«Помощница»
Каждый год на новогодние праздники Санта Клаус развозит множество подарков. Без помощников он явно бы не справился. Когда Санта ездил на санях в оленьей упряжке, ему помогали эльфы. Но кто их заменит после того, как он пересел с саней на современный самолёт? Правильно — теперь помогать грузить большие мешки с подарками будет хрупкая стюардесса.
Такая история и произошла 23 ноября 1932 года в аэропорту Юнайтед (Бербанк, #США). Стюардесса Клэр Коч (Claire Coch) помогла Санта Клаусу занести подарки на борт авиалайнера а/к United Airlines. Характерная гофрированная обшивка, прямоугольные двери и иллюминаторы говорят нам о том, что это Ford 5-AT Trimotor. Первые самолёты этого типа United Airlines приобрела в 1931 году. Авиакомпания использовала их на трансконтинентальных маршрутах из Нью-Йорка в Сан-Франциско. За один рейс перевозилось до 13 пассажиров.
#Пятничное
📸 Bettmann via Getty Images
Каждый год на новогодние праздники Санта Клаус развозит множество подарков. Без помощников он явно бы не справился. Когда Санта ездил на санях в оленьей упряжке, ему помогали эльфы. Но кто их заменит после того, как он пересел с саней на современный самолёт? Правильно — теперь помогать грузить большие мешки с подарками будет хрупкая стюардесса.
Такая история и произошла 23 ноября 1932 года в аэропорту Юнайтед (Бербанк, #США). Стюардесса Клэр Коч (Claire Coch) помогла Санта Клаусу занести подарки на борт авиалайнера а/к United Airlines. Характерная гофрированная обшивка, прямоугольные двери и иллюминаторы говорят нам о том, что это Ford 5-AT Trimotor. Первые самолёты этого типа United Airlines приобрела в 1931 году. Авиакомпания использовала их на трансконтинентальных маршрутах из Нью-Йорка в Сан-Франциско. За один рейс перевозилось до 13 пассажиров.
#Пятничное
📸 Bettmann via Getty Images
«Мечтательный взгляд»
Актриса Джойс Мэтьюз (Joyce Mathews) мечтательно смотрит в небо. #Пятничное, Майами, #США, ~1940 год. Наверное, предвкушает скорый полёт. Хотя воздушные путешествия уже стали достаточно привычным явлением, но, думаю, для каждого пассажира тогда полёт всё ещё вызывал восторг. Особенно, когда за бортом будет стоять солнечная погода и можно вдоволь порассматривать нашу планету с высоты.
За спиной Джойс своей полированной обшивкой на солнце сверкает поршневой авиалайнер Douglas DC-3 авиакомпании Eastern Air Lines. Аэропорт Майами как раз был главным хабом этой а/к. Свои первые DC-3 Eastern Air Lines приобрела ещё в 1936 году, а всего у неё будет 76 этих легендарных самолётов. Они составляли т.н. "The Great Silver Fleet" («Большой серебряный флот») и обслуживали, в основном, маршруты на юго-востоке Соединённых Штатов. Последний DC-3 Eastern Air Lines вывела из эксплуатации в 1957 году.
📸 Georgia State University Library
Актриса Джойс Мэтьюз (Joyce Mathews) мечтательно смотрит в небо. #Пятничное, Майами, #США, ~1940 год. Наверное, предвкушает скорый полёт. Хотя воздушные путешествия уже стали достаточно привычным явлением, но, думаю, для каждого пассажира тогда полёт всё ещё вызывал восторг. Особенно, когда за бортом будет стоять солнечная погода и можно вдоволь порассматривать нашу планету с высоты.
За спиной Джойс своей полированной обшивкой на солнце сверкает поршневой авиалайнер Douglas DC-3 авиакомпании Eastern Air Lines. Аэропорт Майами как раз был главным хабом этой а/к. Свои первые DC-3 Eastern Air Lines приобрела ещё в 1936 году, а всего у неё будет 76 этих легендарных самолётов. Они составляли т.н. "The Great Silver Fleet" («Большой серебряный флот») и обслуживали, в основном, маршруты на юго-востоке Соединённых Штатов. Последний DC-3 Eastern Air Lines вывела из эксплуатации в 1957 году.
