Запускаем бренд одежды — что нужно знать, чтобы занять место ушедших ритейлеров
Несколько месяцев назад российский рынок покинули крупнейшие зарубежные ритейлеры одежды. С одной стороны, ушли любимые многими бренды, но с другой — освободилась целая ниша для отечественных компаний.
Именно сейчас у российских производителей появился шанс занять свое место под солнцем.
О том, как начать и развить свой бизнес с нуля, рассказывает Роман Уралович, сооснователь российского бренда модной одежды a quick buck.
Организация производства и наем сотрудников
Первое, что беспокоит любого российского предпринимателя — это плавающий курс рубля.
Однако вместо того чтобы переживать, лучше вкладываться в отечественное производство. Таким образом сбережения в рублях можно не только сохранить, но при грамотном подходе еще и приумножить.
Помещение
Площадки освобождаются, и собственники ищут новых арендаторов. Масштабы производства будут зависеть от ваших финансовых возможностей. Хотя дело не только в денежных средствах, но и в понимании потребностей клиентов.
Кто-то может вложить 100 тыс. рублей, как мы на старте, и масштабироваться, а кто-то — 100 млн. рублей, как чулочно-носочная фабрика в Казани, которая закрылась через год.
Сейчас мы сняли помещение в столице Татарстана площадью 1 тыс. кв. м. за 650 тыс. рублей. Оборудование добираем на 300 тыс. рублей. Мы можем позволить себе аренду в центре города, где кв. м. стоит около 800 рублей, но изначально это была площадка в технической зоне стоимостью 200 рублей за кв. м.
При выборе места стоит учитывать возможность масштабирования: лучше, чтобы это было пространство, где можно будет потом добрать помещения, когда бизнес начнет расти.
Гораздо удобнее под пошив выбирать первый этаж, в крайнем случае — второй. Это важный фактор при доставке тканей, потому что рулоны достаточно тяжелые, и за подъем наверх придется доплачивать наемным работникам.
Помимо этого, нужно обратить внимание на освещение, возможно, придется проводить дополнительный свет.
Другой немаловажный фактор — доступность общественного транспорта вблизи помещения, чтобы швеи могли спокойно добираться до рабочего места.
Сотрудники
С подбором персонала в кризис тоже не должно возникнуть проблем, потому что сейчас освободилась рабочая сила, которая была занята в иностранных компаниях. Это люди с опытом работы, мастера своего дела — начиная от швей и заканчивая управленческим персоналом.
В настоящий момент мы, например, готовы к найму дополнительных сотрудников. Это позволит быстрее выполнять заказы и поднять продажи.
Если говорить по поводу швей, то разброс их зарплат достаточно большой: все зависит от квалификации и планируемой занятости. В среднем зарплаты начинаются от 20-35 тыс. рублей.
Искать можно как на общеизвестных ресурсах (к примеру, hh.ru), так и в профессиональных сообществах (например, технопарк ERD, который работает на базе шоурума).
Здесь проходят встречи с разными представителями отрасли, можно также найти дизайнеров, конструкторов, швей, специалистов по сертификации товара и т. д.
Где брать ткани?
В России по-прежнему доступен восточный текстильный рынок: Китай, Турция, Индия, Узбекистан. Авиасообщение с этими странами сохранилось, можно поехать на закупки самостоятельно или воспользоваться услугами байеров, у которых уже налажены контакты с поставщиками.
Кроме того, к нашим услугам остаются сайты, например, Aliexpress или Wildberries, где в среднем стоимость отреза 70*180 см, 95% хлопок начинается от 700 рублей.
Для закупки материалов можно использовать как кредитные, так и собственные средства — реинвестирование из бизнеса в бизнес. Мы стараемся пропагандировать разумный подход к использованию материалов, поэтому у нас отсутствуют складские остатки тканей — все заказывается под потребность.
Предположим, выпустили толстовки, за выходные продали на 2 млн. рублей по предоплате с учетом ожидания. На эти средства покупаем ткань и принты для реализации.
Читать далее
02.06.22
Несколько месяцев назад российский рынок покинули крупнейшие зарубежные ритейлеры одежды. С одной стороны, ушли любимые многими бренды, но с другой — освободилась целая ниша для отечественных компаний.
Именно сейчас у российских производителей появился шанс занять свое место под солнцем.
О том, как начать и развить свой бизнес с нуля, рассказывает Роман Уралович, сооснователь российского бренда модной одежды a quick buck.
Организация производства и наем сотрудников
Первое, что беспокоит любого российского предпринимателя — это плавающий курс рубля.
Однако вместо того чтобы переживать, лучше вкладываться в отечественное производство. Таким образом сбережения в рублях можно не только сохранить, но при грамотном подходе еще и приумножить.
Помещение
Площадки освобождаются, и собственники ищут новых арендаторов. Масштабы производства будут зависеть от ваших финансовых возможностей. Хотя дело не только в денежных средствах, но и в понимании потребностей клиентов.
Кто-то может вложить 100 тыс. рублей, как мы на старте, и масштабироваться, а кто-то — 100 млн. рублей, как чулочно-носочная фабрика в Казани, которая закрылась через год.
Сейчас мы сняли помещение в столице Татарстана площадью 1 тыс. кв. м. за 650 тыс. рублей. Оборудование добираем на 300 тыс. рублей. Мы можем позволить себе аренду в центре города, где кв. м. стоит около 800 рублей, но изначально это была площадка в технической зоне стоимостью 200 рублей за кв. м.
При выборе места стоит учитывать возможность масштабирования: лучше, чтобы это было пространство, где можно будет потом добрать помещения, когда бизнес начнет расти.
Гораздо удобнее под пошив выбирать первый этаж, в крайнем случае — второй. Это важный фактор при доставке тканей, потому что рулоны достаточно тяжелые, и за подъем наверх придется доплачивать наемным работникам.
Помимо этого, нужно обратить внимание на освещение, возможно, придется проводить дополнительный свет.
Другой немаловажный фактор — доступность общественного транспорта вблизи помещения, чтобы швеи могли спокойно добираться до рабочего места.
Сотрудники
С подбором персонала в кризис тоже не должно возникнуть проблем, потому что сейчас освободилась рабочая сила, которая была занята в иностранных компаниях. Это люди с опытом работы, мастера своего дела — начиная от швей и заканчивая управленческим персоналом.
В настоящий момент мы, например, готовы к найму дополнительных сотрудников. Это позволит быстрее выполнять заказы и поднять продажи.
Если говорить по поводу швей, то разброс их зарплат достаточно большой: все зависит от квалификации и планируемой занятости. В среднем зарплаты начинаются от 20-35 тыс. рублей.
Искать можно как на общеизвестных ресурсах (к примеру, hh.ru), так и в профессиональных сообществах (например, технопарк ERD, который работает на базе шоурума).
