Совещание у Путина по проблемам водного транспорта и речных судов тем более важно, что системно этой отраслью уже несколько десятилетий никто не занимался. Технически тема водного транспорта влечет за собой длинную цепочку тем, с ней связанных, включая состояние водных путей по рекам и озерам, многие из которых давно не расчищались, каналов, многие из которых требуют капитальной реконструкции, а некоторые – восстановления и т.д.

С учетом долговременного устойчивого потепления, в европейской части России речное судоходство от Балтики до Черного моря и Каспия доступно большую часть года, а с использованием речных ледоколов – и круглый год, последнее касается и рек Сибири. При этом цена перевозки нескоропортящихся грузов при доставке их водным путем может оказаться кратно меньше, чем при перевозке по ЖД и автотранспортом.

Учитывая, что в совещании принимают участие все главы профильных ведомств, заинтересованных регионов и представители отраслевых компаний, можно ждать, что внимание к отрасли и ее приоритетность резко возрастут.

Самым неприятным последствием потерь в текущем наступлении для Киева является отсутствие возможности их быстро восполнить: существующие темпы передачи техники не позволяют рассчитывать на восполнение уже понесенных потерь раньше середины осени, и то при условии, что новых потерь не последует. Для того, чтобы эту ситуацию изменить, темпы поставок нужно наращивать быстро и кратно, однако имеющиеся заявления западных политиков и СМИ такой рост практически исключают – на исчерпание арсеналов жалуются почти все.

Ситуация на самом деле для НАТО не столь аховая, какой ее хотят показать, но тут интересно само стремление западных политиков найти причину, чтобы отказаться от увеличения объемов поставок. Тем более, в условиях все более назойливых требований украинских политиков и продолжающихся тяжелых потерь ВСУ.

Джо Байден назвал Си Цзиньпина диктатором. По его словам, тот был не в курсе полета китайского аэростата над США, что является позором для любого диктатора. Кроме того, он призвал американскую общественность не беспокоиться о Китае, так как Поднебесная «испытывает реальные экономические трудности».

Днем ранее госсекретарь США Энтони Блинкен встречался с Си Цзиньпином и «Вашингтон пост» с осторожным оптимизмом оценивал эту встречу: мол, многомесячная пауза в дипломатических контактах прервана, и стороны даже достигли конкретных договоренностей по ряду вопросов (студенческие обмены, авиаперевозки и так далее). Однако, судя по остроте заявлений Байдена, все это было всего лишь хорошей миной при плохой игре – встреча была провальной.

Удивлять это не должно: США рассматривают Китай как главного геополитического соперника и  давно взяли курс на конфронтации с ним. Яблоко раздора – Тайвань – уступать никто не намерен, а значит, конфликт неизбежен. США активно накачивают местных сепаратистов оружием, готовясь превратить остров в китайскую Украину, и в Пекине прекрасно это понимают. А потому все переговоры преследуют лишь тактические цели сторон, решаемые по ходу подготовки к эндшпилю тайваньского кейса.

Генпрокуратура России признала Всемирный фонд природы (WWF) нежелательной организацией. Ранее WWF бы признан в России иноагентом.

Наивный человек с этого решения, пожалуй, может и возмутиться: это же защитники природы, ну как так? Однако немного ознакомившись с темой, он поймет, что рекламный и реальный облики фонда мало совпадают. WWF сегодня это огромная ТНК, сотрудничающая с мировыми корпорациями и четко знающая, как заработать на экологической повесточке. К примеру, фонд сознательно занижал численность дельфинов в Камбодже, чтобы собрать побольше средств на их сохранение. Или откровенно врал в отчетах о выбросах CO2 во Франции, очерняя «мирный атом» в интересах сторонников «зеленой» энергетики.

Но главное, что фонд всегда знал, кого можно кусать, а кого нет. Вот Россию, к примеру, кусать просто необходимо и поэтому фонд ставил палки в колеса «Северному потоку» и неоднократно раздувал истерию насчет добычи ископаемых в разных частях нашей страны. А с начала СВО начал писать проникновенные статьи о последствиях «российской интервенции» для украинской и мировой экологии. Вот именно эти политически ангажированные «исследования» и нападки и привели к тому, что фонд пополнил список нежелательных организаций.

Сообщение главкома ВМФ России Николая Евменова о том, что наши подлодки и подводные аппараты будут получать литиевые батареи вместо свинцово-кислотных, говорит, учитывая обычный порядок обнародования таких планов, о двух важных вещах.

