ТОП – 100 лучших российских Telegram каналов в августе 2023 года, на платформе Павла Дурова.

Миллионы людей узнавали о событиях в России и мире, в этих каналах. Лучшие и влиятельные авторы, чьё авторитетное мнение внимательно мониторят в разных кабинетах власти и бизнеса. Посты анализируются экспертами и касаются каждого россиянина. Если вы ищете качественную информацию и разные точки зрения – нужно читать тех, кто формирует повестку:

Политика/Экономика/Общество

1. ПУЛ N3
2. КСТАТИ
3. Мейстер
4. Образ будущего
5. НЕЗЫГАРЬ
6. Навстречу Трансферу
7. ПУТИН в Telegram
8. Темник
9. Выпускайте Кракена!
10. Кремлевский шептун
11. Друид
12. Кремлёвский безБашенник
13. Это ещё не конец
14. Русский Демиург
15. 16 негритят
16. Методичка
17. БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР 2024
18. Доктор прописал
19. Мадам Секретарь
20. Свои да Наши

Агрегаторы

1. BRIEF
2. ГлавМедиа
3. Асфальт
4. Выборный
5. ИнформБюро

Авторские

1. СОЛОВЬЁВ
2. Kadyrov_95
3. Поддубный
4. Мария Захарова
5. Реальный Губер
6. Вячеслав Володин
7. Дмитрий Медведев
8. НЕБОЖЕНА
9. Маргарита Симоньян
10. Тина Канделаки
11. Неофициальный Безсонов
12. ГАСПАРЯН
13. Скабеева
14. Павел Островский
15. Кристина Потупчик
16. Александр Хинштейн
17. Стрелец-Молодец
18. АНТОН ВЯЧЕСЛАВОВИЧ
19. Кровавая барыня
20. Политджойстик
21. Роман Алехин
22. ZERGULIO
23. Константин Затулин
24. DELYAGIN's special
25. РИТА ЭБЗЕЕВА
26. Анастасия Кашеварова
27. ШАФРАН
28. ДОКТОР СОСНОВСКИЙ
29. Abbas Djuma
30. popovrtr
31. Фридрих
32. ХАМЗАЕВ
33. Никита Кричевский
34. Андрей Медведев
35. Лобушкин
36. The Гращенков
37. Media Малькевич
38. Татьяна Буцкая
39. Дмитрий Свиридов
40. Кирилл Кабанов
41. Юрий Баранчик
42. КЛИШАС
43. Горелкин
44. МАРТЫНОВ
45. Максим Кононенко
46. Андрей Гусий
47. КАРНАУХОВ
48. КОРНИЛОВ
49. Карманов медиа ПФКИ
50. Подгорнов

Разное

1. ВЧК-ОГПУ
2. REDACTED R6 (Котёл #6)
3. Героиня Татлера
4. БП online
5. НеСоциальная Сеть

Госструктуры РФ

1. Кремль. Новости
2. Правительство России
3. Минцифры
4. МИД
5. Следком
6. Роскомнадзор
7. Минздрав России
8. Ваш Роспотребнадзор
9. ЦИК России
10. Роскачество

СМИ

1. РИА Новости
2. RT на русском
3. SHOT
4. Forbes Russia
5. СИГНАЛ
6. Первый в Телеграм
7. RTVI
8. Абзац
9. Аргументы и Факты
10. Наш Regnum

С результатами предыдущих месяцев можно ознакомиться на постоянной странице: https://worldinform.ru/pages/tgrussia.html Для доступа ко всем функциям платформы зарегистрируйтесь. "ПУЛ" - независимый агрегатор авторов, достойных внимания общества и элит. Читать посты лучших вы можете в ленте нашего канала. Не важно сколько у вас подписчиков. Важно – сколько с интересом читают. Рейтинг подготовлен при участии команды Дурова и независимых экспертов. Связь с ПУЛ: @tgrussiabot

Группа компаний «Арнест» выкупила российский бизнес пивоваренной компании Heineken за символическую сумму в 1 евро. Правда, «Арнест» должен будет погасить Heineken «историческую задолженность российского бизнеса» в 100 млн евро, однако, с учетом того, что, по оценкам экспертов, российский сегмент пивоваренной компании стоит 300-400 млн, «Арнест» все равно в хорошем плюсе.