Здесь проходят встречи с разными представителями отрасли, можно также найти дизайнеров, конструкторов, швей, специалистов по сертификации товара и т. д.
Где брать ткани?
В России по-прежнему доступен восточный текстильный рынок: Китай, Турция, Индия, Узбекистан. Авиасообщение с этими странами сохранилось, можно поехать на закупки самостоятельно или воспользоваться услугами байеров, у которых уже налажены контакты с поставщиками.
Кроме того, к нашим услугам остаются сайты, например, Aliexpress или Wildberries, где в среднем стоимость отреза 70*180 см, 95% хлопок начинается от 700 рублей.
Для закупки материалов можно использовать как кредитные, так и собственные средства — реинвестирование из бизнеса в бизнес. Мы стараемся пропагандировать разумный подход к использованию материалов, поэтому у нас отсутствуют складские остатки тканей — все заказывается под потребность.
Предположим, выпустили толстовки, за выходные продали на 2 млн. рублей по предоплате с учетом ожидания. На эти средства покупаем ткань и принты для реализации.
Читать далее
02.06.22
rb.ru
Запускаем бренд одежды — что нужно знать, чтобы занять место ушедших ритейлеров | RB.RU
Руководство для открытия бизнеса: от организации производства до рекламы в соцсетях
👍3🔥1
В Московской области запустили новую линию по производству средств гигиены
Российская группа компаний «Хайдженик» при поддержке ФРП запустила в городе Видное дополнительную линию по выпуску женских прокладок под собственными брендами Ola! и TerezaLady.
Фонд развития промышленности предоставил предприятию льготный заем на покупку оборудования в размере 123 млн рублей.
«Хайдженик» производит женские средства личной гигиены с 2000 года. Сейчас предприятие запустило дополнительную линию по выпуску женских гигиенических и урологических прокладок мощностью 300 млн изделий в год. На собственном производстве в Видном уровень локализации составляет 35-40%. В планах за счет использования отечественной целлюлозы довести этот показатель до 70-75%.
Минпромторг России
03.06.22
Российская группа компаний «Хайдженик» при поддержке ФРП запустила в городе Видное дополнительную линию по выпуску женских прокладок под собственными брендами Ola! и TerezaLady.
Фонд развития промышленности предоставил предприятию льготный заем на покупку оборудования в размере 123 млн рублей.
«Хайдженик» производит женские средства личной гигиены с 2000 года. Сейчас предприятие запустило дополнительную линию по выпуску женских гигиенических и урологических прокладок мощностью 300 млн изделий в год. На собственном производстве в Видном уровень локализации составляет 35-40%. В планах за счет использования отечественной целлюлозы довести этот показатель до 70-75%.
Минпромторг России
03.06.22
👍6🔥1
Тайвань запретил поставлять в Россию и Белоруссию некоторые виды чипов
Министерство экономики Тайваня опубликовало список высокотехнологичных товаров, которые запретили к экспорту в Россию и Белоруссию. Под запрет попали некоторые микропроцессоры или микросхемы, сообщает Digitimes со ссылкой на Минторг страны. При этом запрет для Белоруссии обоснован тем, что страна может помогать России обходить запреты и поставлять чипы.
Ввозить в Россию и Белоруссию запрещено микропроцессорную технику, обладающую любым из следующих свойств:
🔸быстродействие достигает 5 гигафлопс и выше, а арифметико-логическое устройство имеет разрядность доступа 32 бита и более;
🔸тактовые частоты превышают 25 МГц;
🔸техника обладает более чем одной шиной данных или команд или одним портом последовательной связи, которые обеспечивают прямое внешнее соединение между параллельными микросхемами со скоростью передачи 2,5 МБ/с.
Кроме того, поставляемые в Россию и Белоруссию микросхемы должны иметь не более 144 контактов. Под ограничения также попали отдельные виды литографического оборудования, используемого для изготовления микросхем.
В феврале стало известно, что крупнейший в мире производитель полупроводников — тайваньская TSMC — может отказаться от поставок в Россию. Прекратить сотрудничество с Москвой от нее потребовали США. Полупроводниковое оборудование является основной категорией экспорта Тайваня, на долю которого в 2021 году пришлось 32% от общего объема экспорта.
Источник
02.06.22
Министерство экономики Тайваня опубликовало список высокотехнологичных товаров, которые запретили к экспорту в Россию и Белоруссию. Под запрет попали некоторые микропроцессоры или микросхемы, сообщает Digitimes со ссылкой на Минторг страны. При этом запрет для Белоруссии обоснован тем, что страна может помогать России обходить запреты и поставлять чипы.
Ввозить в Россию и Белоруссию запрещено микропроцессорную технику, обладающую любым из следующих свойств:
🔸быстродействие достигает 5 гигафлопс и выше, а арифметико-логическое устройство имеет разрядность доступа 32 бита и более;
🔸тактовые частоты превышают 25 МГц;
🔸техника обладает более чем одной шиной данных или команд или одним портом последовательной связи, которые обеспечивают прямое внешнее соединение между параллельными микросхемами со скоростью передачи 2,5 МБ/с.
Кроме того, поставляемые в Россию и Белоруссию микросхемы должны иметь не более 144 контактов. Под ограничения также попали отдельные виды литографического оборудования, используемого для изготовления микросхем.
В феврале стало известно, что крупнейший в мире производитель полупроводников — тайваньская TSMC — может отказаться от поставок в Россию. Прекратить сотрудничество с Москвой от нее потребовали США. Полупроводниковое оборудование является основной категорией экспорта Тайваня, на долю которого в 2021 году пришлось 32% от общего объема экспорта.
Источник
02.06.22
Коммерсантъ
Тайвань запретил поставлять в Россию и Белоруссию некоторые виды чипов
Подробнее на сайте
👍1🤔1
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 2 июня, четверг #планирование 🔸Аналитики выяснили, на каком из трех крупнейших маркетплейсов РФ проще найти нужный товар. Читать 🔸Большинство покупателей на Wildberries смогут оплачивать заказ при получении. Читать…»
Прокуратура заинтересовалась Wildberries из-за нелегальной торговли лекарствами
Прокуратура Московской области проверит Wildberries из-за продажи рецептурных лекарств.
Прокуратура Московской области проверит маркетплейс Wildberries из-за размещения на площадке рецептурных лекарств. Об этом «Ленте.ру» сообщил председатель общественной организации «Общественная потребительская инициатива» Олег Павлов.
Павлов сообщил, что обратился в надзорное ведомство после публикаций о возможности покупки на Wildberries рецептурных лекарств от коронавируса. Таблетки были куплены продавцом у изготовителя заранее, после чего упаковки перемаркировали и выставили в свободную продажу.
«Указанное на потребительской упаковке название препарата ("Арепливир") и нанесенное там же средство идентификации (код Data Matrix и сопутствующие сведения) скрывались под посторонними стикерами. После отклейки стикера и сканирования кода маркировки выяснилось, что, по данным системы мониторинга движения лекарственных препаратов для медицинского применения (системы "Честный ЗНАК"), лекарство числится проданным еще задолго до его фактической реализации потребителю», — уточнил Олег Павлов.
