К предыдущему посту от О.Ю.Леонова.

Примерно все то же самое, что и в открытом письме Леонову, Аэрохимфлот писал еще в сентябре 2021-го в резолюции к своей конференции.

10 февраля 2023 года на аэродроме Новинки в Московской области прошло выездное заседание межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации.

Депутаты встретились с руководством базирующихся на аэродроме авиапредприятий, ознакомились с их деятельностью, обсудили существующие регуляторные барьеры, пути их устранения и перспективы развития отрасли.

https://tass.ru/ekonomika/17185163

МОСКВА, 2 марта. /ТАСС/. Минвостокразвития поддержало возможность внедрения инструмента саморегулируемой отрасли для сохранения и развития малой авиации в арктических регионах. Об этом заявил заместитель директора департамента развития Арктической зоны РФ и инфраструктурных проектов Минвостокразвития Владимир Лущинский в ходе VIII Международной конференции "Арктика 2023".

После длительного согласования наконец подписали протокол выездного заседания межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации. Приняты важные решения, которые теперь предстоит реализовать на практике.

Также утвержден состав Экспертного совета при МРГ по развитию малой авиации

Возвращаюсь с территории СВО. Решил наконец обратиться к руководителю Росавиации: хватит отрасль душить. Займитесь развитием или увольняйтесь. Как участник Думской рабочей группы по развитию малой авиации очень вас к этому призываю.

В марте этого года мы подготовили и направили в органы власти законопроект о введении механизма добровольного саморегулирования малой авиации, действующего параллельно системе госрегулирования Минтранса и Росавиации.

К членам СРО не будут применяться все те требования ФАПов, которые содержат неисполнимые для отрасли требования. Взамен на СРО накладывается безусловная коллективная материальная ответственность за любой ущерб.

Кто бы как ни относился к идее саморегулирования в малой авиации, но никаких иных способов устранить сразу все административные барьеры и обеспечить приемлемый уровень безопасности полетов мы не видим.

Все ранее подготовленные Минтрансом и АэроНЕТом дорожные карты по устранению админбарьеров так и остались неисполненными.

Наши доводы дошли до Президента РФ и были им услышаны. Мы надеемся на реализацию наших законодательных инициатив силами депутатов Госдумы, Правительства РФ, или самим Президентом РФ.

Первый Вице-Премьер РФ А.Р.Белоусов отметил тотальную импортозависимость беспилотной авиации в поршневых двигателях (АПД).

Последний серийный АПД (АИ-14) был разработан аж в 1947 году, и с тех пор государственные КБ, очевидно, утратили компетенции в этой сфере.

Поэтому госпрограмма "Развитие авиационной промышленности" за 10 лет не дала иных результатов, кроме макетов АПД и отчетов.

Единственным в России специалистом, имеющим доказанные компетенции в цифровом проектировании и изготовлении действующих эффективных ДВС, является Алексей Вуль. Он способен сделать АПД не к 2030-му, а уже в 2024м году.

Однако все госпрограммы надежно защищены от участия А.Вуля в НИОКР, даже если ему нет альтернативы.

Просим Андрея Рэмовича наряду с новой госпрограммой предусмотреть также и прямые меры поддержки в адрес уникальных специалистов.

Член Ассоциации МалАП авиаэксперт Андрей Патраков в эфире РБК ТВ - отсутствие малой авиации сейчас грозит изоляцией множества населенных пунктов.

Полная запись эфира - https://youtu.be/ha6A0n7k-m4

Первый Вице-Премьер РФ А.Р.Белоусов доложил Президенту РФ, что несмотря на многолетнее освоение средств Минпромторга и Фонда НТИ, в России так и не появилась отрасль беспилотной авиации, а участники индустриального парка "Руднево" просто занимаются сборкой китайских дронов.

В других странах источником кадров, агрегатов, технологий, регулирования и эксплуатантов для беспилотной авиации является малая авиация, которая в России уничтожена усилиями Минтранса и Росавиации.

Единственный вопрос, который возникает по итогам данного совещания - это будут ли приняты эффективные решения по кардинальному изменению регулирования и финансирования малой и беспилотной авиации или все ограничится очередным продлением сроков выполнения обещаний и реализации госпрограмм?