Сбои в Системе быстрых платежей давно перестали быть исключением. Весной поводом стала серия технических неполадок и возник вопрос: можно ли доверить столь важную функцию одному игроку? Ответ подоспел в июле — в виде самого продолжительного сбоя в истории СБП. Вновь молчание, вновь нехватка внятных объяснений. Это уже третий сбой СБП в 2025 году. Ранее неполадки фиксировались 14 февраля и 26 марта, но оба раза система простаивала не дольше полутора часов. Если расширить взгляд и посмотреть на статистику с июня 2024-го, то картина становится еще мрачнее. За 9 месяцев — 13 инцидентов, суммарно более 33 часов простоя. Из них только два — следствие DDoS-атак.

Проблема не только в сбоях. Она в том, что именно НСПК — тот самый оператор, который активно продвигает идею единого QR-кода. Один стандарт на весь рынок — от торговли до ЖКХ, от чаевых до благотворительности. СБП позиционируется как надежное решение, которое заменит все остальные. Но если так будет, то очередной сбой лишит людей возможности заплатить за воду, купить продукты, арендовать самокат или отправить ребенку деньги на карту. Не говоря уже о бизнесе, которому в случае простоя единственной доступной системы будет нечем заменить основной платежный инструмент.

На этом фоне мнения экспертов звучат всё громче. Доцент РУДН Лазарь Бадалов прямо предупреждает: повторение технических неполадок без альтернатив приведет к оттоку средств в наличный оборот и снижению доверия к банковской системе. Экономист Татьяна Миннибаева говорит о реальной угрозе отката цифровизации. Люди не будут терпеть и просто перейдут на наличные. Надежность — это главное, что ожидают от платежной системы, тем более — централизованной.

Украинская госслужба по этнополитике дает УПЦ месяц на разрыв всех связей с РПЦ, сообщает украинский телеканал «Общественное». От главы церкви требуют отозвать клириков из синодов РПЦ, отказаться от устава РПЦ и т.д.

Это не первый подобный ультиматум — один уже истек полтора месяца назад. Однако в итоге до применения драконовского закона, специально принятого для запрета УПЦ, так и не дошло. Что говорит о том, что высшее руководство церкви, несмотря на многолетнее давление и арест ряда иерархов, а также лишения гражданства главы церкви митрополита Онуфрия, продолжает сопротивляться попыткам своей «бандеризации». А киевский режим, несмотря на немалые успехи в подавление инакомыслящих, все же пока боится поставить жирную точку в истории с УПЦ.

ЕС все-таки смог согласовать новый 18 пакет санкций против России. Значительная часть пакета уделена нефтегазу: «потолок» цен на нефть из России понизят с $60 до $47,6 за баррель, запретят покупку нефтепродуктов, произведенных из нашего «черного золота» (есть исключение для ряда западных стран) и введут санкции против НПЗ «Роснефти» в Индии.

Эти санкции задевают интересы не только России, но и Индии, которая активно скупает и перерабатывает нашу нефть, поставляя нефтепродукты в ЕС. Прекратит ли она закупки? Нет, так как у нее огромный внутренний рынок, куда она может направить продукты переработки (в том числе с НПЗ «Роснефти» у которого более 6 тысяч своих АЗС), а в ЕС отправить бензин из ближневосточной нефти. Только на эту нефть скидки нет, и цена бензина для ЕС вырастет. И ущемление своих фирм в Индии отметят, что может иметь последствия для ЕС.

Для России же, в целом, ситуация означает просто откат к недавним временам, когда стоимость нашего барреля была ниже «потолка» и мы больше пользовались теневым флотом, и меньше — западным. Три года санкций научили нас работать в подобных условиях, чего не скажешь об экономике ЕС, до сих пор пребывающей в весьма вялом состоянии.

По сообщениям украинских источников, Трамп якобы сказал Зеленскому «что «в обороне Украина ничего не добьется и ей необходимо перейти в наступление». Отрешимся от того, что это никак не бьется со всей предыдущей историей позиций Трампа по вопросу, и его пониманием отсутствия у Украины козырей. Попробуем представить, что это правда, и такую идею Трамп предложил.

Идея отличная, как в анекдоте про сову, зайцев и предложение стать ежиками. Дальше начинаются скучные реалии. Количество войск. Обеспеченность инженерной техникой. Количество и состояние брони. Транспортные возможности. И так далее и тому подобное по десяткам позиций, где Украине не хватает до минимальных для наступления норм где пары десятков а где и всех 90 процентов.

