Когда инженерная школа работает на будущее
По ходу работы часто езжу по предприятиям, изучаю новые технологии, которые применяются в транспорте. Недавно посмотрел, как работает АИР Магистраль - компания, которая делает широкий спектр решений для транспортной инфраструктуры. Целая линейка продуктов: от систем безопасности на дорогах до коммунальной техники и дорожных знаков.
Особенно порадовало, что наряду с серийными решениями развивается инновационное направление, где команда без страха берётся за разработку "с нуля" - не закупает, а именно создаёт своё.
Честно скажу, был впечатлён. Вопреки тренду на сборку "из готовых модулей", ребята сами разрабатывают электродвигатели. Не интегрируют чужие решения, а делают собственные:
– проектируют и изготавливают магнитопроводы,
– обрабатывают корпусные элементы,
– выполняют намотку обмоток,
– тестируют двигатели на собственных испытательных стендах.
Это не просто производство - это технологическая школа, в которой каждый узел проходит путь от чертежа до реальной эксплуатации. Такой подход требует серьезных вложений, компетенций и долгого горизонта планирования. Но именно это и даёт стране критически важный задел в стратегических отраслях.
Команда АИР Магистраль - большие молодцы. Подходят к развитию инноваций со смыслом, с прицелом на результат.
P.S. @belkingroup - спасибо за экскурсию )
По ходу работы часто езжу по предприятиям, изучаю новые технологии, которые применяются в транспорте. Недавно посмотрел, как работает АИР Магистраль - компания, которая делает широкий спектр решений для транспортной инфраструктуры. Целая линейка продуктов: от систем безопасности на дорогах до коммунальной техники и дорожных знаков.
Особенно порадовало, что наряду с серийными решениями развивается инновационное направление, где команда без страха берётся за разработку "с нуля" - не закупает, а именно создаёт своё.
Честно скажу, был впечатлён. Вопреки тренду на сборку "из готовых модулей", ребята сами разрабатывают электродвигатели. Не интегрируют чужие решения, а делают собственные:
– проектируют и изготавливают магнитопроводы,
– обрабатывают корпусные элементы,
– выполняют намотку обмоток,
– тестируют двигатели на собственных испытательных стендах.
Это не просто производство - это технологическая школа, в которой каждый узел проходит путь от чертежа до реальной эксплуатации. Такой подход требует серьезных вложений, компетенций и долгого горизонта планирования. Но именно это и даёт стране критически важный задел в стратегических отраслях.
Команда АИР Магистраль - большие молодцы. Подходят к развитию инноваций со смыслом, с прицелом на результат.
P.S. @belkingroup - спасибо за экскурсию )
2👍16🔥11❤5😈1👀1💊1
Оживление инновационной среды? Свет в конце тоннеля?
Сегодня был в жюри на конкурсном отборе проектов в рамках премии Новатор Москвы
Ребята из АНО Развитие человеческого капитала - энтузиасты. Последовательно ищут таланты, помогают проектам через гранты, инвестиции, коммуникации. И делают это в непростой, часто инертной среде.
Честно говоря, дефицит проектов в нашей сфере - ощущается. Предпринимателей можно понять: рынок всё больше концентрируется вокруг крупных игроков, и без административного или финансового ресурса пробиться становится всё сложнее. Особенно в технологическом B2B.
Но сегодня были классные команды, которые делают живые и трезвые решения. Без завышенных ожиданий, без единорогов на бумаге, но с пониманием, зачем они делают то, что делают.
И хотя сфера транспорт и логистика — сама по себе достаточно узкая, тем не менее, в пуле были B2C и B2B сервисы, IT-решения, даже альтернативные виды транспорта. Пару проектов рассмотрим детально в Фонде
Как будто оживление...
Смотрим, голосуем, ждём финала...
Сегодня был в жюри на конкурсном отборе проектов в рамках премии Новатор Москвы
Ребята из АНО Развитие человеческого капитала - энтузиасты. Последовательно ищут таланты, помогают проектам через гранты, инвестиции, коммуникации. И делают это в непростой, часто инертной среде.
