Сегодня на заседании Совета по стратегическому развитию и нацпроектам Владимир Путин критически отозвался о темпах развития перспективных технологий в стране. Вначале президент прошелся по «Ростеху», а затем отметил плюсы и минусы работы Сбера, РЖД и «Росатома». В этой связи Путин предложил премьер-министру Мишустину взять развитие хай-тека под свой личный контроль, и к каждому направлению назначить куратора в ранге вице-премьера.

В условиях, когда Запад пытается блокировать доступ России к рынку высокотехнологичной продукции, развитие отечественной науки, достижение технологического суверенитета является вопросом первоочередной важности. В этой связи важна работа в синергии. Банковскому сектору необходимо создавать условия для финансирования высокотехнологичных стартапов. Образовательной сфере: повышать качество подготовки инженерных и IT-специалистов. Технологическим гигантами: разрабатывать и внедрять различные новации.

В ходе совещания президент несколько раз подчеркивал, что судить о достигнутых результатах он будет не по «средней температуре по больнице» и цифрам в отчетах, а по реальным отзывам людей. На это президент ориентирует и ответственных членов правительства, которые будут непосредственно курировать то или иное направление.

Главная проблема Лиз Трасс с ее намерением «вызвать на разговор» Владимира Путина, заключается в том, что ей нечего сказать президенту России. Пообещать снятие санкций она не может – этого и британский премьер не сможет, кто бы им сейчас не стал, потому что Британия не является суверенной страной. Пообещать снизить военную напряженность и уровень противостояния тоже. Она может лишь предъявить требования и претензии – но какой интерес общаться с тем, кто предъявляет требования и претензии, не будучи способен ничего дать взамен?

Касается это не только Британии. В сложившихся условиях максимальной идеологизации противостояния с западной стороны, там в принципе нет никого, кто мог бы в одиночку сказать «так, заканчиваем, давайте поговорим серьезно». Для того, чтобы такой разговор стал возможен, Западу нужно достичь фазы принятия – но до нее пока далеко.

Сегодня Владимир Путин ведет переговоры в Тегеране и этот визит трудно переоценить: там планируется подписание договора о всеобъемлющем стратегическом сотрудничестве с Ираном, финализация соглашения о вывозе украинского зерна, а также переговоры с Турцией и Ираном по сирийскому урегулированию. Итог этих встреч пока неизвестен, но первые новости об углублении взаимодействия с персами уже пошли: Газпром и иранская NIOC заключили меморандум о взаимопонимании и сотрудничеству по проектам стоимостью $40 млрд. Они включают в себя разработку и модернизацию месторождений нефти и газа, обмен продуктами нефтепереработки, научно-техническое сотрудничество и так далее.

У России и Ирана есть много направления для сотрудничества, но начать решили с приоритетной для двух экономик отрасли – нефтегаза. Чем это выгодно каждой из сторон? Иран давно находится под санкциями и нуждается в инвестициях для восстановления и развития отрасли. Для России же это хороший шанс инвестировать свои деньги, согласовать политику сбыта углеводородов (обе страны продают нефть с дисконтом и могли бы договориться о ценах), а также укрепить сотрудничество с ключевой страной региона. Через которую, к слову, пролегает важный ныне логистический коридор «Север-Юг» для торговли с Индией. Обе стороны также нуждаются в технологическом обмене: Иран за десятилетия санкций смог импортозаместить некоторое оборудование для добычи, в том числе шельфовой, которое могло бы быть интересным России. Москва же в свою очередь могла бы поставлять Ирану свои наработки, в частности, колтюбинговые (гибкие) трубы для старых месторождений с трудноизвлекаемыми запасами. В общем, сторонам есть что предложить друг другу. Ждем, когда меморандум выльется уже в более конкретные договоренности и контракты.

