Forwarded from Курс дела | Новости Челябинска
Накануне вечером челябинцы активно жаловались на вредные выбросы от промышленных предприятий.
Жители особенно заметили контраст с загородными поселками, где воздух был намного чище. Официальных комментариев от властей не было. Однако уже можно сказать, что работа городской администрации по очищению окружающей среды идет слабо.
@camel74
Жители особенно заметили контраст с загородными поселками, где воздух был намного чище. Официальных комментариев от властей не было. Однако уже можно сказать, что работа городской администрации по очищению окружающей среды идет слабо.
@camel74
Forwarded from Правда УрФО
Челябинский Роспотребнадзор отчитался об ухудшении качества воздуха и росте облучения
Управление Роспотребнадзора по Челябинской области представило доклад о санитарно-эпидемиологическом благополучии населения региона в 2021 году. Согласно документу, в прошлом году… подробнее на «Правде УрФО»
Управление Роспотребнадзора по Челябинской области представило доклад о санитарно-эпидемиологическом благополучии населения региона в 2021 году. Согласно документу, в прошлом году… подробнее на «Правде УрФО»
Forwarded from ЕАН. Челябинск
В Металлургическом районе Челябинска на улице Трудовой на месте незаконной стоянки благоустроили зелёный сквер. Эту информацию подтвердили в городской мэрии.
На участке теперь располагается большой уютный сквер с тротуаром и детскими игровыми комплексами.
Что еще изменилось на площадке: https://clck.ru/rnwWd
На участке теперь располагается большой уютный сквер с тротуаром и детскими игровыми комплексами.
Что еще изменилось на площадке: https://clck.ru/rnwWd
Forwarded from ЭКОСТРАЖИ. Челябинск
📢 Анонс судебных заседаний на июль 2022 г.
1. 12 июля 2022 г. (Вт), 14-00 — заседание по моему уголовному делу. Советский районный суд Челябинска, судья А.Н.Шмелева, каб. 207. (Дело № 1-19/2022 (1-112/2021; 1-651/2020;), УИД:
74RS0001-01-2020-007325-50);
2. 18 июля 2022 г. (Пн), время неизвестно — обжалование определения Советского районного суда Челябинска об отказе в наложении обеспечительных мер по защите леса на Тополинке. Челябинский областной суд, кто судья — неизвестно, каб. 319, подъезд № 1. (Дело № 11а-8497/2022. УИД: 74RS0001-01-2022-002038-35);
3. 19 июля 2022 г. (Вт), 14-30 — заседание по защите леса на Тополинке. Советский районный суд Челябинска, судья Ю.Е.Живодинская, каб. 303. (Дело № 2а-2977/2022 ~ М-1576/2022. УИД: 74RS0001-01-2022-002038-35);
4. 20 июля 2022 г. (Ср), 9-15 — заседание по вышке сотовой связи, ТСН ДНТ «Чайка». Истец — ЧРОЭО «Экологический консалтинг», ответчик — ООО «Т2 Мобайл». Арбитражный суд Челябинской области, судья Г.Р.Максимкина, каб. 717. (Дело: А76-17644/2022).
#СвободуВладимируКазанцеву #ЛесТополинка #ДНТЧайка #ПравозащитникКазанцев
1. 12 июля 2022 г. (Вт), 14-00 — заседание по моему уголовному делу. Советский районный суд Челябинска, судья А.Н.Шмелева, каб. 207. (Дело № 1-19/2022 (1-112/2021; 1-651/2020;), УИД:
74RS0001-01-2020-007325-50);
2. 18 июля 2022 г. (Пн), время неизвестно — обжалование определения Советского районного суда Челябинска об отказе в наложении обеспечительных мер по защите леса на Тополинке. Челябинский областной суд, кто судья — неизвестно, каб. 319, подъезд № 1. (Дело № 11а-8497/2022. УИД: 74RS0001-01-2022-002038-35);
3. 19 июля 2022 г. (Вт), 14-30 — заседание по защите леса на Тополинке. Советский районный суд Челябинска, судья Ю.Е.Живодинская, каб. 303. (Дело № 2а-2977/2022 ~ М-1576/2022. УИД: 74RS0001-01-2022-002038-35);
4. 20 июля 2022 г. (Ср), 9-15 — заседание по вышке сотовой связи, ТСН ДНТ «Чайка». Истец — ЧРОЭО «Экологический консалтинг», ответчик — ООО «Т2 Мобайл». Арбитражный суд Челябинской области, судья Г.Р.Максимкина, каб. 717. (Дело: А76-17644/2022).
#СвободуВладимируКазанцеву #ЛесТополинка #ДНТЧайка #ПравозащитникКазанцев
Forwarded from Блог Александра Подопригоры
Инновация столетней давности
Челябинские чиновники заявили вчера, что применяют при ремонте трамвайных путей на ул. Цвиллинга «инновационную систему сварки рельс». Рельсы получаются без стыков, что позволяет снизить шумовую нагрузку на челябинцев, - сообщает телеграмм-канал Минтранса Челябинской области.
