🇮🇳Индия и её Взгляд на Восток

Индия намерена превратить географические и геополитические недостатки в достоинства. Речь идёт о том, чтобы сделать из удалённого региона Северо-Восточной Индии основного проводника индийской экспансии на восток, в АСЕАН, где ей предстоит побороться за влияние, прежде всего, с 🇨🇳Китаем.

В состав Северо-Восточной Индии входят 7 штатов (Семь сестёр), которые соединены с остальной частью страны через узкий коридор Силигури (Шея цыплёнка) шириной 21 км.

Северо-Восток является единственной частью Индии, имеющей физическое соприкосновение с регионом АСЕАН.

По заявлению высокопоставленных индийских чиновников:

1) Население региона, включающего Северо-Восток Индии, АСЕАН и ББН (🇧🇹Бутан, 🇧🇩Бангладеш, 🇳🇵Непал), составляет 800 миллионов человек.

2) Весь регион является огромным рынком, который необходимо интегрировать по образцу 🇪🇺Европейского Союза.

В Ассаме создан первый в Индии Департамент по вопросам реализации Акта восточной политики (Act East Policy Affairs Department), который занимается исключительно выстраиванием связей со странами АСЕАН и ББН.

Таким образом, Индия пытается, с одной стороны, решить проблему связности своей территории через создание совместной транспортной системы с соседями, а с другой - объединить Индию со странами АСЕАН и ББН в единый регион.

#АСЕАН #Индия #Китай

Их ответ китайскому "Пути"

🇮🇳🇯🇵Индия и Япония создадут гигантский коридор, который свяжет северо-восток Индии с Вьетнамом. Такой подход является слиянием индийской политики «Act East» и японской стратегии «Free and Open Indo-Pacific».

Проект объединяет две параллельные инициативы - шоссе Индия-Мьянма-Таиланд (India–Myanmar–Thailand Trilateral Highway) под руководством Нью-Дели и Экономический коридор Восток-Запад (East–West Economic Corridor; EWEC), организованный Японией в партнерстве с Таиландом, Лаосом и Вьетнамом.

Основной целью заявлено улучшение связности стран АСЕАН, особенно Мьянмы, Таиланда, Камбоджи и Лаоса.

К примеру, время доставки товаров между Бангкоком и Янгоном составит 3 дня по сравнению с двумя-тремя неделями, необходимыми для обычной морской перевозки через Малаккский пролив.

🇮🇳 Индия и её Взгляд на Восток:
https://t.iss.one/lumandao/117

#АСЕАН #Индия #Япония

🌏🇨🇳🇮🇳Запущен новый грузовой маршрут, связывающий город Чунцин на юго-западе Китая с Индией.

Грузовой поезд с 25 контейнерами отправился из Чунцина в порт Циньчжоу (钦州, Qīnzhōu) в Гуанси-Чжуанском автономном районе, откуда груз будет доставлен в Индию морем в течение примерно 20 дней.

Маршрут является частью Нового международного сухопутно-морского торгового коридора (New International Land-Sea Trade Corridor) - торгово-логистического коридора, связывающего юго-западные провинции Китая со странами АСЕАН в рамках китайско-сингапурсокой (Чунцин) инициативы по стратегическим связям (China-Singapore (Chongqing) Demonstration Initiative on Strategic Connectivity).

❗️В Китае Чунцин быстро становится ключевым мультимодальным логистическим центром для торговли с АСЕАН, правительство стремится модернизировать менее развитый западный регион страны, улучшив транспортное сообщение. Подробнее: https://t.iss.one/lumandao/270

#Китай #Индия #АСЕАН

🌏Очередной раунд переговоров о заключении Всестороннего регионального экономического партнёрства (Regional Comprehensive Economic Partnership, RCEP)
окончился безрезультатно.

Предполагалось, что завершившаяся 12 октября в Бангкоке встреча будет финальной перед подписанием соглашения в начале ноября на 35-ом Саммите АСЕАН. Но согласовать текст совместной декларации так и не удалось.