Намерение ЕС «частично разморозить» ресурсы российских подсанкционных банков с целью «облегчить торговлю продовольствием» нужно воспринимать крайне осторожно — делают это наши дорогие партнеры в первую очередь чтобы избежать самых тяжелых последствий разворачивающегося кризиса, вполне реальных, в случае если экспорт продовольствия из России будет затруднен.

Нам же надо иметь в виду, что сама по себе возможность продавать продовольствие за доллары и евро нам не дает ничего в условиях, когда мы не можем на эти доллары и евро купить необходимую продукцию — ту же электронику, запчасти для самолетов и так далее. На этом направлении снимать санкции в ЕС никто не собирается, так что лучшим ответом на инициативу «о частичной разморозке для торговли продовольствием» будет жесткая постановка условий о разблокировке товарного экспорта в Россию. Разумеется, на такую разблокировку в ЕС никто не пойдет. Разумеется, их следует оставить дозревать до нее самостоятельно — и без торговли продовольствием.

Наблюдая за экстремальной жарой и лесными пожарами в Европе, не следует забывать о том, что мы от этих проблем тоже не застрахованы, тем более, что по мере изменений климата пожары в Сибири и других лесных регионах происходят чаще, чем хотелось бы. 2021 год в части лесных пожаров поставил рекорд с начала XXI века. 2022 пока рекордами не отличился, но в Якутии и Хабаровском крае на фоне пожарной угрозы сегодня введен режим ЧС.

С изменениями климата справиться сложно, но вот с их последствиями проще. О необходимости усилить пожарную авиацию говорилось уже не раз, а сейчас эта задача может быть решаться еще и в рамках поддержки авиапрома, включая и ускорение темпов строительства самолетов-амфибий Бе-200ЧС, и ремонт транспортников Ил-76, и закупку беспилотных аппаратов для мониторинга пожарной обстановки. Приоритет этой задачи, с учетом того, что от природных пожаров регулярно страдают десятки населенных пунктов, а сокращением их площади в мае озаботился лично президент России, должен быть явно очень высоким.

Украинское правительство ратифицировало соглашение с Турцией о сотрудничестве в авиационной и космической областях, предполагающее создание на Украине завода по производству БПЛА Bayraktar.

Договор подписали еще 3 февраля, но, несмотря на острую потребность в БПЛА на фронте, Украина все еще не закончила его ратификацию. Впрочем, даже если момент раскачки закончился, и Рада оперативно ратифицирует этот документ, быстрым процесс насыщение ВСУ беспилотниками не станет – завод еще надо спроектировать, построить и запустить. Так что за попытками Киева усилить свой ВПК за счет производства продвинутых БПЛА хоть и стоит следить, но переоценивать их не стоит.

Стоит отметить, что в Запорожье – признанном центре двигателестроения на Украине, уже производят двигатели для другого турецкого БПЛА (Akinci). Однако сомнительно, что украинские власти решатся рисковать строить завод вблизи линии фронта. И ситуация выглядит бесперспективной, ведь, если завод запланировать где-то в глубине Украины, то судьба его будет печальной - «Калибры» быстро похоронят турецкие инвестиции, как они это уже сделали с целым рядом других предприятий украинской «оборонки».

Министр обороны Украины предложил западным производителям оружия испытывать их новую продукцию на поле боя.

… Нет, мы, конечно, в курсе, что воевать там планируют «до последнего украинца», но так откровенно предлагать страну на роль испытательного полигона…

Это, пожалуй, новое слово в практике политического сателлитизма: традиционно роль сателлита выбирают потому, что это может принести те или иные выгоды - реальные или мнимые, это уж как дело пойдет. А вот добровольно напрашиваться на то, чтоб стать полигоном международного масштаба - это нечто ранее невиданное.

У Европейской комиссии сегодня день алармизма: еврокомиссар по вопросам внутреннего рынка Тьерри Бретон заявил, что ЕС принял решение готовиться к зиме без российского газа, а ЕК требует от стран Европы создания планов по сокращению потребления газа. При этом на Россию как из рога изобилия сыпятся упреки в недобросовестном партнерстве, повлекшем сокращение поставок газа.