Честно говоря, дефицит проектов в нашей сфере - ощущается. Предпринимателей можно понять: рынок всё больше концентрируется вокруг крупных игроков, и без административного или финансового ресурса пробиться становится всё сложнее. Особенно в технологическом B2B.
Но сегодня были классные команды, которые делают живые и трезвые решения. Без завышенных ожиданий, без единорогов на бумаге, но с пониманием, зачем они делают то, что делают.
И хотя сфера транспорт и логистика — сама по себе достаточно узкая, тем не менее, в пуле были B2C и B2B сервисы, IT-решения, даже альтернативные виды транспорта. Пару проектов рассмотрим детально в Фонде
Как будто оживление...
Смотрим, голосуем, ждём финала...
3👍22🔥14❤11💯3🤔1😈1💊1
Дайджест выпуск №6 25.pdf
2.6 MB
Что нового в мире транспортных технологий?
Подготовили свежий дайджест от нашей команды Фонда «Транспортные инновации Москвы» - собрали всё самое интересное за июнь.
Вот что вас ждёт в выпуске:
– Исследование по автономным шаттлам: где уже ездят, как устроено, и что пока не работает
– Новости: компактный городской электрокар, сверхбыстрый натрий-ионный аккумулятор, система умного дорожного мониторинга
– Венчур: капсульный транспорт, быстрая смена батарей, электромотоцикл с ИИ-помощником
Читается быстро, держит в фокусе главное.
Подготовили свежий дайджест от нашей команды Фонда «Транспортные инновации Москвы» - собрали всё самое интересное за июнь.
Вот что вас ждёт в выпуске:
– Исследование по автономным шаттлам: где уже ездят, как устроено, и что пока не работает
– Новости: компактный городской электрокар, сверхбыстрый натрий-ионный аккумулятор, система умного дорожного мониторинга
– Венчур: капсульный транспорт, быстрая смена батарей, электромотоцикл с ИИ-помощником
Читается быстро, держит в фокусе главное.
👍16🔥10💯6❤3😈1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня Мосгортрансу — самому крупному оператору наземного городского транспорта в России исполняется 67 лет Поздравляю от себя лично и от всей команды Фонда «ТИМ».
С Мосгортрансом меня связывает многое: с руководством мы работали вместе — знаю этих людей как профессионалов, увлечённых и предельно вовлечённых в развитие городской среды.
Особенно хочу отметить, что Мосгортранс — один из самых открытых к инновациям игроков в транспортной отрасли. Здесь действительно тестируют, внедряют, развивают.
Сегодня, в честь праздника, мы провели совместное мероприятие — «Электробус инноваций».
Площадкой стал один из самых современных электробусов.
Спасибо коллегам за доверие, вовлечённость и поддержку!
P.s. Кстати, а что мы говорим на видео? Кто догадался?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16🔥13👍8
Сегодня награждал победителей в сфере логистика и транспорт на премии Мэра Москвы )
🔥6❤1🤔1
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
Подвели итоги конкурса "Новатор Москвы"
🤝 Конкурс помогает превращать научные идеи в рабочие стартапы. За шесть лет он объединил больше 16 тысяч учёных, изобретателей и предпринимателей.
В этом году на "Новатор Москвы" зарегистрировались свыше 5 тысяч человек.
⭐️ Соревновались в трёх номинациях: "Проект будущего", "Меняющие реальность" и "Лидеры инноваций".
В финал вышли 90 проектов, 36 из которых стали победителями и призёрами премии. Среди них:
✅ INTED MAP — инновационная система ЗD-печати с "умными" модулями, которую можно настроить под любые задачи — от заводского производства до домашнего творчества.
✅ "ШОК-КОНТРОЛЬ" — индикаторы удара груза, которые позволяют определить нарушение правил его транспортировки или хранения.
✅ "Паводковая сигнализация СТ-КИМГ.СП" — умный датчик подтоплений и переливов.
Авторы лучших проектов получили премии и смогут продолжить развивать свои идеи и проекты в "Академии инноваторов".
