📅 Этот день в истории авиации
22 ноября 1946 года — первый полёт поршневого авиалайнера Martin 2-0-2. #США
Авиакомпания American Airlines в 1945 году сформулировала требования к пассажирскому самолёту для замены Douglas DC-3. В ответ компания Glenn L. Martin Company представила проект авиалайнера Martin 2-0-2.
Это был низкоплан с убираемым шасси и негерметизированным фюзеляжем. 2 × двигателя Pratt & Whitney R-2800 CA-18 Double Wasp (1800 л.с.) позволяли развивать крейсерскую скорость до 472 км/ч. Авиалайнер перевозил до 40 пассажиров или 4200 кг груза на расстояние в 1022 км.
Хотя Glenn L. Martin Company получила большие предварительные заказы на Martin 2-0-2, многие авиакомпании позже отменили их. Причины — задержки с поставками готовых самолётов, регулярные поломки, а также, обнаруженная после катастрофы в 1948 году, недостаточная прочность конструкции крыла. К тому же, на рынке появился более совершенный авиалайнер Convair CV-240. Построили всего 47 авиалайнеров Martin 2-0-2.
#ЭтотДень
22 ноября 1946 года — первый полёт поршневого авиалайнера Martin 2-0-2. #США
Авиакомпания American Airlines в 1945 году сформулировала требования к пассажирскому самолёту для замены Douglas DC-3. В ответ компания Glenn L. Martin Company представила проект авиалайнера Martin 2-0-2.
Это был низкоплан с убираемым шасси и негерметизированным фюзеляжем. 2 × двигателя Pratt & Whitney R-2800 CA-18 Double Wasp (1800 л.с.) позволяли развивать крейсерскую скорость до 472 км/ч. Авиалайнер перевозил до 40 пассажиров или 4200 кг груза на расстояние в 1022 км.
Хотя Glenn L. Martin Company получила большие предварительные заказы на Martin 2-0-2, многие авиакомпании позже отменили их. Причины — задержки с поставками готовых самолётов, регулярные поломки, а также, обнаруженная после катастрофы в 1948 году, недостаточная прочность конструкции крыла. К тому же, на рынке появился более совершенный авиалайнер Convair CV-240. Построили всего 47 авиалайнеров Martin 2-0-2.
#ЭтотДень
#ОбложкаНедели журнала The New Yorker, 10 мая 1930 года, #США
Прекрасная иллюстрация в жанре ар-деко от американского художника-модерниста и графического дизайнера Теодора Хаупта (Theodore G. Haupt). Узнаваемые символы своего времени — величественный дирижабль, небоскрёбы Нью-Йорка со смотровыми площадками и множество небольших самолётов. Умели в The New Yorker выбирать художников для своих обложек.
Казалось бы — как по такой иллюстрации точно определить дирижабль? Но дата выхода номера из печати позволяет с большой долей вероятности утверждать, что Хаупт рисовал жёсткий дирижабль LZ 127 Graf Zeppelin. Он посещал Нью-Йорк в октябре 1928 года, после своего первого трансатлантического рейса. А в эти дни LZ 127 готовился к круговому перелёту из Европы в Южную и Северную Америку, который он совершит с 18 мая по 6 июня 1930 года.
Прекрасная иллюстрация в жанре ар-деко от американского художника-модерниста и графического дизайнера Теодора Хаупта (Theodore G. Haupt). Узнаваемые символы своего времени — величественный дирижабль, небоскрёбы Нью-Йорка со смотровыми площадками и множество небольших самолётов. Умели в The New Yorker выбирать художников для своих обложек.
Казалось бы — как по такой иллюстрации точно определить дирижабль? Но дата выхода номера из печати позволяет с большой долей вероятности утверждать, что Хаупт рисовал жёсткий дирижабль LZ 127 Graf Zeppelin. Он посещал Нью-Йорк в октябре 1928 года, после своего первого трансатлантического рейса. А в эти дни LZ 127 готовился к круговому перелёту из Европы в Южную и Северную Америку, который он совершит с 18 мая по 6 июня 1930 года.