История учит нас тому, что любые войны рано или поздно заканчиваются миром: за периодами обострений следуют периоды разрядок. А войны на истощение выигрывает та сторона, которая лучше умеет планировать свои действия «в долгую». Ни Россия, ни Запад никуда не денутся и лет через дцать, когда пойдет процесс нормализации отношений, придется разбираться и со взаимно замороженными активами. И тут выяснится крайне неприятный для Запада момент: Российский бизнес честно выкупал иностранные активы, да, за смешные деньги - от 50% до 10% реальной стоимости, но владельцы сами на это согласились, предпочтя «синицу в руках».

А вот активы российского бизнеса, замороженные на Западе, были арестованы без суда и следствия. Нет, можно конечно, послать российских бизнесменов ко всем чертям, но это крайне негативно скажется на инвестиционной привлекательности Запада: сегодня русских инвесторов кинули, завтра кинут арабских или китайских. Да и возможной нормализации повредит. Ну а пока, пускай российские активы полежат на Западе в виде чемодана без ручки: реализовать и отдать их Украине нельзя, как в западных столицах хотели изначально (а в Киеве мечтают до сих пор), а вернуть назад русским не позволяет политическая целесообразность. Однако политическая целесообразность со временем имеет свойство меняться, а на планете Земля нужно жить долго.

Плохой сигнал для Киева и особенно - для Вашингтона. Усиленный акцентом на приоритет СВО.

Я надеюсь, понятно, почему?
Ну, хорошо. Разъясняю.

Потому, что это - четкий сигнал о бессмысленности переговоров, на данном этапе, пока американцы окончательно - под давлением внутренних обстоятельств - не дозреют до неизбежности и даже желательности принятия российских условий. И, да, пока американцы не подчистят грязь в Киеве и не вынесут за собой мусор.

Ну и некоторым нашим "партнерам" тоже очень сильный, но деликатный и тонкий намек, что Россия как бы сама разберется. Пусть, не суетятся.

Прямо аплодирую не только мысленно, привлекая, внимание пассажиров автобуса, что едут со мной.

https://t.iss.one/rian_ru/213195

Планы Минпромторга повысить долю отечественных самолетов в парке российских авиакомпаний до 80 с лишним процентов надо разбирать внимательно. В настоящее время эта доля формально составляет около 33% - примерно 360 самолетов из примерно 1100 пассажирских, но из 700 с лишним лайнеров вместимостью от 50 мест и выше на российские машины в прошлом году приходилось около 160, и в большинстве – это SSJ-100, импортозамещение которого стало отдельным проектом государственной важности.

Всего же на импортные самолеты приходится более 90% пассажиропотока, что неудивительно – основная масса пассажиров перевозится средне-и дальнемагистральными машинами вместимостью от 120 мест, где импорт составляет все 100%. И конкретно в этом сегменте будет очень хорошо, если нам удастся достичь показателя хотя бы в 30%, при этом не уронив численность парка в целом. От показателя в 50%, если при этом парк средне- и дальнемагистральников сократится машин до 300, сильной радости не будет.

А в части региональных, ближнемагистральных машин и самолетов для местных авиалиний нам все карты в руки – главный тормозящий фактор здесь, особенно на местных линиях – избыточное регулирование перевозок, препятствующее их организации и работе местных перевозчиков везде, где на их услуги есть спрос. Спрос в итоге регулярно закрывается нелегальными авиаперевозками «заплати-и-лети», потому что предложение при неудовлетворенном спросе всегда появится, но это положение, конечно, невозможно считать нормальным.

Самая частая неразглашаемая деталь подобных сделок – обратный опцион. Т.е. право продавца в течение определенного срока выкупить назад свое бывшее имущество за ту же сумму, за какую оно и продавалось. «Временный собственник» при этом оставляет себе всю прибыль за тот период, пока актив был у него под контролем. Почему об обратном опционе предпочитают умалчивать - понятно. Его наличие свидетельствует, что западная компания не планирует покидать Россию навсегда и надеется вернуться при первой возможности, а это вызывает бурную реакцию возмущения в Киеве и у проукраинской общественности на Западе. Тратить время на выслушивание всего этого визга директорам западных компаний совершенно не хочется.

