📅 Этот день в истории авиации
26 декабря 1976 года — первый полёт самолёта с мускульным приводом Gossamer Condor, созданного американскими инженерами Полом Маккриди и Питером Лиссаманом.
Максимально лёгкий, построенный в основном из пластика и алюминиевых трубок Condor создавался для борьбы за премию Кремера. По условиям летательный аппарат на мускульной тяге должен был выполнить «восьмёрку» протяжённостью 1,6 километра на высоте не менее 3 метров над землёй.
В первых испытательных полётах мускулолётом управляли сыновья Пола Маккриди. В результате стало понятно, что Condor нуждается в доработке и более сильном пилоте.
К лету следующего года самолёт доработали, а за «штурвал» посадили известного профессионального велосипедиста Брайана Алена. 23 августа 1977 года, совершив успешный полёт по условиями премии, создатели Gossamer Condor получили приз в размере 50 тысяч фунтов стерлингов. Сегодня этот уникальный аппарат находится в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института, #США.
#ЭтотДень
26 декабря 1976 года — первый полёт самолёта с мускульным приводом Gossamer Condor, созданного американскими инженерами Полом Маккриди и Питером Лиссаманом.
Максимально лёгкий, построенный в основном из пластика и алюминиевых трубок Condor создавался для борьбы за премию Кремера. По условиям летательный аппарат на мускульной тяге должен был выполнить «восьмёрку» протяжённостью 1,6 километра на высоте не менее 3 метров над землёй.
В первых испытательных полётах мускулолётом управляли сыновья Пола Маккриди. В результате стало понятно, что Condor нуждается в доработке и более сильном пилоте.
К лету следующего года самолёт доработали, а за «штурвал» посадили известного профессионального велосипедиста Брайана Алена. 23 августа 1977 года, совершив успешный полёт по условиями премии, создатели Gossamer Condor получили приз в размере 50 тысяч фунтов стерлингов. Сегодня этот уникальный аппарат находится в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института, #США.
#ЭтотДень
«С наступающим!»
Дед Мороз поздравляет экипаж Ту-144 «Аэрофлота» с наступающим Новым годом, Алма-Ата, #СССР, 27 декабря 1977 года. Аэропорт Алма-Аты оказался знаковым для советского сверхзвукового авиалайнера. Именно по маршруту Москва — Алма-Ата 26 декабря 1975 года он отправился в свой первый рабочий рейс, перевезя почту. А с 1 ноября 1977 года по этому же маршруту начались и перевозки пассажиров. Столица Казахской ССР так и осталась единственным городом, куда Ту-144 летали на регулярной основе. До прекращения пассажирских перевозок в 1978 году два борта с б/н СССР-77109 и СССР-77110 успели выполнить 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира.
Дед Мороз поздравляет экипаж Ту-144 «Аэрофлота» с наступающим Новым годом, Алма-Ата, #СССР, 27 декабря 1977 года. Аэропорт Алма-Аты оказался знаковым для советского сверхзвукового авиалайнера. Именно по маршруту Москва — Алма-Ата 26 декабря 1975 года он отправился в свой первый рабочий рейс, перевезя почту. А с 1 ноября 1977 года по этому же маршруту начались и перевозки пассажиров. Столица Казахской ССР так и осталась единственным городом, куда Ту-144 летали на регулярной основе. До прекращения пассажирских перевозок в 1978 году два борта с б/н СССР-77109 и СССР-77110 успели выполнить 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира.
📅 Этот день в истории авиации
27 декабря 1942 года — первый полёт экспериментального самолёта Northrop N-9M. Стал третьим проектом по схеме «летающее крыло», созданным конструктором Джоном Нортропом.
N-9M представлял собой уменьшенный в размере 1:3 прототип для исследований в рамках проекта тяжёлого стратегического бомбардировщика Northrop XB-35. Кроме меньшего размаха крыла, «девятка» оснащалась и 2 двигателями вместо 4.