- Такая термитная сварка появилась в советских ГОСТах в 1984 году, - заметил известный транспортный эксперт Яков Гуревич. – Сейчас это ГОСТ Р 57181-2016. А вообще в мире эта технология применяется около 100 лет. Жаль, что в минтрансе области о ней узнали так поздно и выдают теперь за свою «инновационную» заботу о челябинцах.
Думаю, все же знали. Но не могут наши власти слова сказать, не солгав. Им так хочется выглядеть умнее и важнее, чем есть на самом деле. Но всякий раз они «садятся в лужу» все более феерично, привлекая к собственной глупости все большее внимание публики.
Челябинские чиновники заявили вчера, что применяют при ремонте трамвайных путей на ул. Цвиллинга «инновационную систему сварки рельс». Рельсы получаются без стыков, что позволяет снизить шумовую нагрузку на челябинцев, - сообщает телеграмм-канал Минтранса Челябинской области.
- Такая термитная сварка появилась в советских ГОСТах в 1984 году, - заметил известный транспортный эксперт Яков Гуревич. – Сейчас это ГОСТ Р 57181-2016. А вообще в мире эта технология применяется около 100 лет. Жаль, что в минтрансе области о ней узнали так поздно и выдают теперь за свою «инновационную» заботу о челябинцах.
Думаю, все же знали. Но не могут наши власти слова сказать, не солгав. Им так хочется выглядеть умнее и важнее, чем есть на самом деле. Но всякий раз они «садятся в лужу» все более феерично, привлекая к собственной глупости все большее внимание публики.
Бенефис обездоленных VIP-чиновников оказался просто нескончаем. Спасибо Юлии Нагибиной за столь познавательные страницы из истории нашего края.
Знакомимся с очередным счастливчиком.
#Текслер #ЮристЮлияНагибина
Знакомимся с очередным счастливчиком.
#Текслер #ЮристЮлияНагибина
Telegram
Юрист Юлия Нагибина
Крыша над головой для законотворцев Челябинской области: Жилищная субсидия для Юрия Богуша. Часть четвертая
Помимо Анны Алдониной, о которой я писала ранее, в том же 2018 году еще один VIP-чиновник, «результативный и эффективный» начальник Управления отраслевой…
Помимо Анны Алдониной, о которой я писала ранее, в том же 2018 году еще один VIP-чиновник, «результативный и эффективный» начальник Управления отраслевой…
Forwarded from ЭКОСТРАЖИ. Челябинск
❌ Хуже безынициативного управленца может быть только некомпетентный чиновник, чрезмерная активность которого наносит вред обществу, природе и бизнесу
Челябинские власти пустили горожанам пыль в глаза — позвали «экспертов» из Питера, а те и рады были «настратегировать» велодорожек на территории памятника природы, абсолютно не разбираясь в юридической теме режима охраны и правового статуса ООПТ.
Недавно чиновники анонсировали новый прожект с картинками для мурзилки — вантовый велопешеходный мост. В создание этого вредоносного проекта вложилось предприятие «Конар». Искренне сочувствую представителям бизнеса, что власти втянули их в эту авантюру. Мост упирается в ООПТ «Челябинский городской бор», в ту его часть, экосистема которой еще хоть как-то держится в силу удаленности от пагубного антропогенного воздействия.
❗️Здесь тот же кейс, что и с детским хирургическим корпусом у медгородка. Федеральный закон «Об особо охраняемых природных территориях» прямо запрещает на территориях памятников природы и в их границах охранных зон, всякую деятельность, влекущую за собой нарушение их сохранности.
❗️ В соответствии с Положением о Челябинском городском боре, которое определяет режим правовой охраны (утверждено: Постановлением Правительства Челябинской области от 15.02.2007 № 27-П, Постановлением Правительства Челябинской области от 24.05.2016 № 275-П, Постановлением Правительства Челябинской области от 29.06.2020 № 296-п, Постановлением Правительства Челябинской области от 30.06.2021 № 268-п), к запрещенным видам деятельности и природопользования на территории Бора отнесено движение транспортных средств (за исключением движения по асфальтированным дорогам).
❗️По Правилам дорожного движения, велосипед относится к транспортным средствам. В данном случае двигаться на велосипеде можно только по асфальтовым покрытиям. Прокладка новых дорог (кроме противопожарных) и коммуникационных сооружений в Челябинском городском бору запрещена.
❗️ На сегодняшний день территория поймы реки Миасс, где планируется размещение вантового моста и строительство велодорожек, включена в территорию Бора. На территорию поймы реки Миасс также распространяются все ограничения, связанные с запретом предоставления участков для строительства, прокладку новых дорог и коммуникаций. Использовать под велодорожки возможно только те дороги, которые уже существуют в Бору.