В обращении в надзорное ведомство общественник отметил, что в действиях ретейлера усматривается состав сразу четырех административных статей: незаконная продажа рецептурных препаратов, сокрытие названия лекарственного средства и его идентификатора, а также внесение в систему мониторинга движения лекарственных препаратов для медицинского применения недостоверных данных (статьи 14.2 и 6.34 КоАП).
«Совершенные правонарушения имеют высокую степень общественной опасности, поскольку подвергают риску жизни и здоровье потребителей. Учитывая значительную популярность "Wildberries" среди российских граждан, есть основания полагать, что допущенные нарушения носят не единичный, а массовый характер», — подытожил Павлов в своем письме в прокуратуру.
Источник
03.06.22
Прокуратура Московской области проверит Wildberries из-за продажи рецептурных лекарств.
Прокуратура Московской области проверит маркетплейс Wildberries из-за размещения на площадке рецептурных лекарств. Об этом «Ленте.ру» сообщил председатель общественной организации «Общественная потребительская инициатива» Олег Павлов.
Павлов сообщил, что обратился в надзорное ведомство после публикаций о возможности покупки на Wildberries рецептурных лекарств от коронавируса. Таблетки были куплены продавцом у изготовителя заранее, после чего упаковки перемаркировали и выставили в свободную продажу.
«Указанное на потребительской упаковке название препарата ("Арепливир") и нанесенное там же средство идентификации (код Data Matrix и сопутствующие сведения) скрывались под посторонними стикерами. После отклейки стикера и сканирования кода маркировки выяснилось, что, по данным системы мониторинга движения лекарственных препаратов для медицинского применения (системы "Честный ЗНАК"), лекарство числится проданным еще задолго до его фактической реализации потребителю», — уточнил Олег Павлов.
В обращении в надзорное ведомство общественник отметил, что в действиях ретейлера усматривается состав сразу четырех административных статей: незаконная продажа рецептурных препаратов, сокрытие названия лекарственного средства и его идентификатора, а также внесение в систему мониторинга движения лекарственных препаратов для медицинского применения недостоверных данных (статьи 14.2 и 6.34 КоАП).
«Совершенные правонарушения имеют высокую степень общественной опасности, поскольку подвергают риску жизни и здоровье потребителей. Учитывая значительную популярность "Wildberries" среди российских граждан, есть основания полагать, что допущенные нарушения носят не единичный, а массовый характер», — подытожил Павлов в своем письме в прокуратуру.
Источник
03.06.22
Lenta.RU
Прокуратура заинтересовалась Wildberries из-за нелегальной торговли лекарствами
Прокуратура Московской области проверит маркетплейс Wildberries из-за размещения на площадке рецептурных лекарств. Об этом «Ленте.ру» сообщил председатель общественной организации «Общественная потребительская инициатива» Олег Павлов. «Лента.ру» обратилась…
🤔1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 3 июня, пятница
#планирование
🔸LOGFORUM Supply Chain Central Asia, 20-26 июня, Алматы, Казахстан. Читать и смотреть
🔸Ассортимент стиральных порошков в магазинах сократился на треть. Читать
🔸Вредное мышление. 10 способов повредить своему бизнесу. Читать и смотреть
🔸Минэкономики оценило первое в этом году снижение ВВП за месяц. Читать
🔸Российские онлайн-ретейлеры запустят "белую пятницу". Читать
🔸Суд по иску «Острова мечты» взыскал с H&M 538 млн рублей из-за закрытия магазина. Читать
#производство
🔸Hewlett Packard Enterprise уходит из России и Белоруссии. Читать
🔸В России сокращается производство сладостей. Читать
🔸Датский производитель счетчиков Kamstrup уйдет из России. Читать
🔸Минэкономики предложило вдвое увеличить время ремонта товаров по гарантии. Читать
🔸Спрос на услуги по ремонту бытовой техники вырос на 43%. Читать
🔸Швейцарская компания Oerlikon продает свой бизнес в России. Читать
#поставка
🔸В клиниках красоты опасаются нехватки препарата. Читать
🔸Российская отрасль красоты ищет пути поставок привычных брендов или отечественные аналоги. Читать
🔸Российские тракторы могут остаться без западной продукции. Читать
#транспортировка
🔸FS Mackenzie запустила еженедельный сборный LCL сервис из Турции в Россию. Читать
🔸Авиационный рейс по маршруту Москва – Дели – Дакка (Бангладеш) и обратно. Читать
🔸Белоруссия сможет воспользоваться терминалами в порту Ленобласти для перевалки грузов. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Казахстан — это отдушина на небольшой промежуток времени. Читать
🔸Оборот грузоперевозок «просел» на 22% в первом квартале. Читать
🔸Российским компаниям придется заменить 4 тыс. мусоровозов из-за санкций. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Как санкции повлияют на экспорт России. Читать
🔸Ошибки при заполнении КДТ в целях оплаты задолженности по таможенным платежам. Смотреть
🔸При ввозе товаров в Россию надо платить таможенную пошлину. Так было всегда, но теперь условия поменялись. Читать
🔸Россия наращивает импорт глинозема в условиях остановки завода «Русала» на Украине. Читать
#складирование
🔸Почему важна детальная оценка окупаемости автоматизации склада, кому можно доверить эту задачу, и какие возможные «точки роста» требуется учесть. Читать и смотреть
#автоматизация
🔸Ростех представил новую блокчейн-платформу, способную заменить SWIFT. Читать
#люди
🔸Альфа-банк заявил о начале структурного сдвига на российском рынке труда. Читать
🔸Система непрерывного развития персонала. Читать и смотреть
🔸Стой или увольняйся. Российский алкомаркет начал штрафовать продавцов за сидение на стуле. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 2 июня, четверг. Читать
#планирование
🔸LOGFORUM Supply Chain Central Asia, 20-26 июня, Алматы, Казахстан. Читать и смотреть
🔸Ассортимент стиральных порошков в магазинах сократился на треть. Читать
🔸Вредное мышление. 10 способов повредить своему бизнесу. Читать и смотреть
🔸Минэкономики оценило первое в этом году снижение ВВП за месяц. Читать
🔸Российские онлайн-ретейлеры запустят "белую пятницу". Читать
🔸Суд по иску «Острова мечты» взыскал с H&M 538 млн рублей из-за закрытия магазина. Читать
#производство
🔸Hewlett Packard Enterprise уходит из России и Белоруссии. Читать
🔸В России сокращается производство сладостей. Читать
🔸Датский производитель счетчиков Kamstrup уйдет из России. Читать
🔸Минэкономики предложило вдвое увеличить время ремонта товаров по гарантии. Читать
🔸Спрос на услуги по ремонту бытовой техники вырос на 43%. Читать
