Число жертв пожара на складе в Бангладеш выросло до 49
Число погибших в результате сильного пожара, вспыхнувшего 4 июня на складе морских контейнеров в порту Читтагонг в Бангладеш, выросло до 49.

Число погибших может увеличиться. Еще не менее 300 человек пострадали в результате инцидента.

Ранее сообщалось о 25 погибших и более 450 пострадавших в результате пожара.

Возгорание произошло около 21:00 (18:00 мск) в субботу, а около полуночи (21:00 мск) на складе прогремел мощный взрыв, после чего огонь начал быстро распространяться. Взрыв был такой силы, что были выбиты стекла близлежащих домов.

Склад, на котором хранились в том числе контейнеры с химикатами и на котором работали около 600 человек, расположен в 40 километрах от города Читтагонг, административного центра одноименной области. На складе находилась одежда на миллионы долларов, которую должны были экспортировать западным ретейлерам. К утру воскресенья пожар был в значительной степени взят под контроль.

Источник
05.06.22

Попытки Тайваня создать помехи для РФ запретом экспорта чипов обречены на провал
По словам официального представителя ведомства Чжао Лицзяня, "Тайбэй предпринимает подобные действия "по указке внешних политических сил".

Попытки действующей администрации Тайваня создать препятствия для России путем введения запрета на экспорт полупроводников обречены на провал. Об этом заявил в понедельник официальный представитель МИД КНР Чжао Лицзянь.

"Демократическая прогрессивная партия (правящая партия на Тайване - прим. ТАСС) таким образом стремится усилить напряженность, - сообщил он на брифинге, отвечая на вопрос ТАСС прокомментировать запрет экспорта в Россию и Белоруссию произведенных на Тайване чипов с тактовой частотой более 25 МГц. - Подобные усилия тайваньской стороны однозначно обречены на провал".

По словам китайского дипломата, Тайбэй предпринимает подобные действия "по указке внешних политических сил". "Тем самым Тайвань прибегает к провокации", - подытожил Чжао Лицзянь.

Ранее Тайвань запретил экспорт в Россию и Белоруссию чипов с тактовой частотой более 25 МГц, а также устройств, производительность которых превышает 5 гигафлопов. РФ в свою очередь ввела ограничения на поставку за границу инертных газов, которые используются для производства полупроводников.

Тайвань управляется собственной администрацией с 1949 года, когда туда бежали остатки сил Гоминьдана во главе с Чан Кайши (1887-1975), потерпев поражение в гражданской войне в Китае. С тех пор он сохраняет флаг и некоторые другие атрибуты прежней Китайской Республики, существовавшей на материке до прихода к власти коммунистов. Согласно официальной позиции КНР, поддерживаемой большинством стран, включая Россию, остров - одна из китайских провинций.

Источник
06.06.22

Южнокорейские фирмы готовы выкупать уходящий из России иностранный бизнес
Южнокорейские компании не только не собираются уходить с российского рынка, но и рассматривают возможность выкупа долей иностранного бизнеса, решившего уйти из России, заявил в интервью РИА Новости почетный президент южнокорейской Федерации предпринимателей на северном направлении (FNE) Ким Юн Сик, который примет участие в Петербургском международном экономическом форуме.

"Зашедшие на местный рынок компании, такие как Хендэ Мотор, Лотте, CJ и другие, совсем не думают о том, чтобы уходить. Наоборот, они хотели бы приобрести американские или японские компании, которые уходят с рынка. Но, похоже, немного оглядываются на (реакцию - ред.) Запада. Мы тоже хотели бы вместе с российскими партнёрами выкупить японские энергетические компании на Сахалине и в других местах, чтобы превратить их в предприятия, производящие зеленую энергию, например, водород", - сообщил Ким Юн Сик, который также возглавляет компанию Shindong Enercom.

По словам почетного президента FNE, его компания – единственная на данный момент, кто зарегистрировался для участия в Петербургском международном экономическом форуме от Южной Кореи. При этом большинство подавших заявки – американские фирмы. Это, по его мнению, демонстрирует предвидение предпринимателями политических перемен и "уверенность в том, что когда-нибудь торгово-экономическое сотрудничество нормализуется".

По его мнению, кризис на Украине долго не продлится. "Граница пройдет по контролируемым на данный момент Россией территориям, и на этом (кризис - ред.)... завершится. Поэтому нынешнее состояние торговли с Южной Кореей не может стать "новой нормой", и в случае решения вопросов со способом оплаты поставок двусторонняя торговля в любом случае будет расти", - подчеркнул Ким Юн Сик.