Первое – в России есть мощности по производству таких батарей, и это – электротехнический хайтек, доступный единицам стран в мире.

Второе – нашим инженерам в целом удалось решить проблемы с физической надежностью и пожароопасностью таких батарей, что было главным фактором, который ограничивал готовность флота ими пользоваться.

И то и другое не может не радовать.

Просьба Эмманюэля Макрона посетить саммит БРИКС в ЮАР вызвала не только недоумение принимающей стороны, но и негативную реакцию России: замглавы МИД РФ Сергей Рябков заявил о неуместности присутствия французского лидера из-за его антироссийской и пронатовской политики. И эта точка зрения доведена до представителей ЮАР.

Вряд ли в Претории захотят портить вечер в угоду потребности «Маню» в пиаре и жажде G7 в контроле над остальным миром. Однако положительный исход просьбы по-своему забавно представить: Франция не является членом БРИКС и приглашение на саммит не означало бы автоматического доступа к закрытым встречам. А значит Макрон одиноко сидел бы в коридоре и ждал новостей с заседаний, надеясь набиться на разговор с гостями в перерывах между сессиями. Даже и непонятно, что являет собой более жалкую картину для лидера с завышенным ЧСВ: унизительный отказ в приглашении или «привилегия» провести день в фойе с обслуживающим персоналом.

Венгрия опровергла заявления польского посла при ЕС Анджея Садося о том, что в 11-м пакете санкций предусматривается запрет поставок по южному ответвлению нефтепровода «Дружба». Ограничения коснутся северной части нефтепровода.

Оговорка польского посла, на самом деле, вскрывает глубинное противоречие между Венгрией и Польшей о судьбе «Дружбы». Варшава уже отказалась от российской нефти по северной ветке «Дружбы», что стоит ее нефтепереработчикам 27 млн евро убытков в день (по данным компании Orlen). И полякам как кость в горле то, что ее соседи не страдают как они. Тем более что Варшава не прочь на них заработать – у Венгрии и других стран «Вышеградской четверки» (Чехии и Словакии) нет выхода к морю. И если южную ветку перерубить, то они попадут в зависимость от поставок из Польши. Чего, разумеется, никому не хочется – жадность и вздорность «гиены Европы» общеизвестна.

Что касается России, то ее новый запрет не коснется, ведь поставок по северному маршруту и так нет. Если кому-то и будет неприятно, так это казахам – они не слишком успешно пытались компенсировать Германии выпадение российских поставок своей нефтью. В этом, впрочем, вся суть западных санкций: бить по третьим странам в надежде насолить России, и не понимать, почему весь мир не хочет сплотиться вокруг любителей «мира, построенного на правилах».

3700 единиц техники, которые должны поступить, по словам Шойгу, во вновь формируемую резервную армию и также вновь созданный армейский корпус, и 110 единиц техники, которые ежедневно получает армия как от промышленности, так и с собственных баз хранения, - это залог того, что наши вооруженные силы способны справиться с любой теоретически возможной угрозой: эти цифры куда значительнее, чем у НАТО, и тем более, чем те количества. которые сейчас получает от НАТО Украина.

Что думают в НАТО о дальнейшей перспективе конфликта – вопрос отдельный, но Киеву стоит задуматься над этим предельно серьезно. Благополучие Украины (и украинцев) в отличие от войны в планы НАТО явно не входят.

Прекращение совместной разработки российско-китайского лайнера CR-929 и самостоятельное продолжение этого проекта китайской компанией COMAC как COMAC Widebody (широкофюзеляжный), на самом деле, можно лишь отчасти объяснить текущими санкционными рисками.

Китай в данном проекте и до начала последних событий был довольно тяжелым партнером, перетягивая на себя одеяло и в части разработок, и в части серийного производства, что серьезно осложняло совместную работу – отечественные разработчики рассчитывали на равноправное участие в проекте.

Санкции скорее добили трудно идущую программу. Китайским товарищам можно пожелать успехов, в том числе в опоре на западных поставщиков. Нам же предстоит создавать собственный дальнемагистральный самолет – и им, судя по всему, станет глубоко модернизированный Ил-96, который получит два мотора ПД-35, вместо прежних четырех ПС-90А.

Продолжая тему авиапрома. Насмешки над Ту-214 и Ил-96, особенно в контексте перезапуска их производства, приходится слышать регулярно, в основном в контексте «это устарело 20 лет назад, куда вы снова пытаетесь это впарить».

