«Рождение французской палубной авиации»
Хотя на заре авиации #Франция заметно опережала другие страны как по числу, так по качеству своих самолётов, в одном аспекте она всё же была позади. Речь идёт о палубной авиации. Впервые аэроплан взлетел с палубы корабля в 1910 году в США — Юджин Эли на колёсном Curtiss Pusher. Императорский флот Японии в сентябре 1914 года провёл первый рейд самолётов, запущенных с кораблей. В 1915 году британский лейтенант Гарольд Таулер успешно взлетел с палубы движущегося авианосца, а через 2 года Эдвин Даннинг совершит успешную посадку на движущийся авианосец.
Ответить французы смогли лишь в 1920 году. 20 октября лейтенант Поль Марсель Тесте (Paul Marcel Teste) взлетел на своём истребителе Hanriot HD.1 с аэродрома Тулон-Ле Паливестре. Сделав круг над военно-морской базой Тулон, он совершил первый заход, а затем и успешно сел на палубу авианосца Béarn. Посадочный пробег составил всего 30 метров. Эту дату принято считать днём рождения французской палубной авиации.
Хотя на заре авиации #Франция заметно опережала другие страны как по числу, так по качеству своих самолётов, в одном аспекте она всё же была позади. Речь идёт о палубной авиации. Впервые аэроплан взлетел с палубы корабля в 1910 году в США — Юджин Эли на колёсном Curtiss Pusher. Императорский флот Японии в сентябре 1914 года провёл первый рейд самолётов, запущенных с кораблей. В 1915 году британский лейтенант Гарольд Таулер успешно взлетел с палубы движущегося авианосца, а через 2 года Эдвин Даннинг совершит успешную посадку на движущийся авианосец.
Ответить французы смогли лишь в 1920 году. 20 октября лейтенант Поль Марсель Тесте (Paul Marcel Teste) взлетел на своём истребителе Hanriot HD.1 с аэродрома Тулон-Ле Паливестре. Сделав круг над военно-морской базой Тулон, он совершил первый заход, а затем и успешно сел на палубу авианосца Béarn. Посадочный пробег составил всего 30 метров. Эту дату принято считать днём рождения французской палубной авиации.
📅 Этот день в истории авиации
25 июня 1955 года — первый полёт транспортного самолёта Scottish Aviation Twin Pioneer. #Шотландия
В 1947 году Scottish Aviation по заказу британского авиационного министерства разработала лёгкий самолёт укороченного взлёта и посадки Pioneer. Успех проекта сподвиг компанию к созданию его более вместительной и грузоподъёмной версии, названной Twin Pioneer.
Это был подкосный высокоплан с развитой механизацией крыла, трёхкилевым хвостовым оперением и неубираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями Alvis Leonides 514 (520 л.с.) Крейсерская скорость — 192 км/ч, дальность полёта — 1273 км. Для взлёта-посадки Twin Pioneer хватало площадки размером 30 × 275 метров. Брал на борт 16 пассажиров или 12 солдат, или 1,5 тонны груза.
Основным эксплуатантом стали Королевские ВВС Великобритании, заказавшие 39 из 87 построенных самолётов. Они использовались в качестве транспортных, санитарных, бомбардировщиков и фоторазведчиков. Также Twin Pioneer летали и в гражданских авиакомпаниях.
#ЭтотДень
25 июня 1955 года — первый полёт транспортного самолёта Scottish Aviation Twin Pioneer. #Шотландия
В 1947 году Scottish Aviation по заказу британского авиационного министерства разработала лёгкий самолёт укороченного взлёта и посадки Pioneer. Успех проекта сподвиг компанию к созданию его более вместительной и грузоподъёмной версии, названной Twin Pioneer.
Это был подкосный высокоплан с развитой механизацией крыла, трёхкилевым хвостовым оперением и неубираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями Alvis Leonides 514 (520 л.с.) Крейсерская скорость — 192 км/ч, дальность полёта — 1273 км. Для взлёта-посадки Twin Pioneer хватало площадки размером 30 × 275 метров. Брал на борт 16 пассажиров или 12 солдат, или 1,5 тонны груза.
Основным эксплуатантом стали Королевские ВВС Великобритании, заказавшие 39 из 87 построенных самолётов. Они использовались в качестве транспортных, санитарных, бомбардировщиков и фоторазведчиков. Также Twin Pioneer летали и в гражданских авиакомпаниях.
#ЭтотДень
«Отрыв»
На планере Schneider Grunau 9 взлетает немецкая лётчица Ханна Райч (Hanna Reitsch). Снимок сделан в 1934 году на лётном поле в Туомаринкюля, районе на севере Хельсинки, #Финляндия. Фройляйн Райч прилетела в финскую столицу в составе группы немецких планеристов, которая выполнила серию демонстрационных полётов в разных частях страны. Считается, что после этих демонстраций началось развитие планеризма в финской ассоциации противовоздушной обороны.