По данным южнокорейской таможни, экспорт товаров из Южной Кореи в Россию в апреле сократился на 71% по сравнению с апрелем прошлого года. В марте падение составило 56%. В то же время корейский импорт из России, основой которого являются минерально-сырьевые товары, сохранил рост в стоимостном выражении, увеличившись на 44% в марте и 8% в апреле. Всего за первые четыре месяца товарооборот между странами составил 9,3 миллиарда долларов, что на 24% больше прошлогодних показателей.

Объём двусторонней торговли России и Южной Кореи в 2021 году стал рекордным, превысив 27 миллиардов долларов. Южнокорейский экспорт вырос на 45% и почти достиг докризисного уровня 2014 года в десять миллиардов. В 2015 году экспорт товаров сократился в долларовом выражении наполовину, но спустя два года резко отыграл позиции, продолжая расти вплоть до пандемийного 2020 года. При этом импорт Южной Кореей товаров из России увеличился в прошлом году на 63%, составив 17 миллиардов долларов – максимальный уровень с 2018 года.

Источник
06.06.22

Интернет-торговля в России за четыре месяца выросла на 50 процентов
Объем интернет-торговли в России за январь-апрель вырос на 50% - до 1,5 триллиона рублей, ее доля в общем обороте розничной торговли достигла рекордных 11,8%, сообщили РИА Новости в пресс-службе Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ).

"Общий объем интернет-торговли в России по итогам четырех месяцев (январь-апрель) 2022 года составил 1,5 триллиона рублей, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - 50%. В общем объеме розничных продаж e-commerce занимает 11,8% - на сегодня это максимальные показатели отрасли за все время ее существования", - говорится в сообщении.

Так, из общего объема продаж 96,7% приходится на внутренний рынок (рост на 40%) - было приобретено товаров на 349,7 миллиарда рублей. Топ-5 товарных категорий в апреле не изменился, однако вновь произошло распределение позиций: одежда и обувь заняла традиционно третье место, а продукты вернулись на четвертую строчку - "ажиотажный спрос на эту категорию, который наблюдался в марте, в апреле стабилизировался", уточняет АКИТ.

В общем объеме продаж 20% приходится на цифровую и бытовую технику, 17% - мебель и товары для дома, 16,5% - одежду и обувь, 13% - продукты, 8% - красоту и здоровье. При этом самый большой спрос на внутреннем рынке в апреле наблюдался у двух категорий: "садовая техника и инструменты" (+235%), "ювелирные изделия и часы" (+229%).

Кроме того, объем трансграничной торговли сократился до 3% - 11,7 миллиарда рублей (-51%). Отмечается, что фактически кросс-бордер "ушел в ноль": нет покупок в большинстве товарных категорий, а оставшиеся шесть сократились до минимума: -92% одежда и обувь, -39% красота и здоровье, -31% мебель и товары для дома, а также спорттовары, -25% автозапчасти, -19% цифровая и бытовая техника (на эту категорию в апреле приходится и самый большой объем продаж в трансграничной торговле - чуть больше 6 миллиардов рублей).

"Месяц к месяцу в этом году показывают совершенно новую динамику спроса и потребительского поведения, в такой ситуации практически невозможно давать прогнозы на общий итог года. Какое-то время назад АКИТ не ставила целью следить за динамикой изменений за такой короткий период: достаточно было аналитики квартала или полугодия. Сейчас, чтобы понимать ситуацию на рынке, важны показатели каждого нового месяца", - заключил президент ассоциации Артем Соколов.

Источник
06.06.22

ЦБ готов поддержать местных производителей банковских карт при разумной цене
На совещании в Банке России производители карт предоставили гарантии, что смогут обеспечить потребности банков. ЦБ заверил, что, что готов поддержать российского производителя, сделав угрозу конкуренции со стороны китайских производителей болванок для карт менее острой. Однако, по словам источников “Ъ”, если компании, производящие карты, не снизят цены, ЦБ готов вернуться к вопросу допуска в страну иностранных конкурентов.

3 июня в ЦБ прошло совещание с участием производителей банковских карт (АЛИОТ, «Новакард», «Оренкарт», «Розан Файнэнс»), ВТБ, ПСБ и Сбербанка, а также Национальной системы платежных карт (НСПК). По словам источника “Ъ”, знакомого с ситуацией, производители дали ЦБ гарантии, что смогут обеспечить потребности банков в платежных картах. В ЦБ пояснили “Ъ”, что регулятор «взаимодействует с банками, выявляя их потребности в заготовках банковских карт» (по экспертным оценкам, составляют 10 млн шт в месяц): «Российские производители подтверждают готовность обеспечить участников рынка платежными картами в необходимых объемах».