Антропогенная нагрузка на Бор подлежит более чуткому и четкому регулированию, которое будет направлено на сохранение Бора, а не на его угнетение и дальнейшую гибель. К делу управления городом и регионом нужно подходить не только с «хотелками», но и с пониманием, к чему приведут те или иные решения и действия вдолгую.
#ЧелябинскийГородскойБор #НетМостувБор #ВелопешеходныйМост #КотоваМэр #Текслер #ПравозащитникКазанцев
Челябинские власти пустили горожанам пыль в глаза — позвали «экспертов» из Питера, а те и рады были «настратегировать» велодорожек на территории памятника природы, абсолютно не разбираясь в юридической теме режима охраны и правового статуса ООПТ.
Недавно чиновники анонсировали новый прожект с картинками для мурзилки — вантовый велопешеходный мост. В создание этого вредоносного проекта вложилось предприятие «Конар». Искренне сочувствую представителям бизнеса, что власти втянули их в эту авантюру. Мост упирается в ООПТ «Челябинский городской бор», в ту его часть, экосистема которой еще хоть как-то держится в силу удаленности от пагубного антропогенного воздействия.
❗️Здесь тот же кейс, что и с детским хирургическим корпусом у медгородка. Федеральный закон «Об особо охраняемых природных территориях» прямо запрещает на территориях памятников природы и в их границах охранных зон, всякую деятельность, влекущую за собой нарушение их сохранности.
❗️ В соответствии с Положением о Челябинском городском боре, которое определяет режим правовой охраны (утверждено: Постановлением Правительства Челябинской области от 15.02.2007 № 27-П, Постановлением Правительства Челябинской области от 24.05.2016 № 275-П, Постановлением Правительства Челябинской области от 29.06.2020 № 296-п, Постановлением Правительства Челябинской области от 30.06.2021 № 268-п), к запрещенным видам деятельности и природопользования на территории Бора отнесено движение транспортных средств (за исключением движения по асфальтированным дорогам).
❗️По Правилам дорожного движения, велосипед относится к транспортным средствам. В данном случае двигаться на велосипеде можно только по асфальтовым покрытиям. Прокладка новых дорог (кроме противопожарных) и коммуникационных сооружений в Челябинском городском бору запрещена.
❗️ На сегодняшний день территория поймы реки Миасс, где планируется размещение вантового моста и строительство велодорожек, включена в территорию Бора. На территорию поймы реки Миасс также распространяются все ограничения, связанные с запретом предоставления участков для строительства, прокладку новых дорог и коммуникаций. Использовать под велодорожки возможно только те дороги, которые уже существуют в Бору.
Антропогенная нагрузка на Бор подлежит более чуткому и четкому регулированию, которое будет направлено на сохранение Бора, а не на его угнетение и дальнейшую гибель. К делу управления городом и регионом нужно подходить не только с «хотелками», но и с пониманием, к чему приведут те или иные решения и действия вдолгую.
#ЧелябинскийГородскойБор #НетМостувБор #ВелопешеходныйМост #КотоваМэр #Текслер #ПравозащитникКазанцев
74.RU
В Челябинске построят вантовый велопешеходный мост, который соединит Северо-Запад с бором
Его макет представили на «Иннопроме»
Forwarded from Блог Александра Подопригоры
Они не дремлют: новая вредная затея челябинских властей
Старая и весьма сомнительная идея построить велопешеходный мост через Миасс к челябинскому городскому бору, была торжественно реанимирована губернатором Текслером и мэром Котовой на «Иннопроме-2022» в качестве «прорывного» регионального проекта. Помимо того, что это натуральный позор – выносить на международную промышленную выставку макет маленького пешеходного моста через болото и презентовать его в качестве инновационного «достижения» крупного индустриального региона, этот прожект не выдерживает никакой критики - ни с содержательной, ни с правовой, ни с финансово-технологической, ни с экологической точек зрения.
Идея порочна в принципе: «соединение» центра Челябинска с Северо-западом через городской бор может привести лишь к превращению последнего в «проходной двор», значительно увеличить и без того растущую со всех сторон антропогенную нагрузку на этот уникальный зеленый массив (вспомним планы властей по застройке окраин бора со стороны ул. Лесопарковой и Худякова и его вырубки вдоль ул. Худякова) и, в итоге, окончательно его уничтожить. Бор просто вытопчут.
Экономист С.Гордеев и ботаник В.Меркер недавно писали в специальной научной работе о том, что, если не развивать другие зеленые зоны, не перераспределять антропогенную нагрузку на внешние лесные массивы «зеленого кольца» Челябинска, а направлять все людские потоки в городской бор (что сейчас и происходит, например, в связи с вырубкой леса на Тополинке), он перестанет существовать в нынешнем качестве очень скоро. А Челябинск останется городом надвигающегося экологического бедствия, которое местные власти своими действиями всячески приближают.
