих марок.
Стоимость Аи95 на СПбМТСБ уже несколько торговых сессий находится выше 70 тыс. рублей за тонну, приближаясь к рекордам ценового кризиса 2023 года, когда стоимость 95-го бензина перешагивала отметку 76 тыс. рублей за тонну.
Ну и чисто по графику - как только биржевой индекс опустится ниже внебиржевого, цена пойдет вниз. Ну пока вот такие наблюдения.
MarketScreen
🇷🇺#бензин
📉 Цены на бензин упали.
За неделю на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже биржевой индекс «Бензин Премиум-95» упал с 73 339 ₽ за тонну до 66 622. Падение составило 9,15%.
«Бензин Регуляр-92» упал с 62 373 до 58 792, или на 5,74%.
Результаты торгов на СПбМТСБ транслируются в розничные цены с опозданием, но уже имеем звоночек.
В тонне АИ-95 порядка 1333,33 литра. Т.е. получаем цену за литр – 49,96. Но это на бирже. Для оптовых покупателей – нонеймовских АЗС.
MarketScreen
📉 Цены на бензин упали.
За неделю на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже биржевой индекс «Бензин Премиум-95» упал с 73 339 ₽ за тонну до 66 622. Падение составило 9,15%.
«Бензин Регуляр-92» упал с 62 373 до 58 792, или на 5,74%.
Результаты торгов на СПбМТСБ транслируются в розничные цены с опозданием, но уже имеем звоночек.
В тонне АИ-95 порядка 1333,33 литра. Т.е. получаем цену за литр – 49,96. Но это на бирже. Для оптовых покупателей – нонеймовских АЗС.
MarketScreen
🇺🇸#бензин
Адский, конечно, разброс по ценам на бензин в США.
Средняя стоимость галона по стране – 3,07$. Напомним, 1 галлон = 3,785 литров. Получается, 1 литр бензина в США стоит 87,38 рублей.
Самый дешевый бензин в Оклахоме – 2,57$. На Гаваях самый дорогой - 4,57$.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
Адский, конечно, разброс по ценам на бензин в США.
Средняя стоимость галона по стране – 3,07$. Напомним, 1 галлон = 3,785 литров. Получается, 1 литр бензина в США стоит 87,38 рублей.
Самый дешевый бензин в Оклахоме – 2,57$. На Гаваях самый дорогой - 4,57$.
MarketScreen | Sponsr | Boosty