🔸Швейцарская компания Oerlikon продает свой бизнес в России. Читать
#поставка
🔸В клиниках красоты опасаются нехватки препарата. Читать
🔸Российская отрасль красоты ищет пути поставок привычных брендов или отечественные аналоги. Читать
🔸Российские тракторы могут остаться без западной продукции. Читать
#транспортировка
🔸FS Mackenzie запустила еженедельный сборный LCL сервис из Турции в Россию. Читать
🔸Авиационный рейс по маршруту Москва – Дели – Дакка (Бангладеш) и обратно. Читать
🔸Белоруссия сможет воспользоваться терминалами в порту Ленобласти для перевалки грузов. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Казахстан — это отдушина на небольшой промежуток времени. Читать
🔸Оборот грузоперевозок «просел» на 22% в первом квартале. Читать
🔸Российским компаниям придется заменить 4 тыс. мусоровозов из-за санкций. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Как санкции повлияют на экспорт России. Читать
🔸Ошибки при заполнении КДТ в целях оплаты задолженности по таможенным платежам. Смотреть
🔸При ввозе товаров в Россию надо платить таможенную пошлину. Так было всегда, но теперь условия поменялись. Читать
🔸Россия наращивает импорт глинозема в условиях остановки завода «Русала» на Украине. Читать
#складирование
🔸Почему важна детальная оценка окупаемости автоматизации склада, кому можно доверить эту задачу, и какие возможные «точки роста» требуется учесть. Читать и смотреть
#автоматизация
🔸Ростех представил новую блокчейн-платформу, способную заменить SWIFT. Читать
#люди
🔸Альфа-банк заявил о начале структурного сдвига на российском рынке труда. Читать
🔸Система непрерывного развития персонала. Читать и смотреть
🔸Стой или увольняйся. Российский алкомаркет начал штрафовать продавцов за сидение на стуле. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 2 июня, четверг. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Московский Международный Логистический Форум - ММЛФ-2022
Видео
Ближайшее мероприятие - LOGFORUM Supply Chain Central Asia, 20-26 июня, Алматы, Казахстан ссылка
Видео
Ближайшее мероприятие - LOGFORUM Supply Chain Central Asia, 20-26 июня, Алматы, Казахстан ссылка
👍1
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 3 июня, пятница #планирование 🔸LOGFORUM Supply Chain Central Asia, 20-26 июня, Алматы, Казахстан. Читать и смотреть 🔸Ассортимент стиральных порошков в магазинах сократился на треть. Читать 🔸Вредное мышление. 10…»
Рыбаки попросили выделить ₽500 млн на вывоз минтая с Дальнего Востока
Рыбопромышленники попросили выделить ₽0,5 млрд на перевозку минтая с Дальнего Востока.
Минсельхоз перестал принимать заявки на субсидии для перевозки минтая по железной дороге с Дальнего Востока. Рыбопромышленники просят продлить эту программу, чтобы сохранить потребление этой самой доступной рыбы на прежнем уровне.
Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ) попросила выделить дополнительные средства на программу субсидирования перевозок минтая железнодорожным транспортом в 2022 году. С 30 мая 2022 года Минсельхоз прекратил прием заявок на оформление субсидии из-за отсутствия средств, пишет президент ВАРПЭ Герман Зверев в письме, которое ассоциация направила 1 июня вице-премьеру Виктории Абрамченко и с которым ознакомился РБК.
На сайте Минсельхоза указано, что министерство приостановило согласование заявок на перевозку продукции железнодорожным транспортом «в связи с прогнозируемым исчерпанием лимитов средств федерального бюджета на предоставление льготного железнодорожного тарифа». В аппарате вице-премьера уточнили, что предложение о продлении субсидий на перевозку минтая от ВАРПЭ пока не поступало.
Льготный тариф на перевозку минтая правительство ввело в июле 2021 года, после того как у рыбаков возникла проблема с вывозом продукции с Дальнего Востока из-за сокращения экспорта в Китай, который был главным покупателем этой рыбы. Мера должна была увеличить поставки минтая на внутренний рынок и разгрузить холодильные мощности на Дальнем Востоке. Они оказались заполнены, после того как Китай в конце 2020 года закрыл свои порты для российской рыбы после выявления следов COVID-19 на упаковках продукции. Прием российской рыбы китайские порты возобновили только в начале 2022 года.
На возмещение потерь от льготного тарифа правительство выделило РЖД субсидии — они составляли около 6–7 руб. на 1 кг продукции, рассказывали в Росрыболовстве. Благодаря господдержке за пять месяцев 2022 года из Владивостока в другие регионы России было вывезено более 70 тыс. т продукции из минтая — в пять раз больше, чем за четыре месяца 2021 года, до начала действия субсидии, указывает ВАРПЭ.
Отмена субсидирования железнодорожных перевозок в ситуации, когда цены на минтай снижаются, но на перевозку рыбной продукции по железной дороге сохраняются высокие тарифы, «резко ухудшает экономические условия для увеличения поставок рыбопродукции на внутренний рынок», отмечается в письме ассоциации.
Доля доставки в цене минтая «весьма существенна», и субсидия позволит увеличить объемы поставок и повлияет на ситуацию на внутреннем рынке. Отечественный минтай может потенциально заместить поставки импортной рыбы, например мороженого филе пангасиуса, тилапии, мерлузовых и мороженой белой рыбы, которых в 2021 году было завезено в Россию около 60 тыс. т, добавляет Алексей Буглак.
ВАРПЭ просит выделить на субсидирование перевозки минтая по железной дороге дополнительно 500 млн руб. из федерального бюджета. По оценкам ассоциации, эти средства позволят до конца 2022 года вывезти с Дальнего Востока 70 тыс. т продукции из минтая, что даст возможность компенсировать снижение импортных поставок рыбы и сохранить на уровне 2021 года среднее потребление рыбной продукции на душу населения.
Импорт рыбы в 2022 году сократится на 28–35% по сравнению с прошлым годом, прогнозировала ранее Ассоциация добытчиков минтая. В Росрыболовстве снижение импорта связывали с вводимыми в отношении России санкциями со стороны недружественных стран.
В Минсельхозе РБК сообщили, что министерство прорабатывает вопрос о возобновлении приема заявок на предоставление льготного железнодорожного тарифа, в том числе на перевозку минтая и филе минтая с Дальнего Востока. РБК направил запрос в Росрыболовство.
Источник
01.06.22
Рыбопромышленники попросили выделить ₽0,5 млрд на перевозку минтая с Дальнего Востока.
Минсельхоз перестал принимать заявки на субсидии для перевозки минтая по железной дороге с Дальнего Востока. Рыбопромышленники просят продлить эту программу, чтобы сохранить потребление этой самой доступной рыбы на прежнем уровне.
Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ) попросила выделить дополнительные средства на программу субсидирования перевозок минтая железнодорожным транспортом в 2022 году. С 30 мая 2022 года Минсельхоз прекратил прием заявок на оформление субсидии из-за отсутствия средств, пишет президент ВАРПЭ Герман Зверев в письме, которое ассоциация направила 1 июня вице-премьеру Виктории Абрамченко и с которым ознакомился РБК.
На сайте Минсельхоза указано, что министерство приостановило согласование заявок на перевозку продукции железнодорожным транспортом «в связи с прогнозируемым исчерпанием лимитов средств федерального бюджета на предоставление льготного железнодорожного тарифа». В аппарате вице-премьера уточнили, что предложение о продлении субсидий на перевозку минтая от ВАРПЭ пока не поступало.
Льготный тариф на перевозку минтая правительство ввело в июле 2021 года, после того как у рыбаков возникла проблема с вывозом продукции с Дальнего Востока из-за сокращения экспорта в Китай, который был главным покупателем этой рыбы. Мера должна была увеличить поставки минтая на внутренний рынок и разгрузить холодильные мощности на Дальнем Востоке. Они оказались заполнены, после того как Китай в конце 2020 года закрыл свои порты для российской рыбы после выявления следов COVID-19 на упаковках продукции. Прием российской рыбы китайские порты возобновили только в начале 2022 года.
На возмещение потерь от льготного тарифа правительство выделило РЖД субсидии — они составляли около 6–7 руб. на 1 кг продукции, рассказывали в Росрыболовстве. Благодаря господдержке за пять месяцев 2022 года из Владивостока в другие регионы России было вывезено более 70 тыс. т продукции из минтая — в пять раз больше, чем за четыре месяца 2021 года, до начала действия субсидии, указывает ВАРПЭ.
Отмена субсидирования железнодорожных перевозок в ситуации, когда цены на минтай снижаются, но на перевозку рыбной продукции по железной дороге сохраняются высокие тарифы, «резко ухудшает экономические условия для увеличения поставок рыбопродукции на внутренний рынок», отмечается в письме ассоциации.
Доля доставки в цене минтая «весьма существенна», и субсидия позволит увеличить объемы поставок и повлияет на ситуацию на внутреннем рынке. Отечественный минтай может потенциально заместить поставки импортной рыбы, например мороженого филе пангасиуса, тилапии, мерлузовых и мороженой белой рыбы, которых в 2021 году было завезено в Россию около 60 тыс. т, добавляет Алексей Буглак.
ВАРПЭ просит выделить на субсидирование перевозки минтая по железной дороге дополнительно 500 млн руб. из федерального бюджета. По оценкам ассоциации, эти средства позволят до конца 2022 года вывезти с Дальнего Востока 70 тыс. т продукции из минтая, что даст возможность компенсировать снижение импортных поставок рыбы и сохранить на уровне 2021 года среднее потребление рыбной продукции на душу населения.
Импорт рыбы в 2022 году сократится на 28–35% по сравнению с прошлым годом, прогнозировала ранее Ассоциация добытчиков минтая. В Росрыболовстве снижение импорта связывали с вводимыми в отношении России санкциями со стороны недружественных стран.
В Минсельхозе РБК сообщили, что министерство прорабатывает вопрос о возобновлении приема заявок на предоставление льготного железнодорожного тарифа, в том числе на перевозку минтая и филе минтая с Дальнего Востока. РБК направил запрос в Росрыболовство.
Источник
01.06.22
РБК
Рыбаки попросили выделить ₽500 млн на вывоз минтая с Дальнего Востока
Минсельхоз перестал принимать заявки на субсидии для перевозки минтая по железной дороге с Дальнего Востока. Рыбопромышленники просят продлить эту программу, чтобы сохранить потребление этой самой доступной рыбы на прежнем уровне
👍3🤔1
В Москве запустят дрон-доставку
Москва станет первым городом России, где появится доставка дронами. Как рассказал вице-президент и исполнительный директор кластера передовых производственных технологий фонда "Сколково" Алексей Беляков, первые "воздушные курьеры" могут заработать уже в сентябре этого года. Правда, только в специальной экспериментальной зоне: полеты над Москвой на данный момент существенно ограничены.
Доставка по воздуху - мечта многих логистических компаний. Квадрокоптерам не надо платить зарплату, они не болеют, работают с утра до ночи, для них нет ни пробок, ни светофоров - красота. В США доставку дронами активно практикуют, там они приносят людям посылки небольших габаритов, а в разгар пандемии несли тесты на коронавирус. Но в России ни лекарства, ни пицца по воздуху не летают даже в насквозь инновационной Москве. Почему? Во-первых, отмечают в пресс-службе компании Dostavista, пока это законодательно запрещено. Во-вторых, в Москве - то дождь, то снег, а в ветреную погоду дрон нормально летать не может. Наконец, в-третьих, рисков больше, чем преимуществ.
"Летательный аппарат не является защищенным, поэтому подвержен краже вместе с перевозимым им грузом путем перехвата, - продолжают представители оператора. - Программное обеспечение, в котором осуществляется контроль и управление работой аппарата, также пока несовершенно и имеет "дыры", за счет которых существует большая вероятность кибератак на систему". Но тем не менее власти Москвы все-таки, кажется, нашли решение.
По словам Алексея Белякова, мэрия совместно с фондом "Сколково" и Московским инновационным кластером создали специальную экспериментальную зону, где дроны могут летать в рамках экспериментального правового режима. Первая проблема с законодательством, таким образом, будет снята. А что с рисками? Как отметил глава департамента предпринимательства и инновационного развития Москвы Алексей Фурсин, пока дроны будут перемещаться только в пределах Сколкова. Открытые пространства этого наукограда идеально подходят для тестов, здесь столкновение с высотными зданиями практически исключено. Да и сами расстояния будут на первых порах невелики. "Мы запланировали логистический хаб, куда компании будут доставлять свои посылки, - объяснил схему Алексей Беляков. - А уже так называемую последнюю милю возьмут на себя беспилотники".
С одной стороны, операторам дрон-доставки максимально упростят жизнь, с другой - все-таки регламентируют экспериментальную полетную зону. Воздушные трассы для дронов пройдут на высоте 100 метров. Массу летательных аппаратов не будут ограничивать. А значит, летать будут не только письма, но и, скажем, увесистые книги.
Все эти регламенты - не какой-то научпоп. В Москве уже с 2018 года разрабатываются не то что дроны-доставщики (их собирают даже школьники), а даже полноценное воздушное такси. Например, аппарат компании "Ховер", резидента "Сколково", способен доставлять груз и людей на расстояние до 100 км со скоростью до 200 км/ч. Одним из преимуществ экспериментальной модели является безопасность. Там задействовано сразу три группы двигателей, ответственные за взлет, посадку и горизонтальный полет. А даже если все откажет - автоматически выпустится парашют. И ни одна пицца не пострадает.