Проект не исполним с правовой точки зрения: территория урочища «Монахи» и поймы Миасса, где собираются наводить мост, находится в границах ООПТ и любые работы, не связанные с экологическим обустройством территории, там запрещены законом. А без таких работ не обойтись - мост шириной в 7 метров должен выводить куда-то потоки велосипедистов, роллеров, скейтеров и пешеходов, понадобится обустройство дорожек и прочего. Строители и выдающие им разрешения власти немедленно получат судебные иски и будут вынуждены прекратить работы, понеся значительный материальный и репутационный ущерб.
Проект едва ли реализуем технологически и финансово. ПГ «КОНАР», обещающая его выполнить, никогда никаких мостов не строила, это предприятие, делающее задвижки для нефтегазовой промышленности. К тому же в последнее время у него значительно ухудшилась финансовое положение: в 2021 году объем реализации упал почти в два раза - с 17 млрд руб. до 9 млрд. И прибыль предприятия соответственно. Можно, конечно, помечтать, что именно в этот, очень непростой год на предприятие вдруг снизойдет денежное изобилие, но гораздо реальнее то, что в итоге и на малую часть моста денег не наберется. А Челябинск получит новые «ребра Левиафана» в одном из наиболее перспективных для развития районов.
Однако это уже избыточные соображения. Единственное, что следует сделать местным властям в отношении любых «проектов», затрагивающих городской бор – это просто забыть о них. Границы ООПТ должны стать, наконец, неприкосновенными для любых «гениальных инициатив» жаждущих пиара и взяток чиновников - как это и положено по закону (заодно чиновники «закроют» примерно две трети резонансных социальных конфликтов, которые сами же и генерируют).
Развивайте город, озеленяйте его и наводите мосты в других местах и направления – их в Челябинске более чем достаточно.
Старая и весьма сомнительная идея построить велопешеходный мост через Миасс к челябинскому городскому бору, была торжественно реанимирована губернатором Текслером и мэром Котовой на «Иннопроме-2022» в качестве «прорывного» регионального проекта. Помимо того, что это натуральный позор – выносить на международную промышленную выставку макет маленького пешеходного моста через болото и презентовать его в качестве инновационного «достижения» крупного индустриального региона, этот прожект не выдерживает никакой критики - ни с содержательной, ни с правовой, ни с финансово-технологической, ни с экологической точек зрения.
Идея порочна в принципе: «соединение» центра Челябинска с Северо-западом через городской бор может привести лишь к превращению последнего в «проходной двор», значительно увеличить и без того растущую со всех сторон антропогенную нагрузку на этот уникальный зеленый массив (вспомним планы властей по застройке окраин бора со стороны ул. Лесопарковой и Худякова и его вырубки вдоль ул. Худякова) и, в итоге, окончательно его уничтожить. Бор просто вытопчут.
Экономист С.Гордеев и ботаник В.Меркер недавно писали в специальной научной работе о том, что, если не развивать другие зеленые зоны, не перераспределять антропогенную нагрузку на внешние лесные массивы «зеленого кольца» Челябинска, а направлять все людские потоки в городской бор (что сейчас и происходит, например, в связи с вырубкой леса на Тополинке), он перестанет существовать в нынешнем качестве очень скоро. А Челябинск останется городом надвигающегося экологического бедствия, которое местные власти своими действиями всячески приближают.
Проект не исполним с правовой точки зрения: территория урочища «Монахи» и поймы Миасса, где собираются наводить мост, находится в границах ООПТ и любые работы, не связанные с экологическим обустройством территории, там запрещены законом. А без таких работ не обойтись - мост шириной в 7 метров должен выводить куда-то потоки велосипедистов, роллеров, скейтеров и пешеходов, понадобится обустройство дорожек и прочего. Строители и выдающие им разрешения власти немедленно получат судебные иски и будут вынуждены прекратить работы, понеся значительный материальный и репутационный ущерб.
Проект едва ли реализуем технологически и финансово. ПГ «КОНАР», обещающая его выполнить, никогда никаких мостов не строила, это предприятие, делающее задвижки для нефтегазовой промышленности. К тому же в последнее время у него значительно ухудшилась финансовое положение: в 2021 году объем реализации упал почти в два раза - с 17 млрд руб. до 9 млрд. И прибыль предприятия соответственно. Можно, конечно, помечтать, что именно в этот, очень непростой год на предприятие вдруг снизойдет денежное изобилие, но гораздо реальнее то, что в итоге и на малую часть моста денег не наберется. А Челябинск получит новые «ребра Левиафана» в одном из наиболее перспективных для развития районов.