Тут надо отметить два момента. Во-первых, устарело, простите, что? Оборудование и те же двигатели? Это то, что можно и нужно поменять по ходу развития платформы, при этом у нас есть и более современное оборудование, и более совершенные двигатели, которые могут использоваться. Аэродинамические и компоновочные решения? Boeing 737 совсем не мешает эксплуатировать тот факт, что эти решения он несет из 1960-х. Обе наши «советские» платформы моложе на 20 с лишним лет, и имеют все возможности для модернизации.

Во-вторых, вопрос «устарелости» толкуют регулярно в узком плане коммерческой эффективности, и современным считают тот самолет, который позволяет поддерживать бизнес в соответствующей норме прибыли. Но здесь принятые Западом политические решения влияют на коммерческую эффективность куда сильнее, чем параметры самолета. Поэтому наоборот — можно сказать, что Запад сам «состарил» свои самолеты, которые теперь не соответствуют политическим и экономическим реалиям нового времени — их эксплуатация в условиях санкций становится дорогой и опасной.

А для тех, кому требуется техническое совершенство и пик прогресса, у нас есть МС-21.

ЕС с трудом, но принял 11-й пакет антироссийских санкций. Комментировать продление уже действующих санкций, пополнение списков физлиц, попавших под ограничения, а также запреты на люксовые автомобили – смысла нет. Это мишура, балласт, призванный сделать пакет толще и солиднее, ведь набивать его значимым содержимым с каждым разом все сложнее. Потому предлагаем остановиться на более важных вещах, например, энергетике.

С ней все на первый взгляд интереснее: поставки российской нефти по северной ветке «Дружбы» запрещены, а ЕС будет строже следить за перевалкой нефти в море и запрещать заходить в порты судам, которые отключают или перепрограммируют транспондеры. Звучит вроде веско, однако дьявол кроется в мелочах: «теневой флот», переваливающий нефть с танкера на танкер, и так не пользуется портами ЕС, предпочитая делать свое дело в море, вдали от глаз европейских чиновников. А северная ветка «Дружбы» давно стоит без российской нефти.

В то же время ЕС отмечает, что третьим странам пользоваться «Дружбой» можно, то есть поставкам из Казахстана дан «зеленый свет». Более того, ЕС даже готов снять ограничения на работу российского терминала КТК, занимающегося экспортом нефти из Казахстана. Что не только демонстрирует нескрываемую потребность ЕС в энергоресурсах, но и создает поле для махинаций: хоть Казахстан и переименовал сорт своей нефти в Kebco, это все тот же Urals, как и в России. Отличить казахстанскую нефть от российской после прохода через нашу территорию будет непросто, так что соседи по СНГ могут достичь взаимовыгодного соглашения на этот счет.

Возвращаясь к 11-му пакету санкций ЕС, любопытным моментом являются рестрикции против собственных импортеров товаров из железа и стали: от них теперь требуется удостовериться, что при создании этой продукции не были использованы российские ресурсы.

Напомним о недавнем скандале, когда в ЕС вдруг заявили, что поставки индийского топлива из российской нефти нарушают санкции. Индия возмутилась – продукт, мол, уже другой, и евробюрократы поспешно сдали назад. Здесь, по сути, та же ситуация, только ЕС пробует зайти с другой стороны и кошмарить собственных импортеров, а не поставщиков. За скобками остается не только законность, но и реалистичность выполнения этого требования – есть сомнения в том, что поставщики будут выкладывать полную отчетность о покупках всех производственных ресурсов своим покупателям.

Впрочем, даже если бы это работало, то вряд ли навредило нашим металлургам. Уже в апреле они сообщали о загрузке заводов на 90-95% мощности и резком росте цен на металлолом, используемый в качестве сырья. Переориентация логистики на Азию и большие инфраструктурные проекты внутри страны избавили их от необходимости хитрить с выходом на европейский рынок, как это приходится делать с нефтью.

Обещание увеличить темпы поставок в ВКС России истребителей пятого поколения Су-57 означает две вещи. Во-первых, производство этих машин выходит на нормальные темпы серийного производства. В 2022 году, по открытым данным, ВКС получили 6 таких истребителей, в этом ожидается поставка 8-10 самолетов. По мере освоения серии, эти темпы можно будет повысить дополнительно – и самолет начнет становиться основным, меняя в составе ВКС сначала истребители Су-27 советской постройки, а затем и более современные.

Во-вторых, судя по всему, применение этих самолетов в ходе СВО, о котором сообщалось еще в самом начале 2023 года, получило хорошие оценки.