Bloomberg пишет, что США негласно смягчили санкции против Тегерана, что позволило последнему значительно увеличить экспорт нефти. Сообщается, что это происходит параллельно с активными переговорами сторон об обмене пленными, разморозке активов Тегерана в Южной Корее и другими вопросами.

Вряд ли увеличение нефтедобычи Ираном связано лишь с милостью Вашингтона – глобальный энергорынок лихорадит из-за санкционной политики Запада, поэтому иранская нефть, продающаяся с дисконтом, легко находит покупателя. Однако само заявление, без сомнения, знаковое, особенно в контексте других новостей из США: намерениях смягчить санкции в отношении экспорта углеводородов из Венесуэлы и скачка цен на топливо в США до десятимесячного максимума. Выборы в США уже на носу и демократы прикладывают максимум усилий для привлечения избирателя, и так недовольного ростом цен в стране. И для этих целей они даже не против наступить на горло своей гордости, сделав шажочек навстречу странам, которые еще недавно они грозились уничтожить своими санкциями.

Главный аналитик с/х рынков консалтинговой компании Agritel Александр Мари о роли АПК России на мировом рынке в 2023-2024 годах: «Российское господство будет продолжаться, и это необходимо в нестабильном глобальном балансе». Отмечается, что по прогнозам мировое производство пшеницы в этот период снизится на 3 млн тонн, в то время как в России ожидается хороший урожай.  Доля России на рынке пшеницы составляет 23%, а сама страна, по словам Мари, зарекомендовала себя как надежный поставщик качественного зерна.

США очень ревновали к нашему статуса энергетической сверхдержавы и приложили немало усилий для того, чтобы занять наше место в цепочке поставок углеводородов. Получилось не очень: ЕС они может и заставили покупать свои «молекулы свободы», но убрать Россию с рынка не получилось – миру нужны наши газ, нефть и нефтепродукты. Однако в процессе оказалось, что Россия нужна миру не только для энергетической, но и продовольственной стабильности – за десятилетие из страны импортера она превратилась в одного из крупнейших игроков на рынке АПК, от которого зависит доступность продуктов питания во всем мире. И потеснить нас на этом рынке, особенно учитывая климатические изменения и безумные эксперименты западных «зеленых» с АПК в собственных странах (сокращение скотоводства из-за выбросов метана и сокращение площади культивируемых земель), явно не получится.

Рекомендация Путина к регионам разработать систему поддержки и продвижения местных брендов при участии Агентства стратегических инициатив (АСИ), должна, по идее, сдвинуть с мертвой точки ряд процессов в этой области, где-то не начинавшихся, где-то застывших в самой ранней стадии.

В частности, это касается «наименований с защищенным географическим указанием (ЗГУ), где пока и географический охват и категоризация далеки от полноты. В части того же виноделия уже встречающиеся ЗГУ могут быть расширены и географически (Так, ЗГУ Кубани уже разбита на ряд ЗНМП, то бишь защищенных наименований мест происхождения) и по уровню качества с выделением групп виноделен и брендов. Здесь должны быть уточнены требования к технологическим нормам, сортам, границам хозяйств и так далее.

То же самое касается сыров, мясных деликатесов, и ряда других товаров.

Этот совет президента отлично ложится в логику развития отечественного аграрного комплекса. Крупнейшим игроком на мировом продовольственном рынке Россия уже стала. Теперь можно дополнить этот статус разнообразием на любой кошелек – и получить стимул к дальнейшему развитию.

Посмотрев на различные обсуждения будущего БРИКС в блогах и СМИ, имеем сказать следующее:

Главный эффект расширения БРИКС, который пока мало кто обсуждает, заключается не в тех или иных прямых материальных преимуществах – их формирование само по себе требует времени и усилий. Этот плюс заключается в появлении экономической альтернативы. Длительное время после распада СССР и поддерживаемой им системы взаимодействия стран соцлагеря, в первую очередь в формате СЭВ, альтернативы просто не было: ВТО как глобальная структура, и различные региональные, так или иначе находившиеся под контролем «большого Запада». Это означало набор правил игры, который требовалось принять, и быть готовым к санкциям за ослушание – и те же Куба, Иран, Ирак, КНДР, в полной мере узнали, насколько это непросто.