Есть ли правда в этих словах? Давайте посмотрим. Из России в ЕС можно поставлять газ по нескольким газопроводам: СП-1 (напряжение упало из-за невозврата Канадой турбины), СП-2 (не работает, не сертифицирован ЕС и под санкциями США), «Ямал-Европа» (заблокирован из-за действий Польши), ГТС Украины (мощность снижена вполовину по надуманному предлогу со стороны Киева) и через «Турецкий поток», с которым пока все нормально. Получается, что в блокаде значительных объемов поставок газа виноваты члены ЕС (Польша), кандидаты в члены ЕС (Украина) или союзники ЕС в лице США и Канады. Последняя, к слову, по словам Владимира Путина, умыкнула турбину отнюдь не из-за принципиальности, а из корысти – зачищала европейский рынок для своих углеводородов.

Положение вещей понятное и предполагающее выходы из ситуации: если с гегемоном в лице США договориться сложно, то можно хотя бы надавить на, казалось бы, зависимые от ЕС Польшу и Украину. Ну, или хотя бы поспособствовать получению официальных бумаг для «Газпрома» по возвращаемой турбине, чтобы ее без проблем установили для поддержания объемов прокачки газа. Но ни на что это у ЕС не хватает воли и возможностей, в силу чего остается лишь перевалить все с больной головы на здоровую. Беспримерный образчик политической импотенции, платить за которую придется простым европейцам.

Периодически звучащие слова о бессмысленности металлургического экспорта нужно оценивать через призму возможности более полного задействования мощностей металлургических предприятий внутри России. Не секрет, что отечественная металлургия много лет ориентировалась в значительной мере на экспорт, и падение курса доллара и евро в сочетании с проблемами трансграничных переводов сделали поставки на экспорт практически бессмысленными: и денег мало, и те получить трудно.

В то же время сокращать металлургическое производство параллельно спаду экспорта тоже не вариант – на этих производствах работает достаточно много людей, чтобы заботиться об их трудоустроенности. Вариантом может быть только развитие внутреннего рынка, предъявляющее спрос на металл – а это, главным образом, масштабные инфраструктурные проекты. Пример рузвельтовского «нового курса» уже навяз в зубах, но да, это он, в том числе с учетом инфраструктурной недостаточности России. А уж встроить этот обслуживание этого спроса в финансовую систему – дело Минфина и ЦБ.

Очень ценят немцы польскую поддержку Украине, и в компенсацию за почти три сотни отправленных Т-72 намерены передать полякам аж 20 «Леопардов» с хранения. Это к вопросу о масштабах конфликта, потребностях в технике и готовности (вкупе со способностью) Европы эти потребности покрывать. Единственным донором, способным передавать технику в нужных объемах остаются США, но и те по факту передают за месяцы те партии, что в текущем режиме боев теряются за недели. В Восточной Европе пока сохраняются заметные запасы советского оружия, но без компенсации близкими по численности поставками с Запада новые члены НАТО отказываются э то оружие передавать, а компенсация, как мы видим, носит характер скорее символический, чтобы не сказать издевательский.

Здесь и ответ на вопрос, намерен ли Запад действительно, а не на словах, обеспечить Украине «победу на поле боя», а не медленное принесение ее в жертву во имя связывания России, и на вопрос о крепости «евроатлантического единства». С учетом специфики польско-немецких отношений, поминать «двадцать танков вместо трехсот» Варшава Берлину будет долго. Могли бы предложить купить триста танков со скидкой, было бы честнее. Здесь, правда, сразу всплывет вопрос о способности Германии сегодня произвести триста танков в более менее приличный срок, и ответ на него может быть неоднозначным.

