«Второе рождение»
20 лет назад — 7 апреля 2001 года — состоялся второй первый полёт Ан-225 «Мрія», самого большого транспортного самолёта за всю историю авиации. Почему второй первый? А потому что Ан-225 впервые поднялся в воздух после восстановления и модернизации для коммерческой эксплуатации.
До этого дня он летал последний раз в 1994 году. После прекращения программы «Энергия» — «Буран» самолёт поставили на хранение, сняв двигатели и другое оборудование для использования на Ан-124 «Руслан». Лишь к началу 2000-х годов нашлись ресурсы для приведения Ан-225 в лётную годность. Сегодня он выполняет грузовые перевозки под флагом авиакомпании Antonov Airlines. Ну а мне повезло увидеть величественный полёт Ан-225 вживую и познакомиться лётчиком-испытателем Александром Васильевичем Галуненко, который управлял «Мрией» в её первом полёте.
#СССР / #Украина
📸 ГП «Антонов»
20 лет назад — 7 апреля 2001 года — состоялся второй первый полёт Ан-225 «Мрія», самого большого транспортного самолёта за всю историю авиации. Почему второй первый? А потому что Ан-225 впервые поднялся в воздух после восстановления и модернизации для коммерческой эксплуатации.
До этого дня он летал последний раз в 1994 году. После прекращения программы «Энергия» — «Буран» самолёт поставили на хранение, сняв двигатели и другое оборудование для использования на Ан-124 «Руслан». Лишь к началу 2000-х годов нашлись ресурсы для приведения Ан-225 в лётную годность. Сегодня он выполняет грузовые перевозки под флагом авиакомпании Antonov Airlines. Ну а мне повезло увидеть величественный полёт Ан-225 вживую и познакомиться лётчиком-испытателем Александром Васильевичем Галуненко, который управлял «Мрией» в её первом полёте.
#СССР / #Украина
📸 ГП «Антонов»
📅 Этот день в истории авиации
8 апреля 1945 года — первый полёт тяжёлого истребителя/штурмовика Rikugun Ki-93.
Работы над проектом двухмоторного истребителя Ki-93 начались в Армейском авиационно-исследовательском институте (Rikugun Kokugijutsu Kenkyujo) ещё в 1941 году. Самолёт предназначался для ВВС Императорской армии #Япония. Но инженеров часто отзывали для решения более срочных задач, поэтому к строительству прототипа приступили лишь в 1943 году.
Цельнометаллический низкоплан оснащался 2 × двигателями Mitsubishi Ha-214 мощностью 1970 л.с. каждый. Экипаж состоял из 2 человек. Расчётная максимальная скорость — 624 км/ч, дальность полёта — 3000 км. Вооружение — 1 × 57-мм пушка Ho-401, 2 × 20-мм пушка Ho-5 и 1 × 12,7-мм пулемёт Ho-103.
Во время первого полёта выяснилось, что Ki-93 тяжелее ожидаемого и мощности двигателей не хватает. К тому же, он совершил аварийную посадку. Самолёт отправили на ремонт. Но перед вторым полётом ангар с Rikugun Ki-93 был уничтожен бомбардировщиками ВВС США.
#ЭтотДень
8 апреля 1945 года — первый полёт тяжёлого истребителя/штурмовика Rikugun Ki-93.
Работы над проектом двухмоторного истребителя Ki-93 начались в Армейском авиационно-исследовательском институте (Rikugun Kokugijutsu Kenkyujo) ещё в 1941 году. Самолёт предназначался для ВВС Императорской армии #Япония. Но инженеров часто отзывали для решения более срочных задач, поэтому к строительству прототипа приступили лишь в 1943 году.
Цельнометаллический низкоплан оснащался 2 × двигателями Mitsubishi Ha-214 мощностью 1970 л.с. каждый. Экипаж состоял из 2 человек. Расчётная максимальная скорость — 624 км/ч, дальность полёта — 3000 км. Вооружение — 1 × 57-мм пушка Ho-401, 2 × 20-мм пушка Ho-5 и 1 × 12,7-мм пулемёт Ho-103.
Во время первого полёта выяснилось, что Ki-93 тяжелее ожидаемого и мощности двигателей не хватает. К тому же, он совершил аварийную посадку. Самолёт отправили на ремонт. Но перед вторым полётом ангар с Rikugun Ki-93 был уничтожен бомбардировщиками ВВС США.