БРИКС, объединяя ряд стран с крупными экономиками и доступом к ресурсам впервые дает уже достаточно обширную зону торговли и прочего взаимодействия, где значение западных санкций резко сокращается, а по мере развития институтов объединения и включения новых членов будет падать и далее. И этот процесс уже необратим – отклонения могут быть в скорости, но не в направлении.

Все же инстинкт самосохранения работает даже у нынешнего киевского режима: Зеленский в интервью заявил, что «перенос боев на территорию России был бы неправильным», поскольку «есть большой риск, что в таком случае мы точно останемся одни». Во всяком случае это хорошо объясняет причину, по которой ВСУ опасаются повторять наскоки на приграничные поселки – судя по всему, на Западе им объяснили, чем это может закончиться.

Делать на этом основании далекоидущие прогнозы относительно планов Киева не будем, а вот насчет Запада можно и порассуждать. Очевидно, что в НАТО крайне серьезно относятся к риску выхода войны за пределы границ Украины, и объяснили своим партнерам в Киеве, что поддержка со стороны альянса может и прекратиться. Это, в свою очередь, позволяет понимать границы западной поддержки, также определяемые в первую очередь собственными интересами западных стран и их уверенности в своих возможностях. Понимание того, что эти возможности конечны, уже приходит. Понимание того, что продолжение войны, в силу обвешивания процесса санкциями и прочими идеологически мотивированными дополнениями, прежде всего уменьшает шансы Запада на успешное прохождение разворачивающегося глобального кризиса – пока пришло не ко всем, но по мере дальнейшего продолжения «наступа» в том же духе, что Украина демонстрирует с начала лета, оно тоже придет. Правда, ждать «мы были неправы» от нынешних правительств мы бы не стали. А вот парламентские кризисы и неожиданности на выборах с соответствующими последствиями вполне возможны.

Парадокс нынешней информационной повестки в том, что ранее работавшие инструменты (уволить, забанить, et cetera) работают скорее на рост заметности и популярность субъекта/явления, которое таким образом хотели ограничить.

И это - самый, наверное, важный момент в эпизоде с желанием американского журналиста Такера Карлсона сделать интервью Владимира Путина, о чем сообщила Маргарита Симоньян.

Ранее Карлсона отстранил от эфира канал Fox News, но можно не сомневаться, что интервью, если оно, конечно, состоится, посмотрит и бывшая «ядерная» аудитория журналиста и Fox News в целом, и куча народу со стороны, привлеченных как самим материалом (Путин не каждый день общается с иностранной прессой), так и скандальной ситуацией: Путина интервьюирует самый рейтинговый ведущий США, отстраненный за наезды на Байдена.

Эффект Стрейзанд? Ну да, давно и хорошо известен. Но вляпываются в него по-прежнему многие.

Опубликована видеозапись программного выступления Сергея Собянина  на Московском урбанфоруме. На первых же минутах мэр представляет "самый крутой проект в истории", подразумевая, что колоссальное преобразование столицы последних лет - и есть такой проект. Словосочетание "Проект Москва" однозначно характеризует подход Собянина и его команды к развитию города как деловой и подчиняющийся четкому плану, а не хаотически-эмоциональный. Судя по этой речи, дальнейшее совершенствование столицы в качестве лучшего места для жизни станет лейтмотивом всех ближайших лет.

Владимир Путин провел телефонный разговор с индийским премьером Нарендрой Моди, в ходе которого он поздравил собеседника с успешной посадкой станции «Чандраян-3» на Луну. В ходе разговора среди прочего была подтверждена готовность продолжать сотрудничество в космической сфере, а также необходимость работы над расширением международной транспортно-логистической инфраструктуры.

Стоит отметить, что Москва и Нью-Дели давно сотрудничают в сфере покорения космоса: в 80-е в СССР по программе «Интеркосмос» обучался первый индийский космонавт Ракеш Шарма, а уже в 21-м веке «Роскосмос» помогал с обучением космонавтов и поставками оборудования для индийской пилотируемой программы «Гаганьян». В 2021 году стороны заключили соглашение о коллаборации в сфере двигателестроения. Развитие этих отношений, учитывая значительно возросший потенциал Индии в сфере космонавтики, кажется взаимовыгодным процессом, способным дать синергетический эффект.

