Подписан протокол первого заседания межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации.
Из важного:
1. Разработка законопроекта о развитии малой авиации, в рамках которого малая авиация будет выделена в отдельный объект регулирования, принципы которого будут соответствовать реальному отраслевому уровню риска и базироваться на реально применимых мерах по повышению безопасности полетов;
2. Проведение Парламентских слушаний о развитии малой авиации, в рамках которых будут заслушаны доклады представителей отрасли и органов власти о состоянии дел и планах по развитию отрасли.
Из важного:
1. Разработка законопроекта о развитии малой авиации, в рамках которого малая авиация будет выделена в отдельный объект регулирования, принципы которого будут соответствовать реальному отраслевому уровню риска и базироваться на реально применимых мерах по повышению безопасности полетов;
2. Проведение Парламентских слушаний о развитии малой авиации, в рамках которых будут заслушаны доклады представителей отрасли и органов власти о состоянии дел и планах по развитию отрасли.
Уже через 3 дня после проведения в Госдуме заседания межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации Минтранс России начал широкомасштабный сбор сведений о состоянии малой авиации и реализации профильных госпрограмм со сроком исполнения поручения до запланированных Парламентских слушаний на эту тему.
Стоит отметить, что Минтранс в своих официальных документах уже свободно оперирует понятием "малая авиация", что не может не радовать.
Стоит отметить, что Минтранс в своих официальных документах уже свободно оперирует понятием "малая авиация", что не может не радовать.
Forwarded from Олег Леонов
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Задал сегодня вопрос Министру по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексею Олеговичу Чекункову о развитии малой авиации в регионе и о том, готов ли Министр принять участие в разработке инициатив по снижению регуляторной нагрузки на малую авиацию в рамках нашей рабочей группы. Ответ на видео.
Подписали сегодня Меморандум о стратегическом партнерстве с ГТЛК.
Основное направление взаимодействия - интеграция беспилотных авиационных систем в общее воздушное пространство и в малую авиацию как в вид транспорта и отрасль экономики.
Договорились о дальнейших совместных действиях.
Основное направление взаимодействия - интеграция беспилотных авиационных систем в общее воздушное пространство и в малую авиацию как в вид транспорта и отрасль экономики.
Договорились о дальнейших совместных действиях.
Наверное, и нам нужно что-то сказать по поводу наших годовых итогов и планов.
Двухлетняя история с ФАП-10 убедительно доказала правильность и безальтернативность выбранного нами пути возрождения малой авиации через ее субъектность и саморегулирование. Любые надежды на упрощения требований ФАПов силами Минтранса и Росавиации более не могут рассматриваться как реалистичные.
Исходя из этой парадигмы мы довели до реализации идею создания в Госдуме межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации, в состав которой вошли представители всех фракций и руководства Госдумы. Тем самым малая авиация получила свою субъектность, а в следующем году в составе Экспертного совета МРГ мы будем добиваться принятия законопроекта о саморегулировании отрасли.
В середине этого года при нашем участии в Госдуме был организован круглый стол на тему производства легких воздушных судов для коммерческого применения. Выяснилось, что с ЛВС у нас в стране все более-менее хорошо, есть и хорошие проекты, и готовое производство. А вот производство поршневых авиационных двигателей в стране отсутствует с середины 90-х годов.
Более того, утрачены системные компетенции в сфере разработки АПД – последний серийный АИ-14 был спроектирован аж в 1947-м. АШ-62 вообще является лицензионной копией американского двигателя 1925 года. Возможно, по этой причине у Минпромторга и ЦИАМа в рамках реализации госпрограммы никак не получаются новые серийные АПД, а в размещаемых госзаказах фигурируют в основном «демонстраторы технологий». Сегодня это стало критической проблемой для отрасли и страны.
Вопрос с АПД и иные вопросы в сфере малой авиации станут основой повести Парламентских слушаний, запланированных межфракционной рабочей группой на март следующего года. На слушаниях депутаты смогут сопоставить декларируемые органами исполнительной власти результаты и планы их деятельности с реальным положением дел в малой авиации и с позицией представителей отрасли.
В конце года мы подписали меморандум о стратегическом партнерстве с ГТЛК, что позволяет нам в следующем году совместно работать над возрождением рынка малой и беспилотной авиации, и создавать для этого необходимые условия.
Сегодня мы уже хорошо понимаем как можно возродить российскую малую авиацию после ее почти 25-летнего отсутствия. И мы продолжим нашу работу в 2023 году!
С наступающим Новым Годом!
Двухлетняя история с ФАП-10 убедительно доказала правильность и безальтернативность выбранного нами пути возрождения малой авиации через ее субъектность и саморегулирование. Любые надежды на упрощения требований ФАПов силами Минтранса и Росавиации более не могут рассматриваться как реалистичные.