Однако это уже избыточные соображения. Единственное, что следует сделать местным властям в отношении любых «проектов», затрагивающих городской бор – это просто забыть о них. Границы ООПТ должны стать, наконец, неприкосновенными для любых «гениальных инициатив» жаждущих пиара и взяток чиновников - как это и положено по закону (заодно чиновники «закроют» примерно две трети резонансных социальных конфликтов, которые сами же и генерируют).
Развивайте город, озеленяйте его и наводите мосты в других местах и направления – их в Челябинске более чем достаточно.
Livejournal
ЧЕЛЯБИНСКИЙ БОР – УХОД ЗА ЧЕРТУ НЕВОЗВРАТА?
Челябинский городской бор все чаще попадает в фокус общественной дискуссии при минимуме достоверной информации о реальном положении дел и, тем более, перспективах этого важнейшего для города зеленого массива. Ниже представлен обзор по материалам научной…
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
Сергей Гордеев: Челябинский бор — уход за черту невозврата?
Челябинский городской бор все чаще попадает в фокус общественной дискуссии при минимуме достоверной информации о реальном положении дел и, тем более, перспективах этого важнейшего для города зеленого массива.
Ниже представлен обзор по материалам научной статьи, посвященной методам оценки текущего состояния и перспектив Челябинского городского бора (в формате международного издания см. «Визуализация модели устойчивого развития „зеленого“ ядра агломерации: неогеография Челябинского городского бора»).
Подробности — в ЖЖ Сергея Гордеева.
#НетМостувБор #ВелопешеходныйМост #ЧелябинскийГородскойБор #СергейГордеев #Горожане
Челябинский городской бор все чаще попадает в фокус общественной дискуссии при минимуме достоверной информации о реальном положении дел и, тем более, перспективах этого важнейшего для города зеленого массива.
Ниже представлен обзор по материалам научной статьи, посвященной методам оценки текущего состояния и перспектив Челябинского городского бора (в формате международного издания см. «Визуализация модели устойчивого развития „зеленого“ ядра агломерации: неогеография Челябинского городского бора»).
Подробности — в ЖЖ Сергея Гордеева.
#НетМостувБор #ВелопешеходныйМост #ЧелябинскийГородскойБор #СергейГордеев #Горожане
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
🤦🏽♂️ Андрей Костенко: Текслер, конечно, редкостный...
Когда он мечтал уничтожить часть Городского бора под хирургический корпус, именно по его предложению законодательное собрание включило пойму реки Миасс в ООПТ и тем самым запретило какое-либо строительство на этом участке. И вот, наша рыбка с памятью в 13 секунд анонсирует строительство, которое, по его же предложению, теперь невозможно.
Как таких берут в очистку* — объяснить невозможно.
* прим. — из М.Булгакова «Собачье сердце», когда Шарикова устроили в очистку кошек ловить, а потом прокурор спрашивал: «Но, позвольте, а как же он служил в очистке?»
#НетМостувБор #ВелопешеходныйМост #ЧелябинскийГородскойБор #КотоваМэр #Текслер #АндрейКостенко #Горожане
Когда он мечтал уничтожить часть Городского бора под хирургический корпус, именно по его предложению законодательное собрание включило пойму реки Миасс в ООПТ и тем самым запретило какое-либо строительство на этом участке. И вот, наша рыбка с памятью в 13 секунд анонсирует строительство, которое, по его же предложению, теперь невозможно.
Как таких берут в очистку* — объяснить невозможно.
* прим. — из М.Булгакова «Собачье сердце», когда Шарикова устроили в очистку кошек ловить, а потом прокурор спрашивал: «Но, позвольте, а как же он служил в очистке?»
#НетМостувБор #ВелопешеходныйМост #ЧелябинскийГородскойБор #КотоваМэр #Текслер #АндрейКостенко #Горожане
ura.news
Текслер анонсировал новый мост через реку Миасс в Челябинский бор
Фото
Forwarded from Валентина Волкова
Жители Троицка, которых "забыли" расселить из аварийного общежития, обратились к президенту Путину. Губернатор Текслер обещал расселить людей из опасного дома, но обещание сдержал наполовину, а про людей, оставшихся в доме-призраке, просто забыл.
И вот сейчас вплотную к аварийному зданию идут нелегальные работы по демонтажу, при этом в общежитии продолжают жить люди! Дом трещит по швам, но все, что смогла сделать администрация Троицка - наклеить на жуткие трещины бумажные маячки. Готовим видео.
Скриншот: 1obl. ru
И вот сейчас вплотную к аварийному зданию идут нелегальные работы по демонтажу, при этом в общежитии продолжают жить люди! Дом трещит по швам, но все, что смогла сделать администрация Троицка - наклеить на жуткие трещины бумажные маячки. Готовим видео.