Кто сдает карты
30 мая, из-за возникшего в последние месяцы дефицита болванок для банковских карт власти начали рассматривать возможность допуска на рынок производителей из Китая. Сегодня по требованию ЦБ карты «Мир» должны выпускаться только в РФ. По словам источника “Ъ”, крупные банки обратились в ЦБ с просьбой разрешить заказывать карты за границей, чтобы избежать перебоев.

Китайские компании, уточнил собеседник “Ъ”, открывать производство в РФ не собираются, речь шла только о создании представительств для заключения контрактов и согласования дизайна.

Учитывая гарантии, ЦБ обещал поддержать местных игроков, утверждают источники “Ъ”, поэтому риски появления на рынке китайских конкурентов снизились. «Но проблема не только в опасениях, что российские производители карт не смогут обеспечить спрос,— поясняет собеседник “Ъ” на платежном рынке.— В марте цены на болванки карт "Мир" превышали €9» (см. “Ъ” от 24 марта). Сейчас, говорит источник “Ъ”, они доходят до €7, тогда как до пандемии карты стоили для банков по €0,4 за штуку. «Проблема с чипами известна, пусть они подорожали в четыре раза, даже в пять, но тогда карта должна стоить €1,5–2»,— подчеркивает собеседник “Ъ”.

По словам другого источника “Ъ”, на совещании 3 июня зампред ЦБ Ольга Скоробогатова сообщила, что регулятор готов поддержать отечественных производителей карт с условием, что «они будут предлагать адекватные цены».

Для производителей карт ЦБ формально регулятором не является и напрямую что-то запретить или обязать сделать не может, отмечают участники рынка, зато угроза допустить в Россию китайских конкурентов «очень серьезная и с ее помощью вполне можно добиться приемлемых цен».

Исполнительный директор Национальной платежной ассоциации Мария Михайлова считает, что для снижения спроса на карты стоит пересмотреть содержащийся в законе запрет на выплаты бюджетных средств на счета, к которым привязаны карты платежных систем, отличных от «Мира», поскольку сегодня в России карты Visa и Mastercard фактически перестали быть иностранными.

Глава правления ассоциации «Финансовые инновации» Роман Прохоров считает, что в части карт есть решение для сокращения потребности в физических носителях — переход на виртуальные карты и СБП.

Допуск иностранных производителей карт, добавляет эксперт, «несет в себе стандартные риски — непредсказуемость с точки зрения возможного прекращения поставок и необходимость проверки наличия недокументированных возможностей — закладок».

Источник
06.06.22

Open Source расставляет закладки
Количество вредоносных элементов в открытом коде растет.
С февраля на порядок увеличилось количество выявляемых вредоносных элементов открытого программного обеспечения (ПО). Только «Лаборатория Касперского» нашла как минимум 100 подобных вложений в иностранном ПО с открытым кодом на разных платформах. В качестве закладок программисты, выступающие против военных действий РФ на Украине, стали оставлять скрипты, выводящие, например, баннеры с политическими призывами или вирусы-шифровальщики, парализующие работу продуктов. Однако подобные действия уже встретили протест в самом профильном международном сообществе.

Количество закладок в открытых программных кодах (Open Source), то есть умышленно созданных вредоносных частей, увеличилось в 20 раз с февраля, рассказали “Ъ” в одной из крупных компаний, специализирующихся на кибербезопасности. Рост такой угрозы можно отсчитывать с нулевой базы, потому что раньше этот инструмент у хакеров не был популярен, уточняет источник “Ъ”. В «Лаборатории Касперского» рассказали, что с февраля выявили 100 вредоносных элементов в иностранном ПО с открытым кодом, опубликованных в различных репозитариях (хранилище для разработки): закладки «в том числе содержат провокационный контент или призывы к каким-либо действиям». Как правило, закладки связаны с политическими мотивами.

Действия варьируются от простого хулиганства (скриптов, выводящих пропагандистские баннеры) до внедрения вирусов-шифровальщиков, уточнил ведущий эксперт по импортозамещению ПО «Крок» Александр Донин.

В частности, по его словам, угрозы были замечены в программных пакетах Ctx, phppass и Winbox, распространяемых с различных репозиториев. Недавно автор популярной библиотеки node-ipc добавил вирус-шифровальщик для ip России и Белоруссии, который портит всю файловую систему пользователям, говорит ведущий инженер CorpSoft24 Михаил Сергеев. Число инцидентов, по мнению экспертов, будет расти.