На самолёте проводили полёты для исследования устойчивости в полёте, управляемости и для обучения пилотов управлению с машиной новой для них аэродинамической схемы.
Всего было построено 4 Northrop N-9M. Первый из них был потерян в катастрофе в мае 1943 года. Один из уцелевших самолётов был восстановлен до лётного состояния командой волонтёров музея «Самолёты славы» в Чино, Калифорния, #США. Но, к сожалению, 22 апреля 2019 года единственный N-9M потерпел крушение и полностью сгорел.
#ЭтотДень
27 декабря 1942 года — первый полёт экспериментального самолёта Northrop N-9M. Стал третьим проектом по схеме «летающее крыло», созданным конструктором Джоном Нортропом.
N-9M представлял собой уменьшенный в размере 1:3 прототип для исследований в рамках проекта тяжёлого стратегического бомбардировщика Northrop XB-35. Кроме меньшего размаха крыла, «девятка» оснащалась и 2 двигателями вместо 4.
На самолёте проводили полёты для исследования устойчивости в полёте, управляемости и для обучения пилотов управлению с машиной новой для них аэродинамической схемы.
Всего было построено 4 Northrop N-9M. Первый из них был потерян в катастрофе в мае 1943 года. Один из уцелевших самолётов был восстановлен до лётного состояния командой волонтёров музея «Самолёты славы» в Чино, Калифорния, #США. Но, к сожалению, 22 апреля 2019 года единственный N-9M потерпел крушение и полностью сгорел.
#ЭтотДень
«Мисс американская авиация»
Лётчица и актриса Рут Элдер позирует возле своего самолёта Super Swallow, #Пятничное, #США, 1930-е годы. В 1927 году мисс Элдер задумала первой из женщин-пилотов пересечь Атлантический океан по воздуху. Увы, безуспешно. Её самолёт Stinson Detroiter с именем собственным "American Girl" (в переводе с английского — «Американская девушка») потерпел крушение в 500 километрах от Азорских островов. Её и второго пилота спас танкер Barendrecht, проходивший мимо. Несмотря на неудачу, Элдер в этом полёте установила мировой рекорд дальности для женщин — 4221 километр. За что и была награждена титулом, вынесенным в заголовок.
Лётчица и актриса Рут Элдер позирует возле своего самолёта Super Swallow, #Пятничное, #США, 1930-е годы. В 1927 году мисс Элдер задумала первой из женщин-пилотов пересечь Атлантический океан по воздуху. Увы, безуспешно. Её самолёт Stinson Detroiter с именем собственным "American Girl" (в переводе с английского — «Американская девушка») потерпел крушение в 500 километрах от Азорских островов. Её и второго пилота спас танкер Barendrecht, проходивший мимо. Несмотря на неудачу, Элдер в этом полёте установила мировой рекорд дальности для женщин — 4221 километр. За что и была награждена титулом, вынесенным в заголовок.
📅 Этот день в истории авиации
28 декабря 1938 года — первый полёт бомбардировщика-торпедоносца и морского разведчика Blackburn B.26 Botha, #Англия. Считается одним из самых неудачных боевых самолётов Королевских ВВС.
Разработка B.26 Botha началась в 1935 году по спецификации Министерства авиации Великобритании на создание двухмоторного морского разведчика/торпедоносца. Конкурентом выступал проект Type 152 от компании Bristol (позже — Bristol Beaufort).
Результаты испытаний выявили ряд проблем самолёта: плохая боковая устойчивость, неудовлетворительный обзор, слабые двигатели и т.д. Было принято решение вооружить «Ботой» лишь эскадрильи общей разведки, вместо планировавшихся эскадрилий торпедоносцев.
Во время эксплуатации недостатки самолёта вылезли ещё сильнее. Произошло несколько аварий со смертельным исходом. Blackburn B.26 Botha был выведен из передовых частей. До окончательного списания в 1944 году он использовался в учебных частях и как буксировщик мишеней. Всего выпустили 580 самолётов.