Частичное снятие Европой ограничений против российской авиационной отрасли продиктовано вполне понятными мотивами: взаимное блокирование воздушного пространства ЕС и России практически никак не вредит последней, но радикально портит экономику полетов европейских авиакомпаний в Азию, куда подавляющая часть маршрутов проходит над территорией России. Учитывая, что гражданская авиация Европы и так не в лучшем состоянии после ковида, а на нее завязано слишком многое и в финансах и в промышленности, упорствовать в санкциях означало бы своими руками загонять авиакомпании в банкротство. И чтобы вернуть возможность летать над российской территорией, нужно чем-то поступиться. Пусть и под лозунгом «соблюдения стандартов ИКАО».

Для выводов относительно того, возобладал в Европе разум, или пока не очень, впрочем, хорошо бы оценить подробности этого шага, которые должны быть обнародованы в ближайшее время. А дальше станет ясно, близки стороны к компромиссу, или пока торгуются.

Новое нападение украинских беспилотников на Запорожскую АЭС стало уже третьим за месяц. Серьезных повреждений эти нападения не причинили, но число раненых сотрудников станции уже достигло 11 человек.

Хотя в России и успели хорошо изучить отмороженную сущность киевского режима, но нападение на ЧАЭС вызвало широкий общественный резонанс. И неудивительно - у нас помнят о Чернобыльской катастрофе и знают, что шутить с атомом нельзя. Удивительно другое - почему МАГАТЭ, чьей целью является обеспечение безопасности человечества в процессе эксплуатации атомной энергетики, проигнорировала эти нападения? Когда Россия контролировала Чернобыльскую АЭС, то глава организации Рафаэль Гросси регулярно делал заявления, беспокоясь то об уровне радиации, то о времени ротации сотрудников станции. Сейчас же, когда ситуация явно требует осуждения действий ВСУ, МАГАТЭ старательно отводит глаза. Подобная двойственность стандартов ведет к неутешительному выводу, что и эта организация из бесстрастного арбитра превратилась в обслугу западных интересов. В этой связи решение Ирана отключить камеры МАГАТЭ на своих объектах уже не кажется неоправданным.

Интересное признание Анналены Бербок, главы МИД ФРГ, которая опасается возможности «народных восстаний», если Германия не будет получать из России газ. Мы не склонны к апокалиптическим прогнозам, жизненный опыт учит, что с наибольшей вероятностью выпадает нечто среднее в итоге, так что восстаний прогнозировать не будем. Но в целом одобряем столкновение европейских политиков с реальностью, которая может оказаться разрушительной для всей выстроенной системы ЕС и международных связей. А также одобряем процесс осознания ими этого столкновения.

Если европейские политики, немецкие в том числе, будут постоянно держать в уме вероятные последствия своих действий, через некоторое время с ними можно будет нормально вести деловые переговоры, без выслушивания идеологических речевок о том, как именно и за что мы им не нравимся.

ЦБ скорректировал ключевую ставку до 8%, таким образом она вернулась к показателям конца 2021 года (7,5% - 25.10.21, 8,5% - 20.12.21). Одновременно с этим регулятор улучшил прогноз по инфляции с 14-17% до 12-15% в 2022 году, прогноз на 2023 год сохранен на уровне 5-7%.

Инфляция в еврозоне на данный момент составляет 9,8% с тенденцией к повышению. В Восточной Европе цены выросли на 20%, а в Чехии так и вовсе на рекордные 26%. При этом Европа еще не столкнулась в полной мере с кризисом энергоресурсов и продовольственным кризисом. Сейчас речь идет скорее о страхах. Газ в хранилищах, как и продукты на складах все еще есть. Реальные трудности, связанные с дефицитом, начнутся осенью-зимой, если Евросоюз резко не изменит свою политику. Так что, скорее всего, уже к Новому году инфляция в Европе обгонит российскую. Впервые в истории существования Еврозоны и Российской Федерации. Надеемся, что этот факт заставит всерьез задуматься европейских избирателей о том, правильный ли курс выбрали их лидеры.