Дроны? Дроны есть. Но одними дронами наступление не обеспечить и не провести, тем более, что у противника (то бишь нас) их тоже достаточно. И даже войска НАТО не спасут, это надо американскую армию в бой вводить и желательно в полном составе. Причем успех и в этом случае не гарантирован никак, а вот последствия гарантированы абсолютно точно.

Но, что-то ВСУ вполне могут попытаться сделать. Может опять в какую-то дырку попробуют просунуться, повторив курскую авантюру с аналогичными последствиями. Так что расслабляться все равно не стоит.

Владимир Путин провел встречу с губернатором Владимирской области Александром Авдеевым. Глава региона похвастался значительным ростом ВРП, примерно на треть за три года. Этого удалось достичь за счет масштабных инвестпроектов в двух расположенных здесь особых экономических зонах, а также благодаря росту туристического потока – количество гостей из других регионов достигло 3,5 миллионов в год.

Однако, чтобы завлечь туристов и инвесторов мало иметь богатую историю и преференции для бизнеса. Грузам и пассажирам нужно как-то добраться до региона. Говоря об экономических успехах Авдеев особенно отметил федеральную трассу М-12 «Восток», которая дала «колоссальный эффект». Эта дорога в будущем свяжет Москву и Тюмень, а кусок до Владимира функционирует с 2022 года. Это наглядный пример того, как масштабные федеральные проекты помогают различным регионам раскрыть свой потенциал, что приводит к росту экономики и доходов местных жителей.

К слову, президент внимательно следит за строительство М-12 и недавно запустил движение по очередному участку автодороги, соединившему Башкирию и Свердловскую область. Когда строительство будет закончено, пользу от этого проекта в полной мере смогут оценить жители всех городов, мимо которых пройдет трасса.

Ещё раз: нет сомнения, что все что мы говорим сейчас, все будет подтверждено западными сми и госструктурами, но через несколько лет. Когда тема потеряет актуальность.
Вот мы сейчас говорим: у власти на Украине находится неофашистская хунта, которая проводит политику террора. Уверен, что именно такие данные дают спецслужбы лидерам Франции, Британии, США, Германии. Но они прямо лгут, утверждая обратное. Но когда тема потеряет свою актуальность, то результаты нынешних документов будут опубликованы, и тогда все убедятся: то, что говорим сейчас мы, точно так знают и лидеры стран Запада. Но прямо лгут.
И отдают приказ своим сми и экспертам тоже лгать.

Россия по итогам 2024 года вошла в топ-5 стран по вкладу промышленного производства в экономику, при этом заняв первое место по темпу роста промышленности. Впереди – Китай, США, Германия и Индия. Объем промышленного производства в России составил $668 млрд, в Китае $6,8 трлн, в США $5,1 трлн, в Германии $1,2 трлн и в Индии $958 млрд. Подсчет велся в долларах по номиналу, и тут можно заметить, что при подсчете по ППС Индия была бы третьей, а  Россия – четвертой, заметно обгоняя Германию и с куда меньшим отрывом от США, учитывая, что стоимость промышленного производства в этих странах существенно задрана в силу ряда факторов, включая уровень зарплат.  В целом же стоит отметить темпы роста – наша промышленность продолжает расти и сейчас, когда темпы сильно поджаты учетной ставкой ЦБ, и потенциал роста и близко не исчерпан. Особенно учитывая четкую позицию президента в отношении необходимости укреплениия промышленного суверенитета России.

Нарастающая военная эскалация между Израилем и новым сирийским режимом стала следствием вакуума власти в Дамаске, который заполнили радикальные группировки и внешние игроки. Поддержка дестабилизирующих действий против Сирии Башара Асада во имя сиюминутных преимуществ для Израиля обернулась дугой нестабильности вдоль всей северной границы.

Израиль, оказавшись фактическим соучастником распада сирийской государственности, теперь вынужден самостоятельно брать на себя функцию защитника друзской общины на юге Сирии, что втягивает страну в новый вооруженный конфликт. При этом такой вариант означает опосредованное столкновение с Турцией и дальнейшее ухудшение отношений с арабскими государствами, которые успели поддержать новый сирийский режим. По итогам вместо одной недружественной, но ослабленной и предсказуемой Сирии Израилю приходится иметь дело с враждебными прокси других региональных игроков.

