📅 Этот день в истории авиации
27 ноября 1969 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта IAI Arava. #Израиль
Накопив опыт в производстве самолётов по лицензии, компания Israel Aerospace Industries (IAI) в 1965 году приступила к работе над первым полностью самостоятельным проектом. Самолёт, получивший обозначение Arava, позиционировался как лёгкий транспортник с возможностью укороченного взлёта и посадки.
Arava представлял собой высокоплан с двухбалочным хвостовым оперением и неубираемым шасси. Хвостовая часть открывалась в сторону для доступа в грузовой отсек. В версии IAI 201 самолёт оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-34 (750 л.с.) Крейсерская скорость — 311 км/ч, дальность полёта — 1056 км. Брал на борт 24 солдата или 2351 кг груза.
После ряда доработок и испытаний в 1972 году началось серийное производство Arava. Израильские ВВС не стали основным заказчиком, большинство из 103 построенных самолётов приобрели страны Центральной и Южной Америки — Аргентина, Колумбия, Сальвадор, Мексика и т.д. Они использовались для перевозки солдат и грузов, десантирования, а также для морского патрулирования.
#ЭтотДень
27 ноября 1969 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта IAI Arava. #Израиль
Накопив опыт в производстве самолётов по лицензии, компания Israel Aerospace Industries (IAI) в 1965 году приступила к работе над первым полностью самостоятельным проектом. Самолёт, получивший обозначение Arava, позиционировался как лёгкий транспортник с возможностью укороченного взлёта и посадки.
Arava представлял собой высокоплан с двухбалочным хвостовым оперением и неубираемым шасси. Хвостовая часть открывалась в сторону для доступа в грузовой отсек. В версии IAI 201 самолёт оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-34 (750 л.с.) Крейсерская скорость — 311 км/ч, дальность полёта — 1056 км. Брал на борт 24 солдата или 2351 кг груза.
После ряда доработок и испытаний в 1972 году началось серийное производство Arava. Израильские ВВС не стали основным заказчиком, большинство из 103 построенных самолётов приобрели страны Центральной и Южной Америки — Аргентина, Колумбия, Сальвадор, Мексика и т.д. Они использовались для перевозки солдат и грузов, десантирования, а также для морского патрулирования.
#ЭтотДень