#ЭтотДень
«Воздушный Model T»
Генри Форд, начав выпускать в 1908 году Ford Model T, сделал автомобиль по-настоящему «не роскошью, а средством передвижения». Купить Tin Lizzie («Жестяную Лиззи») могла практически каждая американская семья среднего класса. После успеха с производством трёхмоторного транспортного самолёта Ford 4-AT (он же Ford Trimotor), Форд задумал повторить успех Model T, но уже в авиации.
Для этого в 1926 году конструктор компании Stout Metal Airplane Division of the Ford Motor Company Отто Коппен (Otto C. Koppen) разрабатывает лёгкий одноместный самолёт Ford Flivver. Испытывал этот «летающий автомобиль» главный лётчик-испытатель компании Гарри Дж. Брукс (Harry J. Brooks). Он как раз и стоит на этом снимке, сделанном в 1927 году на аэродроме Ford в Дирборне. Интересно, что сам Генри Форд сформулировал требования к размерам — самолёт должен был поместиться в его офисе. 21 февраля 1928 года Брукс разбился на одном из Flivver и проект закрыли. Успели построить лишь 5 прототипов.
#США
Генри Форд, начав выпускать в 1908 году Ford Model T, сделал автомобиль по-настоящему «не роскошью, а средством передвижения». Купить Tin Lizzie («Жестяную Лиззи») могла практически каждая американская семья среднего класса. После успеха с производством трёхмоторного транспортного самолёта Ford 4-AT (он же Ford Trimotor), Форд задумал повторить успех Model T, но уже в авиации.
Для этого в 1926 году конструктор компании Stout Metal Airplane Division of the Ford Motor Company Отто Коппен (Otto C. Koppen) разрабатывает лёгкий одноместный самолёт Ford Flivver. Испытывал этот «летающий автомобиль» главный лётчик-испытатель компании Гарри Дж. Брукс (Harry J. Brooks). Он как раз и стоит на этом снимке, сделанном в 1927 году на аэродроме Ford в Дирборне. Интересно, что сам Генри Форд сформулировал требования к размерам — самолёт должен был поместиться в его офисе. 21 февраля 1928 года Брукс разбился на одном из Flivver и проект закрыли. Успели построить лишь 5 прототипов.
#США
📅 Этот день в истории авиации
9 апреля 1941 года — первый полёт экспериментального высотного бомбардировщика Piaggio P.111.
Первые эксперименты по созданию герметичных кабин для самолётов начались в разных странах в 1930-х годах. А в 1938 году Королевские ВВС #Италия заказали Piaggio разработку дальнего скоростного высотного бомбардировщика. Т.к. подобного опыта у компании не было, решили сначала отработать герметичную кабину на небольшом прототипе P.111.
P.111 представлял собой цельнометаллический двухмоторный низкоплан с убирающимся шасси. Специально для него были разработаны двигатели Piaggio P.XII R.C.l00/2v мощностью 1000 л.с. Максимальная скорость — 575 км/ч, дальность полёта — 1659 км. Благодаря герметичной кабине для 3 членов экипажа, самолёт мог летать на высоте до 12 000 м.
На единственном построенном P.111 выполнили свыше 100 испытательных полётов. Но в условиях Второй мировой войны полноценный бомбардировщик Piaggio построить не смогла. Весной 1943 года P.111 отправился на слом.
#ЭтотДень
9 апреля 1941 года — первый полёт экспериментального высотного бомбардировщика Piaggio P.111.
Первые эксперименты по созданию герметичных кабин для самолётов начались в разных странах в 1930-х годах. А в 1938 году Королевские ВВС #Италия заказали Piaggio разработку дальнего скоростного высотного бомбардировщика. Т.к. подобного опыта у компании не было, решили сначала отработать герметичную кабину на небольшом прототипе P.111.
P.111 представлял собой цельнометаллический двухмоторный низкоплан с убирающимся шасси. Специально для него были разработаны двигатели Piaggio P.XII R.C.l00/2v мощностью 1000 л.с. Максимальная скорость — 575 км/ч, дальность полёта — 1659 км. Благодаря герметичной кабине для 3 членов экипажа, самолёт мог летать на высоте до 12 000 м.
