*واگذاری بخشهایی از #لرستان_فیلی
به #عراق در قبال اروند رود *
👇👇👇👇👇👇👇

پس از پیدایش نفت
و حضور بیش از پیش خارجیان
در ایران کشمکشهای لرها
با دولت مرکزی
به شدت افزایش یافته و لرها
به عنوان مانعی برای پیشبرد اهداف دول خارجی
در ایران به منظور تشکیل یک ناسیونالیسم قدرتمند و طرف حساب خود به حساب می آمدند.
اهدافی که پیشبرد آنها تنها توسط دولت مرکزی امکان پذیر بود
و سابقا آنان در اجرای سیاستهای خود به نتیجه نرسیده بودند.
متعاقب آن لشگرکشی های بی اندازه ارتش ایران دردوره پهلوی به مناطق لرنشین پشتکوه (ایلام کنونی) پیشکوه(لرستان کنونی)،
بختیاری،
بویراحمد
و ... به بهانه برقراری امنیت شکل می گیرد
و بعد از ماهها زد و خورد
و چندین بار عقب نشینی قوای دولتی سرانجام موفق می شوند
قشون مستقل و برآمده از مردان و زنان جان بر کف لر
را که دردفاع ازخانه و کاشانه خود برخواسته بودند مغلوب کنند
و نسل کشی به راه انداخته و بسیاری از خانواده های لر
را به عراق متواری سازند
و اموال خانه آنان را نیز به شرحی که در سفرنامه #ویلیام_داگلاس
قاضی مشهور دیوان عدات آمریکا
از مشاهداتش از لرستان
هنگام حمله ارتش آمده است
با کامیونهای ارتش به تهران منتقل کنند و در سطح کشور با استفاده از دستگاههای تبلیغاتی خود لرها را بی ابرو و دزد و یاغی معرفی کنند.😔

پس از فروپاشی #حکومت_اتابکان_لر
و تقسیم لرستان
به دو بخش
#پشتکوه(ایلام)
و #پیشکوه (لرستان)
این مناطق به دلیل واقع شدن بین ایران و عثمانی صحنه کشمکشهای بسیاری بوده و به تبع آنها تغییر اقلیم و واگذاری بخشهایی از این سرزمین بین قدرتها روی داده است
از جمله جدایی #خانقین و الحاق آن به #کشور_عراق در سال ۱۲۹۱ خورشیدی.

* آثار باستانی لرستان
درعراق
یکی از اسنادی که مالکیت لرستان بر مناطق الحاقی
به عراق سند ثبت آثار باستانی این منطقه است.
سه تپه تاریخی پشتکوه لرستان (سلیمان تپه، زیرز، مازیر و یا زیر تپه )
در کشور عراق
و اطراف جلگه بین النهرین و در کنار رود طورسک واقع هستند
و در سند ثبت به نام پشتکوه لرستان
به ثبت رسیده اند.

*ژاک دمرگان*
باستان‌شناس و محقق فرانسوی
در کتاب هئیت اعزامی به ایران،
جلد دوم مطالعات جغرافیایی ،
صفحه ۲۳۸ قدمت سلیمان تپه را متعلق به عهد ایلامی‌ها می داند.

*آندره گدار*
باستان‌شناس دیگر فرانسوی
نیز این آثار را مربوط به دوره کاسیتها برای رویارویی با تجاوزات آسوریها میداند ,
وی در سال ۱۹۳۱ میلادی کتاب خود را با عنوان«مفرغ‌های لرستان»
به چاپ رسانده است.

این سه تپه تاریخی به پیشنهاد
آندره گدار
به وزارت معارف و اوقاف و صنایع مستظرفه با شماره یک و بر اساس قانون عتیقیات که در تاریخ ۱۲ آبان ماه ۱۳۰۹ در مجلس ایران به تصویب رسید بود
در فهرست آثار ملی ایران به شماره ثبت ۱۳۱۰/۰۶/۲۴ هجری خورشیدی به ثبت می رسند.
بر اساس قانون مذکور کلیه آثار اقوامی که تا انتهای دوره زندیه
در خاک ایران زندگانی کرده‌اند
عتیقه نامیده شده و در ۲۸ آبان سال ۱۳۱۱ نظام‌نامه اجرایی قانون عتیقیات در ۴ فصل به تصویب میرسد.
این سه تپه تاریخی که در زمان ثبت ملی در خاک ایران بود
سرانجام در یک معاوضه سیاسی بین ایران و عراق و انجام یک سری توافقات مرزی به عراق داده شده
و در عوض اختلافات بین ایران و عراق در پی حمایت مشترک ساواک و موساد از اکراد عراقی
برای رویارویی با دولت عراق ونیز اختلاف مرزی در اروند رود
از طریق قرارداد ۱۹۷۵ الجزایر و توافق بر سر تعیین مرز
با میانجی‌گری *هواری بومدین*
رئیس جمهور *الجزایر*
در زمان حکومت محمدرضا پهلوی و صدام حسین
در ۱۳ ژوئن ۱۹۷۵ در بغداد امضا و حل می گردد
و همزمان مقامات وقت ایران از قرارداد الجزایر به عنوان «پیروزی ملی» و «موفقیت بزرگ سیاست خارجی ایران» نام می برند.
مردمان مناطق جدا شده لرستان
و الحاقی به عراق
که در طول تاریخ هیچگاه نام کرد نداشته اند
متعاقب تضعیف و پراکندگی لرها توسط ناسیونالیسم
و از طرفی با زندگی در جامعه پر تلاطم عراق
هویت آنان از سوی دولت مرکزی عرب عراق به دلیل برخی شباهتهای فرهنگی با کردها به عنوان *کرد فِیلی*
تعریف شده و به دنبال تقسیم بندیهای جدید عراق سرزمین آنان نیز به اقلیم کردستان الحاق شده است.

#لرهای فِیلی

🇮🇷 @lorgeram_asli 👈
نای کش

باز هم حادثه درجاده ی مرگ !!!
قابل توجه
#مدیرکل_نمای_راه_و_شهرسازی_لرستان
و #نمایندگان
مردم خرم آباد وچگنی
و #استاندار_لرستان و #معاون_عمرانی
استانداری
چرا به فکر تکمیل چهاربانده #گیلورو تا سه راه کمربندی فرودگاه به چگنی
نیستید
جاده #خرم آباد به #چگنی و #کوهدشت
که به نوعی محورمواصلاتی
#مرکز_کشور به استان #ایلام و #کشور_عراق می باشد
تا کی مردم بایستی جان و مالشان دراین محور ازبین برود
محوری که از گیلورو تا شهرک #باواس و بعد روستای #چنیایی
حدود۱۰کیلومتر می باشد
ونقطه اصلی حادثه خیز آن نرسیده به روستای گیلورو و همین مکانیست که درگزارش دیده می شود و۲روز قبل هم۲خودرو پس ازتصادف دچارحریق شدند
این نقطه چسبیده به شهرخرم آبادمیباشد
یعنی چشم بینایی وجودندارد این قتلگاه را ببیندو رفع مشکل کند
حال که تعهد نداریدحداقل پرتگاه ایجاد شده درکنارجاده را باهمین ماسه های دپو شده با جاده هم سطح کنید
تاقبل ازشروع به چهارباندکردن این قدر تصادف نداشت.
آیامردم خرم آباد،چگنی ویاکوهدشت برای رفع این مشکل بایستی خودشان به وزارت راه و شهرسازی بروندودرخواست رفع مشکل کنند؟
پس فلسفه ی وجود مسئولین محلی چیست؟

✍آریان
🇮🇷@lorgeram_a