📸 Georgia State University Library
«Дикий пляж»
Хочется летом поплескаться в водах озера/моря или просто насладиться солнцем вдали от толп людей? Вам — на дикий пляж! Видимо, так решила поступить и эта неизвестная девушка, расположившаяся на каменистом берегу одного из озёр на Аландских островах, #Финляндия. Возможно, на этот пляж её доставил пилот гидросамолёта, которому она машет рукой. Или всё было совсем наоборот — пилот заметил девушку с воздуха, совершил посадку на воду и подплыл поближе, чтобы познакомиться.
Самолёт — шестиместный Cessna 185 Skywagon с б/н OH-CCE, принадлежащий а/к Skärgårdsflyg AB. Эта была более вместительная версия успешного Cessna 180 Skywagon, которая начала производиться в 1961 году. Полный набор шасси (колёсное, лыжное и поплавковое) и высокая надёжность обусловили хороший спрос на самолёты этого типа. Они широко эксплуатировались в труднодоступных районах разных стран. Например, Skärgårdsflyg AB выполняла полёты между материковой частью страны и Аландским архипелагом, меняя на своих Cessna'х шасси в зависимости от сезона и потребности.
#Пятничное, первая половина 1970-х годов
📸 Volker von Bonin // Finnish Heritage Agency
Хочется летом поплескаться в водах озера/моря или просто насладиться солнцем вдали от толп людей? Вам — на дикий пляж! Видимо, так решила поступить и эта неизвестная девушка, расположившаяся на каменистом берегу одного из озёр на Аландских островах, #Финляндия. Возможно, на этот пляж её доставил пилот гидросамолёта, которому она машет рукой. Или всё было совсем наоборот — пилот заметил девушку с воздуха, совершил посадку на воду и подплыл поближе, чтобы познакомиться.
Самолёт — шестиместный Cessna 185 Skywagon с б/н OH-CCE, принадлежащий а/к Skärgårdsflyg AB. Эта была более вместительная версия успешного Cessna 180 Skywagon, которая начала производиться в 1961 году. Полный набор шасси (колёсное, лыжное и поплавковое) и высокая надёжность обусловили хороший спрос на самолёты этого типа. Они широко эксплуатировались в труднодоступных районах разных стран. Например, Skärgårdsflyg AB выполняла полёты между материковой частью страны и Аландским архипелагом, меняя на своих Cessna'х шасси в зависимости от сезона и потребности.
#Пятничное, первая половина 1970-х годов
📸 Volker von Bonin // Finnish Heritage Agency
«Спортсменка из Львова»
Сидя на крыле лёгкого самолёта de Havilland DH.60 Moth, нам улыбается Янина Лотечкова (Janina Loteczkowa). #Пятничное, #Польша, конец 1920-х — начало 1930-х годов. Родилась Янина во Львове в 1902 году и в 16 лет успела поучаствовать в битве за город (на стороне Польской Организации Войсковой). В 1922 году она выходит замуж за офицера Романа Лотечко (Roman Loteczko). Муж Янины был известен как активист Польской лыжной ассоциации, поэтому неудивительно, что девушка тоже увлеклась лыжами.
Увлечение быстро переросло в серьёзные достижения — уже в 1926 году она впервые выиграла первенство страны по лыжам, а в 1927 году её признали лучшей лыжницей Европы. Но этим спортивные увлечения Янины не заканчивались — она также добилась успехов в теннисе, мотогонках, верховой езде. Освоила и полёты на планерах и самолётах. Янина не занимала первых мест на соревнованиях, но активно популяризировала авиацию среди женщин. Она летала и дружила с известными польскими лётчиками того времени — Францишеком Жвирко (Franciszek Żwirko), Станиславом Вигурой (Stanisław Wigura) и Ежи Баяном (Jerzy Bajan).
Карьеру Янины прервала Вторая мировая война. После неё ни к спорту, ни к авиации она не вернулась, посвятив остаток своей жизни работе в Государственном музыкальном издательстве.
📸 Narodowe Archiwum Cyfrowe
Сидя на крыле лёгкого самолёта de Havilland DH.60 Moth, нам улыбается Янина Лотечкова (Janina Loteczkowa). #Пятничное, #Польша, конец 1920-х — начало 1930-х годов. Родилась Янина во Львове в 1902 году и в 16 лет успела поучаствовать в битве за город (на стороне Польской Организации Войсковой). В 1922 году она выходит замуж за офицера Романа Лотечко (Roman Loteczko). Муж Янины был известен как активист Польской лыжной ассоциации, поэтому неудивительно, что девушка тоже увлеклась лыжами.
