🏭 «Новые известия»: Шаг вперед, два назад. Пять городов ухудшили показатели по программе «Чистый воздух»

В пяти наиболее грязных городах России, попавших в программу «Чистый воздух», качество этого воздуха снизилось, хотя должно планомерно улучшаться. Уровень загрязнения атмосферы вырос в Братске, Красноярске, Новокузнецке, Челябинске и Нижнем Тагиле. «Новые известия» разбирались, почему так произошло.

Подробности — в материале Александра Дыбина.

#ЧелябинскДыши

План ограбления

Трудно назвать как-то иначе реанимацию «командой Текслера» безумного плана продления ветки челябинского «метротрама» от Алого поля до ЮуРГУ и городского бора. За 28 млн рублей власти заказывают обоснование проекта, который без всякой нужды изуродует проспект Ленина в лучшей его части, а бессменный исполнитель всех самых сомнительных прожектов местных и региональных властей г-н Передерий готов оплатить себе эту хорошую сумму (и, видимо, поделиться с кем надо).

Мне уже доводилось писать о том, что станция «метротрама» на улице Лесопарковой, на месте нынешнего троллейбусного «кольца» возле памятника Курчатову - апофеоз транспортного и экологического безумия челябинских чиновников. Зачем и кому она здесь нужна? Транспортная связность в районе проспекта Ленина (и доступность лесопарковой зоны, включая бор) сейчас близка к идеальной – здесь проходит несколько маршрутов троллейбусов и «газобусов», бегает множество маршруток, у жителей района, студентов и преподавателей ЮУрГУ - огромное количество личных автомобилей.

Вы не найдете ни одного челябинца, который пожаловался бы, что ему трудно добраться от Алого поля до ЮуРГУ и бора (пешком легко за 20 минут дойдете). Больше того, каждый желающий может легко убедиться: троллейбусы и автобусы приходят сегодня к «кольцу» у памятника Курчатова практически пустыми – транспорта здесь избыток, а пассажиропоток мал.

Зачем же пускать сюда через проспект Ленина еще и две линии трамвая?

Ответ в общем, понятен: совершенно ненужный Челябинску прожект «метротрама» (ученые ЮУрГУ подсчитали, что он вряд ли может быть востребован более чем 5% горожан) быстро превращается в гигантскую финансовую аферу (на более чем 70 млрд рублей) для оправдания которой чиновники придумывают все новые несуразицы. Однако трамвайная линия по пр. Ленина, упирающаяся в бор – вообще за гранью разумного. Зато еще 28 млн в свои карманы из бюджета переложат.

Все это создает абсолютно достоверное впечатление «пира во время чумы» - губернатор Текслер выпрашивает у Москвы право не возвращать федеральные кредиты, ссылаясь на понятные финансово-экономические трудности региона. При том, что средства этих кредитов растаскиваются у всех на виду таким вот беспардонным образом.

Воровали бы хоть с каких-то полезных людям проектов – так нет же, растаскивают общественные миллионы, нанося прямой вред городу и области (яркий пример - недострой конгресс-холла "к саммиту ШОС" - "ребра Дубровского" у всех на виду). Это реальный состав преступления - в «папочку» с перечислением наиболее очевидных грехов «команды Текслера». Очень пригодится.

Это то, о чем не устает говорить Наталья Зубаревич. В официальных статистических отчетах уровень безработицы резко не возрастет, поскольку сотрудников будут отправлять без содержания и переводить на неполный график работы. При этом доходы граждан будут неуклонно снижаться.

Особо крупный ущерб и особо наглый шантаж

Челябинский Народный фронт выпустил разгромный релиз об очередном срыве компанией коммерсантов Вайнштейнов, особо приближенных к «социальному» вице-губернатору Гехт, сдачи школы, на которую потрачен миллиард бюджетных рублей, но которая так и не открылась. Обстановка в Копейске накаляется, родители требуют у подрядчика и областных чиновников объяснений, а ОНФ обратился в прокуратуру о проведении проверки на предмет неэффективных трат бюджетных средств в особо крупном размере.

Напомним, что контракт на возведение школы № 16 в микрорайоне Тугайкуль был заключен 22 октября 2019 года с ООО «Строймеханизация» на сумму в 734,5 млн руб. К дорожной деятельности этой фирмы у Народного фронта ранее также возникало множество обоснованных претензий. Как выяснилось, возведение социальных объектов «Строймеханизации» также дается очень сложно. К новому учебному году 2020-го объект не был сдан в эксплуатацию. Дату завершения строительно-монтажных работ перенесли на сентябрь 2021 г. Но 1 сентября 2021-го открытие вновь не состоялось. Зато объект сильно подорожал - через пять дней фирма заключила с чиновниками дополнительное соглашение об изменении стоимости контракта - теперь она составляет уже 1 030 334 339 руб. Однако и 1 сентября 2022 года школа не открылась.