По словам участников, переговоры были «очень жесткие и серьезные», но сохраняется «оптимизм», что 6 оставшихся глав (из 20) удастся согласовать к началу следующего месяца.

❗️В случае успешного завершения переговоров, предложенный 🇨🇳Китаем RCEP станет крупнейшим в мире региональным торговым соглашением, охватывающим треть мировой экономики, а общая численность населения 16 стран-участниц составит 3,4 миллиарда человек.

🇮🇳Ключевой проблемой переговоров по-прежнему остается позиция Индии, которая подверглась критике (не в первый раз) со стороны 🇸🇬Сингапура, остро нуждающегося в RCEP, чтобы оживить свою проблемную экономику (в третьем квартале текущего года рост составил лишь 0,1%).

Сингапур также является важным инвестором Индии. В 2018 году прямые иностранные инвестиции (ПИИ) из Сингапура выросли более чем на 450% по сравнению с 2011 годом и составили 98% ПИИ из АСЕАН в Индию. Рост ПИИ из Сингапура совпал с подписанием соглашения о свободной торговле между Индией и АСЕАН.

📍Между тем, в самой Индии Свадеши джагаран манч (Swadeshi Jagaran Manch, SJM), экономическое крыло влиятельнейшей индуистской националистической организации Раштрия сваямсевак сангх (Rashtriya Swayamsevak Sangh, RSS), объявила 11-дневный общенациональный протест против подписания RCEP, так как это приведёт к усугублению продолжающегося производственного и сельскохозяйственного кризиса в стране.

[RSS поддерживает тесные связи с правящей партией Бхаратия джаната (Bharatiya Janata Party, BJP) и оказывает влияние на правительство.]

В четверг (10 октября) в Дели участники коалиции более чем 180 фермерских организаций со всей страны сожгли чучело министра торговли и промышленности Пиюша Гояла (Piyush Prakash Goyal), который представляет Индию на переговорах по RCEP.

📍Совокупный внешнеторговый дефицит Индии со странами-членами RCEP составляет около $105 млрд., из которых с АСЕАН - $21,9 млрд., с Китаем - около $54 млрд.

❗️🇨🇳Пекин, нуждающийся в новых, свободных от тарифов рынках, выдвинул идею альтернативной торговой сделки без Индии (а также, возможно, без Австралии и Новой Зеландии).

🇮🇳🇨🇳Последние переговоры в Бангкоке совпали с ключевой «неформальной» встречей премьер-министра Индии Нарендра Моди и главы Китая Си Цзиньпина в городе Махабалипурам, на юге Индии.

#АСЕАН #RCEP #Китай #Индия

⚡️🌏Подписание Всестороннего регионального экономического партнёрства (Regional Comprehensive Economic Partnership, RCEP) откладывается до следующего года.

После 4 дней напряженных переговоров в ходе 35-го Саммита АСЕАН и ряда сопутствующих встреч, остальным странам так и не удалось убедить 🇮🇳Индию подписать соглашение о создании крупнейшей в мире зоны свободной торговли, охватывающей треть мировой экономики с общей численностью населения 3,4 миллиарда человек.

«15 стран-участниц RCEP завершили переговоры по всем 20 главам [соглашения]... и поручили провести юридическую вычитку [документа] для подписания в 2020 году»

Но «у Индии по прежнему есть существенные вопросы, которые остаются нерешенными».

Страны Юго-Восточной Азии надеялись объявить о заключении, по крайней мере, "предварительного соглашения", но договориться не удалось из-за дополнительных требований выдвинутых в последний момент Индией, которая не желает снижать или отменять тарифы на ряд товаров из-за угрозы дешевого импорта из 🇨🇳Китая.

Предложенный Китаем RCEP также крайне необходим сейчас (по экономическим соображениям) некоторым странам ЮВА, таким как 🇲🇾Малайзия, которая настаивала на заключении соглашения между 15 странами с возможностью присоединения к ним Индии в 2020 году. Но такая позиция не нашла поддержки у большинства участников, так как это расценивалось бы как неспособность осуществлять крупные интеграционные проекты на фоне нарастающего экономического протекционизма последних лет с его торговыми войнами.