Свежая информация от ВЦИОМ: Владимир Путин пользуется личным доверием у 81,1% россиян, а 78,1% наших сограждан одобряют его деятельность на посту президента России.

Заметим, что с начала спецоперации и последовавшему за ней жесткому клинчу с Западом вот уже 5 месяцев, однако доверие к личности Владимира Путина по-прежнему держится на недостижимой для западных лидеров высоте. Их «гениальный» план по удушению России санкциями и раскачке ее системы изнутри бумерангом вернулся обратно, благодаря чему мы смогли наблюдать за проигрышем «малых выборов» в Бундестаг партией Шольца, а также падением правительств Бориса Джонсона, Кирилла Петкова и Марио Драги.

Пока что мы видим, что безумное желание победы над Россией любой ценой, даже если речь идет о благополучии собственного населения, не покинуло головы западных политиков. Одной из интриг предстоящей осени станут промежуточные выборы в Конгресс, где у демократов есть все шанс оглушительно провалиться. Если это произойдет, то у Сонного Джо будут все шансы получить импичмент.

ООН, Турция, Россия и Украина подписали соглашение о вывозе украинского зерна. Его параметры таковы: разминировать украинские порты не станут - обойдутся безопасными фарватерами; все суда будут проверять на предмет перевозок оружия в турецких водах – инспекцию будут проводить представители всех сторон соглашения, а не только турки, как инсайдили ранее западные СМИ; ООН будет всячески способствовать российскому экспорту продовольствия и удобрений; сделка заключена 120 дней и может быть продлена в дальнейшем.

Разберем, кому и чем выгодна эта сделка. Турки, несомненно, в выгодной позиции: в обмен на небольшие хлопоты они не только укрепят свои позиции в качестве регионального посредника, но и получат скидку в 25% на украинское зерно (как ранее заявлял глава Минсельхоза Турции Вахит Киришчи). Для Запада, способствовавшего сделке, это также шанс урвать дешевой с/х продукции и немного снизить инфляцию в еврозоне, а вместе с ней и недовольство своего населения. Для Украины плюсов в соглашении не так уж и много – вырисовывается лишь шанс быстрее продать свою продовольственную безопасность во благо сюзеренов. И получить взамен еще немного кредитов и оружия. Страны третьего мира тоже получат от этого определенную выгоду за счет снижения цен на продовольствие. Причем не столько из-за появления украинского зерна на рынке (его объем невелик), сколько из-за прекращения спекуляций о его блокаде, «качающих» биржи.

Что касается России, то она грамотно использовала козырь блокировки черноморского побережья Украины. Европейцы оказались вынуждены отказаться от части санкций на наш экспорт удобрений и продовольствия, осуществление банковских транзакций и поставки авиадеталей в Россию. Это нарушает целостность санкционного режима и открывает дверь для дальнейших уступок. Требования России по безопасности – заслон на поставки оружия морем - также были удовлетворены. Ну и наконец, Украина теряет медиаповод для обвинений России в мировом голоде и не получает никаких гарантий сохранения суверенитета над Одессой в дальнейшем.

Сотрудничество России и Ирана в сфере беспилотной авиации может дать несколько занятных побочных эффектов. Во-первых, растущий объем совокупного рынка побеждает к совместным программам, как минимум по замещению критически важных элементов по системе управления, двигателям, электрооборудованию и т.д. Это отчасти пересекается с перспективами сотрудничества в рамках БРИКС, взаимодействие с которой Иран планирует развивать.

Во-вторых, это дает возможность представить на рынке собственный совместный продукт, который может найти обширный спрос как минимум потому, что в мире полно тех, кому нужны современные беспилотники, при этом не зависящие от Запада в критических узлах и оборудовании. Совместные возможности России и Ирана создать подобный аппарат намного выше чем у каждой из стран по отдельности – и учитывая современные политические реалии, сотрудничество может довольно оперативно распространиться и на другие виды оружия, если опыт с дронами окажется положительным.

