🌀Контейнерный рынок РФ за 2022 год сократился до 5,5 млн TEU (-16%)
🚢Как сообщает FESCO, импорт уменьшился до 2 млн TEU (двадцатифутовый эквивалент, -12%), экспорт - до 1,5 млн TEU (-25%). Внутренние перевозки составили 1 млн TEU, оставшись на уровне 2021 года.
👉Напомним, что совсем недавно суд конфисковал бОльшую часть акций FESCO
🚀По мнению аналитиков Market Power, рынок контейнеров быстро не оправится от такого снижения.
🫡Дело в том, что порты Дальнего Востока сейчас забиты в связи с переориентацией поставок в Азию. Им необходимо вкладывать деньги в расширение мощностей, что сейчас и будет происходить.
😔А с портами Балтики статус "все сложно". Ранее Балтика торговала с Европой, но по понятным причинам сейчас этого не происходит. Если Европа начнет возить контейнеры в Балтику или придут какие-то китайские игроки, которые начнут возить по этим маршрутам, то рынок вырастет.
#МР_Контейнеры #Рынок #Снижение #Аналитика
🚢Как сообщает FESCO, импорт уменьшился до 2 млн TEU (двадцатифутовый эквивалент, -12%), экспорт - до 1,5 млн TEU (-25%). Внутренние перевозки составили 1 млн TEU, оставшись на уровне 2021 года.
👉Напомним, что совсем недавно суд конфисковал бОльшую часть акций FESCO
🚀По мнению аналитиков Market Power, рынок контейнеров быстро не оправится от такого снижения.
🫡Дело в том, что порты Дальнего Востока сейчас забиты в связи с переориентацией поставок в Азию. Им необходимо вкладывать деньги в расширение мощностей, что сейчас и будет происходить.
😔А с портами Балтики статус "все сложно". Ранее Балтика торговала с Европой, но по понятным причинам сейчас этого не происходит. Если Европа начнет возить контейнеры в Балтику или придут какие-то китайские игроки, которые начнут возить по этим маршрутам, то рынок вырастет.
#МР_Контейнеры #Рынок #Снижение #Аналитика