❗️По сути RCEP является попыткой доказать миру и прежде всего 🇺🇸Штатам, что глобализация возможна и без руководящей роли Запада, а идея свободной торговли, на которой строится экономическая модель большинства азиатских стран, по прежнему актуальна и однозначно выгодна для всех (вот у Индии на этот счет есть сомнения).

#АСЕАН #RCEP #Китай #Индия

🌏🇯🇵Япония не рассматривает вопрос о подписании Всестороннего регионального экономического партнёрства (Regional Comprehensive Economic Partnership, RCEP) без участия Индии.

«Япония будет и впредь пытаться убедить Индию присоединиться»

🇨🇳🇮🇳Индия не желает снижать или отменять тарифы на ряд товаров из-за угрозы дешевого импорта из Китая.

В начале ноября в ходе 35-го Саммита АСЕАН и ряда сопутствующих встреч, остальным странам так и не удалось убедить Индию подписать предложенное Китаем соглашение о создании крупнейшей в мире зоны свободной торговли, охватывающей треть мировой экономики с общей численностью населения 3,4 миллиарда человек.

В результате подписание RCEP перенесли на 2020 год.

📍Заявление японской стороны прозвучало в преддверии визита в Дели премьер-министра Синдзо Абэ, который стремится укрепить связи с Индией в самых разных областях, чтобы сбалансировать влияние Китая в регионе.

#АСЕАН #RCEP #Япония #Индия #Китай

🌏АСЕАН проводит наиболее важные в этом году встречи и мероприятия в режиме видеоконференций.

С 12 по 15 ноября пройдет около 20 мероприятий на высшем уровне, включая 37-й Саммит АСЕАН, ряд совещаний в формате АСЕАН+1 с Китаем, Японией, Республикой Корея, Индией, США и Австралией, 15-й Саммит Восточной Азии и переговоры о заключении Всестороннего регионального экономического партнёрства (Regional Comprehensive Economic Partnership, RCEP).

📍Ключевыми вопросами на повестке дня являются пандемия COVID-19 и её экономические последствия, напряженность в Южно-Китайском море и противостояние между США и Китаем в регионе.

В общей сложности планируется утвердить более 80 документов - рекордное количество.

📍Также будет объявлено о создании регионального резерва медикаментов для оказания экстренных поставок в случае необходимости.

🇮🇩Индонезия предлагает одобрить Соглашение о туристических коридорах между странами АСЕАН, которое может вступить в силу в первом квартале 2021 года.

🇦🇺Канберра намерена инициировать проведении ежегодных саммитов лидеров стран АСЕАН и Австралии начиная с 2021 года.

🇧🇳На церемонии закрытия 15 ноября Вьетнам символически передаст председательство в АСЕАН Брунею.

❗️Главным событием должно стать заключение предложенного Китаем Всестороннего регионального экономического партнёрства, которое объединит 15 стран региона в одну из крупнейших зон свободной торговли [см. карту].

🇮🇳Индия от участия категорически отказалась из-за опасений, что сделка приведет к увеличению потока китайских товаров, но не обеспечит ей равный доступ к рынку КНР.

#АСЕАН #RCEP #Индия #Китай

🌏Всестороннее региональное экономическое партнёрство (Regional Comprehensive Economic Partnership, RCEP) объединяющее Китай, Японию, Южную Корею, Австралию, Новую Зеландию и 10 членов АСЕАН будет подписано 15 ноября, после восьми лет переговоров.

Сделка создаст крупнейшую в Азии зону свободной торговли, охватывающую 30% мирового ВВП. Весь процесс займет годы и приведет к постепенному снижению тарифов во многих областях.

🇨🇳🇺🇸Идея RCEP была выдвинута Китаем в ответ на предложение США создать Транстихоокеанское партнерство (Trans-Pacific Partnership, TPP) в рамках азиатской политики Барака Обамы, известной как «Поворот к Азии» (Pivot to Asia).