Слова Путина о важности ВАЗа, как предприятия, позволившего сохранить автопром в целом, можно отнести и к ряду других предприятий и отраслей. Одно рабочее место в автопроме действительно создает до 10 мест в других отраслях, и это же касается авиационной промышленности, станкостроения, производства сельхозтехники, железнодорожного транспорта и других. То, что Россия обладает компетенциями головного разработчика и производителя соответствующих систем в целом ряде отраслей – наша большая удача, и отказываться от этого наследия нельзя. Нельзя и по соображениям безопасности – как отметил сам Путин, на торговле только нефтью и газом страну можно потерять. Нельзя и по соображениям экономического развития – вокруг крупных производителей растут и расширяются цепочки кооперации, принося дополнительный доход и облегчая выстраивание уже и политических связей. Автопром в этой части наиболее заметен, как отрасль, максимально ориентированная на потребителя. Но таких отраслей множество, и в большинстве из них мы сейчас или возвращаем ранее утраченные позиции, или осваиваем компетенции, которыми раньше в принципе не обладали. И это развитие –  залог спокойной жизни и для нас, и для следующих поколений.

Модернизация 75 аэродромов, о которой в ходе поездки на Дальний Восток сказал Мишустин – крайне важная часть в общем деле улучшения транспортной связности страны. Но мы обратим внимание на другой момент.

Модернизация должна сочетаться с облегчением доступа к инфраструктуре. В условиях, когда на Аляске и в Канаде значительная часть местных площадок функционирует в «безлюдном» режиме - автоматическая заправка, цифровой диспетчер, технический персонал вызывается при необходимости – в России подобное просто исключено. В целом требования к аэропортам и самолетам местных линий таковы, что в значительной части случаев перевозчики сознательно уходят «в тень», выполняя рейсы без разрешений на не существующие официально площадки. Просто потому, что у местных жителей есть спрос, и имеющаяся сеть аэродромов и маршрутов его не покрывает. Им можно долго объяснять про безопасность, сборы, страховку, но им нужно лететь. Другого транспорта часто нет в принципе.

Тот, кто решит проблему регулирования местных перевозок, максимально упростив доступ на этот рынок, так, чтобы вернуть хотя бы советские плотности маршрутов, не говоря о достижении американских, сделает для страны не меньше, чем создатели Транссиба и БАМа.

Министерство коммерции КНР выразило протест против санкций ЕС, затронувших китайские компании. Там отметили, что будут защищать интересы своего бизнеса, а рестрикции ЕС плохо влияют на торговые отношения сторон.

Отметим, что стороны, в целом, заинтересованы друг в друге. ЕС нужен рынок Китая в условиях тарифного давления США, договориться по которому пока не удается. А Китаю - рынок ЕС, который он заваливает теми же электрокарами под вялое негодование Брюсселя. ЕС, правда, в более уязвимой позиции - он действует в условиях упадка экономической активности и конкурентоспособности на фоне дорогих энергоресурсов.

Санкции ЕС портят и так шаткий статус-кво - Пекину нужно ответить, иначе Брюссель почует слабину и начнет активнее бить по его компаниями. Для нас эта эскалация кажется хорошим сюжетом - Китай, несмотря на понимание важности поддержки России в прокси-войне, развязанной своим американским соперником, слишком долго играл в нейтралитет. Трения с ЕС могут сделать его чуть смелее, или вызвать ответные санкции, которые могли бы создать окно возможностей для наших поставщиков.

Правящая коалиция, возглавляемая Либерально-демократической партии Японии потеряла большинство в верхней палате парламента по итогам прошедших в это воскресенье выборов. В верхней палате парламента Японии 248 депутатских кресел, срок полномочий депутата составляет шесть лет, однако выборы проводятся каждые три года — на них избирается лишь половина состава. Коалиции нужно было выиграть не менее 50 мандатов, чтобы сохранить контроль над палатой. Однако ЛДП и ее младший партнер партия «Комэйто» смогли получить лишь 47 мест. Большинство в нижней палате либерал-демократы потеряли еще в прошлом году и теперь впервые за 70-летнюю историю они возглавляют коалицию, которая не контролирует ни одну из палат парламента.

Оппозиционные партии однако остаются разобщенными, что позволит премьер-министру Японии Исибе остаться на посту после поражения. Конституционные демократы - крупнейшая оппозиционная партия заявила, что готова на это, если в новый состав правительства будут допущены представители оппозиции. «Демократы для народа» выдвигают требования о повышении налогов для предприятий в интересах подданных. Правые популисты из «Сансэйто» нарастили количество мандатов в три раза – до 15. Их лидер Камия Сохэй, провозгласивший лозунг «Японцы прежде всего», не намерен пока выстраивать системное сотрудничество с другими партиями в парламенте, предпочитая переговоры по каждому решению.