Grunau 9 был спроектирован конструктором Эдмундом Шнайдером (Edmund Schneider) в 1928 году. Получился очень удачным и простым для освоения, и был популярен как в #Германия, так и за её пределами. Ханна Райх до этого демонстрационного тура имела за плечами большой опыт планериста и несколько рекордов. Она работала вместе с пионером немецкого планеризма Вольфом Хиртом (Wolf Hirth), испытывала планеры и обучала других, а также подрабатывала воздушным каскадёром на киностудии Universum Film AG.
#Пятничное
На планере Schneider Grunau 9 взлетает немецкая лётчица Ханна Райч (Hanna Reitsch). Снимок сделан в 1934 году на лётном поле в Туомаринкюля, районе на севере Хельсинки, #Финляндия. Фройляйн Райч прилетела в финскую столицу в составе группы немецких планеристов, которая выполнила серию демонстрационных полётов в разных частях страны. Считается, что после этих демонстраций началось развитие планеризма в финской ассоциации противовоздушной обороны.
Grunau 9 был спроектирован конструктором Эдмундом Шнайдером (Edmund Schneider) в 1928 году. Получился очень удачным и простым для освоения, и был популярен как в #Германия, так и за её пределами. Ханна Райх до этого демонстрационного тура имела за плечами большой опыт планериста и несколько рекордов. Она работала вместе с пионером немецкого планеризма Вольфом Хиртом (Wolf Hirth), испытывала планеры и обучала других, а также подрабатывала воздушным каскадёром на киностудии Universum Film AG.
#Пятничное
📅 Этот день в истории авиации
26 июня 1942 года — первый полёт палубного истребителя Grumman F6F Hellcat.
ВМС #США понимали неизбежность войны на Тихом океане и что палубный истребитель Grumman F4F Wildcat уступал японскому Mitsubishi A6M Zero. Поэтому в июне 1941 года подписали с Grumman Aircraft контракт на глубокую модернизацию F4F. Но в результате был разработан совершенно новый истребитель, получивший обозначение F6F Hellcat.
F6F был цельнометаллическим низкопланом с убираемым шасси. Устанавливался (на модификации F6F-5) двигатель Pratt & Whitney R-2800-10W Double Wasp (2200 л.с.) Максимальная скорость — 629 км/ч, боевой радиус — 1521 км. Вооружение — 6 × 12,7-мм пулемётов или 2 × 20-мм пушки + до 1800 кг бомб/ракет/торпед.
В 1943 году F6F Hellcat приняли на вооружение ВМС США. Они ценились за простоту управления и надёжность, и хорошо показали себя на Тихоокеанском театре военных действий. Выпустили 12 275 истребитель F6F. Кроме США, они использовались ВМС Франции, Великобритании и Уругвая
#ЭтотДень
26 июня 1942 года — первый полёт палубного истребителя Grumman F6F Hellcat.
ВМС #США понимали неизбежность войны на Тихом океане и что палубный истребитель Grumman F4F Wildcat уступал японскому Mitsubishi A6M Zero. Поэтому в июне 1941 года подписали с Grumman Aircraft контракт на глубокую модернизацию F4F. Но в результате был разработан совершенно новый истребитель, получивший обозначение F6F Hellcat.
F6F был цельнометаллическим низкопланом с убираемым шасси. Устанавливался (на модификации F6F-5) двигатель Pratt & Whitney R-2800-10W Double Wasp (2200 л.с.) Максимальная скорость — 629 км/ч, боевой радиус — 1521 км. Вооружение — 6 × 12,7-мм пулемётов или 2 × 20-мм пушки + до 1800 кг бомб/ракет/торпед.
В 1943 году F6F Hellcat приняли на вооружение ВМС США. Они ценились за простоту управления и надёжность, и хорошо показали себя на Тихоокеанском театре военных действий. Выпустили 12 275 истребитель F6F. Кроме США, они использовались ВМС Франции, Великобритании и Уругвая
#ЭтотДень
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Проект межконтинентального авиалайнера, созданный в 1919 году итальянскими инженерами братьями Умберто и Этторе Рицци.
Огромный четырехплан с двигателями общей мощностью 5000 л.с. должен был вылетать из Португалии, делать промежуточную остановку на Азорских островах и финишировать на Ньюфаундленде.
Согласно проекту гондола самолёта была двухуровневой - на нижнем располагались двухместные каюты для пассажиров, на верхнем находился ресторан и места для проведения досуга. Само внутреннее убранство предполагалось по типу кают морских лайнеров с большими окнами по бокам.