Увлечение быстро переросло в серьёзные достижения — уже в 1926 году она впервые выиграла первенство страны по лыжам, а в 1927 году её признали лучшей лыжницей Европы. Но этим спортивные увлечения Янины не заканчивались — она также добилась успехов в теннисе, мотогонках, верховой езде. Освоила и полёты на планерах и самолётах. Янина не занимала первых мест на соревнованиях, но активно популяризировала авиацию среди женщин. Она летала и дружила с известными польскими лётчиками того времени — Францишеком Жвирко (Franciszek Żwirko), Станиславом Вигурой (Stanisław Wigura) и Ежи Баяном (Jerzy Bajan).
Карьеру Янины прервала Вторая мировая война. После неё ни к спорту, ни к авиации она не вернулась, посвятив остаток своей жизни работе в Государственном музыкальном издательстве.
📸 Narodowe Archiwum Cyfrowe
«Полетим или поедем?»
Хороший вопрос! Благо, выбранный этими двумя неизвестными девушками транспорт — летающий автомобиль — позволяет (пусть и с некоторыми ограничениями) чередовать перемещение по воздуху и по земле. Сохраняя при этом хороший уровень комфорта.
В путешествие девушки отправятся на Convair Model 118 ConvAirCar, он же Hall Flying Automobile («Летающий автомобиль Холла»). В 1947 году его сконструировал инженер компании Consolidated Vultee Aircraft (позже, Convair) Теодор Холл (Theodore Hall). Model 118 стал дальнейшим развитием Model 116, который был прототипом-демонстратором для отработки аэродинамической схемы. Изначально Холл планировал, что его летающий автомобиль будет использоваться американскими коммандос для проведения рейдовых операций в тылу врага. Но война закончилась, ожидался бум на рынке лёгкой авиации и проект перепрофилировали в гражданский самолёт. Увы, Model 118, как и многие другие летающие автомобили, не был запущен в серийное производство — построили всего 2 прототипа.
#Пятничное, #США
📸 Convair (General Dynamics)
Хороший вопрос! Благо, выбранный этими двумя неизвестными девушками транспорт — летающий автомобиль — позволяет (пусть и с некоторыми ограничениями) чередовать перемещение по воздуху и по земле. Сохраняя при этом хороший уровень комфорта.
В путешествие девушки отправятся на Convair Model 118 ConvAirCar, он же Hall Flying Automobile («Летающий автомобиль Холла»). В 1947 году его сконструировал инженер компании Consolidated Vultee Aircraft (позже, Convair) Теодор Холл (Theodore Hall). Model 118 стал дальнейшим развитием Model 116, который был прототипом-демонстратором для отработки аэродинамической схемы. Изначально Холл планировал, что его летающий автомобиль будет использоваться американскими коммандос для проведения рейдовых операций в тылу врага. Но война закончилась, ожидался бум на рынке лёгкой авиации и проект перепрофилировали в гражданский самолёт. Увы, Model 118, как и многие другие летающие автомобили, не был запущен в серийное производство — построили всего 2 прототипа.
#Пятничное, #США
📸 Convair (General Dynamics)
«Она могла стать первой»
Стоя перед двухмоторным лёгким самолётом Aero Commander 680F, натягивает перчатки Джеральдина «Джерри» М. Кобб (Geraldyn "Jerrie" M. Cobb). Снимок сделан на одном из рекламных мероприятий компании Aero Design and Engineering Company, в которой она с 1958 года работала лётчиком-испытателем и менеджером. Джерри не была новичком в авиации — самолётом она научилась управлять в 12 лет, установила множество рекордов скорости, высоты и дальности полётов, а в годы Второй мировой войны, будучи членом объединения женщин-пилотов Ninety-Nines, занималась перегонкой истребителей и даже бомбардировщиков с заводов в части ВВС.
Но всё вышеперечисленное не единственное чем была известна Джеральдина. В 1961 года она стала одной из организаторов проекта Mercury 13 — объединения женщин-пилотов, которые хотели стать астронавтами и полететь в космос в рамках программы Mercury. Проект был неофициальным и не связанным c NASA. Группа из 13 лётчиц успешно прошла тесты на физическую выносливость и устойчивость к стрессам. Но все 3 тура испытаний на уровне с астронавтами-мужчинами смогла пройти только Джерри Кобб. У неё были все шансы стать первой женщиной-австронавтом #США, но NASA не воспринимала проект Mercury 13 всерьёз.
