#РетроРеклама авиакомпании Iberia, #Испания, 1951 год.

Реклама рейсов из стран Латинской Америки — Аргентины, Венесуэлы, Кубы, Бразилии и Пуэрто-Рико — в Старый Свет. Мост изображён на плакате неспроста — слоган "Vuele confiado come si pasara el ocean sobre un solid puente – garantia de seguridad" переводится с испанского «Летите с уверенностью, пересекать океан — все равно что путешествовать по прочному мосту — безопасность гарантирована». Вот только создаётся ощущение, что поршневой авиалайнер Douglas DC-4 с б/н EC-DAQ действительно катится по мосту. Художник Olcina мог бы и лучше постараться.

реклама авиакомпании Bristol Air 1950

#ОбложкаНедели журнала Air Trails Pictorial, июль 1950 года, #США

На картинке запечатлён двухместный истребитель North American F-82 Twin Mustang, заходящий в атаку. Изначально создававшийся для сопровождения бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress во время налётов на Японию, F-82 участия во Второй мировой войне принять не успел. А вот в Корейской войне этот дальний истребитель повоевал. Примечательно, что боевые вылеты совершались и с территории Японии — большая дальность полёта Twin Mustang позволяла им это делать. Окончательно с вооружение их снимут в 1953 году. Таким образом North American F-82 Twin Mustang станет последним поршневым истребителем ВВС США.

«В погоне за скоростью»

Экспериментальный вертолёт Bölkow Bo 46, #Германия, 1964 год. Разработан для испытания несущего винта инженера Ганса Дершмидта, который теоретически должен был позволить винтокрылой машине развить гораздо большую скорость, чем роторы традиционных схем. Несмотря на достаточно успешные результаты испытаний, проект свернули в 1966 году. Интересно, что у конструкторов Bölkow была идея установить на вертолёт по бокам 2 турбореактивных двигателя Turbomeca Marbore II. Это позволило бы достичь скорости в 400 км/ч и выше. Но воплотить этот замысел они не успели.

«Учиться, учиться и ещё раз учиться»

Штурмовик вертикального взлёта и посадки McDonnell Douglas AV-8B Harrier II Корпуса морской пехоты #США во время взлёта с использованием учебного трамплина, авиабаза Патаксент-Ривер, 1978 год. AV-8B Harrier II разрабатывался для замены Hawker Siddeley Harrier AV-8A, импортировавшегося из Великобритании. К участию в конкурсе проектов были допущены только американские компании. Выиграла его (со второй попытки) как раз McDonnell Douglas, представившая свой вариант модификации оригинального Harrier. Штурмовики AV-8B Harrier II в модификациях Plus и Night Attack стоят на вооружении Корпуса морской пехоты и сегодня.

«Ремонт»

Работница мастерских за ремонтом летающей лодки Short Empire S.23 авиакомпании Qantas Airways Limited с б/н VH-ABG и именем собственным Coriolanus, #Пятничное, #Австралия, 1944 год. Своё имя лодка получила в честь полулегендарного римского вождя времён Республики Гнея Марция Кориолана, которому посвящена одноменная трагедия Шекспира. Qantas стала не первым эксплуатантом этого самолёта — до 1942 он летал сначала под флагом Imperial Airways, а позже BOAC. 8 января 1948 года Coriolanus была официально выведена из воздушного флота австралийского перевозчика, налетав за свою карьеру свыше 18 500 часов и 4 023 360 километров.

Самый первый постер группы Led Zeppelin 1922 год

«Пейте Coca-Cola в бутылках»

В роли летающего рекламного стенда всем известного производителя газированных напитков выступает биплан American Eagle A-1 с б/н NC806E. Аэропорт Терре-Хот, #США, 1930-е годы. Двух- или трёхместный A-1 создавался прежде всего как учебно-тренировочный самолёт для замены устаревших бипланов времён Первой мировой войны. Первый полёт совершил 9 апреля 1926 года, а до 1929 года успеют произвести около 300 единиц American Eagle A-1. Они будут активно использоваться как в лётных школах, так и частными владельцами.

P.S. Ранее я уже писал о рекламе на самолётах: в Дании и в Польше.

#РетроРеклама авиакомпании Imperial Airways, #Англия, 1934 год.

Пассажирам предлагаются роскошные путешествия на самых больших авиалайнерах в мире. Это не было маркетинговым преувеличением — на то время пассажирские самолёты Handley Page H.P.42 (а именно такой на нашем плакате) действительно удерживали лидерство по размерам. Судя по буквам на носу, художник-график Верней Данверс запечатлел H.P.42W (он же H.P.45) с б/н G-AAXC и именем собственным Heracles («Геракл»). А значит пассажиры на плакате собираются в Европу. Handley Page H.P.42W представлял собой модификацию с увеличенной пассажировместимостью в ущерб дальности полёта и объёму перевозимого багажа. Литера "W" обозначала "West" (запад) — H.P.42W летали на европейских линиях, тогда как H.P.42E ("East" – восток) покрывали дальние маршруты — Африку, Индию и Ближний Восток.

Вчера был международный день авиадиспетчера. А ещё в этом месяце телеграм-каналу "Авиадиспетчер" исполнилось два года.

Уже на протяжении двух лет мы следим за авиационной повесткой и нам приятно, что интерес к этой теме проявляет всё больше людей.