Проект братьев Рицци так и остался нереализованным, как и многие другие амбициозные проекты тех лет. #самолеты
Огромный четырехплан с двигателями общей мощностью 5000 л.с. должен был вылетать из Португалии, делать промежуточную остановку на Азорских островах и финишировать на Ньюфаундленде.
Согласно проекту гондола самолёта была двухуровневой - на нижнем располагались двухместные каюты для пассажиров, на верхнем находился ресторан и места для проведения досуга. Само внутреннее убранство предполагалось по типу кают морских лайнеров с большими окнами по бокам.
Проект братьев Рицци так и остался нереализованным, как и многие другие амбициозные проекты тех лет. #самолеты
#ВоздушнаяГавань Стамбул-Ешилькёй, #Турция, середина 1960-х годов.
Будущий крупнейший аэропорт страны ведёт свою историю с 1912 года. Тогда в районе Ешилькёй построили военный аэродром с 2 ангарами. А уже в 1933 году а/к Devlet Hava Yolları (будущая Turkish Airlines) начала выполнять отсюда рейсы в Афины и Анкару.
Но полноценное открытие Ешилькёя состоялось 1 августа 1953 года, когда заработал новый терминал (на фото). Его за 4 года построила американская компания Westinghouse-IG White. Кстати, именно сюда прилетел Джеймс Бонд рейсом а/к BEA в фильме «Из России с любовью». Также удлинили ВПП, установили радио и световое оборудование, построили новые ангары и помещения. Увы, здание первого терминала не сохранилось.
В 1980 году аэропорт получил имя Мустафы Кемаля Ататюрка — национального героя Турции. А 6 апреля 2019 года он закрылся — гражданские рейсы переехали в новый (третий) аэропорт Стамбула.
P.S. Пассажиры спешат на посадку в реактивный авиалайнер Boeing 707 а/к Pan Am.
Будущий крупнейший аэропорт страны ведёт свою историю с 1912 года. Тогда в районе Ешилькёй построили военный аэродром с 2 ангарами. А уже в 1933 году а/к Devlet Hava Yolları (будущая Turkish Airlines) начала выполнять отсюда рейсы в Афины и Анкару.
Но полноценное открытие Ешилькёя состоялось 1 августа 1953 года, когда заработал новый терминал (на фото). Его за 4 года построила американская компания Westinghouse-IG White. Кстати, именно сюда прилетел Джеймс Бонд рейсом а/к BEA в фильме «Из России с любовью». Также удлинили ВПП, установили радио и световое оборудование, построили новые ангары и помещения. Увы, здание первого терминала не сохранилось.
В 1980 году аэропорт получил имя Мустафы Кемаля Ататюрка — национального героя Турции. А 6 апреля 2019 года он закрылся — гражданские рейсы переехали в новый (третий) аэропорт Стамбула.
P.S. Пассажиры спешат на посадку в реактивный авиалайнер Boeing 707 а/к Pan Am.
📅 Этот день в истории авиации
27 июня 1936 года — первый полёт транспортного самолёта Lockheed Model 12 Electra Junior. #США
В 1934 году Lockheed выпустила пассажирский самолёт Model 10 Electra. Хорошие продажи этой модели cподвигли компанию в 1935 году начать работу над её уменьшенной версией — Model 12 Electra Junior.
Как и его предшественник, Model 12 представлял собой цельнометаллический низкоплан с двухкилевым хвостовым оперением и убираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB (450 л.с.) Крейсерская скорость — 343 км/ч, дальность полёта — 1300 км. Брал на борт до 6 пассажиров + 2 члена экипажа.
Новому самолёту удалось повторить успех Model 10. Было выпущено 130 единиц Model 12 Electra Junior. Они использовались как гражданскими авиакомпаниями, так и ВВС различных стран. На сегодняшний день около 10 самолётов Model 12 находятся в лётном состоянии.
#ЭтотДень
27 июня 1936 года — первый полёт транспортного самолёта Lockheed Model 12 Electra Junior. #США
В 1934 году Lockheed выпустила пассажирский самолёт Model 10 Electra. Хорошие продажи этой модели cподвигли компанию в 1935 году начать работу над её уменьшенной версией — Model 12 Electra Junior.
Как и его предшественник, Model 12 представлял собой цельнометаллический низкоплан с двухкилевым хвостовым оперением и убираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB (450 л.с.) Крейсерская скорость — 343 км/ч, дальность полёта — 1300 км. Брал на борт до 6 пассажиров + 2 члена экипажа.
Новому самолёту удалось повторить успех Model 10. Было выпущено 130 единиц Model 12 Electra Junior. Они использовались как гражданскими авиакомпаниями, так и ВВС различных стран. На сегодняшний день около 10 самолётов Model 12 находятся в лётном состоянии.
#ЭтотДень