Скриншот: 1obl. ru
Forwarded from ИРИНА ГЛАДЫШЕВА
⚡️Мэрия анонсировала публичные слушания по участку возле СК «Полет»
Администрация Челябинска объявила о проведении публичных слушаний по проекту решения о предоставлении разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства (здание радиоклуба, код 5.1.2) по ул. Лесопарковой, 6Б в Центральном районе города Челябинска.
Мероприятие пройдет в Доме архитектора 7 июля, начало в 13-00. И на него очень важно прийти лично и оставить свой отзыв в письменном виде (при себе иметь паспорт). На публичных слушаниях в четверг будет обсуждаться вопрос об уменьшении минимального коэффициента застройки территории.
Помните, как на участке СК «Полет» планировали возвести 24-этажные дома на границе с ООПТ «Челябинский бор»? Предполагаю, что пятно застройки будет значительно больше. Когда я смотрю на практику по переводу муниципальных земель в частные руки, мне становится очевидно, что с помощью уменьшения коэффициента застройки ООО «Техсервис» в будущем сможет подать документы на выкуп земельного участка, который в данный момент находится у него в аренде. Так при выкупе участка он избежит препятствий в виде его несоразмерности для эксплуатации здания радиоклуба.
Важно иметь в виду, что, согласно Постановлению Правительства РФ от 06.04.2022 N 603, для получения разрешения на строительство дома на нескольких участках (смежных), участки должны быть в собственности или в бессрочной безвозмездной аренде. Данный вид аренды не предусматривается на участке с кадастровым номером 74:36:0504007:176 в зоне Б.2.4 (зоны спортивно-зрелищных объектов) с минимальным коэффициентом застройки — 0,096 по ул. Лесопарковой, 6Б, по которому будут публичные слушания.
Считаю, что идет планомерное изменение статуса и назначения участков, чтобы власти нам потом в очередной раз сообщили: «А что мы можем сделать? У них все по закону».
#скПолет #КотоваМэр #ИринаГладышева
Администрация Челябинска объявила о проведении публичных слушаний по проекту решения о предоставлении разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства (здание радиоклуба, код 5.1.2) по ул. Лесопарковой, 6Б в Центральном районе города Челябинска.
Мероприятие пройдет в Доме архитектора 7 июля, начало в 13-00. И на него очень важно прийти лично и оставить свой отзыв в письменном виде (при себе иметь паспорт). На публичных слушаниях в четверг будет обсуждаться вопрос об уменьшении минимального коэффициента застройки территории.
Помните, как на участке СК «Полет» планировали возвести 24-этажные дома на границе с ООПТ «Челябинский бор»? Предполагаю, что пятно застройки будет значительно больше. Когда я смотрю на практику по переводу муниципальных земель в частные руки, мне становится очевидно, что с помощью уменьшения коэффициента застройки ООО «Техсервис» в будущем сможет подать документы на выкуп земельного участка, который в данный момент находится у него в аренде. Так при выкупе участка он избежит препятствий в виде его несоразмерности для эксплуатации здания радиоклуба.
Важно иметь в виду, что, согласно Постановлению Правительства РФ от 06.04.2022 N 603, для получения разрешения на строительство дома на нескольких участках (смежных), участки должны быть в собственности или в бессрочной безвозмездной аренде. Данный вид аренды не предусматривается на участке с кадастровым номером 74:36:0504007:176 в зоне Б.2.4 (зоны спортивно-зрелищных объектов) с минимальным коэффициентом застройки — 0,096 по ул. Лесопарковой, 6Б, по которому будут публичные слушания.
Считаю, что идет планомерное изменение статуса и назначения участков, чтобы власти нам потом в очередной раз сообщили: «А что мы можем сделать? У них все по закону».
#скПолет #КотоваМэр #ИринаГладышева
Forwarded from ИРИНА ГЛАДЫШЕВА
Образец_возражений_по_участку_под_Радиоклубом_07_07_2022.docx
16.9 KB
✍️📄 Что в этой ситуации следует сделать:
1. Оставить письменные предложения и замечания лично: в понедельник и среду с 10:00-16:00 (обед с 12:00-13:00) по адресу: г.Челябинск, ул.Воровского, д.2, кабинеты 210, 211. Контактные телефоны: 265-10-07, 263-58-63, или в день проведения собрания участников публичных слушаний по адресу: Дом Архитектора, г.Челябинск, пр.Ленина, 41-а, 7 июля, начало в 13:00;
— Да, в Постановлении Главы города этого пункта нет, но вы можете продублировать свое обращение через интернет-приемную Администрации Челябинска по ссылке: https://priemnaya.cheladmin.ru/
Моя коллега, муниципальный депутат Елена Вахтина со своей командой подготовили образец отзыва для заполнения и отправки. Вы можете воспользоваться им или написать свой.