#ЭтотДень
28 декабря 1938 года — первый полёт бомбардировщика-торпедоносца и морского разведчика Blackburn B.26 Botha, #Англия. Считается одним из самых неудачных боевых самолётов Королевских ВВС.
Разработка B.26 Botha началась в 1935 году по спецификации Министерства авиации Великобритании на создание двухмоторного морского разведчика/торпедоносца. Конкурентом выступал проект Type 152 от компании Bristol (позже — Bristol Beaufort).
Результаты испытаний выявили ряд проблем самолёта: плохая боковая устойчивость, неудовлетворительный обзор, слабые двигатели и т.д. Было принято решение вооружить «Ботой» лишь эскадрильи общей разведки, вместо планировавшихся эскадрилий торпедоносцев.
Во время эксплуатации недостатки самолёта вылезли ещё сильнее. Произошло несколько аварий со смертельным исходом. Blackburn B.26 Botha был выведен из передовых частей. До окончательного списания в 1944 году он использовался в учебных частях и как буксировщик мишеней. Всего выпустили 580 самолётов.
#ЭтотДень
«Самолёт для Пер-Ноэля»
Специальный борт авиакомпании Air France для Рождественского Деда Пер-Ноэля, #Франция, 1967 год. Французский Дед Мороз предпочитал бизнес-джет Dassault Falcon Mystère 20, на котором перевозил игрушки для подарков детям из Лапландии в Париж. Эта традиция продолжается и до сегодняшнего дня. Правда, теперь Пер-Ноэль больше предпочитает авиалайнеры от Airbus.
Специальный борт авиакомпании Air France для Рождественского Деда Пер-Ноэля, #Франция, 1967 год. Французский Дед Мороз предпочитал бизнес-джет Dassault Falcon Mystère 20, на котором перевозил игрушки для подарков детям из Лапландии в Париж. Эта традиция продолжается и до сегодняшнего дня. Правда, теперь Пер-Ноэль больше предпочитает авиалайнеры от Airbus.
📅 Этот день в истории авиации
29 декабря 1986 года — первый полёт экспериментального транспортного самолёта Scaled Composites Model 133 ATTT, спроектированного известным конструктором Бёртом Рутаном.
Рутан известен своими лёгкими, энергетически высокоэффективными летательными аппаратами оригинальных аэродинамических схем. Не стал исключением и Model 133 ATTT. Было построено 2 опытных самолёта с 3 несущими поверхностями — 2 тандемных крыла и стабилизатор. У Model 133 он был крестообразный, а у Model 133b — П-образный. Конструкция крыла позволяла совершать короткие взлёт и посадку. Новинкой для 1980-х годов было широкое использование композиционных материалов — до 70% планера было сделано из них.
Лётные испытания показали, что такая аэродинамическая схема оправдывает себя. На том проект и свернули. Сегодня модель 133b находится в Air Force Flight Test Center Museum на авиабазе Эдвардс, #США.
#ЭтотДень
29 декабря 1986 года — первый полёт экспериментального транспортного самолёта Scaled Composites Model 133 ATTT, спроектированного известным конструктором Бёртом Рутаном.
Рутан известен своими лёгкими, энергетически высокоэффективными летательными аппаратами оригинальных аэродинамических схем. Не стал исключением и Model 133 ATTT. Было построено 2 опытных самолёта с 3 несущими поверхностями — 2 тандемных крыла и стабилизатор. У Model 133 он был крестообразный, а у Model 133b — П-образный. Конструкция крыла позволяла совершать короткие взлёт и посадку. Новинкой для 1980-х годов было широкое использование композиционных материалов — до 70% планера было сделано из них.
Лётные испытания показали, что такая аэродинамическая схема оправдывает себя. На том проект и свернули. Сегодня модель 133b находится в Air Force Flight Test Center Museum на авиабазе Эдвардс, #США.
#ЭтотДень