Источник
01.06.22
Москва станет первым городом России, где появится доставка дронами. Как рассказал вице-президент и исполнительный директор кластера передовых производственных технологий фонда "Сколково" Алексей Беляков, первые "воздушные курьеры" могут заработать уже в сентябре этого года. Правда, только в специальной экспериментальной зоне: полеты над Москвой на данный момент существенно ограничены.
Доставка по воздуху - мечта многих логистических компаний. Квадрокоптерам не надо платить зарплату, они не болеют, работают с утра до ночи, для них нет ни пробок, ни светофоров - красота. В США доставку дронами активно практикуют, там они приносят людям посылки небольших габаритов, а в разгар пандемии несли тесты на коронавирус. Но в России ни лекарства, ни пицца по воздуху не летают даже в насквозь инновационной Москве. Почему? Во-первых, отмечают в пресс-службе компании Dostavista, пока это законодательно запрещено. Во-вторых, в Москве - то дождь, то снег, а в ветреную погоду дрон нормально летать не может. Наконец, в-третьих, рисков больше, чем преимуществ.
"Летательный аппарат не является защищенным, поэтому подвержен краже вместе с перевозимым им грузом путем перехвата, - продолжают представители оператора. - Программное обеспечение, в котором осуществляется контроль и управление работой аппарата, также пока несовершенно и имеет "дыры", за счет которых существует большая вероятность кибератак на систему". Но тем не менее власти Москвы все-таки, кажется, нашли решение.
По словам Алексея Белякова, мэрия совместно с фондом "Сколково" и Московским инновационным кластером создали специальную экспериментальную зону, где дроны могут летать в рамках экспериментального правового режима. Первая проблема с законодательством, таким образом, будет снята. А что с рисками? Как отметил глава департамента предпринимательства и инновационного развития Москвы Алексей Фурсин, пока дроны будут перемещаться только в пределах Сколкова. Открытые пространства этого наукограда идеально подходят для тестов, здесь столкновение с высотными зданиями практически исключено. Да и сами расстояния будут на первых порах невелики. "Мы запланировали логистический хаб, куда компании будут доставлять свои посылки, - объяснил схему Алексей Беляков. - А уже так называемую последнюю милю возьмут на себя беспилотники".
С одной стороны, операторам дрон-доставки максимально упростят жизнь, с другой - все-таки регламентируют экспериментальную полетную зону. Воздушные трассы для дронов пройдут на высоте 100 метров. Массу летательных аппаратов не будут ограничивать. А значит, летать будут не только письма, но и, скажем, увесистые книги.
Все эти регламенты - не какой-то научпоп. В Москве уже с 2018 года разрабатываются не то что дроны-доставщики (их собирают даже школьники), а даже полноценное воздушное такси. Например, аппарат компании "Ховер", резидента "Сколково", способен доставлять груз и людей на расстояние до 100 км со скоростью до 200 км/ч. Одним из преимуществ экспериментальной модели является безопасность. Там задействовано сразу три группы двигателей, ответственные за взлет, посадку и горизонтальный полет. А даже если все откажет - автоматически выпустится парашют. И ни одна пицца не пострадает.
Источник
01.06.22
Российская газета
В Москве запустят дрон-доставку - Российская газета
Москва станет первым городом России, где появится доставка дронами. Как рассказал вице-президент и исполнительный директор кластера передовых производственных технологий фонда "Сколково" Алексей Беляков, первые "воздушные курьеры" могут заработать уже в сентябре…
👍2🔥1👏1
Бывший сотрудник склада Wildberries, где раздевают для борьбы с воровством, пожаловался на кражу вещей
На складах Wildberries руководство раздевает сотрудников для борьбы с воровством, процедуру досмотра снимают на видео. Видеоролик со склада маркетплейса в Подольске ранее появился в Telegram-канале «Baza». Бывший сотрудник этого склада Денис в беседе с «Газетой.Ru» рассказал, что проверки на складах появились давно, работники могут брать с собой на территорию склада только пропуск, банковскую карту и электронные сигареты. По его словам, несмотря на процедуру досмотра, из шкафов сотрудников склада пропадают личные вещи, и охране на это «все равно».
«Проверки были, по-моему, с самого начала работы склада. Перед входом в склад тебе выдают шкаф на 12 часов работы, по истечении которых шкаф могут открыть другие сотрудники. Выдали шкаф, придумываешь свой пароль, после этого раздеваешься до трусов. Трусы, носки и обувь ты носишь только тех брендов, которых нет на складе. Кроме пропуска рабочего, банковской карты и IQOS ты ничего на склад не можешь пронести, телефоны тоже сдаешь в этот шкаф, они запрещены. Много у кого что крали, и никогда никому склад не помогал. У моего друга, пока мы работали, выломали шкаф, забрали деньги и телефон. Охрана сказала, что им все равно на кражу, и надо обращаться в полицию. Полиция приехала и не дала никаких результатов, они даже камеры не хотели смотреть», — сказал он.
Денис также отметил, что многих сотрудников «специально» штрафуют за утерянный товар, не предоставляя никаких доказательств. Руководство отменяет штрафы только «хорошо знакомым» работникам, считает мужчина.
«Штрафы накладывают за якобы разбитый, потекший и утерянный товар. Делается все специально, и никто тебе ничего не объясняет. Начальство не может доказать, что товар был разбит, но никто не отменяет штраф. Когда обращаешься к руководству насчет штрафа, чтобы разобраться, никто ничем не может аргументировать, просто говорят «а я что могу сделать». Но я знаю, что, когда к старшим обращаются хорошо знакомые им люди, они все штрафы убирают с них. Девушки иной раз прям стоят, плачут из-за больших штрафов. Люди там работают от безысходности, все всегда недовольны», — пояснил бывший сотрудник Wildberries.
По словам Дениса, за два дня работы на складе в Подольске у него списали штраф в размере девяти тысяч рублей, после этого мужчина просто перестал выходить на работу.
«Я отработал день, и потом уже за два дня у меня сняли 9 тыс. руб. Когда я приехал на работу и обратился к супервайзеру, чтобы узнать к кому мне подойти насчет минусов, мне сказали, что ничем помочь не могут, нужен какой-то определенный человек, но его нет на складе. Когда на работу устраиваешься там, никакие документы о том, что ты у них работаешь не выдают. Поэтому я даже не ходил увольняться, просто перестал выходить работать», — заключил он.
Ранее Telegram-канал «Baza» опубликовал видеоролик со склада маркетплейса Wildberries в Подольске. На кадрах видно, что при входе на склад сотрудникам необходимо снимать практически всю одежду, кроме нижнего белья, процедуру досмотра сотрудников снимают на видео. Данное правило касается и мужчин, и женщин. Таким образом руководство Wildberries борется с воровством со складов.