В ходе кампании перед японскими политиками стояла задача эффективно отреагировать на проблемы в экономике и предложить программу борьбы с бедностью на фоне роста цен на товары первой необходимости. Оппозиция предлагала перераспределить налоговую нагрузку с населения на предприятия, в то время как правящая коалиция намерена была ограничиться расширением социальных выплат. Теперь премьеру меньшинства Сигэру Исибе придется отнестись к решению внутренних проблем с гораздо большим вниманием, чем раньше. Скорее всего на вооружение будут взяты некоторые элементы оппозиционной программы, например, связанные с налогами. В противном случае, Японию ждет парламентский кризис.

Новость о включении Кингисеппского машиностроительного завода в ОСК может показаться стандартной строчкой из хроники жизни госкорпораций, однако задача в данном случае очень интересная. Кингисепп, занимающийся, в частности, судовой энергетикой, должен будет стать разработчиком и поставщиком дизельных энергетических установок для торговых судов российской постройки: танкеров, газовозов, балкеров и прочих крупнотоннажных единиц.

Здесь надо отметить, что в этой сфере импортозамещение долгое время было минимальным – финские и немецкие дизели прочно прописались в том числе и на судах отечественной постройки еще в советское время, что с началом войны стало отдельной головной болью. И это как раз тот случай, когда компетенции во многом придется нарабатывать с нуля. У завода в одиночку ни денег ни кадров ни мощностей на это нет и никогда не будет. В составе крупной корпорации задача становится решаемой. А решать ее придется в любом случае – риски отсутствия собственного торгового флота на фоне санкционной войны всеми уже осознаны.

В ходе сегодняшней рабочей встречи Владимира Путина с главой Удмуртии Александром Бречаловым стоит выделить обсуждение масштабного благоустройства Ижевска. Глава республики запустил программу благоустройства местной столицы общей стоимостью в 4,5 миллиарда рублей и президент поддерживает его в этом начинании. Бречалов обещал главе государства к 2027 году сделать республиканскую столицу опрятным и современным, привести все фасады, все тротуары, все межквартальные пространства и как минимум 80 процентов дорог в нормативное состояние.

Примечательно, что глава Удмуртии действительно лично координирует решение этой задачи. После недавнего объезда ремонтируемых городских объектов Бречалов раскритиковал работу мэра города Дмитрия Чистякова и его команды на этом направлении. Фактически городские власти сейчас отстранены от контроля над этим вопросом, который продолжает осуществлять губернатор вместе с представителями общественности. Бречалов, как один из основателей Общероссийского народного фронта, обладает необходимыми для организации такого контроля навыками. Президент хорошо понимает это и потому поддерживает ставку губернатора на личное участие и мобилизацию активных горожан.

ТЦК на Украине могут стать мобильными, считает депутат Верховной рады Федор Вениславский. По его словам, это оправданно в условиях целенаправленных ударов России по ТЦК, и правовых препятствий для этого нет.

В теории, это возможно, однако это создат ряд сложностей: в координации сотрудников, хранении баз данных и удержании «добровольцев», которых содержат как узников в зарешеченных помещениях. Так или иначе, людоловам нужны будут какие-то пусть временные, но логова. А затем эти новые адреса громадяне могут передать ВС России. В интернете сами жители Украины на эти удары реагируют подчеркнуто положительно.

В целом же, реакция депутата показывает, что новая стратегия России по уничтожению ТЦК приносит Украине все возрастающее неудобство и проблемы с мобилизацией. И это, пожалуй, лучшая оценка эффективности этого начинания.

Представители России, Венгрии и Сербии обсудили строительство нового 180-километрового нефтепровода из Венгрии в Сербию, который может заработать уже в 2027 году. На встрече глава МИД Венгрии Сийярто вновь отметил несогласие с позицией Брюсселя, требующего отказа от российских углеводородов, что ведет к росту стоимости жизни европейцев.

Проект сам по себе является демонстрацией непокорности линии ЕС, ведь он будет способствовать росту спроса на российскую нефть, а не его уменьшению. В случае реализации Венгрия будет получать деньги за транзит, Россия - обеспечит экспорт и потребности своего сербского актива - компании НИС, а сама Сербия получит надежный и дешевый источник «черного золота». Что для нее очень важно - сейчас нефть идет через Хорватию, которая крутит Белграду руки по приказу Брюсселя.

У этого проекта, впрочем, есть несколько серьезных препятствий. Первое - это то, что нефть в Венгрию поступает через Украину, а ее любовь пилить сук, на котором она сидит, общеизвестна. Во-вторых, компания NIS пока так и не решила проблему наложенных на нее американских санкций.  Кроме того, не исключены политические вмешательства со стороны Евросоюза, который может оказать давление на ключевых операторов проекта. Однако сам факт переговоров свидетельствует о том, что Россия, Сербия и Венгрия настроены на то, чтобы преодолеть эти трудности и реализовать проект.

