📅 Этот день в истории авиации
5 июля 1958 года — первый полёт военно-транспортного вертолёта Bristol Type 192 Belvedere. #Англия
В 1952 году Bristol Aeroplane разработала двухвинтовой пассажирский вертолёт продольной схемы Type 173. Успешным проект не получился (выпустили всего 5 единиц), но заинтересовал военных. В итоге, на базе Type 173 конструкторы компании спроектировали военно-транспортный вертолёт Type 192 Belvedere.
Конструктивно Type 192 практически не отличался от своего предшественника. Главным отличием были двигатели — 2 × Napier Gazelle (1465 л.с.) вместо 2 × Alvis Leonides Major (550 л.с) у Type 173. Крейсерская скорость — 222 км/ч, дальность полёта — 740 км. Брал на борт до 18 солдат или 2722 кг груза.
После успешных испытаний, запустили серийное производство Belverdere небольшой партией. Выпустили 26 вертолётов. Все они активно использовались Королевскими ВВС Великобритании.
#ЭтотДень
5 июля 1958 года — первый полёт военно-транспортного вертолёта Bristol Type 192 Belvedere. #Англия
В 1952 году Bristol Aeroplane разработала двухвинтовой пассажирский вертолёт продольной схемы Type 173. Успешным проект не получился (выпустили всего 5 единиц), но заинтересовал военных. В итоге, на базе Type 173 конструкторы компании спроектировали военно-транспортный вертолёт Type 192 Belvedere.
Конструктивно Type 192 практически не отличался от своего предшественника. Главным отличием были двигатели — 2 × Napier Gazelle (1465 л.с.) вместо 2 × Alvis Leonides Major (550 л.с) у Type 173. Крейсерская скорость — 222 км/ч, дальность полёта — 740 км. Брал на борт до 18 солдат или 2722 кг груза.
После успешных испытаний, запустили серийное производство Belverdere небольшой партией. Выпустили 26 вертолётов. Все они активно использовались Королевскими ВВС Великобритании.
#ЭтотДень
#ОбложкаНедели журнала Canadian Aviation, июль 1943 года, #Канада
Прекрасный рисунок украшает этот номер. Иллюстрация Уолта Диснея (Walter Disney) к книге Victory Through Air Power («Воздушная мощь — путь к победе») известного американского лётчика и авиаконструктора Александра Николаевича Прокофьева-Северского, вышедшей в 1942 году. В ней Северский доказывал, что #США, при условии завоевания превосходства в воздухе, сможет стать мировым лидером в военной сфере. Книга быстро стала бестселлером. Кроме иллюстраций к книге, студия Диснея сняла фильм.
Дисней выбрал для рисунка 2 самолёта, иллюстрирующие зарождение и текущее состояние авиации. Аэроплан Flyer I братьев Райт стоит на одной из консолей крыла бомбардировщика Douglas XB-19. Однако, несмотря на огромную технологическую разницу, у этих самолётов есть и кое-что общее. Они оба были построены в единственном экземпляре. XB-19 должен был стать самым большим бомбардировщиком американских ВВС, но так и остался на стадии прототипа.
Прекрасный рисунок украшает этот номер. Иллюстрация Уолта Диснея (Walter Disney) к книге Victory Through Air Power («Воздушная мощь — путь к победе») известного американского лётчика и авиаконструктора Александра Николаевича Прокофьева-Северского, вышедшей в 1942 году. В ней Северский доказывал, что #США, при условии завоевания превосходства в воздухе, сможет стать мировым лидером в военной сфере. Книга быстро стала бестселлером. Кроме иллюстраций к книге, студия Диснея сняла фильм.
Дисней выбрал для рисунка 2 самолёта, иллюстрирующие зарождение и текущее состояние авиации. Аэроплан Flyer I братьев Райт стоит на одной из консолей крыла бомбардировщика Douglas XB-19. Однако, несмотря на огромную технологическую разницу, у этих самолётов есть и кое-что общее. Они оба были построены в единственном экземпляре. XB-19 должен был стать самым большим бомбардировщиком американских ВВС, но так и остался на стадии прототипа.