Источник
02.06.22
На складах Wildberries руководство раздевает сотрудников для борьбы с воровством, процедуру досмотра снимают на видео. Видеоролик со склада маркетплейса в Подольске ранее появился в Telegram-канале «Baza». Бывший сотрудник этого склада Денис в беседе с «Газетой.Ru» рассказал, что проверки на складах появились давно, работники могут брать с собой на территорию склада только пропуск, банковскую карту и электронные сигареты. По его словам, несмотря на процедуру досмотра, из шкафов сотрудников склада пропадают личные вещи, и охране на это «все равно».
«Проверки были, по-моему, с самого начала работы склада. Перед входом в склад тебе выдают шкаф на 12 часов работы, по истечении которых шкаф могут открыть другие сотрудники. Выдали шкаф, придумываешь свой пароль, после этого раздеваешься до трусов. Трусы, носки и обувь ты носишь только тех брендов, которых нет на складе. Кроме пропуска рабочего, банковской карты и IQOS ты ничего на склад не можешь пронести, телефоны тоже сдаешь в этот шкаф, они запрещены. Много у кого что крали, и никогда никому склад не помогал. У моего друга, пока мы работали, выломали шкаф, забрали деньги и телефон. Охрана сказала, что им все равно на кражу, и надо обращаться в полицию. Полиция приехала и не дала никаких результатов, они даже камеры не хотели смотреть», — сказал он.
Денис также отметил, что многих сотрудников «специально» штрафуют за утерянный товар, не предоставляя никаких доказательств. Руководство отменяет штрафы только «хорошо знакомым» работникам, считает мужчина.
«Штрафы накладывают за якобы разбитый, потекший и утерянный товар. Делается все специально, и никто тебе ничего не объясняет. Начальство не может доказать, что товар был разбит, но никто не отменяет штраф. Когда обращаешься к руководству насчет штрафа, чтобы разобраться, никто ничем не может аргументировать, просто говорят «а я что могу сделать». Но я знаю, что, когда к старшим обращаются хорошо знакомые им люди, они все штрафы убирают с них. Девушки иной раз прям стоят, плачут из-за больших штрафов. Люди там работают от безысходности, все всегда недовольны», — пояснил бывший сотрудник Wildberries.
По словам Дениса, за два дня работы на складе в Подольске у него списали штраф в размере девяти тысяч рублей, после этого мужчина просто перестал выходить на работу.
«Я отработал день, и потом уже за два дня у меня сняли 9 тыс. руб. Когда я приехал на работу и обратился к супервайзеру, чтобы узнать к кому мне подойти насчет минусов, мне сказали, что ничем помочь не могут, нужен какой-то определенный человек, но его нет на складе. Когда на работу устраиваешься там, никакие документы о том, что ты у них работаешь не выдают. Поэтому я даже не ходил увольняться, просто перестал выходить работать», — заключил он.
Ранее Telegram-канал «Baza» опубликовал видеоролик со склада маркетплейса Wildberries в Подольске. На кадрах видно, что при входе на склад сотрудникам необходимо снимать практически всю одежду, кроме нижнего белья, процедуру досмотра сотрудников снимают на видео. Данное правило касается и мужчин, и женщин. Таким образом руководство Wildberries борется с воровством со складов.
Источник
02.06.22
Газета.Ru
Бывший сотрудник склада Wildberries, где раздевают для борьбы с воровством, пожаловался на кражу вещей
На складах Wildberries руководство раздевает сотрудников для борьбы с воровством, процедуру досмотра снимают на видео. Видеоролик со склада маркетплейса в Подольске ранее появился в Telegram-канале «Baza». Бывший сотрудник этого склада Денис в беседе...
👍7👎4🤔1😱1
В каком виде в России сохранится luxury-ритейл
Введенные в середине марта санкции против поставок в Россию предметов роскоши, по мнению инициаторов, должны лишить привычных удовольствий крупных бизнесменов и сверхбогатых людей. Но российские власти поспешили заверить: те, кто покупал «люксус-класс», ничего не лишатся. А участникам рынка дали понять, что пора искать пути обхода запретов. “Ъ” выяснил, что происходит в сегменте и какими могут быть новые маршруты доставки в бутики «тяжелого» люкса.
Уже в первые дни военных действий РФ на Украине почти все ключевые производители предметов роскоши — LVMH (управляет, в частности, брендами Christian Dior, Louis Vuitton, Celine, Kenzo, Givenchy), Kering (марки Balenciaga, Bottega Veneta, Gucci и другие), Richemont (Chloe, Montblanc), Hermes, Burberry и Chanel — по собственной инициативе объявили об остановке работы в России. В середине марта эти жесты оказались подкреплены регуляторными шагами властей: США, Великобритания, ЕС и Япония ввели запрет на ввоз в Россию предметов роскоши, в том числе одежды, обуви и аксессуаров стоимостью от €300.
Сами крупные продавцы люкса от закрытия российского рынка не особенно пострадают. По данным UBS, на долю продаж LVMH, Hermes, Kering и Burberry в РФ совокупно приходится только 1% от общей выручки по всему миру. Fashion Consulting Group (FCG) оценивает долю РФ в выручке всех производителей роскоши в пределах 3%. По этому показателю Россия значительно уступает азиатскому рынку, на долю которого, по словам партнера One Story Ольги Сумишевской, без учета Японии приходится около 35% продаж международных luxury-ритейлеров.
Зато уход продавцов люкса болезнен для российских потребителей. По оценкам FCG, европейские и американские марки занимают более 80% всего рынка роскоши в стране. Только Louis Vuitton, Chanel, Prada, Gucci и еще несколько брендов обеспечивали почти 70% доходов российских магазинов люксовых товаров, уточняют аналитики банка «Открытие».
Опустевший Столешников
Легальный импорт из США и ЕС дорогих товаров в Россию полностью прекратился сразу же после введения западных санкций, и многие отечественные компании, специализирующиеся на поставках люкса, остались без работы, говорит гендиректор KBT (таможенный брокер) Юлия Шленская. Сразу же закрылось большинство бутиков в Столешниковом переулке — самой дорогой улице Москвы. Но это не значит, что потребители, привыкшие к роскоши, моментально столкнулись с дефицитом.
Пока, по словам директора направления стрит-ритейла Knight Frank Ирины Козиной, открытыми остаются магазины примерно половины представленных в РФ люксовых марок. В стране продолжает работать ряд итальянских брендов, включая Loro Piana, а также мультибрендовые магазины, подтверждает глава ритейл-департамента CORE.XP Марина Малахатько.
Одежду и аксессуары из основных летних коллекций мировых модных домов по-прежнему можно купить в Москве и Петербурге. Они были заказаны еще осенью 2021 года, поясняет гендиректор FCG Анна Лебсак-Клейманс. Владелец московского ЦУМа Mercury, по словам источника “Ъ”, близкого к компании, успел привезти летние коллекции в первые дни военных действий РФ на Украине. Mercury и Bosco (управляет ГУМом) в самом начале кризиса отправили своих байеров в Париж и Италию для закупки товаров, добавляет президент Magic Group Александр Перемятов. «Завозить коллекции удавалось и в марте»,— добавляет вице-президент Crocus Group (развивает монобрендовые бутики Artioli, Santoni, Isabel Marant и другие) Эмин Агаларов.