А пока что Су-57 идет в войска параллельно с Су-35С - модернизированным истребителем четвертого поколения. Сегодня гендиректор ОАК Юрий Слюсарь сообщил о передаче в войска очередной партии этих машин. В рамках СВО Су-35С выполняют одну из самых важных задач - будучи главными борцами с системами ПВО Украины.

Отказ FATF вносить Россию в «черный» или «серый» список «отмывочных», особенно на фоне одновременного принятия европейского санкционного пакета, говорит о многом. В первую очередь о том, что сформировать «единый строй» для «наказания» или изоляции России Западу по-прежнему не удается, как минимум там, где приходится учитывать голоса незападных стран.

Ну а во вторую - о качестве работы ЦБ и финансового блока, заслуги которых в стабильности экономической обстановки в стране еще только предстоит оценить.

Попытка расколоть страну патриотическим мятежом под лозунгом «пустите тех, кто знает как лучше» - встречалась много раз. Нигде и никогда она не привела ни к чему хорошему, кроме внутренних конфликтов и поражений.

Какими бы ни были обиды на государство и претензии к власти, это то, что можно и нужно обсуждать после победы. Но начинать их предъявлять посреди идущей войны – работать на руку врага.

Именно этим сейчас занимается Пригожин, вдобавок физически мешающий армии воевать, захватив некоторые пункты военного управления, отвлекая на себя внимание и силы. Это государственная измена и предательство. Вещи недопустимые, и во время войны подлежащие однозначному наказанию.

Владимир Путин не оставил полутонов и неясностей, описав происходящее как есть: руководство ЧВК «Вагнер» виновно в государственной измене и совершило предательство, ударив в спину стране, и предав в том числе и собственных бойцов, героически сражавшихся на фронте бок о бок с армией.

Все необходимые приказы армии и органам госуправления отданы, порядок будет восстановлен.

Слова одобрения Пригожину высказали Ходорковский и Капустин (глава коллаборационистов из РДК). А российские политики и главы регионов в соцсетях пишут о своем единстве с Президентом. Это очень симптоматичная разница – какими бы ни были причины мятежа Пригожина, сейчас он сам ставит себя на сторону врагов России, с которыми еще недавно его ЧВК сражалась в Артемовске.

«Антикоррупционная» повестка – обычный способ раскачки ситуации в странах-противниках, которым регулярно пользуются США и их союзники. Переход Пригожина в его сообщениях на эту риторику явно демонстрирует его намерения, не имеющие ничего общего с защитой Родины, зато многое – с попыткой захвата власти.

На Западе радуются происходящему в России. Польша внимательно следит за событиями и повышает боеготовность своих войск. Глава МИД Чехии Ян Липавский пишет, что «видит, как приближается его летний отдых в Крыму». А глава парламентского комитета по обороне Британии Тобиас Эллвуд призывает Киев не упустить возможность и воспользоваться мятежом и хаосом в России.

В 2016 году в Турции тоже была попытка военного переворота, и противники Эрдогана также радостно потирали руки, надеясь на падение турецкой власти и смену суверенной политики Турции. Этого не произошло. И, конечно же, этого не произойдет в России. Вопрос дня сейчас заключается не в том, будет ли мятеж подавлен (разумеется, будет), а в том, как сделать это менее кровопролитным способом, чтобы не придавать этому и без того печальному событию лишнего драматизма. Что же касается телодвижений Запада, то впоследствии нужно будет проверить, была ли его реакция простым проявлением злорадства, или свидетельством причастности к произошедшему.

Успешно проведенные переговоры позволили избежать главного – прямых столкновений формирований Пригожина с правоохранительными органами и войсками. Следующий по важности результат – войска возвращаются в полевые лагеря и готовятся к дальнейшим боям. Как будет решаться ситуация дальше – увидим, но очевидно в первую очередь то, что события подтвердили справедливость слов Путина о необходимости единоначалия и подчинении всех сил одному командующему. Это и будет главной задачей в ближайшее время.

Тем временем бои в зоне СВО продолжаются своим чередом. ВСУ попытались, в надежде на разброд и шатание, активизировать наступление. Результат оказался куда меньше ожидаемого: противник понес существенные потери. Помимо всего прочего, вчера в боях на запорожском направлении была уничтожена французская самоходная гаубица Caesar.

Ранее самоходки этого типа ВСУ в контрнаступлении не задействовали, а это значит, что потери несут уже и резервные части, приготовленные для развития успеха. При этом успеха все так и нет, а потери продолжают расти