📅 Этот день в истории авиации
23 ноября 1912 года — первый полёт гидросамолёта Voisin Icare Aero-Yacht. #Франция
Нефтяной магнат Анри Дойч де ла Мёрт (Henry Deutsch de la Meurthe) был страстным поклонником авиации и спонсировал множество ранних авиационных проектов. В 1912 году он заказал компании Voisin Frères постройку «летающей яхты». Необычный даже для своего времени самолёт Icare Aero-Yacht спроектировали Габриель Вуазен (Gabriel Voisin) и Морис Коллекс (Maurice Colliex).
Icare представлял собой семиместный (!) биплан с фюзеляжем из корпуса моторной лодки Ricochet. Оснащался двигателем Clerget мощностью 200 л.с. Максимальная скорость — 110 км/ч. Для испытаний Icare Aero-Yacht оснастили колёсным шасси.
Во время испытаний самолёт летал сразу с 6 пассажирами. Конструкторы даже предусмотрели установку на Icare двух пулемётов или двух митральез. Несмотря на неплохие лётные характеристики, проект не получил развития. Icare Aero-Yacht был построен в единственном экземпляре.
#ЭтотДень
23 ноября 1912 года — первый полёт гидросамолёта Voisin Icare Aero-Yacht. #Франция
Нефтяной магнат Анри Дойч де ла Мёрт (Henry Deutsch de la Meurthe) был страстным поклонником авиации и спонсировал множество ранних авиационных проектов. В 1912 году он заказал компании Voisin Frères постройку «летающей яхты». Необычный даже для своего времени самолёт Icare Aero-Yacht спроектировали Габриель Вуазен (Gabriel Voisin) и Морис Коллекс (Maurice Colliex).
Icare представлял собой семиместный (!) биплан с фюзеляжем из корпуса моторной лодки Ricochet. Оснащался двигателем Clerget мощностью 200 л.с. Максимальная скорость — 110 км/ч. Для испытаний Icare Aero-Yacht оснастили колёсным шасси.
Во время испытаний самолёт летал сразу с 6 пассажирами. Конструкторы даже предусмотрели установку на Icare двух пулемётов или двух митральез. Несмотря на неплохие лётные характеристики, проект не получил развития. Icare Aero-Yacht был построен в единственном экземпляре.
#ЭтотДень
«Сборка самолёта»
— дело не самое простое в мягком климате. Что уже говорить о суровых полярных широтах. На снимке механики собирают самолёт с именем собственным "Kristine" на льдах где-то в Арктике, за 74-й параллелью. Откуда такая «точность»? Это фотография сделана в мае 1923 года и на ней запечатлены участники дрейфа в Восточно-Сибирском море на экспедиционном судне «Мод» (норв. Maud). На этот момент корабль точно пересёк 74-ю параллель. Руководили экспедицией известные полярные исследователи Руаль Амундсен (Roald Amundsen) и Оскар Вистинг (Oscar Wisting).
Несмотря на то, что мы видим лишь одно крыло полностью, в собранном виде это будет биплан Curtiss Oriole (Curtiss Model 17) американского производства. Это был один из двух самолётов, которые были на судне «Мод», для проведения ледовой разведки. "Kristine" оставалось летать чуть больше двух месяцев — 16 июля самолёт разбился при взлёте. К счастью, ни пилот Одд Даль (Odd Dahl), ни Оскар Вистинг, летевший наблюдателем, не пострадали.
#Норвегия
— дело не самое простое в мягком климате. Что уже говорить о суровых полярных широтах. На снимке механики собирают самолёт с именем собственным "Kristine" на льдах где-то в Арктике, за 74-й параллелью. Откуда такая «точность»? Это фотография сделана в мае 1923 года и на ней запечатлены участники дрейфа в Восточно-Сибирском море на экспедиционном судне «Мод» (норв. Maud). На этот момент корабль точно пересёк 74-ю параллель. Руководили экспедицией известные полярные исследователи Руаль Амундсен (Roald Amundsen) и Оскар Вистинг (Oscar Wisting).