Исходя из этой парадигмы мы довели до реализации идею создания в Госдуме межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации, в состав которой вошли представители всех фракций и руководства Госдумы. Тем самым малая авиация получила свою субъектность, а в следующем году в составе Экспертного совета МРГ мы будем добиваться принятия законопроекта о саморегулировании отрасли.
В середине этого года при нашем участии в Госдуме был организован круглый стол на тему производства легких воздушных судов для коммерческого применения. Выяснилось, что с ЛВС у нас в стране все более-менее хорошо, есть и хорошие проекты, и готовое производство. А вот производство поршневых авиационных двигателей в стране отсутствует с середины 90-х годов.
Более того, утрачены системные компетенции в сфере разработки АПД – последний серийный АИ-14 был спроектирован аж в 1947-м. АШ-62 вообще является лицензионной копией американского двигателя 1925 года. Возможно, по этой причине у Минпромторга и ЦИАМа в рамках реализации госпрограммы никак не получаются новые серийные АПД, а в размещаемых госзаказах фигурируют в основном «демонстраторы технологий». Сегодня это стало критической проблемой для отрасли и страны.
Вопрос с АПД и иные вопросы в сфере малой авиации станут основой повести Парламентских слушаний, запланированных межфракционной рабочей группой на март следующего года. На слушаниях депутаты смогут сопоставить декларируемые органами исполнительной власти результаты и планы их деятельности с реальным положением дел в малой авиации и с позицией представителей отрасли.
В конце года мы подписали меморандум о стратегическом партнерстве с ГТЛК, что позволяет нам в следующем году совместно работать над возрождением рынка малой и беспилотной авиации, и создавать для этого необходимые условия.
Сегодня мы уже хорошо понимаем как можно возродить российскую малую авиацию после ее почти 25-летнего отсутствия. И мы продолжим нашу работу в 2023 году!
С наступающим Новым Годом!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Депутат ГД О.Ю.Леонов о 100-летии ГА и о состоянии малой авиации
Forwarded from Олег Леонов
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляю всех причастных со 100-летием гражданской авиации России!
Я обращаюсь к пилотам, бортпроводникам, техникам, диспетчерам, многочисленным сотрудникам аэропортов, тем кто проектирует и производит самолеты и еще многим людям, работающим в авиации, о существовании которых пассажиры лишь смутно догадываются – спасибо огромное вам за труд, спасибо за то, что мы с вашей помощью быстро, комфортно и безопасно преодолеваем огромные расстояния!
Подробности о проблемах отрасли сейчас и о том, что надо сделать - в видео.
Я обращаюсь к пилотам, бортпроводникам, техникам, диспетчерам, многочисленным сотрудникам аэропортов, тем кто проектирует и производит самолеты и еще многим людям, работающим в авиации, о существовании которых пассажиры лишь смутно догадываются – спасибо огромное вам за труд, спасибо за то, что мы с вашей помощью быстро, комфортно и безопасно преодолеваем огромные расстояния!
Подробности о проблемах отрасли сейчас и о том, что надо сделать - в видео.
Forwarded from Олег Леонов
Сегодня прошло выездное заседание межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации на подмосковном аэродроме Новинки. Для того, чтобы решать накопившиеся годами проблемы, надо их всем одинаково видеть - именно для этого мы на аэродроме разговаривали с пилотами, техниками, руководством аэродрома, старались прийти к единому пониманию стоящих перед малой авиацией проблем и выработать пути их решения. Сейчас очевидно главная проблема - отсутствие понятия малой авиации в воздушном кодексе, то есть нет самого предмета регулирования, и именно поэтому малая авиация живет по правилам авиации большой - что и приводит к избыточному регулированию. К маленькому одномоторному двухместному самолетику нельзя применять всю ту бюрократию, которая применяется для магистральных авиалайнеров, это убивает малую авиацию. Этих требований раньше не было, они наросли в последнее время и их надо корректировать. Если бы сегодняшние требования существовали, у нас бы не было ни Чкалова, ни спасения челюскинцев.
Вчера на аэродроме "Новинки" состоялось выездное заседание межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации.
Депутаты Государственной Думы ознакомились с деятельностью аэродрома, АУЦ, АТБ, производственных предприятий. Представители предприятий рассказали о существующих проблемах и перспективах.
О результатах заседания и принятых решениях станет известно после подписания протокола.
Выражаем огромную благодарность руководству и резидентам аэродрома "Новинки" за гостеприимство и помощь в организации выездного заседания!
Депутаты Государственной Думы ознакомились с деятельностью аэродрома, АУЦ, АТБ, производственных предприятий. Представители предприятий рассказали о существующих проблемах и перспективах.
О результатах заседания и принятых решениях станет известно после подписания протокола.
Выражаем огромную благодарность руководству и резидентам аэродрома "Новинки" за гостеприимство и помощь в организации выездного заседания!