На единственном построенном P.111 выполнили свыше 100 испытательных полётов. Но в условиях Второй мировой войны полноценный бомбардировщик Piaggio построить не смогла. Весной 1943 года P.111 отправился на слом.
#ЭтотДень
«Переизберём Рузвельта»
В 1936 году в #США проводились очередные президентские выборы. На второй срок хотел переизбраться действующий президент — Франклин Делано Рузвельт. В его предвыборной кампании активное участие принимала известная лётчица Фиби Омли (Phoebe Omlie). На снимке она (в белом) стоит вместе с представителем администрации президента Стеллой Акин возле своего самолёта — лёгкого высокоплана Fairchild 24C-8F с б/н NC16818, украшенного надписями "Roosevelt Fliers" и "Win with Roosevelt".
На протяжении 1930-х годов Фиби установила несколько женских авиационных рекордов. Элеонора Рузвельт включила её в число «одиннадцати женщин, чьи достижения позволяют с уверенностью сказать, что мир прогрессирует». Фиби Омли вошла в история как первая женщина:
• получившая лицензию механика;
• получившая лицензию пилота транспортной авиации;
• назначенная на федеральную авиационную должность.
#Пятничное
В 1936 году в #США проводились очередные президентские выборы. На второй срок хотел переизбраться действующий президент — Франклин Делано Рузвельт. В его предвыборной кампании активное участие принимала известная лётчица Фиби Омли (Phoebe Omlie). На снимке она (в белом) стоит вместе с представителем администрации президента Стеллой Акин возле своего самолёта — лёгкого высокоплана Fairchild 24C-8F с б/н NC16818, украшенного надписями "Roosevelt Fliers" и "Win with Roosevelt".
На протяжении 1930-х годов Фиби установила несколько женских авиационных рекордов. Элеонора Рузвельт включила её в число «одиннадцати женщин, чьи достижения позволяют с уверенностью сказать, что мир прогрессирует». Фиби Омли вошла в история как первая женщина:
• получившая лицензию механика;
• получившая лицензию пилота транспортной авиации;
• назначенная на федеральную авиационную должность.
#Пятничное
📅 Этот день в истории авиации
10 апреля 1949 года — первый полёт авиалайнера Armstrong Whitworth AW.55 Apollo. #Англия
Предвидя послевоенный рост пассажирских авиаперевозок, в 1942 британское правительство основало комитет Брабазона для исследования этого рынка. В 1946 году комитет выпустил спецификацию C.16/46 на разработку турбовинтового среднемагистрального авиалайнера. Свой проект AW.55 Apollo подала на конкурс и компания Armstrong Whitworth.
AW.55 был цельнометаллическим низкопланом с убирающимся шасси. Оснащался 4 × двигателями Armstrong Siddeley Mamba AS.1 (1010 л.с. каждый), позже ставили Mamba 504. Крейсерская скорость — 444 км/ч, дальность полёта — 1510 км. На борту могло разместиться от 26 до 31 пассажира.
Испытания показали, что мощности двигателей недостаточно. Пока инженеры Armstrong Whitworth пытались решить проблему, победителем конкурса выбрали Vickers Viscount. Проект AW.55 Apollo закрыли, успев построить 2 прототипа.
#ЭтотДень
10 апреля 1949 года — первый полёт авиалайнера Armstrong Whitworth AW.55 Apollo. #Англия
Предвидя послевоенный рост пассажирских авиаперевозок, в 1942 британское правительство основало комитет Брабазона для исследования этого рынка. В 1946 году комитет выпустил спецификацию C.16/46 на разработку турбовинтового среднемагистрального авиалайнера. Свой проект AW.55 Apollo подала на конкурс и компания Armstrong Whitworth.
AW.55 был цельнометаллическим низкопланом с убирающимся шасси. Оснащался 4 × двигателями Armstrong Siddeley Mamba AS.1 (1010 л.с. каждый), позже ставили Mamba 504. Крейсерская скорость — 444 км/ч, дальность полёта — 1510 км. На борту могло разместиться от 26 до 31 пассажира.
Испытания показали, что мощности двигателей недостаточно. Пока инженеры Armstrong Whitworth пытались решить проблему, победителем конкурса выбрали Vickers Viscount. Проект AW.55 Apollo закрыли, успев построить 2 прототипа.
#ЭтотДень