Несмотря на то, что мы видим лишь одно крыло полностью, в собранном виде это будет биплан Curtiss Oriole (Curtiss Model 17) американского производства. Это был один из двух самолётов, которые были на судне «Мод», для проведения ледовой разведки. "Kristine" оставалось летать чуть больше двух месяцев — 16 июля самолёт разбился при взлёте. К счастью, ни пилот Одд Даль (Odd Dahl), ни Оскар Вистинг, летевший наблюдателем, не пострадали.
#Норвегия
Forwarded from 軍事日本 ❁｜Military Japan ❁ (North Eleanor)
#Авиация_Императорского_Флота_Military_Japan
Разведчик C6N1 из состава 11-й разведывательной эскадрильи 762-го кокутая во время подготовки к вылету.
Разведчик C6N1 из состава 11-й разведывательной эскадрильи 762-го кокутая во время подготовки к вылету.
📅 Этот день в истории авиации
24 ноября 1959 года — первый полёт экспериментального самолёта Hiller X-18.
В 1955 году ВВС #США заказали компании Hiller Aircraft разработку экспериментального самолёта вертикального взлёта и посадки для тестирования поворотного крыла. Проектом X-18 руководил конструктор Стэнли Хиллер (Stanley Hiller).
Это был двухмоторный высокоплан с поворотным крылом и реактивным двигателем Westinghouse J34 (с тягой 15 кН) в хвостовой части для управления на малых скоростях. За основу был взяли фюзеляж транспортного самолёта Chase YC-122C Avitruc и турбовинтовые двигатели Allison T40-A-14 (5850 л.с.) от экспериментальных Lockheed XFV-1 и Convair XFY-1 Pogo. Максимальная скорость — 407 км/ч, дальность полёта — 360 км.
Единственный построенный Hiller X-18 выполнил 20 испытательных полётов. В июле 1961 года проект был закрыт. Хотя X-18 не совершил ни одного вертикального взлёта, опыт, полученный при его разработке и испытаниях, позже использовались в дальнейших подобных проектах.
#ЭтотДень
24 ноября 1959 года — первый полёт экспериментального самолёта Hiller X-18.
В 1955 году ВВС #США заказали компании Hiller Aircraft разработку экспериментального самолёта вертикального взлёта и посадки для тестирования поворотного крыла. Проектом X-18 руководил конструктор Стэнли Хиллер (Stanley Hiller).
Это был двухмоторный высокоплан с поворотным крылом и реактивным двигателем Westinghouse J34 (с тягой 15 кН) в хвостовой части для управления на малых скоростях. За основу был взяли фюзеляж транспортного самолёта Chase YC-122C Avitruc и турбовинтовые двигатели Allison T40-A-14 (5850 л.с.) от экспериментальных Lockheed XFV-1 и Convair XFY-1 Pogo. Максимальная скорость — 407 км/ч, дальность полёта — 360 км.
Единственный построенный Hiller X-18 выполнил 20 испытательных полётов. В июле 1961 года проект был закрыт. Хотя X-18 не совершил ни одного вертикального взлёта, опыт, полученный при его разработке и испытаниях, позже использовались в дальнейших подобных проектах.
#ЭтотДень
Основной аэродром 🇺🇦
«Ама» Ама (海女) в переводе с японского означает «женщина моря» — ныряльщица за жемчугом, водорослями или моллюсками, #Пятничное. На картине художника Кристофа Жибели́на запечатлена весьма возможная в действительности встреча в глубинах океана после Второй…
Тут коллега нашёл фотокарточку самолёта с этой картины. И немного деталей о нём рассказал ⬇️
https://t.iss.one/Military_Japan/138
https://t.iss.one/Military_Japan/138
Telegram
軍事日本 ❁｜Military Japan ❁
#Авиация_Императорского_Флота_Military_Japan
Настоящим прототипом самолёта в данной картине является береговой перехватчик J2M3 Mod.21 входящий в состав 302-го кокутая (авиагруппы), на фото запечатлен данный самолёт во время взлета.
Жёлтая вертикальная…
Настоящим прототипом самолёта в данной картине является береговой перехватчик J2M3 Mod.21 входящий в состав 302-го кокутая (авиагруппы), на фото запечатлен данный самолёт во время взлета.