Ключевой риск закладок заключается в том, что если в Open Source проект был интегрирован вредоносный код, то угроза появляется и в решениях тех разработчиков, кто использовал более ранние версии, объясняет руководитель подразделения безопасности программного обеспечения «Лаборатории Касперского» Дмитрий Шмойлов: «Если вендор постоянно не проверяет используемый открытый код, то пострадать могут все пользователи его продукта». Поэтому если в более 100 Open Source решений заложена угроза, то заражено может оказаться огромное количество программ во всех компаниях, использующих их элементы в своей работе, подчеркивает он.

В конце февраля, после начала военных действий РФ на Украине, стало известно о других рисках для российских программистов, работающих с открытым кодом.

В частности, они потеряли доступ к некоторым проектам Open Source, размещенным на международной площадке GitHub (см. “Ъ” от 28 февраля). Еще одной проблемой, по словам экспертов, может стать отсутствие обновлений и поддержки проектов из-за санкций. Такой случай произошел в 2017 году с открытой ОС Fedora Linux: ее разработчики внесли изменения в пользовательское соглашение, по которым ПО не может передаваться «в запрещенные экспортным контролем США страны, в том числе Крымский регион Украины».

Между тем российские власти и компании в условиях ограничения доступа к лицензионному западному софту делают большую ставку на развитие Open Source. Минцифры в этом году планирует провести эксперимент под открытой лицензией исходных кодов принадлежащего государству ПО. Open Source начали использовать и в кибербезопасности: в мае на рынок вышла платформа Cyberok, которая собирает из открытых компонентов готовые продукты для заказчиков.

Читать далее
06.06.22

Производители куриного мяса теряют потребителей
Закрытие заведений McDonald’s стало одной из причин падения этой весной продаж куриного мяса в стране. Другие крупные закупщики, как, например, производители колбас, переориентировались на свинину, которая оказалась в переизбытке из-за беспошлинного ввоза в Россию крупной партии этой продукции. Птицеводы опасаются, что сложившаяся ситуация вынудит их сократить производство. Но эксперты рассчитывают на экспорт и на наступившее лето, когда внутреннее потребление может увеличиваться в том числе за счет обещанного властями повышения размера социальных выплат населению.

В мае 2022 года оптовые продажи куриного мяса сократились заметнее, чем в апреле, сообщили два источника “Ъ”. По данным NielsenIQ, в апреле 2022 года продажи охлажденной курицы в РФ упали на 2,6% год к году. В «Траст-ПА» и «Черкизово» подтверждают падение спроса на курятину. Одна из причин — стремление потребителей сокращать затраты во время неопределенности в экономике, как это происходит сейчас, отмечают в «Черкизово».

В «Траст-ПА» говорят, что потребление курицы начало снижаться с переходом крупных потребителей на свинину, оптовые цены на которую стали падать с начала мая.

Как сообщал “Ъ” 24 мая, только с 16 по 22 мая стоимость живых свиней сократилась на 20% год к году из-за разрешения беспошлинного импорта 100 тыс. продукции. Сейчас соотношение оптовой стоимости свиных полутуш к тушке курицы достигли рекордно низкого коэффициента — 1,25, отмечает руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин.

Ритейлеры пока не заметили падения спроса. В Auchan говорят о стабильных продажах курятины. В «Вкусвилл», напротив, зафиксировали рост спроса во время майских праздников.

По словам президента Agrifood Strategies Альберта Давлеева, серьезное сокращение спроса наблюдается в оптовом звене после закрытия заведений McDonald’s — одного из крупных закупщиков мяса курицы среди сетей общепита.

Кроме того, по его словам, после падения цен на свинину производители мясопродуктов увеличили ее закупки взамен курицы.

Сокращение потребления курицы и снижение цен на нее, по прогнозам «Траст-ПА», может спровоцировать падение производства. Это грозит снижением выручки агрохолдингов. «Но пока наблюдается перепроизводство»,— говорит Сергей Юшин. По данным Национального союза птицеводов (НСП), в январе—апреле этого года произведено 2,13 млн тонн курицы, что больше на 8,1% год к году. «Текущее снижение спроса — временное явление,— настаивает президент НСП Сергей Лахтюхов.— Кроме сокращения спроса со стороны мясопереработчиков сказался и холодный май, из-за чего шашлычный сезон не показал традиционного размаха».

Птицеводы рассчитывают, что спрос стабилизируется уже по итогам лета.

В этом году, по словам Альберта Давлеева, из-за сложной геополитической ситуации ожидается низкий уровень как внешнего, так и внутреннего туризма: «Таким образом, россияне в массе своей выберут отдых на дачах, а значит, это может повысить спрос на куриное мясо». Увеличению закупок этого продукта в рознице могут способствовать и обещанные властями в кризис индексация пенсий и увеличение размера социальных выплат, добавляет господин Юшин.

