⛽️Спасти АЗС. Часть 2
Цена на топливо на бирже продолжает расти, несмотря на запрет экспорта. Вместе с аналитиками Market Power разбираемся, почему так происходит и что нужно, чтобы рынок охладил свой пыл
🚀Основные причины роста цен
1️⃣Рынок понимает, что запрет на экспорт — сиюминутное решение. Если он будет длительным, то нефтяники начнут сокращать объемы переработки и переходить на продажу сырой нефти, которая гораздо более прибыльна, чем реализация топлива на внутреннем рынке, к тому же без демпфера.
2️⃣Для независимых АЗС минувшая просадка — отличная возможность увеличить объемы закупки. Вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) сдерживают рост цен на АЗС в разрез биржевым, так как для них топливо обходится гораздо дешевле, и они могут себе позволить работать на грани рентабельности.
🔸А вот для независимых АЗС биржа является единственным источником топлива. Они работали в минус и не могли соперничать с ВИНКами по цене на заправках. Сегодня биржевая цена ДТ — ₽52 за литр, а средняя цена на АЗС — ₽62. Поэтому интерес к наращиванию покупок со стороны независимых АЗС обоснован.
🔧Как все починить?
Позвать на помощь государство.
🫣Изначально весь сыр-бор начался с сокращения демпфера вдвое. В результате внутренний рынок стал невыгодным, и нефтяники увеличили объемы экспорта, образовав дефицит топлива в стране. Теперь ситуацию можно стабилизировать двумя способами: установить заградительные пошлины, которые принесут дополнительные доходы для бюджета и снизят выгодность экспорта топлива из РФ, или вернуть сокращенный демпфер.
🫡В контексте текущего состояния бюджета более вероятным видится первый вариант. Он позволит снизить выгодность экспорта эквивалентно снижению выплат за поставки на внутренний рынок. Нефтяникам придется хуже, но бюджет будет доволен.
😐И, как мы видим, власти уже предлагают именно такое развитие событий.
🛢А что будет с компаниями?
Сейчас на всех нефтяников ситуация влияет одинаково, поскольку экспорт закрыт для всех. У всех нефтяных компаний сеть АЗС практически эквивалентна объемам переработки, все продают через розницу сопоставимые доли.
🔸Внутренний рынок выглядит как одна большая бочка, топливо из которой можно продать только на собственную сеть АЗС, а оставшиеся 13% реализовать по нормативу на бирже, где его покупают независимые НПЗ.
❗️Но проблема в том, что объем поступлений в эту бочку гораздо больше, чем отток.
🔸Запрет на экспорт — не самое страшное, поскольку он не может продлиться долго. А вот то, какие дальнейшие действия предпримут власти, окажет большое влияние на ситуацию. Сегодняшнее совещание вице-премьера РФ Александра Новака с Владимиром Путиным показало, что, скорее всего, государство предпочтет не увеличение субсидий на внутреннем рынке, а усиление налогового давления на маржинальность экспорта.
#топливо #АЗС #экспорт #МР_Иванов
Цена на топливо на бирже продолжает расти, несмотря на запрет экспорта. Вместе с аналитиками Market Power разбираемся, почему так происходит и что нужно, чтобы рынок охладил свой пыл
🚀Основные причины роста цен
1️⃣Рынок понимает, что запрет на экспорт — сиюминутное решение. Если он будет длительным, то нефтяники начнут сокращать объемы переработки и переходить на продажу сырой нефти, которая гораздо более прибыльна, чем реализация топлива на внутреннем рынке, к тому же без демпфера.
2️⃣Для независимых АЗС минувшая просадка — отличная возможность увеличить объемы закупки. Вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) сдерживают рост цен на АЗС в разрез биржевым, так как для них топливо обходится гораздо дешевле, и они могут себе позволить работать на грани рентабельности.
🔸А вот для независимых АЗС биржа является единственным источником топлива. Они работали в минус и не могли соперничать с ВИНКами по цене на заправках. Сегодня биржевая цена ДТ — ₽52 за литр, а средняя цена на АЗС — ₽62. Поэтому интерес к наращиванию покупок со стороны независимых АЗС обоснован.
🔧Как все починить?
Позвать на помощь государство.
🫣Изначально весь сыр-бор начался с сокращения демпфера вдвое. В результате внутренний рынок стал невыгодным, и нефтяники увеличили объемы экспорта, образовав дефицит топлива в стране. Теперь ситуацию можно стабилизировать двумя способами: установить заградительные пошлины, которые принесут дополнительные доходы для бюджета и снизят выгодность экспорта топлива из РФ, или вернуть сокращенный демпфер.
🫡В контексте текущего состояния бюджета более вероятным видится первый вариант. Он позволит снизить выгодность экспорта эквивалентно снижению выплат за поставки на внутренний рынок. Нефтяникам придется хуже, но бюджет будет доволен.
