"ЛУКОЙЛ" в 2024 году увеличил производство и реализацию биотопливных смесей на 4%

25 июля. INTERFAX.RU - Производство биотопливных смесей на НПЗ "ЛУКОЙЛа" в 2024 году выросло на 3,8% и превысило 2 млн тонн, реализация увеличилась на 4%, до 7 млн тонн, сообщается в отчете компании об устойчивом развитии.

За рубежом "ЛУКОЙЛ" поставляет клиентам биотопливо собственного производства первого поколения: автомобильный бензин с добавлением биоэтанола (до 10% объема) и биодизель, а также биотопливо сторонних производителей. Биотопливные смеси производятся на НПЗ и нефтебазах в Румынии, Болгарии и Нидерландах. "Спрос на продукты остается стабильным с незначительными колебаниями год к году", - отмечает компания.

Две структуры группы "ЛУКОЙЛ" в прошлом году получили сертификаты глобальной системы сертификации устойчивости продукции, которая подтверждает отсутствие ущерба окружающей среде (International Sustainability and Carbon Certification scheme, ISCC), признаваемые Международной организацией гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO1). Так, LUKOIL Aviation Bulgaria EOOD оформил сертификат ISCC EU2, подтверждающий соответствие требованиям Евросоюза к поставщикам устойчивого авиационного топлива (SAF). Нефтеперерабатывающему заводу в Болгарии выдан сертификат ISCC CORSIA3 (the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), удостоверяющий, что производство SAF путем смешения закупаемого биокомпонента с минеральным авиационным топливом соответствует установленным критериям устойчивого топлива. Первую партию SAF планируется произвести в 2025 году. Сертификация авиатоплива является обязательным условием поставки продукта на регулируемые рынки по выбросам парниковых газов от авиатранспорта, напоминает компания.

Помимо этого, НПЗ в Болгарии в 2024 году получил еще один сертификат международной системы ISCC-EU1. Он подтверждает, что процесс переработки натурального сырья, в частности POME (Palm Oil Mill Effluent) и UCO (Used Cooking Oil), через ко-процессинг в биотопливо второго поколения (биодизель) соответствует критериям устойчивого развития. Продукт частично заменит биодизель первого поколения (FAME), поставляемый на АЗС в настоящее время. Выпуск тестовой партии также планируется в 2025 году.

SAF (Sustainable Aviation Fuel) - это биотопливо, которое может смешиваться с обычным авиационным топливом в пропорциях до 50%. Оно на 100% производится из возобновляемого сырья, отходов и остатков, например, из кулинарных масел, животных жиров и побочных продуктов переработки растительных масел. Благодаря тому, что в основе SAF не ископаемое топливо, а биогенное сырье, его использование позволяет сократить выбросы парниковых газов по всей цепочке создания стоимости. SAF не требует модификации воздушных судов или существующей инфраструктуры распределения топлива в аэропортах.

Регламент Евросоюза 2023/2405 устанавливает, что поставщики авиационного топлива должны гарантировать наличие доли биотоплива в любом реактивном топливе, предоставляемом операторам авиакомпаний в каждом аэропорту ЕС. Кроме того, доля биотоплива должна увеличиваться каждые пять лет с минимальных 2% на 1 января 2025 года до 6% к 2030 году и 70% к 2050 году.

ПАО "ЛУКОЙЛ" (VK)

ЛУКОЙЛ — партнёр самого масштабного автофестиваля страны «ПроДвижение»

автомобилей – от первых машин XIX века до современных моделей отечественного автопрома и футуристических концептов.

2 и 3 августа в честь ‑летия ВДНХ

Отдохнуть и подкрепиться можно в минимаркете ЛУКОЙЛа возле Павильона «Нефть»!

Снижение "ЛУКОЙЛом" выбросов в атмосферу на 5% связано с динамикой добычи

28 июля. INTERFAX.RU - "ЛУКОЙЛ" в 2024 году сократил валовую массу выбросов в атмосферу (без учета СО2) на 4,7% - до 445 тысяч тонн, сказано в его отчете.

Снижение "обусловлено преимущественно динамикой добычи углеводородов", объяснила компания.

Добыча углеводородов "ЛУКОЙЛом" в 2024 году без учета проекта Западная Курна-2 в Ираке снизилась на 2,8% по сравнению с 2023 годом, что обусловлено динамикой внешних ограничений добычи нефти, связанных с соглашением ОПЕК+.

В 2024 году удельные выбросы от геологоразведки и добычи составили 3,8 кг на тонну условного топлива против 4 кг годом ранее, от нефтепереработки и нефтехимии не изменились - 0,8 кг/т и 1,6 кг/т соответственно. В нефтепродуктообеспечении показатель снизился с 0,9 до 0,8 кг/т, а в транспортировке вырос с 0,1 до 0,2 кг/т.

Выбросы окислов азота снизились незначительно - с 40 до 39 тысяч тонн, диоксида серы выросли с 24 до 27 тысяч тонн, летучих органических соединений - до 114 тысяч тонн, твердых веществ уменьшились с 24 до 23 тысяч тонн, летучих органических соединений составили 114 тысяч тонн по сравнению со 120 тысяч тонн годом ранее.