📅 Этот день в истории авиации
6 июля 1947 года — первый полёт военно-транспортного самолёта Dassault MD 315 Flamant.
После Второй мировой войны ВВС #Франция объявили конкурс на двухмоторный связной самолёт под двигатели Lorraine Bearn. Dassault Aviation заявила на конкурс свой проект MB 303. Но конструктор Марсель Дассо (Marcel Dassault) считал его не очень перспективным ввиду слабых двигателей Lorraine Bearn. Поэтому в инициативном порядке разработал более совершенный самолёт MD 315 Flamant.
Это был среднеплан с убираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями Renault 12S 02-201 (580 л.с.) Крейсерская скорость — 300 км/ч, дальность полёта — 1200 км. На борту размещалось до 10 пассажиров. Мог нести вооружение — 2 × 12,7-мм пулемёта + до 200 кг ракет/бомб на 4 точках подвески.
Уже в 1949 году первые MD 315 поступили в части ВВС Франции. Всего выпустили 325 самолётов всех модификаций. Кроме Франции они использовались также ВВС Камбоджи, Мадагаскара, Туниса, и Вьетнама.
#ЭтотДень
6 июля 1947 года — первый полёт военно-транспортного самолёта Dassault MD 315 Flamant.
После Второй мировой войны ВВС #Франция объявили конкурс на двухмоторный связной самолёт под двигатели Lorraine Bearn. Dassault Aviation заявила на конкурс свой проект MB 303. Но конструктор Марсель Дассо (Marcel Dassault) считал его не очень перспективным ввиду слабых двигателей Lorraine Bearn. Поэтому в инициативном порядке разработал более совершенный самолёт MD 315 Flamant.
Это был среднеплан с убираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями Renault 12S 02-201 (580 л.с.) Крейсерская скорость — 300 км/ч, дальность полёта — 1200 км. На борту размещалось до 10 пассажиров. Мог нести вооружение — 2 × 12,7-мм пулемёта + до 200 кг ракет/бомб на 4 точках подвески.
Уже в 1949 году первые MD 315 поступили в части ВВС Франции. Всего выпустили 325 самолётов всех модификаций. Кроме Франции они использовались также ВВС Камбоджи, Мадагаскара, Туниса, и Вьетнама.
#ЭтотДень
Forwarded from История России в фотографиях
Первый рейс самолета ТУ-104 во Внуково. Аркадий Шайхет, 1956 год, г. Москва, аэропорт Внуково, МАММ/МДФ.
«Воздушная скорая помощь»
Первое время после Второй мировой войны в #Польша в качестве санитарных самолётов использовались советские По-2 и американские Piper Cub. Они не были в полной мере предназначены для задач медицинской авиации, но в сложных послевоенных экономических условиях особого выбора не было.
Получив лицензию на производство По-2 под обозначением CSS-13, поляки начали работу над специальной санитарной модификацией этого самолёта. Руководил проектом конструктор Тадеуш Солтык (Tadeusz Sołtyk). В октябре 1953 года был облётан первый прототип, а уже через год началось серийное производство (или доработка ранее выпущенных обычных модификаций). Самолёт получил обозначение CSS S-13 и был выпущен в количестве 59 единиц — 40 поступили в войска, а 19 выкупили для государственной санитарной авиации. Хорошо видны отличия от обычного CSS-13/По-2 — закрытая кабина (на 2 человек — пилот + фельдшер) и отсек для пациента на носилках.
Первое время после Второй мировой войны в #Польша в качестве санитарных самолётов использовались советские По-2 и американские Piper Cub. Они не были в полной мере предназначены для задач медицинской авиации, но в сложных послевоенных экономических условиях особого выбора не было.