Опубликованный таки в Европах пакет санкций, включающий послабления по части гражданской авиации, о которых мы недавно говорили, в принципе позволяет вернуть у полном объеме все обслуживание имеющегося парка. Обновление парка, в смысле поставка новых коммчерческих самолетов - под вопросом, но запчасти и услуги специалистов необходимые для поддержания имеющихся воздушных судов теперь могут предоставляться свободно.

Очевидно ЕС не хочет ни роста аварийности своих самолетов в России, что может ударить по их репутации несмотря на санкции, ни, в еще большей степени - ущерба для собственных авиакомпаний, который при продолжении блокировок российской авиации может быть фатальным для европейской гражданской авиации, и нанести тяжелейший ущерб их авиационной промышленности.

Ну что, можно констатировать, что сдавать назад в действительно серьезных вопросах на Западе могут - когда ощущают масштаб проблем для себя самих.

«Стратегия Запада подобна машине со спущенными шинами на всех четырех колесах <...> Европа в беде — экономической и политической, жертвами стали четыре правительства: британское, болгарское, итальянское и эстонское», – отметил премьер Венгрии Виктор Орбан, выступая в Румынии.

Орбан, похоже, мог бы претендовать на звание «самого здравомыслящего политика Европы», если бы такое соревнование проводилось. Во всяком случае он, и в целом венгерские политэлиты, поддерживающие приличные отношения с Россией, живое опровержение тезиса «Россия сама виновата в плохих отношениях с восточной Европой, так как оставила по себе дурную память в этих странах». Если бы этот тезис был верен, с Венгрией наши отношения должны были бы быть хуже, чем с Чехией, Словакией и Польшей, и намного хуже – чем с Румынией и Болгарией, однако этого не происходит.

Орбан здраво оценивает последствия происходящего в Европе, напоминая о серии политических кризисов, разразившихся на фоне санкционных войн, а также о том, что за пределами Запада мало кто присоединился к США в конфликте с Россией.

Будет очень интересно, если он в итоге окажется тем связующим звеном, что позволит нормализовать отношения России и Европы в дальнейшем.

Глядя на события в Сочи, хочется отметить, если чего и нельзя делать, то это оставлять город такого значения и в таком климатически опасном регионе без архитектурного надзора. Практически все сильно пострадавшие районы застроены в постсоветский период с крайним пренебрежением к градостроительным нормам – когда под застройку отдавали почти все, что теоретически можно было использовать. В свое время за подобный подход от стихии уже пострадал Крымск, сам Сочи с природными бедствиями тоже сталкивался не раз, и городу хочется пожелать серьезного внимания с федерального уровня. Это сегодня, пожалуй, самая надежная гарантия исправления допущенных градостроительных проколов и их недопущения впредь – город должен застраиваться с соблюдением всех мер предосторожности, и, разумеется, с рассчитанной на тропические грозы ливневой канализацией.

В Брюсселе опасаются, что после отставки премьера Марио Драги Италия может стать «троянским конем Путина», и «слабым звеном в стратегии противостояния Москве».

Давайте называть вещи своими именами. Наднациональная (и антинациональная) евробюрократия опасается, что Италия будет действовать в своих национальных интересах, стремясь к хорошим отношениям с Россией. Тут можно добавить только, что Брюссель скоро с очень высокой вероятностью получит целый «троянский табун» при сохранении своей текущей позиции.

Это кстати забавно коррелирует с персональными настроениями иных чиновников того же ЕС, которые на национальном уровне нередко были сторонниками хороших отношений с Москвой, а получив брюссельскую синекуру — резко становились ястребами «на все деньги». Один из самых ярких примеров такого рода тоже из Италии, Федерика Могерини, вполне толерантно относившаяся к Москве будучи итальянским политиком, но ставшая одним из самых твердых ее противников на посту представителя ЕС по иностранным делам.