Важным кажется и вопрос развития транспортно-логистической инфраструктуры, ведь торговля между странами получила дополнительный импульс после введения западных санкций. Однако страны географически удалены друг от друга, что сдерживает рост товарооборота. Развитие коридора «Север-Юг» позволит сократить транспортное плечо, соединив Индийский океан с российскими портами. Проект уже реализуется, и в силах сторон (не только Индии и России, но также Ирана и Азербайджана) превратить этот маршрут в новую важную торговую артерию континента.

Папа Римский Франциск недавно выступил по видеосвязи перед участниками слета российской католической молодежи, где призвал их помнить «о своих традициях наследников великой России святых, правителей, России Петра I и Екатерины II», и не отказываться от этого наследства.

Реакцию украинских и многих западных деятелей на речь понтифика предсказать не сложно: началась истерика с лейтмотивом «Ватикан оправдывает русский империализм» и соревнование в расчесывании исторических болячек - «кто припомнит москалям больше вин и преступлений». В итоге даже униатские иерархи потребовали от папы «объяснений».

Смотря на это, можем отметить лишь замечательное упорство, с которым украинцы и им сочувствующие стабильно доказывают, что их проблемой является вовсе не «путинский режим», а Россия как таковая. И именно ее они хотят ликвидировать, расчленить и стереть с карты мира.

Спасибо за напоминание, полезно знать, с кем и против чего именно борешься.

Опытный образец «Суперджета» с импортозамещенными комплектующими совершил свой первый и успешный полет. Машина получила еще порядка 40 систем и агрегатов отечественного производства, а вскоре получит еще и новый двигатель ПД-8, который сейчас проходит летные испытания на летающей лаборатории  Ил-76ЛЛ.

Обновленный SJ-100 это не просто новый шаг в импортозамещении, критически важный в условиях западных санкций, но и целая веха в парадигме нашего самолетостроения: от мышления «проще купить на стороне» мы перешли к «давайте развиваться и создавать свое». От машины, где отечественных компонентов была едва ли треть, «Суперджет» уверенно движется к почти полностью российской компонентной базе. И хотя работы предстоит еще немало, а один из ключевых элементов – двигатель – еще не завершил полный цикл испытаний, можно констатировать, что отрасль вернула себе технологический суверенитет. Что в ближайшем будущем обернется не только насыщением внутреннего рынка  импортозамещенными ближнемагистральными самолетами, независимыми от капризов западных партнеров, но и даст надежды на экспорт SJ-100. К самолету, напомним, примеривался Иран, но тогда сделка сорвалась из-за США, заблокировавших поставки благодаря участию своих компаний в проекте.

Немецкий бизнес недоволен политикой энергетического перехода, проводимой властями: согласно опросу Торгово-промышленной палаты ФРГ негативный и очень негативный эффект подобной политики видят 52% опрошенных фирм, а в энергоемких отраслях - 75%. Опасаясь влияния высокий цен на конкурентоспособность своей продукции, почти треть компаний планируют перенести производство за границу или сократить его объемы, что вдвое превышает показатель прошлого года.

Промышленность всегда была визитной карточкой этой страны, а также источником ее благополучия, однако безвольная политика Германии рушит эту основу основ. Убийственное комбо – суицидальный «зеленый переход», лишивший страну дешевой атомной энергии, и неспособность защитить дешевые поставки ресурсов из России, повергают немецкий бизнес в депрессию, подпитывая их желание релоцировать производство.

Что-то советовать немцам, находящимся  по ту сторону баррикад, нет ни желания, ни смысла. Однако нельзя не порадоваться, что у нас в стране отношение к энергетике куда более взвешенное: как верно заметил наш президент на саммите БРИКС, серьезных альтернатив углеводородному топливу пока нет, а значит, переход к низко эмиссионной экономике должен быть постепенным. Поэтому ломать свою экономику во имя призрачных «зеленых» целей у нас никто не будет.

Разработка импортозамещенного самолета SJ-100 позволяет отметить еще один немаловажный момент. «Дуополия» Boeing и Airbus имеет одно существенное следствие – помимо того, что в мире нет фактически других крупных производителей пассажирских самолетов (вот сейчас мы и КНР пытаемся эту схему поломать), в мире нет и других производственных коопераций. Любой разработчик будет в любом случае привязан к набору из Thales, Rolls-Royce, General Electric, Pratt&Whitney, Hamilton Standard, Rockwell и многих других, поставляющих большие и малые элементы того, что в сумме составляет самолет.