#скПолет #КотоваМэр #ИринаГладышева #ЕленаВахтина
1. Оставить письменные предложения и замечания лично: в понедельник и среду с 10:00-16:00 (обед с 12:00-13:00) по адресу: г.Челябинск, ул.Воровского, д.2, кабинеты 210, 211. Контактные телефоны: 265-10-07, 263-58-63, или в день проведения собрания участников публичных слушаний по адресу: Дом Архитектора, г.Челябинск, пр.Ленина, 41-а, 7 июля, начало в 13:00;
— Да, в Постановлении Главы города этого пункта нет, но вы можете продублировать свое обращение через интернет-приемную Администрации Челябинска по ссылке: https://priemnaya.cheladmin.ru/
Моя коллега, муниципальный депутат Елена Вахтина со своей командой подготовили образец отзыва для заполнения и отправки. Вы можете воспользоваться им или написать свой.
#скПолет #КотоваМэр #ИринаГладышева #ЕленаВахтина
Forwarded from Блог Александра Подопригоры
Минфин обнуляет метротрам
Минфин РФ предложил сокращение более 1,6 трлн руб. расходов из бюджета в 2023–2025 годах, ведомство собирается снять 557 млрд рублей с госпрограмм и непрограммных направлений в 2023 году. Больше всего расходов планируется снять с госпрограммы «Развитие транспортной системы» - 390 млрд руб. за период с 2023 по 2025 год. Такие прожекты как челябинский «метротрам» попадут под сокращение первыми.
Понятно, почему это происходит: если ранее по 2022 году ожидался профицит бюджета в 1,3 трлн рублей, то теперь Минфин прогнозирует исполнение федерального бюджета с дефицитом на уровне 1,7 трлн рублей: все дорогие, необязательные, с очевидным привкусом коррупции, «хотелки» губернаторов пойдут «под нож».
Для Челябинска это значит одно: никакого «метротрама» здесь строиться не будет, несмотря на все договоренности Текслера с Хуснуллиным. Этот безумно дорогой и совершенно не нужный челябинцам прожект будет вполне оправдано отложен на вечные времена, теперь это можно прогнозировать с 99, 9% вероятности.
Напомню, что стоит эта «детская мечта» губернатора Текслера больше 73 млрд рублей – примерно 6-7 годовых бюджетов Челябинска по доходам. И по нему все еще нет даже ТЭО, не проведена госэкспертиза и т.д. – так что не то, что строить, но и начинать что-то предварительно финансировать в этом году там нереально.
При этом безопасно реализовать «метротрам» в условиях жестких ограничений по импорту практически невозможно, а как транспортная система он горожанами не востребован и будет, в случае реализации, насквозь и вечно убыточным - огромные ежегодные расходы, опять же, «повесят» на бюджет. Эти деньги, конечно, будут оседать в чьих-то частных карманах (как это было с метростроем, где уже расследуются серьезные уголовные дела). А нам станут говорить: ну, а что делать? Ямы-то выкопаны, их все равно содержать нужно, это вопрос безопасности.
Нет, не так. Яков Гуревич при мне предлагал еще губернатору Дубровскому план, гарантировано решающий эту проблему раз и навсегда: засыпать уродливый челябинской метрострой не более чем за 3 млрд рублей (в тогдашних ценах – 1 млрд; почувствуйте разницу с 73 млрд). И забыть об этой головной боли, занявшись грамотным развитием наземного общественного транспорта. Но челябинские губернаторы всегда выбирают самый худший и безответственный вариант решения (главное, чтобы он был достаточно дорогим) – Дубровский приказал продолжать строить метро.
Теперь в дискуссию вмешался кризис. Нет худа без добра: наш город пострадает от технокрадов значительно меньше. Минфин решает макроэкономические, а стало быть - общеполитические задачи и это сейчас представляется Москве более важным, чем любой сговор лоббистов.
Минфин РФ предложил сокращение более 1,6 трлн руб. расходов из бюджета в 2023–2025 годах, ведомство собирается снять 557 млрд рублей с госпрограмм и непрограммных направлений в 2023 году. Больше всего расходов планируется снять с госпрограммы «Развитие транспортной системы» - 390 млрд руб. за период с 2023 по 2025 год. Такие прожекты как челябинский «метротрам» попадут под сокращение первыми.
Понятно, почему это происходит: если ранее по 2022 году ожидался профицит бюджета в 1,3 трлн рублей, то теперь Минфин прогнозирует исполнение федерального бюджета с дефицитом на уровне 1,7 трлн рублей: все дорогие, необязательные, с очевидным привкусом коррупции, «хотелки» губернаторов пойдут «под нож».
Для Челябинска это значит одно: никакого «метротрама» здесь строиться не будет, несмотря на все договоренности Текслера с Хуснуллиным. Этот безумно дорогой и совершенно не нужный челябинцам прожект будет вполне оправдано отложен на вечные времена, теперь это можно прогнозировать с 99, 9% вероятности.