😐И, как мы видим, власти уже предлагают именно такое развитие событий.
🛢А что будет с компаниями?
Сейчас на всех нефтяников ситуация влияет одинаково, поскольку экспорт закрыт для всех. У всех нефтяных компаний сеть АЗС практически эквивалентна объемам переработки, все продают через розницу сопоставимые доли.
🔸Внутренний рынок выглядит как одна большая бочка, топливо из которой можно продать только на собственную сеть АЗС, а оставшиеся 13% реализовать по нормативу на бирже, где его покупают независимые НПЗ.
❗️Но проблема в том, что объем поступлений в эту бочку гораздо больше, чем отток.
🔸Запрет на экспорт — не самое страшное, поскольку он не может продлиться долго. А вот то, какие дальнейшие действия предпримут власти, окажет большое влияние на ситуацию. Сегодняшнее совещание вице-премьера РФ Александра Новака с Владимиром Путиным показало, что, скорее всего, государство предпочтет не увеличение субсидий на внутреннем рынке, а усиление налогового давления на маржинальность экспорта.
#топливо #АЗС #экспорт #МР_Иванов
🐷 Русская свинина на китайском столе
Власти Поднебесной сняли запрет на поставку мяса из России
Русагро
МСар = ₽163 млрд
📅Ограничение на поставки российской свинины в Китай действовало аж с 2008 года.
📈Бумаги Русагро (AGRO) после этой новости выросли на 5%.
🚀 Главный бенефициар — Русагро. Так уж совпало, что сейчас в России переизбыток свинины, так что компания спокойно может направлять ее излишки на экспорт.
🔸Мясной сегмент у предприятия во 2 квартале занимал около 20% выручки, немного отставая от сахарного. Так что маржа у сегмента точно подрастет. Однако в масштабе компании эта новость умеренно позитивна и, возможно, рынок (80% его, напомним, контролирут "физики") излишне бурно отреагировал на нее.
👉А мы напомним, что у нас есть стрим с компанией, где мы подробно разбирали все самое интересное. Если вы еще не видели — вперед, к приключениям!
Но почему не Черкизово?
Все дело в том, что в структуре выручки компании Черкизово свинина занимает только 14%, а упор компания делает на курятину.
🔸Кроме того, доля экспорта у Черкизово небольшая — всего около 10%. И компания преимущественное ориентирована на внутренний рынок РФ.
🔸С 2019 года Черкизово активно работает с Китаем, поставляя туда курицу и индейку, но с точки зрения логистики Русагро выглядит выигрышнее. У Черкизово производственные мощности в основном находятся в ЦФО. Русагро же управляет крупнейшим на Дальнем Востоке свинокомплексом "Михайловский" на 65 тысяч тонн мяса в год.
📈📉Судя по всему, инвесторы это понимают, поэтому бумаги Черкизово (GCHE) выросли незначительно.
#мясо #Русагро #КНР #экспорт
Власти Поднебесной сняли запрет на поставку мяса из России
Русагро
МСар = ₽163 млрд
📅Ограничение на поставки российской свинины в Китай действовало аж с 2008 года.
📈Бумаги Русагро (AGRO) после этой новости выросли на 5%.
🚀 Главный бенефициар — Русагро. Так уж совпало, что сейчас в России переизбыток свинины, так что компания спокойно может направлять ее излишки на экспорт.
🔸Мясной сегмент у предприятия во 2 квартале занимал около 20% выручки, немного отставая от сахарного. Так что маржа у сегмента точно подрастет. Однако в масштабе компании эта новость умеренно позитивна и, возможно, рынок (80% его, напомним, контролирут "физики") излишне бурно отреагировал на нее.
👉А мы напомним, что у нас есть стрим с компанией, где мы подробно разбирали все самое интересное. Если вы еще не видели — вперед, к приключениям!
Но почему не Черкизово?
Все дело в том, что в структуре выручки компании Черкизово свинина занимает только 14%, а упор компания делает на курятину.
🔸Кроме того, доля экспорта у Черкизово небольшая — всего около 10%. И компания преимущественное ориентирована на внутренний рынок РФ.
🔸С 2019 года Черкизово активно работает с Китаем, поставляя туда курицу и индейку, но с точки зрения логистики Русагро выглядит выигрышнее. У Черкизово производственные мощности в основном находятся в ЦФО. Русагро же управляет крупнейшим на Дальнем Востоке свинокомплексом "Михайловский" на 65 тысяч тонн мяса в год.
📈📉Судя по всему, инвесторы это понимают, поэтому бумаги Черкизово (GCHE) выросли незначительно.
#мясо #Русагро #КНР #экспорт