Не выдержав крушения своей мечты, в 1962 году Джерри оставляет работу в Aero Design and Engineering Company и отправляется с миссионерской миссией в джунгли Амазонки. Здесь она до 1996 года будет на самолёте развозить снаряжение, продукты питания и медикаменты исследователям и индейским племенам.
#Пятничное, 1960-е годы
📸 Smithsonian National Air and Space Museum
Стоя перед двухмоторным лёгким самолётом Aero Commander 680F, натягивает перчатки Джеральдина «Джерри» М. Кобб (Geraldyn "Jerrie" M. Cobb). Снимок сделан на одном из рекламных мероприятий компании Aero Design and Engineering Company, в которой она с 1958 года работала лётчиком-испытателем и менеджером. Джерри не была новичком в авиации — самолётом она научилась управлять в 12 лет, установила множество рекордов скорости, высоты и дальности полётов, а в годы Второй мировой войны, будучи членом объединения женщин-пилотов Ninety-Nines, занималась перегонкой истребителей и даже бомбардировщиков с заводов в части ВВС.
Но всё вышеперечисленное не единственное чем была известна Джеральдина. В 1961 года она стала одной из организаторов проекта Mercury 13 — объединения женщин-пилотов, которые хотели стать астронавтами и полететь в космос в рамках программы Mercury. Проект был неофициальным и не связанным c NASA. Группа из 13 лётчиц успешно прошла тесты на физическую выносливость и устойчивость к стрессам. Но все 3 тура испытаний на уровне с астронавтами-мужчинами смогла пройти только Джерри Кобб. У неё были все шансы стать первой женщиной-австронавтом #США, но NASA не воспринимала проект Mercury 13 всерьёз.
Не выдержав крушения своей мечты, в 1962 году Джерри оставляет работу в Aero Design and Engineering Company и отправляется с миссионерской миссией в джунгли Амазонки. Здесь она до 1996 года будет на самолёте развозить снаряжение, продукты питания и медикаменты исследователям и индейским племенам.
#Пятничное, 1960-е годы
📸 Smithsonian National Air and Space Museum
«Инструктаж перед полётом»
Пилот-инструктор ВВС #США показывает и объясняет выполнение какого-то маневра молодой лётчице. #Пятничное, Авиабаза Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, США, 1943-44 годы. За ними стоит тяжёлый истребитель Republic P-47D Thunderbolt. Легко можно увидеть, что двигатель запущен и пропеллер вращается с хорошей скоростью. Не лучшее место и момент для инструктажа.
Девушка не просто лётчица, а представитель WASP (Women Airforce Service Pilots, Женская служба пилотов ВВС США). В годы #ВтораяМировая эта организация помогала перегонять новые или отремонтированные самолёты с заводов на авиабазы, обучать будущих будущих военных лётчиков, буксируя мишени и планеры, а также участвовала в испытаниях самолётов. За 2,5 года её существования в WASP успели послужить 1074 лётчицы, отобранных из более чем 25 000 кандидаток.
P.S. А может быть это совсем не предполётный инструктаж, а инструктор просто показывает лётчице, что вот эту «жёлтую сумку» надо вернуть назад. Потому что на ней написано «Не вынимать из самолёта» 😉
📸 Public domain // US Air Force
Пилот-инструктор ВВС #США показывает и объясняет выполнение какого-то маневра молодой лётчице. #Пятничное, Авиабаза Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, США, 1943-44 годы. За ними стоит тяжёлый истребитель Republic P-47D Thunderbolt. Легко можно увидеть, что двигатель запущен и пропеллер вращается с хорошей скоростью. Не лучшее место и момент для инструктажа.
Девушка не просто лётчица, а представитель WASP (Women Airforce Service Pilots, Женская служба пилотов ВВС США). В годы #ВтораяМировая эта организация помогала перегонять новые или отремонтированные самолёты с заводов на авиабазы, обучать будущих будущих военных лётчиков, буксируя мишени и планеры, а также участвовала в испытаниях самолётов. За 2,5 года её существования в WASP успели послужить 1074 лётчицы, отобранных из более чем 25 000 кандидаток.
P.S. А может быть это совсем не предполётный инструктаж, а инструктор просто показывает лётчице, что вот эту «жёлтую сумку» надо вернуть назад. Потому что на ней написано «Не вынимать из самолёта» 😉
📸 Public domain // US Air Force