Возмущение жителей и резкость оценок ОНФ понятны, но давайте войдем в положение чиновников вроде Гехт и ее друзей-коммерсантов. Главное ведь – освоить бюджетные деньги, а они уже выплачены заказчиком – областными властями (ну еще бы – это же «свои люди») и уже наверняка потрачены, хоть объект так и не принят. То, что дети не могут пойти в школу – дело десятое. Это даже удобно – легче шантажировать общество: хотите школу – гоните новые суммы.
Власти области ведь сильно заняты - только на никому не нужном «метротраме» готовятся 70 млрд освоить, а вы тут с какой-то копейской школой. Отстаньте или несите еще денег.

Именно на таких примерах особенно хорошо видно, как сильно въелась коррупция в структуры областной власти, насколько ощутимый ущерб она наносит тысячам обычных жителей, провоцируя социальные конфликты и лишая чиновников остатков доверия и авторитета. Большая чистка коридоров власти региона назрела и перезрела.

Суд признал банкротом экс-гендиректора ПО «Монтажник» Алексея Павлюка. Это та самая контора, которая занималась строительством конгресс-холла «Крылья», но обанкротилась, оставив после себя «ребра Левиафана».

Что значит статус банкрота в данном случае — на сайте ЕАН.

Анонимные защитники известных загрязнителей

Нападки анонимных «экспертов» (то есть проходимцев и манипуляторов – настоящий эксперт по определению не может быть анонимным), за которыми легко читаются интересы «политблока» областной администрации и конкретных компаний, на внеплановые проверки федеральным Росприроднадзором челябинских загрязнителей атмосферы (особенно «пострадали» «Мечел – Кокс» и ЧЭМК, на очереди – Цинковый, ЧМК и другие особо сильно дымящие металлурги) вовсю используют «актуальную отмазку»: ничего не нужно проверять, не надо никаких штрафов и наказаний, ибо нынче спецоперация и мобилизация, а враг не дремлет. Пусть челябинцы задыхаются дальше, а виноваты в провале экологических программ в регионе, конечно же, не бездарные и вороватые местные чиновники, а «коллективный Запад» и лично Госдеп (следующая стадия «отмазок» - козни сатаны).

Областные чиновники и металлургические корпорации нашли друг друга: одни не хотят тратить деньги на экологию, а другие продолжают свою "войну" с депутатом ГД Бурматовым, который якобы инициировал эти проверки (если так, то он хорошо сделал свою депутатскую работу).

Скоро не найдется ни одной глупости и преступления местных властей, которые они не будут пафосно оправдывать «интересами обороны государства» (между тем, именно оборонные предприятия области никогда не были замечены в сколько-нибудь серьезных загрязнениях атмосферы – точное машиностроение и ядерная индустрия дают очень мало вредных выбросов).
Но исполнение законов и экологических норм укрепляет государство, а не разрушает его – и наоборот. Оправдывать чем бы то ни было рост загрязнения атмосферы миллионных городов и срыв федеральных экологических программ – самая натуральная провокация, особенно недопустимая «в наше трудное время».

Так эффективно дискредитировать политику федерального центра нужно еще уметь, но власти Челябинской области не первый год тренируются.
А проверки Росприроднадзора – правильные, давно пора. Жаль только, что так поздно и так мало.
Все больше признаков, что центр начинает - таки наводить в региональной политике элементарный порядок - и это вызывает дикое недовольство «команды Текслера», ввязывающейся в информационную войну уже и с федеральными ведомствами.

Значит, все правильно делается.

Область без «кормилицы»

ММК закрыл все основные показатели работы (производство, продажи, выручка, прибыль и проч.) за 2022 год, что свидетельствует о крайне сложном положении компании, являющейся главным донором областного бюджета. Еще недавно Рашников открыто говорил о серьезных проблемах и уже идущем значительном (до 40%) сокращении производства и продаж, однако потом ему велели работать молча (особенно после странного «венгерского казуса»). Вот они и «закрылись», но это ничего не меняет в реальном положении дел.

Ситуация на ММК усугубляется сейчас жесткой конкуренцией за рынки сбыта с другими российскими металлургическими гигантами – такими, как «Северсталь» и ЕВРАЗ. Дело в том, что Магнитка очень мало своей продукции экспортировала в США и Европу – главными ее рынками были РФ и Юго-Восточная Азия, отчасти Китай. Однако в результате санкций именно туда перевели все свои потоки много продававшие на Запад ЕВАРАЗ и «Северсталь». Теперь Китай и ЮВА забиты российским металлом, что обрушило цены и сделало полностью убыточным экспорт ММК. В то же время в РФ потребление металла резко сократилось из-за упадка в автомобилестроении, судостроении и строительстве (когда чиновники преподносят вам хорошие цифры ввода жилья – это глупый блеф: понятно, что строились эти дома в совершенно другой ситуации).