Производители мяса курицы надеются, что мясопереработчики переключатся на их сырье из-за повышения цен на свинину, которое уже началось, говорит источник “Ъ”. По данным Национального союза свиноводов, с 24 по 30 мая оптовая стоимость этого мяса подросла на 8,3% год к году, до 111 руб. за 1 кг. По словам Сергея Юшина, производители курицы также надеются экспортировать часть растущих объемов производства, если курс рубля не продолжит укрепляться. Эти поставки можно направить в страны, где в том числе из-за вспышек гриппа птиц цены на эту продукцию выросли вдвое. Но пока, говорит эксперт, проанализировать влияние на рынок потенциальных объемов экспорта сложно из-за того, что Федеральная таможенная служба перестала публиковать данные о вывозе товаров из страны.

Источник
06.06.22

Фармритейл пережил первый этап спецоперации
В отличие от других сегментов непродуктовой розницы, аптеки не свернули развитие на фоне кризиса, спровоцированного военными действиями РФ на Украине, продолжив открывать новые точки. Этому способствовал высокий спрос на лекарства — только в марте фармритейл увеличил доходы на 72,5%, до 173 млрд руб. По сходному сценарию ситуация развивалась в разгар пандемии. Но уже летом тенденция может измениться: из-за снижения покупательной способности россиян спрос на препараты заметно сократится, а часть небольших сетей, не выдержав расходов на аренду на фоне роста издержек, начнут уходить с рынка.

После начала военных действий РФ на Украине, когда многие компании непродуктовой розницы приостановили работу магазинов или отказались от открытия новых, фармритейл, напротив, продолжил реализовывать программы развития, сообщили “Ъ” в DNA Realty. По словам гендиректора компании Антона Белых, сейчас эта отрасль — одна из самых устойчивых в сегменте аренды торговых площадей. Он отмечает, что похожая ситуация была в первый год пандемии.

Наблюдения брокера торговой недвижимости подтверждаются аналитиками фарминдустрии.

По подсчетам DSM Group, за первый квартал 2022 года число аптек в РФ выросло на 1,2%, до 66,4 тыс., а по данным RNC Pharma — на 0,6%, до 72,2 тыс., что стало рекордным показателем.

Гендиректор DSM Group Сергей Шуляк называет рост инерционным: «Сети в первом квартале открывали точки продаж, запланированные еще в конце 2021 года». Однако, по словам Антона Белых, есть аптеки, собственники которых приняли решение об открытии точек продаж после начала спецоперации.

Открытию новых аптек способствовал ажиотажный спрос на лекарства в начале кризиса. По данным DSM Group, только в марте общие продажи в фармрознице выросли на 72,5% год к году, до 173,6 млрд руб. В «Сбер Еаптеке» сообщили, что продолжат открывать пункты доставки и точки продаж в отделениях «Сбера», как было запланировано в этом году. Президент «Монастырев.РФ» Александр Монастырев говорит, что намерен утроить в этом году число аптек на Дальнем Востоке до 300 и открыть 30 точек в Москве. «Ригла», по словам гендиректора сети Александра Филиппова, в апреле—мае открыла 58 новых аптек, но и закрыла 43 нерентабельных точки.

Впрочем, уже летом ситуация может измениться. В DSM Group прогнозируют заметный спад продаж в фармритейле по итогам мая и июня.

Причина — не только в снижении спроса после ажиотажных закупок впрок в марте, но и в общем сокращении покупательной способности в стране. На бизнесе фармритейлеров негативно отражается и начавшееся в марте ужесточение сроков оплаты поставленного товара. Это привело к нехватке у розницы оборотных средств, утверждают в «Монастырев.РФ», теперь сети приходится брать кредиты для расчета с дистрибуторами, чего раньше не было.

«Из-за крайне непредсказуемой ситуации в экономике "Ригла" уже скорректировала планы по числу открытия новых аптек»,— говорит Александр Филиппов. По его словам, сеть пытается договориться с собственниками некоторых площадей об арендных каникулах и ограничивает запуск аптек в строящихся жилых комплексах. «36,6», по словам ее гендиректора Александра Кузина, хотя и продолжает открывать новые аптеки, но замедлила их прирост во втором квартале по сравнению с первым. Впрочем, Александр Монастырев признается, что в случае падения выручки на 20% аптеки все равно останутся прибыльными.