Напомню, что стоит эта «детская мечта» губернатора Текслера больше 73 млрд рублей – примерно 6-7 годовых бюджетов Челябинска по доходам. И по нему все еще нет даже ТЭО, не проведена госэкспертиза и т.д. – так что не то, что строить, но и начинать что-то предварительно финансировать в этом году там нереально.
При этом безопасно реализовать «метротрам» в условиях жестких ограничений по импорту практически невозможно, а как транспортная система он горожанами не востребован и будет, в случае реализации, насквозь и вечно убыточным - огромные ежегодные расходы, опять же, «повесят» на бюджет. Эти деньги, конечно, будут оседать в чьих-то частных карманах (как это было с метростроем, где уже расследуются серьезные уголовные дела). А нам станут говорить: ну, а что делать? Ямы-то выкопаны, их все равно содержать нужно, это вопрос безопасности.
Нет, не так. Яков Гуревич при мне предлагал еще губернатору Дубровскому план, гарантировано решающий эту проблему раз и навсегда: засыпать уродливый челябинской метрострой не более чем за 3 млрд рублей (в тогдашних ценах – 1 млрд; почувствуйте разницу с 73 млрд). И забыть об этой головной боли, занявшись грамотным развитием наземного общественного транспорта. Но челябинские губернаторы всегда выбирают самый худший и безответственный вариант решения (главное, чтобы он был достаточно дорогим) – Дубровский приказал продолжать строить метро.
Теперь в дискуссию вмешался кризис. Нет худа без добра: наш город пострадает от технокрадов значительно меньше. Минфин решает макроэкономические, а стало быть - общеполитические задачи и это сейчас представляется Москве более важным, чем любой сговор лоббистов.
Эксперты назвали последствия строительства вантового моста в Челябинске
В течение нескольких лет возможно уничтожение городского бора.
Строительство вантового пешеходного моста в Челябинске через Миасс к городскому бору может привести к уничтожению лесного массива по причине критического увеличения антропогенной нагрузки. Так эксперты и урбанисты оценили соглашение, подписанное в ходе «ИННОПРОМа-2022» губернатором Алексеем Текслером с группой «КОНАР» Андрея Бондаренко.
По оценке экспертов, уже сейчас наблюдаются частичное изменение границ лесного массива, а доля наиболее ценной части насаждений – сосен – составляет чуть более 50%. Кроме того, за последние несколько лет доля коренных лесных сосновых насаждений сократилась на 7-10%.
#НетМостуВБор
В течение нескольких лет возможно уничтожение городского бора.
Строительство вантового пешеходного моста в Челябинске через Миасс к городскому бору может привести к уничтожению лесного массива по причине критического увеличения антропогенной нагрузки. Так эксперты и урбанисты оценили соглашение, подписанное в ходе «ИННОПРОМа-2022» губернатором Алексеем Текслером с группой «КОНАР» Андрея Бондаренко.
По оценке экспертов, уже сейчас наблюдаются частичное изменение границ лесного массива, а доля наиболее ценной части насаждений – сосен – составляет чуть более 50%. Кроме того, за последние несколько лет доля коренных лесных сосновых насаждений сократилась на 7-10%.
#НетМостуВБор
Правда УрФО
Эксперты назвали последствия строительства вантового моста в Челябинск
Строительство вантового пешеходного моста в Челябинске через Миасс к городскому бору может привести к уничтожению лесного массива по причине критического увеличения антропогенной нагрузки. Так эксперт
Forwarded from Погоны и галстуки
Челябинский экс-губернатор Борис Дубровский лишился последней надежды победить ФАС.
Суд больше не будет пересматривать дело о картельном сговоре Дубровского с АО «Южуралмост» по дорожным контрактам в регионе. Дубровскому по этому делу в 2019 году был назначен штраф в 48 млн рублей.
Материалы расследования передали в Генпрокуратуру России и МВД РФ, скандал привел к досрочной отставке Дубровского с поста главы региона в марте того же года. Против бывшего челябинского губернатора также возбуждалось уголовное дело, но в итоге оно было быстро закрыто. Сейчас Дубровский находится за границей и возвращаться в Россию в ближайшее время не собирается.
Подписаться на Погоны и Галстуки.
Суд больше не будет пересматривать дело о картельном сговоре Дубровского с АО «Южуралмост» по дорожным контрактам в регионе. Дубровскому по этому делу в 2019 году был назначен штраф в 48 млн рублей.
Материалы расследования передали в Генпрокуратуру России и МВД РФ, скандал привел к досрочной отставке Дубровского с поста главы региона в марте того же года. Против бывшего челябинского губернатора также возбуждалось уголовное дело, но в итоге оно было быстро закрыто. Сейчас Дубровский находится за границей и возвращаться в Россию в ближайшее время не собирается.
Подписаться на Погоны и Галстуки.