🇯🇵В 2017 году Дональд Трамп вывел Штаты из TPP, которое в 2018 году было переформатировано во Всеобъемлющее и прогрессивное транстихоокеанское партнерство (CPTPP или TPP 11) во главе с Японией.

📍На фоне развязанной Штатами торговой войны с Китаем активизировались переговоры по RCEP в попытке доказать всем, что глобализация возможна и без руководящей роли Запада, а идея свободной торговли, на которой строится экономическая модель большинства азиатских стран, по прежнему актуальна и однозначно выгодна.

🇮🇳В 2019 году Индия отказалась продолжать переговоры из-за опасений, что сделка приведет к увеличению потока товаров из Китая, но не обеспечит ей равный доступ к китайскому рынку, что увеличит текущий торговый дефицит. На уговоры Индии было безрезультатно потрачено 1,5 года, а Китай в итоге предложил заключить сделку без Нью-Дели [см. подробнее].

🇨🇳🇮🇳🇯🇵Главным приверженцем участия Индии в RCEP является Япония, которая рассчитывает таким образом ослабить влияние Китая на торговый блок [см. подробнее].

В течение определенного периода в RCEP не будут принимать новых членов. Исключение сделали только для Индии. Планируется составить отдельный документ, позволяющий Нью-Дели присоединиться к партнерству в любое время.

📍Ключевая проблема в том, что без Индии экономический эффект от нового договора будет не столь значимым, так как RCEP фактически дублирует многие уже существующие двусторонние соглашения о свободной торговле между странами региона.

🇨🇳🇯🇵🇰🇷Важным достижением RCEP можно считать то, что это будет первая зона свободной торговли объединяющая Китай, Японию и Южную Корею. Правда, Токио намерен сохранить существенную часть своих тарифов.

🌏Страны АСЕАН рассчитывают извлечь больше всего выгод из нового соглашения за счет доступа к внешним рынкам.

#АСЕАН #RCEP #Япония #Индия #Китай

🌏🇮🇳Индия направит оперативную группу из четырех военных кораблей в Южно-Китайское море.

В ходе двухмесячного развертывания индийские корабли будут взаимодействовать с подразделениями ВМС Сингапура, Вьетнама, Индонезии и Филиппин.

📍Основная задача - обозначить военно-морское присутствие Индии к востоку от Малаккского пролива.

"Простого присутствия кораблей в Южно-Китайском море... достаточно для достижения стратегических целей Нью-Дели - сигнализировать о своем намерении оставаться вовлеченным в дела западной части Тихого океана", - сказал
Коллин Кох, научный сотрудник Школы международных исследований им. С. Раджаратнама, Сингапур.

🇮🇳🇺🇸🇯🇵🇦🇺В этом же контексте Индия примет участие в военно-морских учениях "Малабар 2021" совместно с партнерами по Четырехстороннему диалогу по безопасности (Quad) - США, Японией и Австралией.

Учения пройдут у побережья Гуама в два этапа: портовая фаза - 21-24 августа, морские маневры - 25-29 августа.

#ЮКМ #Индия

🇮🇳🇫🇷🇮🇩Индонезия намерена создать региональный авиахаб, который будет конкурировать с сингапурским аэропортом Чанги и международным аэропортом Куала-Лумпура.

Для этого планируется инвестировать $6 млрд в расширение международного аэропорта Куаланаму в Медане, Северная Суматра.

Управлять региональным авиахабом будет компания Angkasa Pura Aviasi - совместное предприятие индонезийского госоператора Angkasa Pura II (получит контрольный пакет акций) и GMR Airports Consortium, которым владеют индийская GMR Group и французская Aeroports de Paris Group.

GMR Airports Consortium обязался выделить $3,89 млрд на расширение воздушной гавани в рамках 25-летнего контракта. Оставшуюся сумму обеспечит индонезийская сторона.