Падение выручки не переживут небольшие игроки, считает Сергей Шуляк. «Июнь и июль будут нелегкими для фармритейла, и не исключено, что начнут закрываться в первую очередь аптеки в удаленных местностях»,— подтверждает директор СРО «Ассоциация независимых аптек» Виктория Преснякова. Эта ситуация, убеждены опрошенные “Ъ” эксперты, только ускорит процесс консолидации, начавшийся в фармрознице несколько лет назад.

Источник
06.06.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 5 июня, воскресенье

Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок

@logscm

Грузовые компании предупредили о риске банкротств на рынке
Транспортники спрогнозировали сокращение числа игроков рынка автомобильных грузоперевозок
Из-за западных санкций тарифы на грузовые автоперевозки падают, а цены на запчасти и расходные материалы растут, сообщили в транспортных компаниях. Это грозит отрасли убытками и проблемами с обновлением парка.

Индекс грузоперевозок FTL.РФ, отражающий изменение тарифов на автоперевозки по 100 популярным направлениям в России, снизился с начала марта к 1 июня на 13,2%, до 1141 пункта. В частности, на маршруте Санкт-Петербург — Москва перевозчики используют тариф 33,3 руб. за километр, что на 34,3% меньше, чем три месяца назад. Это следует из представленной на конференции «Транспортная логистика: сверхновая реальность» презентации биржи грузоперевозок ATI.SU (сделки на бирже ATI.SU ежедневно охватывают 300 тыс. участников, 250 тыс. грузов и 100 тыс. машин), с которой ознакомился РБК.

Индекс FTL.РФ можно использовать только в качестве ориентира, считает директор практики «Транспорт и логистика» Strategy Partners Роман Тиняев: данные биржи не учитывают среднесрочные контракты — в них ставка фиксируется на месяцы вперед.

Падение ставок почти не оставляет возможностей для развития, заявил РБК Фаиль Шигабутдинов, гендиректор компании GLT (в парке более 1,3 тыс. автопоездов). Ситуация грозит снижением рентабельности и, как следствие, убытками и проблемами с обновлением парка, добавляет Владимир Тян, управляющий директор «Совтрансавто» (более 700 автопоездов).

Почему упали ставки
В апреле страны ЕС перестали пускать грузовой автотранспорт из России в связи с военной спецоперацией на Украине. Система логистики, формировавшаяся десятилетиями, изменилась, говорит основатель ИТ-платформы Loginet Герман Раскин. В мае глава Минтранса Виталий Савельев заявил, что санкции «практически поломали всю логистику в стране», поэтому Москва вынуждена искать новые логистические коридоры.

По данным Ассоциации международных автоперевозчиков, доставкой грузов в ЕС занимались 3,1 тыс. российских компаний с парком на 45 тыс. автопоездов. Большинство переключилось на рейсы по России, создав дополнительное предложение. По данным основателя онлайн-экспедитора Deliver Данила Рудакова, в результате на рынке наблюдается избыток транспорта: ранее на 1 млн машин приходилось 300 тыс. ежедневных погрузок, сейчас на 1,1 млн машин — 180 тыс. погрузок.

В итоге начали снижаться тарифы на грузоперевозки, по некоторым направлениям — на 25%, отмечает руководитель направления по работе с перевозчиками компании «Обоз» Валентин Кульев. «Баланс спроса и предложения не достигнут, есть вероятность дальнейшего снижения тарифов, рынок не достиг дна», — предупреждает он. Рудаков отмечает, что тарифы падают преимущественно на перевозки из Москвы (на 40–50%). В апреле цена перевозки 20-тонного рефрижератора из Москвы в Новосибирск упала с 200 тыс. до 150 тыс. руб. А в Екатеринбург и Петербург грузы уезжают из столицы по ставке на 30–40% ниже, чем в 2021-м, добавляет управляющий партнер сервиса GroozGo Игорь Котов. Ставки на рейсы из Петербурга упали из-за падения грузооборота местного порта Санкт-Петербург (из-за санкций показатель сократился почти вдвое), объясняет Тиняев.

Спад в перевозках более ощутим в западной части России, граничащей с Европой, отмечает Виктор Стройков, руководитель отдела группы «Монополия» (в парке 1 тыс. фур). В результате наблюдаются высокая конкуренция за груз и снижение тарифов. Цена перевозки на ряде межрегиональных маршрутов не изменилась и даже выросла, продолжает Рудаков, не приводя деталей. Произошло перераспределение грузопотоков — из Москвы и Петербурга на другие регионы, соглашается Елена Савицкая, глава пресс-службы Delko (в парке 3,6 тыс. машин).