Конкурс "Новатор Москвы" проводится с 2020 года. За это время финалистами стали авторы 210 проектов, которые разделили призовой фонд больше 120 млн рублей.
В этом году на "Новатор Москвы" зарегистрировались свыше 5 тысяч человек.
В финал вышли 90 проектов, 36 из которых стали победителями и призёрами премии. Среди них:
Авторы лучших проектов получили премии и смогут продолжить развивать свои идеи и проекты в "Академии инноваторов".
Конкурс "Новатор Москвы" проводится с 2020 года. За это время финалистами стали авторы 210 проектов, которые разделили призовой фонд больше 120 млн рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14🔥10😈3👍1
Спасибо Корпоративному университету Московского транспорта за приглашение - такие площадки делают систему сильнее.
А если у вас есть технологическое решение для транспорта, новые пассажирские сервисы - приглашаем протестировать его на инфраструктуре Транспортного комплекса Москвы.
Фонд «ТИМ» проводит пилоты, инвестирует, совместно с партнерами формирует воронки решений.
🚀 Подробнее — https://ftim.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤17👍11🔥5🤔2😈1
Вчера был на питч-сессии в Сколково по Беспилотным системам. Событие, как всегда, показало, что рынок у нас живой, амбициозный и, что особенно ценно, уже частично конкурентоспособный на глобальном уровне.
Хочу вынести одну важную мысль — и для подобных мероприятий в целом, и в контексте моих последних наблюдений за развитием робототехники в России.
Дефицит кадров, особенно рабочих специальностей, плюс понимание рисков по доступу к импортным решениям — всё это ускоряет роботизацию. Причём в ряде направлений мы можем конкурировать с азиатскими партнёрами, очень точечно - но всё же. Это тренд, который нужно поддерживать и развивать, не сбавляя темпа.
P.S. компонентную базу мы покупаем в Китае. Решение этой задачи — уже уровень государства. Частный бизнес такие инвестиции не потянет.
Хочу вынести одну важную мысль — и для подобных мероприятий в целом, и в контексте моих последних наблюдений за развитием робототехники в России.
Дефицит кадров, особенно рабочих специальностей, плюс понимание рисков по доступу к импортным решениям — всё это ускоряет роботизацию. Причём в ряде направлений мы можем конкурировать с азиатскими партнёрами, очень точечно - но всё же. Это тренд, который нужно поддерживать и развивать, не сбавляя темпа.
P.S. компонентную базу мы покупаем в Китае. Решение этой задачи — уже уровень государства. Частный бизнес такие инвестиции не потянет.
💯17❤6🤔5🔥4👍1
Сегодня в рамках форума-выставки «Территория будущего. Москва 2030» модерировал дискуссию на тему «Роботизация городов: восстание машин или путь к будущему». Получился очень живой разговор.
В дискуссии поучаствовали: Евгений Кукк (MINDROBOTS), Ольга Мудрова (НАУРР Robotunion.ru), Дмитрий Матвиевский («АйТи Чардж») и Михаил Владимиров (Центр робототехники Сбера).
Обсудили многое — от сервисных роботов до индустриальных решений, от страхов и мифов до реальных кейсов.
А ещё у нас был гость — робот Алёша. Дети общались с ним без малейшего страха. Эта картина показывает - воспринимать инновации проще тем, у кого нет груза старых стереотипов.
Верите в роботизированное будущее?
В дискуссии поучаствовали: Евгений Кукк (MINDROBOTS), Ольга Мудрова (НАУРР Robotunion.ru), Дмитрий Матвиевский («АйТи Чардж») и Михаил Владимиров (Центр робототехники Сбера).
Обсудили многое — от сервисных роботов до индустриальных решений, от страхов и мифов до реальных кейсов.
А ещё у нас был гость — робот Алёша. Дети общались с ним без малейшего страха. Эта картина показывает - воспринимать инновации проще тем, у кого нет груза старых стереотипов.
Верите в роботизированное будущее?
❤21👍14💯10🔥3