Так что прибыли у металлургов еще долго не будет, причем неизвестно как долго продлится такая ситуация (значительное сокращение доходов бюджета области из-за этого - уже зафиксированный факт). Между тем, по новым правилам, уплаченный ими авансом по прошлому, крайне успешному для металлургов году, налог на прибыль теперь не возвращается компаниям в части переплаты - она засчитывается в счет будущих периодов. Так что можно быть уверенным, что челябинские металлургические компании пару лет платить этот налог точно не будут (напомним, что, по данным ФНС платежи обрабатывающих производств обеспечили в 1 кв. 2022 года 43,6 % всех налоговых поступлений в бюджет области, а 62,1 % из них были перечислены предприятиями металлургического комплекса). Надо привыкать к мысли о том, что металлургия перестает быть «кормилицей» Челябинской области – вопрос в том, что других претендентов на эту роль не видно (ну, разве что туризм, так опекаемый "командой Текслера")).

Вот где настоящая проблема – а не в том, как поскорее 70 миллиардов в метротрам закопать. Хотя в областном правительстве, кажется, думают иначе: кому проблемы, а кому – большие нетрудовые доходы. И погружаться в разные сложности не надо, что важно.

Перед администрацией Центрального района нынче вот так. Никого ничего не смущает.

⚡️Новая индексация тарифов ЖКХ пройдет на восемь месяцев раньше запланированного, вместо июля 2023 года цены на коммунальные услуги проиндексируют 1 декабря 2022 года, сообщает Минэкономразвития РФ.

В этом году тарифы ЖКХ повысят дважды. Взамен правительство обещает не повышать тарифы полтора года, до июля 2024 года. Предельный уровень индексации тарифов с 1 декабря 2022 года для населения по стране не превысит 9%, утверждают в ведомстве. Средний ежемесячный платеж на одну семью из трех человек в месяц вырастет на 324 рубля, посчитало ведомство. Минэкономразвития объясняет, что опережающая индексация тарифов нужна для «обновления теплотрасс, водопроводов и других объектов».

Кто-нибудь может объяснить, как ветер с востока может принести дым с севера? https://newdaynews.ru/chelyabinsk/772762.html

Чистым, судя по всему, и не станет

В Челябинской области продлили режим «черного неба» — теперь он будет действовать до конца выходных. Погулять и подышать полной грудью у жителей региона явно не выйдет.

Согласно расчетам метеорологов, накопление опасных веществ в приземном слое атмосферы будет наблюдаться в Сатке, Аше, Магнитогорске и Златоусте. Кроме того, предупреждение касается Челябинска, Коркино и Карабаша.

Власти региона объясняют всё неблагоприятными погодными условиями, из-за которых в атмосфере накапливается большое количество загрязняющих элементов.

Однако режим НМУ на Южном Урале вводят настолько часто, что, кажется, всем очевидно, что проблема в многочисленных предприятиях, которые наносят окружающей среде колоссальный вред.

Очевидно это для всех, кроме губернатора Алексея Текслера и министра экологии Сергея Лихачева.

Все обеспокоены, кроме мэрии

В Уральском управлении Ростехнадзора прошло очередное совещание с руководством филиала ФГБВУ «Центррегионводхоз» по проблеме обеспечения безопасной эксплуатации Шершневского гидроузла в Челябинске. Прорабатывались вопросы обеспечения контрольно-пропускного режима и минимизации негативного влияния сверхнормативных транспортных нагрузок на дорогу, проходящую по плотине.

Очевидно, что федеральные ведомства всерьез обеспокоились безопасностью Шершневской плотины после авантюрного решения мэрии значительно расширить, в интересах застройщиков, ведущую к ней ул. Худякова (еще бы – ведь им отвечать головой, вместе с губернатором, если там что-то не дай Бог случится; не зря «Центррегионводхоз» все время про 56000 возможных пострадавших челябинцах твердит). Но что это на деле даст горожанам, которые сумели-таки привлечь к проблеме внимание Москвы?

Очень важно, что теперь, как сказано в релизе Ростехнадзора, федеральные ведомства будут особенно тщательно работать «по выявлению и пресечению нарушений установленных ограничений движения автомобильного транспорта на автодороге, проходящей по гребню Шершневского гидроузла» с тем, чтобы транспортная нагрузка на плотину не возрастала.
Это значит, что пропускная способность дороги, ведущей по плотине к коттеджным поселкам на западном берегу Шершней нисколько не увеличится. Затея застройщиков и их друзей из мэрии провалится - возросшие потоки автомобилей, выруливающие с «расширенной» Худякова, станут собираться в более масштабной чем прежде «пробке» у въезда на плотину, где будут неспешно осуществляться «мероприятия контрольно - пропускного режима».

А это будет значить, что работы по расширению улицы Худякова окажутся, как и прогнозировалось, абсолютно бессмысленными, а 314 млн бюджетных рублей – выброшенными на ветер или разворованными.

И тогда мы сделаем все для того, чтобы эта афера чиновников и коммерсантов была тщательно расследована, а виновные сели. Воздух в Челябинске все-таки станет чище.