Читать далее
06.06.22

ЦБ прогнозирует, что инфляция в этом году будет в пределах 18-23%. На это влияют несколько факторов, среди которых резкое изменение курса рубля, внешние санкции и сокращенный объем инвестиций в российскую экономику. Однако эксперты считают, что ситуация куда сложнее, а цены на отдельные группы товаров могут вырасти на 40-50%, предрекая галопирующую инфляцию. Подробнее об этом в материале РБК Pro.

РБК
06.06.22

Продажи легковых авто и LCV в России в мае упали на 83,5%
Продажи новых легковых автомобилей и LCV (легкие коммерческие автомобили) в России в мае 2022 года снизились на 83,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 24,268 тыс. шт., следует из сообщения Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

По данным АЕБ, всего в январе-мае в РФ было продано 318,114 тыс. автомобилей (-52% в годовом выражении).

"Май 2022 года ознаменовался падением уровня продаж новых автомобилей на 83,5%, или на 123,11 тыс. шт. по сравнению с маем 2021 года, продажи составили 24,268 тыс. автомобилей", - говорится в сообщении АЕБ. Продажи автомобилей Lada крупнейшего российского производителя "Автоваз" в мае упали на 84% - до 6,012 тыс. шт., в январе-мае было продано 67,23 тыс. машин (-58% в годовом выражении).

Источник
06.06.22

«Выкуп автомобилей с улицы сейчас спасение для дилера»
Генеральный директор «Рольфа» Светлана Виноградова рассказывает о том, как выжить автодилеру в кризис.

Не оправившись от пандемии коронавируса и дефицита микрочипов для производства машин, авторитейл столкнулся с последствиями санкций против России. Большинство поставщиков импортных автомобилей прекратили отгрузки. Затем из-за проблем с доставкой компонентов начали останавливаться российские автозаводы. Сейчас сборку в России продолжают лишь УАЗ и китайский Haval. Планирует запускаться «АвтоВАЗ».

Возникший в автосалонах дефицит и резкий (порой до 60%) рост цен на новые машины снизил интерес клиентов к покупкам автомобилей. Автодилеры вынужденно переключаются на продажи автомобилей с пробегом, рассматривая скудные поставки новых машин в качестве приятного бонуса.

В результате в сегменте авторитейла наиболее велики риски ухода игроков с рынка, слияний и поглощений. Крупнейший игрок рынка «Рольф» также должен был быть продан региональному автодилерскому холдингу «Ключавто». Но сделка весной поставлена «на паузу», ее закрытие под вопросом. На вопросы «Ведомостей» об этой сделке гендиректор «Рольфа» Светлана Виноградова отвечать не стала, но в целом, по ее словам, автодилерский бизнес могут покинуть до половины игроков.

– Ситуация, в которой оказался сейчас авторитейл, уникальна?
– Да, такого никогда не было. Смотрите: в локдаун 2020 г. мы все понимали, что это конечная история. Трудно прогнозируемая, но мы четко понимали, что этот период закончится и начнут поставляться автомобили. Сейчас ситуация усугубляется тем, что у нас очень много неизвестных, которые нужны для того, чтобы выстроить бизнес. Например, мы понимаем, что объемы бизнеса снизятся, и начинаем сокращать персонал. Но не понимаем, насколько снизятся, а это влияет на количество людей.

– С какими ощущениями вы проживали эти последние недели?
– Было некомфортно и страшновато, но мы понимали, что много сделали для того, чтобы наш бизнес был очень устойчивым. В последние несколько лет мы постоянно говорили о том, что «Рольф» – это компания по продаже автомобилей с пробегом. По цифрам видно, что за прошлый год автомобилей с пробегом мы продали больше, чем новых, и в этом году тенденция точно сохранится. Поэтому на нас уход некоторых автомобильных брендов оказывает сейчас не столь большое влияние, как на тех дилеров, которые только заходят во вторичный сегмент.

В этом сегменте есть как trade-in, который привязан к новым автомобилям, так и выкуп с улицы. С trade-in все научились неплохо работать: было много программ от производителей, обучения и поддержки. Что касается выкупа с улицы – это отдельное направление, отдельная целевая аудитория как клиентов, так и сотрудников, которые с ними работают.

И три года назад, когда мы начали активно развивать это направление, мы столкнулись с проблемой нехватки сотрудников – специалистов по выкупу. Их просто не было на рынке. А объемы выкупа с улицы достаточно быстро росли, и нам нужны были специалисты. Тогда мы стали сами обучать этих сотрудников. У нас есть собственная академия «Рольф», где разработана программа обучения и адаптации сотрудников именно под выкуп автомобилей с улицы.

