«Один из первых»
Давненько не было, но сегодня у нас снова встретились #ДвеЭпохи. На этот раз ВВС #Швеция. Неизвестный лётчик держится за пропеллер самолёта-разведчика Nieuport IV.G (выпускался во Франции с 1911 года). На заднем плане с пилотом в кабине стоит реактивный истребитель Saab 29 Tunnan (шведская разработка, первый полёт совершил в 1948 году). Снимок сделан в 1962 году на авиабазе Мальмен во время очередного однодневного авиашоу.
Наиболее интересная история именно Nieuport IV.G. Когда в 1912 году начал формироваться Воздушный корпус армии Швеции, то 4 состоятельных гражданина подарили предшественнику шведских ВВС аэроплан. Он стал одним из первых в новом подразделении. Как можно догадаться, это был этот самый Nieuport. После снятия самолёта с вооружения, шведы решили сохранить его для истории. До 1965 года он находился в состоянии лётной годности, а значит на этом авиашоу даже выступал с демонстрационными полётами. После этот Nieuport IV.G передали в Музей авиации в Мальмене, где его можно увидеть и сегодня.
📸 Arne Gustafsson // Östergötlands museum
Давненько не было, но сегодня у нас снова встретились #ДвеЭпохи. На этот раз ВВС #Швеция. Неизвестный лётчик держится за пропеллер самолёта-разведчика Nieuport IV.G (выпускался во Франции с 1911 года). На заднем плане с пилотом в кабине стоит реактивный истребитель Saab 29 Tunnan (шведская разработка, первый полёт совершил в 1948 году). Снимок сделан в 1962 году на авиабазе Мальмен во время очередного однодневного авиашоу.
Наиболее интересная история именно Nieuport IV.G. Когда в 1912 году начал формироваться Воздушный корпус армии Швеции, то 4 состоятельных гражданина подарили предшественнику шведских ВВС аэроплан. Он стал одним из первых в новом подразделении. Как можно догадаться, это был этот самый Nieuport. После снятия самолёта с вооружения, шведы решили сохранить его для истории. До 1965 года он находился в состоянии лётной годности, а значит на этом авиашоу даже выступал с демонстрационными полётами. После этот Nieuport IV.G передали в Музей авиации в Мальмене, где его можно увидеть и сегодня.
📸 Arne Gustafsson // Östergötlands museum
«Когда над тобой пролетает завтра»
Не знаю, для кого как, но лично для меня этот снимок олицетворяет #ДвеЭпохи. Казалось бы, ещё «вчера» человеческая жизнь протекала в двух стихиях — земле и воде. Но вот начался XX век и человечество начало активнее покорять воздух. Не думаю, что увидев над собой летящий аэроплан, этот фермер за плугом в полной мере осознавал, что это — неумолимо надвигающийся прогресс во многих сферах человеческой жизни. И в сельском хозяйстве тоже 🙂
Фотография сделана 13 июля 1909 года на одной из ферм в муниципалитете Кодри, #Франция. Самолёт, конечно же, — Blériot XI. Аэроплан пионера авиации Луи Блерио (Louis Blériot) стал одним из немногих (и самым успешным!) монопланов, созданных до Первой мировой войны. Всё же тогда больше предпочитали иметь как минимум 2 крыла 🙂 За штурвалом самолёта в этом полёте сидел сам Блерио, совершая перелёт из Этампа в Орлеан. Преодолев 42 км между городами, он получил первую награду Prix du Voyage от Аэроклуба Франции.
📸 Rol & Cie // Smithsonian National Air and Space Museum
Не знаю, для кого как, но лично для меня этот снимок олицетворяет #ДвеЭпохи. Казалось бы, ещё «вчера» человеческая жизнь протекала в двух стихиях — земле и воде. Но вот начался XX век и человечество начало активнее покорять воздух. Не думаю, что увидев над собой летящий аэроплан, этот фермер за плугом в полной мере осознавал, что это — неумолимо надвигающийся прогресс во многих сферах человеческой жизни. И в сельском хозяйстве тоже 🙂
Фотография сделана 13 июля 1909 года на одной из ферм в муниципалитете Кодри, #Франция. Самолёт, конечно же, — Blériot XI. Аэроплан пионера авиации Луи Блерио (Louis Blériot) стал одним из немногих (и самым успешным!) монопланов, созданных до Первой мировой войны. Всё же тогда больше предпочитали иметь как минимум 2 крыла 🙂 За штурвалом самолёта в этом полёте сидел сам Блерио, совершая перелёт из Этампа в Орлеан. Преодолев 42 км между городами, он получил первую награду Prix du Voyage от Аэроклуба Франции.
📸 Rol & Cie // Smithsonian National Air and Space Museum