Участники проекта хотят увеличить ежегодный пассажиропоток через Куаланаму с допандемийных 10 млн человек до 54 млн. Столько же обслуживал крупнейший индонезийский аэропорт Сукарно-Хатта (Джакарта), которым также управляет Angkasa Pura II.

Через сингапурский Чанги в 2019 году прошло 68 млн пассажиров, а международный аэропорт Куала-Лумпура обслужил 62 млн человек.

Индонезия рассчитывает, что расширение международного аэропорта Куаланаму при участии индийско-французского консорциума позволит привлечь значительное количество пассажиров, путешествующих между Австралией, Южной и Северной Азией.

#Индонезия #Франция #Индия

🇻🇳🇮🇳Индия и Вьетнам подписали соглашение о взаимной логистической поддержке, которое позволит военным двух стран использовать базы друг друга для ремонта и пополнения запасов.

Это первое подобное соглашение Вьетнама с другим государством.

Документ был подписан 8 июня в присутствии министра обороны Раджнатха Сингха и его вьетнамского коллеги Фан Ван Зянга во время визита главы оборонного ведомства Индии в Ханой.

📍Помимо этого министры подписали "Совместное заявление о перспективах индийско-вьетнамского оборонного партнерства на период до 2030 года", которое значительно расширит масштабы текущего сотрудничества.

📍Стороны также договорились о скорейшей доработке оборонной кредитной линии на $500 млн, предоставленной Вьетнаму индийцами.

📍На следующий день Индия передала Вьетнаму 12 скоростных патрульных катеров.

📍По некоторым сообщениям, Ханой также рассматривает возможность приобретения сверхзвуковых противокорабельных ракет средней дальности BrahMos индийского производства. В начале года Филиппины заключили контракт с Индией на поставку этих ракет.

Таким образом, Индия постепенно наращивает свое морское присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе и укрепляет оборонные связи со странами Юго-Восточной Азией.

#Вьетнам #Индия

❗️Журнал ВВС США Indo-Pacific Affairs, март-апрель 2022.

Основные статьи номера:
▪️«Новые угрозы и растущие возможности для стратегии Южной Кореи в Индо-Тихоокеанском регионе»;
▪️«Как Quad может включить Тайвань в свою систему военного сдерживания против Китая?»;
▪️«Ведение информационной войны за асимметричное преимущество: повышение многодоменной скорости, живучести и летальности в Индо-Тихоокеанском регионе»;
▪️«Должен ли Quad стать формальным альянсом?»;
▪️«Переориентация великой военной стратегии Индии: территориальная оборона для наступательных действий в Индо-Тихоокеанском регионе»;
▪️«Технологии искусственного интеллекта и система обороны Китая»;
▪️«Значимость Бенгальского залива в большой игре Индо-Тихоокеанского центра опоры»;
▪️«Растущее значение Вьетнама для политики Индии в Южно-Китайском море».

#Китай #Тайвань #Индия #Вьетнам

🇻🇳🇮🇳Индийский конгломерат Adani Group инвестирует $10 млрд во Вьетнам.

Второй миллиардер Азии Гаутам Адани заинтересован прежде всего в морских портах, аэропортах и тепловых электростанциях Вьетнама. Вкладывать средства будут как в существующие проекты, так и в новые совместные предприятия.

В частности, подразделение Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ) будет сотрудничать с вьетнамской Anh Phat Investment Construction and Trading Corporation в расширении и модернизации порта Льентьеу (Liên Chiểu) в городе Дананг.

APSEZ является крупнейшим оператором коммерческих портов в Индии, на долю которого приходится почти четверть грузоперевозок в стране.

Развитие порта Льентьеу является одним из двух ключевых проектов, направленных на превращение Дананга в главный логистический центр АСЕАН и экономического коридора "Восток-Запад", связывающего Лаос, Мьянму, Таиланд и Вьетнам.

📍Расширение инвестиций и бизнес-сотрудничества с акцентом на морской логистике идет вслед за укреплением военно-политических связей Ханоя и Нью-Дели.

#Вьетнам #Индия