По данным аналитиков «Открытия», в марте один из лучших показателей по продажам был у московского ЦУМа — число трансакций за месяц выросло на 13% год к году. Источники “Ъ” полагают, что на фоне резкого падения курса рубля в марте потребители «тяжелого» люкса «инвестировали» в предметы роскоши стремительно обесценивавшуюся национальную валюту.
Читать далее
03.06.22
Введенные в середине марта санкции против поставок в Россию предметов роскоши, по мнению инициаторов, должны лишить привычных удовольствий крупных бизнесменов и сверхбогатых людей. Но российские власти поспешили заверить: те, кто покупал «люксус-класс», ничего не лишатся. А участникам рынка дали понять, что пора искать пути обхода запретов. “Ъ” выяснил, что происходит в сегменте и какими могут быть новые маршруты доставки в бутики «тяжелого» люкса.
Уже в первые дни военных действий РФ на Украине почти все ключевые производители предметов роскоши — LVMH (управляет, в частности, брендами Christian Dior, Louis Vuitton, Celine, Kenzo, Givenchy), Kering (марки Balenciaga, Bottega Veneta, Gucci и другие), Richemont (Chloe, Montblanc), Hermes, Burberry и Chanel — по собственной инициативе объявили об остановке работы в России. В середине марта эти жесты оказались подкреплены регуляторными шагами властей: США, Великобритания, ЕС и Япония ввели запрет на ввоз в Россию предметов роскоши, в том числе одежды, обуви и аксессуаров стоимостью от €300.
Сами крупные продавцы люкса от закрытия российского рынка не особенно пострадают. По данным UBS, на долю продаж LVMH, Hermes, Kering и Burberry в РФ совокупно приходится только 1% от общей выручки по всему миру. Fashion Consulting Group (FCG) оценивает долю РФ в выручке всех производителей роскоши в пределах 3%. По этому показателю Россия значительно уступает азиатскому рынку, на долю которого, по словам партнера One Story Ольги Сумишевской, без учета Японии приходится около 35% продаж международных luxury-ритейлеров.
Зато уход продавцов люкса болезнен для российских потребителей. По оценкам FCG, европейские и американские марки занимают более 80% всего рынка роскоши в стране. Только Louis Vuitton, Chanel, Prada, Gucci и еще несколько брендов обеспечивали почти 70% доходов российских магазинов люксовых товаров, уточняют аналитики банка «Открытие».
Опустевший Столешников
Легальный импорт из США и ЕС дорогих товаров в Россию полностью прекратился сразу же после введения западных санкций, и многие отечественные компании, специализирующиеся на поставках люкса, остались без работы, говорит гендиректор KBT (таможенный брокер) Юлия Шленская. Сразу же закрылось большинство бутиков в Столешниковом переулке — самой дорогой улице Москвы. Но это не значит, что потребители, привыкшие к роскоши, моментально столкнулись с дефицитом.
Пока, по словам директора направления стрит-ритейла Knight Frank Ирины Козиной, открытыми остаются магазины примерно половины представленных в РФ люксовых марок. В стране продолжает работать ряд итальянских брендов, включая Loro Piana, а также мультибрендовые магазины, подтверждает глава ритейл-департамента CORE.XP Марина Малахатько.
Одежду и аксессуары из основных летних коллекций мировых модных домов по-прежнему можно купить в Москве и Петербурге. Они были заказаны еще осенью 2021 года, поясняет гендиректор FCG Анна Лебсак-Клейманс. Владелец московского ЦУМа Mercury, по словам источника “Ъ”, близкого к компании, успел привезти летние коллекции в первые дни военных действий РФ на Украине. Mercury и Bosco (управляет ГУМом) в самом начале кризиса отправили своих байеров в Париж и Италию для закупки товаров, добавляет президент Magic Group Александр Перемятов. «Завозить коллекции удавалось и в марте»,— добавляет вице-президент Crocus Group (развивает монобрендовые бутики Artioli, Santoni, Isabel Marant и другие) Эмин Агаларов.
По данным аналитиков «Открытия», в марте один из лучших показателей по продажам был у московского ЦУМа — число трансакций за месяц выросло на 13% год к году. Источники “Ъ” полагают, что на фоне резкого падения курса рубля в марте потребители «тяжелого» люкса «инвестировали» в предметы роскоши стремительно обесценивавшуюся национальную валюту.
Читать далее
03.06.22
Коммерсантъ
Казус люксус
В каком виде в России сохранится luxury-ритейл
👍2🔥1👏1
✈️На счету авиакомпании «Волга-Днепр» уже более 40 рейсов по соглашению с Правительством Москвы
Регулярные рейсы позволяют бизнесу получать необходимый груз для бесперебойной работы, оказывать качественные услуги, сохранять темпы роста и штат сотрудников. Привезённые товары попадают и в московские магазины. В них уже обновился ассортимент благодаря авиаперевозкам.
Заявки можно оставить:
🔹на сайте
🔹по электронной почте с[email protected]
Подробнее — в карточках👆🏻
Благодаря соглашению, которое Мэр Москвы С. Собянин подписал с авиакомпанией «Волга-Днепр», в столицу регулярно доставляются товары первой необходимости. Бизнес может продолжать работать в прежних объёмах, а у жителей всегда есть возможность купить всё самое нужное. Всего компания перевезет до 20 тысяч тонн грузов. Общий объём транспортного заказа составит 9,5 млрд рублей. Ждем заявки от московских предпринимателей на перевозку товаров. Если у вас есть такая же необходимость — пишите нам, — Максим Ликсутов.
Дептранс Москвы
03.06.22
Регулярные рейсы позволяют бизнесу получать необходимый груз для бесперебойной работы, оказывать качественные услуги, сохранять темпы роста и штат сотрудников. Привезённые товары попадают и в московские магазины. В них уже обновился ассортимент благодаря авиаперевозкам.
Заявки можно оставить:
🔹на сайте
🔹по электронной почте с[email protected]
Подробнее — в карточках👆🏻
Благодаря соглашению, которое Мэр Москвы С. Собянин подписал с авиакомпанией «Волга-Днепр», в столицу регулярно доставляются товары первой необходимости. Бизнес может продолжать работать в прежних объёмах, а у жителей всегда есть возможность купить всё самое нужное. Всего компания перевезет до 20 тысяч тонн грузов. Общий объём транспортного заказа составит 9,5 млрд рублей. Ждем заявки от московских предпринимателей на перевозку товаров. Если у вас есть такая же необходимость — пишите нам, — Максим Ликсутов.
Дептранс Москвы
03.06.22
👍1👏1