Получив лицензию на производство По-2 под обозначением CSS-13, поляки начали работу над специальной санитарной модификацией этого самолёта. Руководил проектом конструктор Тадеуш Солтык (Tadeusz Sołtyk). В октябре 1953 года был облётан первый прототип, а уже через год началось серийное производство (или доработка ранее выпущенных обычных модификаций). Самолёт получил обозначение CSS S-13 и был выпущен в количестве 59 единиц — 40 поступили в войска, а 19 выкупили для государственной санитарной авиации. Хорошо видны отличия от обычного CSS-13/По-2 — закрытая кабина (на 2 человек — пилот + фельдшер) и отсек для пациента на носилках.
📅 Этот день в истории авиации
7 июля 1926 года — первый полёт транспортного самолёта Junkers W 34. #Германия
В первой половине 1920-х годов компания Junkers начала разрабатывать замену для первого в мире цельнометаллического транспортного самолёта Junkers F 13. Параллельно шла работа над двумя проектами — W 33 и W 34. Они отличались двигателями и большим объёмом грузо-пассажирской кабины (у W 34).
W 34 представлял собой цельнометаллический низкоплан с неубираемым шасси (колёсным, лыжным или поплавковым). Двигатели отличались в зависимости от модификации. С мотором BMW 132A (650 л.с.) мог развивать крейсерскую скорость до 233 км/ч. Дальность полёта — 900 км. Брал на борт 2 членов экипажа + 6 пассажиров.
Самолёт получился очень успешным и был выпущен в 2124 экземплярах. Широко использовался как для гражданских перевозок, так и в ВВС (для обучения штурманов, в качестве санитарного самолёта и лёгкого бомбардировщика) 21 страны мира — от Германии и Швеции до Канады и Аргентины.
#ЭтотДень
7 июля 1926 года — первый полёт транспортного самолёта Junkers W 34. #Германия
В первой половине 1920-х годов компания Junkers начала разрабатывать замену для первого в мире цельнометаллического транспортного самолёта Junkers F 13. Параллельно шла работа над двумя проектами — W 33 и W 34. Они отличались двигателями и большим объёмом грузо-пассажирской кабины (у W 34).
W 34 представлял собой цельнометаллический низкоплан с неубираемым шасси (колёсным, лыжным или поплавковым). Двигатели отличались в зависимости от модификации. С мотором BMW 132A (650 л.с.) мог развивать крейсерскую скорость до 233 км/ч. Дальность полёта — 900 км. Брал на борт 2 членов экипажа + 6 пассажиров.
Самолёт получился очень успешным и был выпущен в 2124 экземплярах. Широко использовался как для гражданских перевозок, так и в ВВС (для обучения штурманов, в качестве санитарного самолёта и лёгкого бомбардировщика) 21 страны мира — от Германии и Швеции до Канады и Аргентины.
#ЭтотДень
Forwarded from Great Old Ones
«Производим для Королевских ВВС»
Типичный рекламный приём производителей авиационной (и не только) техники — делать акцент на своём успешном сотрудничестве с военными. В данном случае, компания Rolls-Royce рекламирует свои двигатели, установленные на самолётах британских военно-воздушных сил. Самых разных — от истребителей до летающей лодки:
• истребитель Hawker Fury;
• палубный истребитель Hawker Nimrod;
• лёгкий бомбардировщик Hawker Hart;
• самолёт-разведчик Hawker Osprey;
• и летающая лодка Blackburn Iris.
#ПыльныеСтраницы журнала Flight, 18 марта 1932 года, #Англия
Типичный рекламный приём производителей авиационной (и не только) техники — делать акцент на своём успешном сотрудничестве с военными. В данном случае, компания Rolls-Royce рекламирует свои двигатели, установленные на самолётах британских военно-воздушных сил. Самых разных — от истребителей до летающей лодки:
• истребитель Hawker Fury;
• палубный истребитель Hawker Nimrod;
• лёгкий бомбардировщик Hawker Hart;
• самолёт-разведчик Hawker Osprey;
• и летающая лодка Blackburn Iris.
#ПыльныеСтраницы журнала Flight, 18 марта 1932 года, #Англия