Те дилеры, кто выстроил процесс выкупа автомобилей, сейчас имеют достаточно устойчивый бизнес в этом направлении. И они выживут. Никакие другие факторы на устойчивость компании в текущей ситуации не влияют. Если только у собственника автобизнеса нет стороннего проекта, доходностью с которого он может поддержать продажи автомобилей.

– Как вы оцениваете вторичный сегмент сейчас?
– Тенденция рынка автомобилей с пробегом очень неоднозначная. Клиенты продают более дорогие автомобили и покупают из более дешевого сегмента, чтобы вывести деньги. Спрос сместился на автомобили стоимостью до 1,5 млн руб.

В предложении на рынке снижается доля дилерских объявлений, так как у дилеров вымывается сегмент автомобилей, поступавших ранее по программе trade-in от новых автомобилей. Это еще раз доказывает, что хорошо выстроенный выкуп автомобилей с улицы сейчас спасение для дилера.

Читать далее
06.06.22

Круговая оборона: как живет калининградский бизнес внутри недружественного Евросоюза
Зажатая между Польшей и Литвой Калининградская область стала самым уязвимым регионом России в санкционной войне. Запреты и ограничения на импортные поставки разрушили систему работы беспошлинной особой экономической зоны, которая с 1996 года позволяла калининградским предприятиям зарабатывать на сборке продукции из заграничных комплектующих и продаже ее на российском рынке. Местный бизнес надеется на появление новых логистических цепочек, увеличение провозных мощностей паромной переправы из Петербурга, а также на то, что выход из зоны комфорта даст толчок будущему развитию.

Накануне майских праздников компания «Автотор», один из крупнейших налогоплательщиков Калининградской области, вывезла часть своих сотрудников на вспаханные и проборонованные поля, где им предстояло обустроить свои огороды. «В связи с непростым экономическим положением, в котором оказалось предприятие», как было рассказано позже в пресс-релизе, «Автотор» на безвозмездной основе решил выделить своим сотрудникам 300 га земли, по 10 соток на каждого желающего, и организовал «для обеспечения будущего урожая» продажу семенного картофеля отечественного производства. 28 апреля компания, собиравшая на территории Калининградской ОЭЗ автомобили BMW, Kia и Hyundai, объявила о приостановке работы с 1 по 22 мая. За 10 дней до этого основатель «Автотора» Владимир Щербаков в интервью Forbes уверенно говорил, что на май компания работой обеспечена. Но в итоге все же решили отправить сотрудников в вынужденный отпуск.

В 2021 году предприятие выпустило 177 000 автомобилей Hyundai, Kia и BMW, объявило о расширении производства и увеличении объема инвестиций в создание новых мощностей на 32 млрд рублей. Из-за событий на Украине 1 марта сборку на «Автоторе» прекратила BMW, начались сбои с поставками автокомплектов из Кореи, предприятие в три раза сократило производство и стало работать в убыток. «Завод работает, но ситуация очень сложная, — признавался Владимир Щербаков. — Сломана вся логистика перевозок, что создает трудности с получением компонентов». Предприятие получало комплекты для сборки корейских автомобилей с огромными трудностями и в разы возросшими финансовыми затратами: если раньше доставка контейнера из Кореи в Калининград стоила $4450, то в апреле 2022 года — $20 000–25 000.

«Автотор» производил почти 50% товарной продукции региона, обеспечивал 57% морских и железнодорожных контейнерных перевозок, выплачивал 56% НДС и 46% акцизов, собираемых на территории Калининградской области. Щербаков отметил, что компания постарается использовать «все виды помощи, которые государство предоставляет системообразующим предприятиям». В «Автоторе» работает 3500 человек, только на зарплату требуется 300–350 млн рублей в месяц. Уверенности в том, что производство корейских иномарок в Калининградской области сохранится в прежнем виде, у Щербакова нет. По его словам, предприятие намерено «сейчас резко активизировать переход на выпуск электромобилей».

«По нашему опросу, более 70% предприятий малого и среднего бизнеса пострадали от санкций, в первую очередь обрабатывающие производства, — рассказывает уполномоченный по защите прав предпринимателей в Калининградской области Светлана Нижегородова. — Регион развивался как особая экономическая зона, ориентированная на производство продукции из импортных составляющих и продажу ее в России или отправку на экспорт. Зависимость от импорта и иностранных поставщиков очень большая».

По данным Федеральной службы государственной статистики по Калининградской области, в январе–сентябре 2021 года область импортировала товаров на $6,5 млрд, экспортировала — на $1,8 млрд.

Читать далее
06.06.22