За прошедший год многое изменилось: редакция "Авиадиспетчера" стала больше, мы стали более тщательно отбирать посты и мониторить больше каналов. Рады отметить, что количество авиационных каналов также растет, делая авиационный сегмент Телеграма более разнообразным и интересным.

Спасибо, что вы с нами. Отдельное спасибо тем, кто присылает нам в @aviadispetcherbot новости и фото. Не всегда мы это публикуем, но всегда приветствуем.

И конечно же, по традиции, мы хотим представить вашему вниманию подборку каналов, с которыми мы дружим, с которыми сотрудничаем и которые просто читаем:

Авиация
@wingsofwar • @aviachatchannel • @aviationmode • @atojournal • @AviaComments • @aviaincident • @frequentflyers •@AviaCT • @heliman86 • @main_aerodrome • @avimedia_aero • @doletalis • @wingcomua • @fighter_bomber • @aviapressphoto • @otvinta_by • @vostokaero • @russianwings • @larotorhead • @wwii_wings • @polar_avia • @caa_kaz • @in4avia • @aeronauticaonline • @letach • @aviasport • @helincidents • @AviaSpotter • @vsfalcon3000 • @kazaviation • @vertolatte • @flying_upside_down • @Flyingeveryday • @profsouzaon • @TashkentSkyNews • @AirAstanaofficial • @bvg_ru • @flugschuler • @uzbekistanairways • @flightstories • @utair_friends • @AviationTech • @Dronevnebe • @dronesrussia

Искусство
@minutkatrans • @malzoffsgallery

Новости и СМИ
@karaulny • @glavmedia • @bbbreaking • @pdmnews • @tv360ru • @BorodaV • @rt_russian • @dimsmirnov175 • @rlz_the_kraken • @truekpru • @ntvnews • @rbc_news • @vzglyad_ru • @nourlnews • @znakcom • @stormdaily • @varlamov_news • @navideovidno • @rian_ru • @huepub • @daokedao • @rasstriga • @internetsmi • @openchina • @riafan • @kommersant • @Nevrotique • @crimeainform • @brussinf • @Bell_daily • @radiogovoritmsk • @lentadnya • @RIAKremlinpool • @readovkanews • @operdrain • @r_chp • @ENews112 • @d_code

Силовики
@SIL0VIKI • @milinfolive • @operline_ru • @infantmilitario • @Army_Russia • @voenvz • @vezhlivo_ru • @ok_spn • @wargonzo • @Ratnik2nd • @warjournal

Политика
@docpro • @vatfor • @go338 • @politadequate • @fuckyouthatswhy • @mediatech • @guziev • @politjoystic • @margaritasimonyan • @antiskrepa • @aavst55 • @teory_elit • @mig41 • @akitilop • @kononenkome • @SolovievLive • @kstati_p • @neduma • @sledak_shepnul

Личности
@migdalsergei • @fotografersha • @sashakots • @epoddubny • @Sladkov_plus • @petromarkovskiy • @odinokayakoko • @temablog

Интересное
@markettwits • @neratka • @leasinger_kompromat • @angrybonds • @nuclear_stormbringer • @pokolenieY • @bessonni • @stingerandkatyusha • @ruarbitr • @fakecontrol • @minpravda • @orfosvinstvo • @economika • @bitkogan • @The_Idiot • @sovietleningrad • @recyclemagru • @minzdravny • @planshetgagarina • @digitaloutrage

Тень от бомбардировщика Avro Vulcan рядом с обломками B24D Liberator с собственным именем Lady Be Good в ливийской пустыне. В апреле 1943 года самолет потерял ориентацию и заблудился. После того, как кончилось топливо, экпиаж выпрыгнул с парашютом. Из девятерых восемь смогли приземлиться благополучно, тело одного из членов экипажа найдено не было, считается, что он скорее всего разбился, возможно, из-за неисправности парашюта. Остальные погибли в пустыне от жажды и солнца. Самолет нашли только в 1958 году.

Ещё одна из работ "катастрофного" иллюстратора Вальера Молино (Walter Molino). 1958 г.
Создана по следам реального события: 7 декабря 1958 истребитель США врезался в поезд сразу после взлета в Эль-Торо (Калифорния). Обошлось без жертв. Но конечно, художник нарисовал так, чтоб пробирало до пяток! :)

#ОбложкаНедели журнала Popular Science №6, июнь 1937 года, #США

Иллюстрация идеи инженера Эмиля Доулера — использовать для взлёта электровоз-носитель, разгоняющий гигантские авиалайнеры до скорости в 150 км/ч. Рельсы для этого электровоза должны были «окольцовывать» аэродром. По замыслу Доулера это позволило бы взлетающему самолёту не зависеть от направления ветра. Посадка же должна была осуществляться обычным способом. Художник изобразил вымышленный авиалайнер, но у него был реальный прототип — легко угадываются обводы Douglas DC-3.

«Летающий лимузин»

Аэроплан Etrich VIII Luft-Limousine инженера Иго Этриха, #АвстроВенгрия, 1912 год. Несмотря на своё гражданское название, этот двухместный высокоплан предназначался для задач воздушной разведки и стал первым военным самолётом с закрытой кабиной. Остекление кабины было выполнено из прозрачного целлулоида. Luft-Limousine имел характерное и для других проектов австрийского пионера авиации «птицеподобное» крыло и хвостовое оперение. С началом Первой мировой войны использовался Военно-воздушными силами Австро-Венгрии.