Когда говорят, что советские самолеты были неконкурентоспособны на этом рынке, отмечая в том числе отсутствие конкурентоспособной кооперации, упускается один важный момент. Они, конечно, были неконкурентоспособны на рынке, где у любого потенциального покупателя есть гарантированный надежный доступ к обозначенным системам и возможность их обслуживать, ремонтировать и менять на новые строго в соответствии с инструкциями и правилами.

Этого рынка больше нет, и Запад убил его сам. И теперь любая техническая новинка в любом государстве претендующем на самостоятельную политику, будет проходить оценку рисков еще и на предмет «сможем ли мы ее эксплуатировать, если поссоримся с Вашингтоном»? И здесь у российских разработок, а они есть, появляются бонусы, способные компенсировать те или иные недочеты в коммерческих показателях. А дальше развитие производства и рост опыта разработчиков сделают свое дело.

Вслед за украинскими униатами, недовольными высказываниями Папы Римского, в ход пошла тяжелая артиллерия: советник президента Украины Михаил Подоляк назвал Франциска I «инструментом российской пропаганды», который поощряет «человеконенавистническую идеологию Путина, его склонность к геноциду». Ну а потом Папу Римского и вовсе добавили на одиозный сайт «Миротворец».

Касаться русофобской парадигмы существования нынешних киевских властей нет смысла, однако стоит обратить внимание на внешнеполитические и внутриконфессиональные последствия украинских истерик. Католиков в мире 1,36 млрд человек и многим из них шельмования главы своей церкви явно придется не по вкусу. Особенно странам Латинской Америки, известным не только своей религиозностью, но и гордостью за Франциска I, который стал первым выходцем с их континента на папском престоле. Все это явно не добавит популярности Киеву в католических странах Глобального Юга, и без того занявших нейтральную позицию в отношении конфликта на Украине. А об инициативах мирного посредничества Ватикана, изначально выглядевших довольно бледно, наверное, можно и вовсе забыть.

Очень интересное заявление Виктора Орбана о том, что после атаки на «Северный поток» Будапешт и Белград будут рассматривать посягательства на используемые ими маршруты поставки газа как casus belli. Особенно в сочетании с указанием на «дефицит суверенитета» у Германии, не отреагировавшей должным образом на атаку против «Северного потока».

С учетом того, как последовательно на Западе приписывают честь этой атаки Украине, это многое говорит об отношении Венгрии к Киеву и его политическим практикам.

А мы, в свою очередь, отметим, что судьба «Турецкого потока» беспокоит не только Будапешт.

Рост доли китайских грузовиков на фоне общего роста рынка грузовых автомобилей в России в принципе, в целом, предсказуем - ни у ГАЗа ни у КАМАЗа нет возможности немедленно нарастить продажи, а история совместного проекта БАЗа и Алмаз-Антея только начинается.

Рынок придется отвоевывать, и, конечно, стимулирующие меры для наращивания продаж российских грузовиков тут будут нужны - такие же, как уже приняты в части сельхозтехники: субсидирование кредитных ставок, налоговые льготы, льготы по утилизационному сбору и др.

Китайских же товарищей обижать, конечно, не нужно, и можно предложить им льготные условия на развертывание производства в России - при условии локализации не ниже определенного уровня, разумеется.

Продолжая автомобильную тему. Вьетнамский автопроизводитель VinFast провел первичное размещение акций на бирже NASDAQ и сходу обошёл по капитализации и BMW, и Mercedes и многих других. Среди автопроизводителей большей капитализацией на текущий момент могут похвастаться только Tesla и Toyota. На наш взгляд интерес западных инвесторов к вьетнамскому производителю подогревается не столько верой во вьетнамской автопром, сколько неверием в автопром западный, в первую очередь, европейский. Отсекая себя от российских ресурсов и российского рынка сбыта, ЕС сам делает своих производителей неконкурентоспособными на фоне азиатов.

На российский рынок VinFast планирует выйти в средне-срочной перспективе. К слову, основатель компании и первый в истории Вьетнама долларовый миллиардер Фам Нят Выонг в 1993 окончил Московский геологоразведочный институт по специальности «экономика», так что можно только порадоваться за качество российского образования.