На Украине тем временем зачищают Национальное антикоррупционное бюро (НАБУ). Ряду сотрудников предъявлено обвинение в уголовных преступлениях, включая госизмену. Остальным заблокирован доступ в правительственный квартал в Киеве. На фронт пока не отправляют, и то ладно.

Ситуация становится забавной. Голем решил убрать структуру, которую создатель этого голема в лице американцев придумал специально для контроля за ним. Варианта развития событий два: или голема в лице Зеленского сейчас жестко осадят, или он добьется своего и тем самым будет обозначен окончательный выход руководства Украины из-под американского контроля. Список внешнеполитических перемог Трампа растет, как мы видим

Сергей Лавров провел переговоры с главой МИД Мозамбика Марией Лукаш, на которых обсуждалось потенциальное сотрудничество в сферах безопасности и борьбы с терроризмом. Лавров также принял приглашение посетить страну, отметив, что в Москве ждут запланированный визит президента Мозамбика.

Несмотря на 50-летний юбилей установления дипотношений двух стран, и помощь СССР в борьбе за независимость, отношения Москвы и Мапуту сегодня только начинают обретать реальное наполнение. Товарооборот небольшой - $171,5 млн в 2023 году - но увеличивается. Число двусторонних встреч растет, а консультации по вопросам безопасности становятся все интенсивнее.

Очевидно, что действия российских сил на континенте, и Африканского корпуса в частности, признаются эффективными и привлекательными со стороны все большего числа стран. Это становится визитной карточкой Москвы и скоро наши военные советники вполне могут появиться в еще одной стране Черного континента. И это может стать прологом для укрепления сотрудничества не только в оборонной сфере, но и других сферах. И, разумеется, в торговле - Россия активно ищет возможности для роста экспорта в Африку.

Трамп публично заявил, что Обама — это «главарь банды», виновной в госизмене — краже выборов 2016 года. По его словам, у нацразведки есть тысячи документов, подтверждающих это, и Тулси Габбард скоро их предоставит.

Кейс 2016 года — важный для Трампа нарратив, который позволяет подкрепить репутацию незаконно оттесненного от власти народного избранника. А также дает мощный повод для удара по влиятельным демократам в лице Барака Обамы и Хилари Клинтон, что дает республиканцам шанс удержать власть в дальнейшем.

Однако тайминг подготовки документов все же кажется неслучайным — демократы развернули против Трампа дело Эпштейна и лидер MAGA теряет популярность. Опрос американского Института демократии говорит о том, что 71% потенциальных избирателей-республиканцев недовольны тем, как Трамп распорядился документами по одиозному делу. Перебить неприятный инфоповод для Трампа было бы очень кстати, особенно, в негативную для демократов сторону.

Протесты на Украине в связи с «делом НАБУ» интересны двумя моментами. С одной стороны понятно, кто может их инициировать и поддерживать – у американцев для этого достаточно сил и влияния.

С другой стороны, любопытно, что среди ряда европейских сторонников Украины все чаще гуляют лозунги «плевать на коррупцию, на национализм, на отсутствие демократии - просто помогайте Украине». Собственно в этом и есть разница. Для Европы это инструмент войны против России, который годится для этой цели независимо кто и сколько из украинских чиновников ворует и какие убеждений придерживается.

Американцам это не интересно, им хочется иметь возможность управлять процессом, которую они рискуют в ходе этих пертурбаций потерять.

Нам, к слову, возможно станет даже проще – неуправляемый из Вашингтона Киев скорее всего лишится и поддержки оттуда.

У Украины очередной виток в развитии террористической «технологии»: теперь атакам подвергаются поезда и стационарные объекты на Северо-кавказской ЖД. Смысл ясен: сорвать (ну как минимум затруднить) перевозки на юге страны в курортный сезон, вызвав недовольство людей. Выполнимость задачи вызывает большие сомнения – отечественная железная дорога – слишком устойчивый и хорошо резервированный объект. Впрочем, смысл там давно один – попасть в новости погромче. Этому смыслу все подчинено в куда большей степени, чем вопросам военной эффективности. Второй по значению смысл для Киева – надежда, что за прекращение атак наши попробуют поторговаться.

Проблема для них в том, что все подобные «акции» укрепляют давно уже осознанный факт: для обеспечения безопасности России украинское государство в нынешнем виде должно прекратить существование, в противном случае вялотекущая террористическая война с обострениями может длиться десятки лет. И попытки ВСУ атаковать железнные дороги это осознание лишь укрепляют.