📅 Этот день в истории авиации
25 августа 1988 года — первый полёт лёгкого самолёта FFV Aerotech BA-14 Starling. #Швеция
В начале 1980-х годов инженер Бьорн Андреассон (Björn Andreasson), работавший в компании Malmö Flygindustri, спроектировал сверхлёгкий одноместный самолёт BA-12 Sländan. Он получился довольно неплохим и было решено разработать его более вместительную версию. В разработке также приняла участие компания FFV Aerotech, а новый самолёт получил обозначение BA-14 Starling.
BA-14 представлял собой двухместный высокоплан с V-образным хвостовым оперением, выполненный в основном из композитных материалов. В версии с двигателем Lycoming O-235 (115 л.с.) максимальная скорость составляла 240 км/ч.
Единственный построенный BA-14 демонстрировался на авиасалоне Фарнборо в 1988 году. Несмотря на успешные испытания и хорошие лётные характеристики, заказчиков на него не нашлось и самолёт серийно не выпускался.
#ЭтотДень
25 августа 1988 года — первый полёт лёгкого самолёта FFV Aerotech BA-14 Starling. #Швеция
В начале 1980-х годов инженер Бьорн Андреассон (Björn Andreasson), работавший в компании Malmö Flygindustri, спроектировал сверхлёгкий одноместный самолёт BA-12 Sländan. Он получился довольно неплохим и было решено разработать его более вместительную версию. В разработке также приняла участие компания FFV Aerotech, а новый самолёт получил обозначение BA-14 Starling.
BA-14 представлял собой двухместный высокоплан с V-образным хвостовым оперением, выполненный в основном из композитных материалов. В версии с двигателем Lycoming O-235 (115 л.с.) максимальная скорость составляла 240 км/ч.
Единственный построенный BA-14 демонстрировался на авиасалоне Фарнборо в 1988 году. Несмотря на успешные испытания и хорошие лётные характеристики, заказчиков на него не нашлось и самолёт серийно не выпускался.
#ЭтотДень