Жёлтая вертикальная…
«Друг за другом»
На этом снимке, сделанном 2 марта 1967 года, впереди летит экспериментальный самолёт Short SB.5 с б/н WG768, а за ним следует сверхзвуковой перехватчик English Electric Lightning T.4 с б/н XL629. SB.5 разработала компания Short Brothers как раз для исследования стреловидного крыла в рамках проекта будущего Lightning — эдакий прототип прототипа.
T.4 был двухместной учебной версией серийного Lightning F.1A. Строился небольшой серией — 2 прототипа и всего 20 серийных самолётов. Оба самолёта со снимка числились за Имперской школой летчиков-испытателей в Боскомб Даун. SB.5 только-только пополнил флот школы после полной отработки своей программы испытаний. И этот Lightning T.4, и SB.5 сохранились до наших дней. Первый — на авиабазе Боскомб Даун, второй — в Музее Королевских военно-воздушных сил.
#Англия
На этом снимке, сделанном 2 марта 1967 года, впереди летит экспериментальный самолёт Short SB.5 с б/н WG768, а за ним следует сверхзвуковой перехватчик English Electric Lightning T.4 с б/н XL629. SB.5 разработала компания Short Brothers как раз для исследования стреловидного крыла в рамках проекта будущего Lightning — эдакий прототип прототипа.
T.4 был двухместной учебной версией серийного Lightning F.1A. Строился небольшой серией — 2 прототипа и всего 20 серийных самолётов. Оба самолёта со снимка числились за Имперской школой летчиков-испытателей в Боскомб Даун. SB.5 только-только пополнил флот школы после полной отработки своей программы испытаний. И этот Lightning T.4, и SB.5 сохранились до наших дней. Первый — на авиабазе Боскомб Даун, второй — в Музее Королевских военно-воздушных сил.
#Англия
📅 Этот день в истории авиации
25 ноября 1930 года — первый полёт тяжёлого бомбардировщика Fairey Hendon. #Англия
В 1927 году британское авиационное министерство опубликовало спецификацию B.19/27 на ночной тяжёлый бомбардировщик. Среди 8 проектов, поданных на конкурс, был и Hendon (до 1934 года называвшийся просто Fairey Night Bomber) от компании Fairey Aviation.
Hendon представлял собой низкоплан с неубираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Каркас фюзеляжа был выполнен из стальных труб и обтянут полотном. 2 × двигателя Rolls-Royce Kestrel VI (600 л.с.) позволяли развить максимальную скорость до 245 км/ч. Дальность полёта — 2190 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемёта Lewis + 753 кг бомб.
Испытания и запуск в серийное производство Hendon затянулись. Первый серийный бомбардировщик построили лишь в 1936 году. К этому времени были представлены более совершенные Armstrong Whitworth Whitley, Vickers Wellington и Handley Page Hampden. Поэтому было выпущено лишь 14 самолётов Fairey Hendon.
#ЭтотДень
25 ноября 1930 года — первый полёт тяжёлого бомбардировщика Fairey Hendon. #Англия
В 1927 году британское авиационное министерство опубликовало спецификацию B.19/27 на ночной тяжёлый бомбардировщик. Среди 8 проектов, поданных на конкурс, был и Hendon (до 1934 года называвшийся просто Fairey Night Bomber) от компании Fairey Aviation.
Hendon представлял собой низкоплан с неубираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Каркас фюзеляжа был выполнен из стальных труб и обтянут полотном. 2 × двигателя Rolls-Royce Kestrel VI (600 л.с.) позволяли развить максимальную скорость до 245 км/ч. Дальность полёта — 2190 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемёта Lewis + 753 кг бомб.
Испытания и запуск в серийное производство Hendon затянулись. Первый серийный бомбардировщик построили лишь в 1936 году. К этому времени были представлены более совершенные Armstrong Whitworth Whitley, Vickers Wellington и Handley Page Hampden. Поэтому было выпущено лишь 14 самолётов Fairey Hendon.
#ЭтотДень